Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[Stich]

Итого 4800р.

А куда остальные 95.200 потратил?))) И как же динамо-космическая балансировка колена, натирание алмазной пастой клапанной крышки и все прочие процедуры без которых, как известно, мотор работать не будет.

[Tixomir]

Действительно! Куда?
Осталось КПП выбрать из трёх имеющихся, вскрою посмотрю на потроха, лучшую отмою и сразу прикручу т.к. ставить мотор буду вместе с коробкой!

[Inukami]

Скоро привезу свою малышку в гараж на вскрытие.
Летом поймал тосол в масло, да так, что свечи на ходу заливало
Проехав победные 30 км заглох на развороте, это было жирной точкой в конце поездки)))
В масле сметана жуткая, нооооооо давление не падало в системе ниразу пока ехал ниже 3 ( что в общем то норма).
Итак ваши ставки, мертвы ли постели и кв или нет?)

пысы: по ходу дела приглядываю мотор на замену, нутром чую там внутри что-то жуткое будет)

[Tixomir]

Ничего не будет с К\В от 30 км с коктейлем в поддоне. А при чём тут постели вовсе не понятно?! Вкладыши может?
Замени прокладку ГБЦ и всё.

[Inukami]

Ничего не будет с К\В от 30 км с коктейлем в поддоне. А при чём тут постели вовсе не понятно?! Вкладыши может?
Замени прокладку ГБЦ и всё.

я боюсь как бы не провернуло)

-- Пн янв 20, 2014 23:21 pm --

в любом случае раскидывать буду полностью, если живой, то туда поселится 35-45 окбд и поршневая точно под замену, пробег порядка сотни уже, по талмудам это замена колец. посему имеет ли смысл ставить сотую? надо ли посадочные под сотую точить?

-- Пн янв 20, 2014 23:21 pm --

хотя до самого конца он не стучал это точно) может и живой ещё)

-- Вт янв 21, 2014 1:32 am --

вот что меня удивляет, все проделывают столько манипуляций с 402м, и никто не варит коллектор нормальный О.о

[Mortis]

Да он со штатным распредвалом не очень-то и нужен. При этом в любом случае дороговасто выходит.

[Inukami]

Да он со штатным распредвалом не очень-то и нужен. При этом в любом случае дороговасто выходит.

ну так не со штатным же
если самому варить, не так дорого выйдет

[Lomonosov24]

Ага, да только не из стали а из нержи.. А там сварить акуратно надо постараться...

[Mortis]

Inukami
Ты ценами на нержавеечные гибы интересовался?

[Lomonosov24]

Коллектор ЗМЗ-402 NISMO V-Spec ВУАЛЯ!!!

-- Чт янв 23, 2014 21:59 pm --

Сотку ставить после нормальной капиталки. На абы как кипеть будешь всегда и везде.

[SkyRider]

в любом случае раскидывать буду полностью, если живой, то туда поселится 35-45 окбд и поршневая точно под замену, пробег порядка сотни уже, по талмудам это замена колец. посему имеет ли смысл ставить сотую? надо ли посадочные под сотую точить?

Под сотку нужно свои гильзы (либо 410, либо из зил130 переточенные), свои поршня 410, либо 421поршня+421 шатуны. Но это все фигня. Основная задача это расточка блока под увеличенные гильзы - мало кто берется, почти ни кто. И дорого все это выйдет.

[Lomonosov24]

Да ну у нас под ногинском в лёгкую тебе на сотку переведут. Денег не много берут, но опыт значительный. Да и что там растачивать посадочные места, там пьяный фрезер с 10-летним стажем сделает пиво не успеешь допить...

[Mortis]

Бугага :).

[Inukami]

Как бы пьяный мастер не упорол все) товарищ мортис подскажите своим экспертным мнением, стоит ли для отжигов сотку ставить или нет?

[Mortis]

Читай в факе мифы о змз-402 :).

[BT878A]

Перебрал я сам свой 151 карб. Замерил расход - 15л на сотню, прогресс однако

[shtepsel_]

BT878A поехала нормально?

[BT878A]

shtepsel_

Не совсем. Едет, по крайней мере на ровном участке уже можно ехать 120-130 а раньше выше 110 принципиально не хотела. Но есть странная тупизна при наборе скорости. Даешь газу а такое впечатление держат за хвост, не отпускаешь педаль то потихоньку появляется тяга...

[IvanSkvor]

стоит ли для отжигов сотку ставить или нет?

Стоит. Но с другим распредвалом, хотя бы УМЗ 4216

-- Пн фев 03, 2014 11:41 am --

Даешь газу а такое впечатление держат за хвост, не отпускаешь педаль то потихоньку появляется тяга...

Когда лучше по ощущениям разгоняется: когда педаль в пол или в пол-педали? Легко ли "крутится" мотор?

[BT878A]

IvanSkvor

Разгон лучше в пол педали, когда резко нажимаешь - сильнее тупит.

[IvanSkvor]

Разгон лучше в пол педали, когда резко нажимаешь - сильнее тупит.

Соответственно, как работает ускорительный насос, насколько синхронно он начинает работать с дроссельной заслонкой, какова его производительность за 10 ходов(Сними карбюратор и сделай 10 качков- то что вытекло, собери в шприц- должно быть не меньше 10 кубиков на 151 карбе). Вообще, мне все время кажется, что у тебя центробежное опережение не работает- косвенно судить можно по тому, что машина разногяется в пол-педали, когда за счет разряжения(засонки открыты не полностью) работает вакуумное опережение, а в при полном газе машина начинает тупить.
Я вот что хочу предложить; коль приехать не можешь, то давай высылай трамблер- я тебе его сделаю и отрегулирую, а потом как будешь ставить, отфоткай на всякий случай сам процесс установки на двигатель и вышли мне- таким образом исключим ошибки.

[Михалыч152]

IvanSkvor
Iv, любой ЗМЗ402, как известно, - "крив по своему". Рассматривать ЦР в отрыве от двигателя - неблагодарное занятие. Даже если имеешь стенд для проверки ЦР и ВР и выставишь какую-то среднюю характеристику регулятора, то абсолютно не обязательно попадешь в область удобную для конкретного двигателя, т.к. степень сжатия между цилиндрами может заметно отличаться. Кроме того ЦР в приборах 19.3706 и Р119-Б имеют весьма широкие поля интервалов характеристики регулирования. Привожу наглядно эти поля.

ХР поля.jpg (64.75 КБ) 11274 просмотра

Так что ЦР надо тюнинговать на конкретном двигателе. Правда может я отстал и для форумчан тюнинг ЦР в приборах 19.3706 и Р119-Б пройденный этап(просмотрел 10 страниц раздела "Электрика" и не нашел ни одной темы по этому вопросу, или не там искал).

[BT878A]

Не поверите, но я даже согласен на колхоз электронной системы зажигания - будь то микас или приз или хоть ежик в тумане, лишь бы машина ЕХАЛА и кушала свои штатные литры...

[IvanSkvor]

Так что ЦР надо тюнинговать на конкретном двигателе.

Речь идет не о "тюнинге", а о нормальной работе двигателя в допустимых границах и паспортных величинах. Понятное дело, что настройки трамблера усреднены, само это устройство не совершенно, так же как и двигатели имеют разброс характеристик. Но тут никто, как понимаю, супердвигатель делать не собирается. Мотор не исправен- неисправность надо найти и устранить, а потом уже говорить о оптимизировании графика опережения на конкретном моторе, и то, если потребуется. А то это так же нелепо, как например когда карбюратор течет по прокладкам, рассуждать о классах точности обработки жиклеров на Ленкарзе...

-- Вт фев 04, 2014 12:25 pm --

е поверите, но я даже согласен на колхоз электронной системы зажигания - будь то микас или приз или хоть ежик в тумане, лишь бы машина ЕХАЛА и кушала свои штатные литры.

Не надо колхоза- для начала надо заставить работать как положена на штатном. а потом, если не устроило, пытаться заниматься колхозом. Работа исправного мотора со стандартными регулировками- отправная точка доработок.

[shtepsel_]

BT878A, IvanSkvor Вы ж вроде встретиться хотели :)

[Михалыч152]

IvanSkvor
Нет конечно в первую очередь надо навести порядок в самом трамблере, а тюнинг уже потом. Просто проследить за исправностью пружинок и их правильную установку - это вроде проще простого. Правда если кто-то до тебя "наколхозил", то разобраться бывает не сразу.
ВТ878А
Смелее дорогой! Мануал прочел, ключи и отвертки в руки, и вперед. Докопаться самому это кайф. Плюс приобретение опыта - великое дело.

[Inukami]

хон? не не видел))))


-- Вс фев 16, 2014 2:10 am --

Не поверите, но я даже согласен на колхоз электронной системы зажигания - будь то микас или приз или хоть ежик в тумане, лишь бы машина ЕХАЛА и кушала свои штатные литры...

для этого вполне достаточно бсз)

[константин34]

Всем доброго времени суток,надеюсь на вашу подсказку.Вопрос вот в чём,сегодня принесли 402 собрать(разбирали другие люди),до этого перебирал такой мотор только однажды.Проблема возникла с метками грм,хозяин говорит что метки не совпадали на 3 зуба,ему сказали так и ставить типо шестерни сейчас сплошной левак.Так как правильно их поставить?

[romantic]

Всем доброго времени суток,надеюсь на вашу подсказку.Вопрос вот в чём,сегодня принесли 402 собрать(разбирали другие люди),до этого перебирал такой мотор только однажды.Проблема возникла с метками грм,хозяин говорит что метки не совпадали на 3 зуба,ему сказали так и ставить типо шестерни сейчас сплошной левак.Так как правильно их поставить?

Ставь новую шестерню и по меткам, с трёх зубов он по моему даже не заведётся, 511 точно не заводится)

[СержНовоч]

В книге есть подсказка, как ГРМ и без меток, по кулочкам РВ собирать, но , блин, нет книги под рукой!