не получается делителем погасить лампочку неисправности

[Dark Yak]

Ох, собственно, путем из мануала, про откручивание штуцера, которую первой прокачали... Лапочка не гаснет даже кратковременно, не пойму, как ее вообще погасить, может есть еще способы без траты тж?

[Wladimir_Donetsk]

переделать схему на что нибудь более прогрессивное.
Как вариант, два(для контроля двух контуров) датчика давления ("лягушки") и нормально-замкнутое реле, при этом делитель выбрасывать не нужно, клапан в нём будет "отсекать" потекший контур.

[Dark Yak]

После безуспешных попыток, было сделано следующее: приоткрыт на 2.5 оборота делитель, и, после некоторого геморроя, откручен сам датчик-сигнализатор, а именно - паук. Посмотрев на шарик, вынув его, почесав репу - просто отверткой прорезь была выведена в центр и все. Собрано и индикатор не горит. Все)

[Wladimir_Donetsk]

Это самый простой вариант, но если потечёт опять какое нибудь колесо, то снова ковырять отвёрткой, или пляски по мануалу.

[redhand_13th]

После безуспешных попыток, было сделано следующее: приоткрыт на 2.5 оборота делитель, и, после некоторого геморроя, откручен сам датчик-сигнализатор, а именно - паук. Посмотрев на шарик, вынув его, почесав репу - просто отверткой прорезь была выведена в центр и все. Собрано и индикатор не горит. Все)

Только так и делал, когда забывал приоткрыть этот чудо-клапан)

[дядя вова]

Сигнализатор и стоит для того , чтобы показывать , что в одном из контуров есть утечка. А все действия - правильные. Шарик , чтобы не потерять , можно вытащить при помощи стержня с магнитом.

[dimon 2410]

Когда после прокачки загорается лампа , нужно что бы один сел и накачал педаль а второй откручивал штуцер (там два контура - перед зад) , отворачиваешь штуцер медленно что бы травил и педаль тормоза уходила не резко в пол а плавно, как только погаснет, тот кто за рулем кричит что погасла и держит в этом положении педаль ( что бы не отпустил). и если передний любой из штуцеров ( правый- левый без разницы), так спустил жидкость и педаль дошла плавно до пола и не погас сигнализатор, заворачиваете штуцер и точно так же делаете с другим контуром , ( любое из задних колес). Всегда помогал такой способ , сравнить давление и что бы шарики вернулись на место.