Глохнет двигатель

[Юра]

У меня опыт общения с машинами достаточно богатый. Но, с таким поведением двигателя я ещё ни разу не сталкивался.
Крайне редко (раз в год) в самом неподходящем месте, как правило на перекрёстке, глохнет двигатель. При попытке завести его либо стартером либо ручкой ощущается полное отсутствие компрессии. Двигатель может быть горячим, потом он может остыть, но всё-равно коленвал крутишь без каких либо усилий. При этом компрессии нет по всем цилиндрам. Пытаешься толкнуть - не помогает. Но с троса заводится буквально через пару метров и потом работает опять как часы.
С таким кто-то сталкивался?
Движок 24Д.

[Механик]

У двигателя большой пробег?

[Таргитай]

но всё-равно коленвал крутишь без каких либо усилий.

Стартером или рукояткой?

[Юра]

Пробег у движка... . Даже затрудняюсь ответить. Приобретал машину с заявленным пробегом 20 000. После этого намотал около 300 000. Двигатель, год назад, пережил замену поршневой. Причём неисправность после переборки один раз проявилась. Недавно из-за микротрещины пришлось поменять головку. Повезло достать абсолютно новую, в сборе, Советских времён и за умеренные деньги. Вот после замены головки такого ещё не случалось. Но, я жду.
Движок всегда видел только хорошее масло. На старой головке клапана не болтались, распредвал не стучит, где должно быть масло оно там есть.
Исчезновение компрессии сразу по всем цилиндрам, на неубитом двигателе, в моей голове ну ни как не укладывается. Если только происки злых духов.

[Юра]

И стартером и рукояткой, и даже с толкача.

[Эрик]

Мда мне кажется надо ниже смотреть коленвал и все что рядом у друга на мос было такое че то с шатунными вкладышами было связано или клапана хотя ХЗ странность какая то

[Механик]

А Вы как узнаете ,что пропала компрессия,замеряете компрессометром или полагаетесь на собственные ощущения?

[Юра]

А вот если свечи вывернуть и крутить, то точно так же только со свечами.

[Den]

Доброго всем время суток!
Стал глохнуть двигатель (по состоянию на прошлую осень, зимой не езжу). Точнее, машина заводится, двигается нормально, но когда останавливаюсь и снимаю ногу с педали газа - глохнет. То же самое на старте - сколько не прогревай двигатель, глохнет, как только ногу с газа снимешь. До этого машина стояла длительное время в гараже (практически без движения несколько лет), но потом, с лета прошлого года до осени ходила нормально.
Советовался - говорят надо правильно выставить упреждение зажигания.
Подскажите, кто может, навскидку, возможную причину. Могло ли упреждение сбиться? Может кто с подобным стыкался.
Про себя и про авто: опыта вождения мало, ухода за железом тоже. ГАЗ-24, 1983 года рождения, без аварий, двигатель 24д, по словам родного деда - перебирали и оценили на отлично, карбюратор К-126Г, всю жизнь ходила на 76-м, с лета 2009 - на 92-м.

[Broadcas]

Холостые отрегулируй.

[HoTKoT]

А вот если свечи вывернуть и крутить, то точно так же только со свечами.

Скорее всего, если конечно не происки злых духов (на страшном перекрёстке) ... То нужно провести аналогию, как ехали ? какие были обороты, тут станет, более ясно, ибо просто машина заглохнуть не может, даже 24 (с её характером), вспоминайте как вёл себя двиг перед тем как заглох ...

[HoTKoT]

Доброго всем время суток!
Стал глохнуть двигатель (по состоянию на прошлую осень, зимой не езжу). Точнее, машина заводится, двигается нормально, но когда останавливаюсь и снимаю ногу с педали газа - глохнет. То же самое на старте - сколько не прогревай двигатель, глохнет, как только ногу с газа снимешь. До этого машина стояла длительное время в гараже (практически без движения несколько лет), но потом, с лета прошлого года до осени ходила нормально.
Советовался - говорят надо правильно выставить упреждение зажигания.
Подскажите, кто может, навскидку, возможную причину. Могло ли упреждение сбиться? Может кто с подобным стыкался.
Про себя и про авто: опыта вождения мало, ухода за железом тоже. ГАЗ-24, 1983 года рождения, без аварий, двигатель 24д, по словам родного деда - перебирали и оценили на отлично, карбюратор К-126Г, всю жизнь ходила на 76-м, с лета 2009 - на 92-м.

Начни с карба --- покупаешь 2 прокладки (между карбом и коллектором) , покупаешь прокладки для карба (может и не понадобится ) , далее разбираешь карб и моешь промывкой (я юзаю ABRO), как следует моешь (лучше найди тазик -- МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ), потом оставляешь минут на 10, потом повторно продуваешь аброй ...

Потом покупаешь пару бензиновых фильтров (пластиковых, и не надо слушать продавцов, что металлические, для инжекторов, круче ... тоже самое) , ставишь перед насосом один, и после второй ..

Далее ставишь карб, подкачиваешь бенз насосом и заводишь ...
Откручиваешь болтик трамблёра и подводишь зажигание и смотришь на работу движка (ну там по звуку понятно будет) ..

Если собираешся на ней много ездить, то лучше перейти на бесконтактное зажигание (оно намного проще) и ехать будет лучше ...

[Sano]

Если мало опыта вождения - лучше для начала глянуть в окошко карбюратора. Уровень бенза на неработающем двигателе должен быть 2/3 окошка (это если бензонасосом покачать). На работающем - половина. А вообще карб почистить и отрегулировать по мануалу, как сказал HoTKoT. Это только первый раз страшно, потом привыкаешь

[Юра]

Может, да и скорее всего, всё гораздо проще. Нужно глянуть жиклёр холостого хода.
На любой схеме по 126-му он так и называется. Или сними воздушный фильтр, под ним на карбюраторе увидишь два бронзовых винтика. Ближний к правому крылу тот который нам нужен. Его выкрутить, разобрать, дунуть, плюнуть, собрать и можно дальше кататься.

[Den]

Спасибо всем за советы.
Вооружившись мануалом буду осваивать азы настройки карба.

[Юра]

Иногда помогает экспресс-чистка карбюратора.
При снятом воздушном фильтре машине даются максимальные обороты, и тут же (когда обороты набраны) карбюратор затыкается плотным комком ветоши. Разряжение которое создаётся в карбюраторе, порою прекрасно (не всегда, но часто) прочищает все жиклёры, и до разборки карбюратора дело так и не доходит. Если один раз не помог, то два - три раза. Советую так и попробовать.
Сразу оговорюсь. Эта процедура применялась мною к карбюраторам старого типа, К 126 в т.ч. На солексах, озонах этого не пробовал.

[Master General]

главное чтобы эту ветошь на хорошем двигателе не утянуло во внутрь

[Юра]

Такого ещё ни разу не было, что бы хороший кляп затянуло в карбюратор. Ни на ВАЗ-ах, ни на Волге, ни на ГАЗ-ах, ни на ЗИЛ-ах.
Пробовать сие средство или не пробовать, это дело сугубо индивидуальное. Могу сказать только, что этот способ был придуман старыми советскими шоферами, когда те же "Колхиды" работали на межгороде (весьма тяжёлый рок). Тогда и клапана регулировали на ощупь, и в шумящие КПП подсыпали древесные опилки и ... .
О, идея!
Нужно подобным советам выделить отдельную страничку. Уверен, что со временем её можно будет читать как бестеллер. Так сказать, своеобразная история становления отечественного автопрома.

[Master General]

А что клапана регулировать на ощупь за годы владения Волгой у меня в этом деле "погрешность" 0.05 мм

[Hellcat]

а мне идея с опилками понравилась)

[HoTKoT]

Предлагаю открыть рубрику --- советы бывалых !!!