Читали?

[Aurora man]

Читали ли вы это дерьмо? Про Волгу?
http://www.zr.ru/a/124330/

Ради этой статейки я в январе журнал этот купил...
Журнал раньше был дерьмом и теперь стал еще хуже.
Большего бреда, неточностей и ошибок еще не видел.
Чего стоят только ошибки в годах производства моделей...
Статью писал Волгоненавистник.
Статья не подписана, и не понятно кто явлется автором этого "опуса".
Типа коллектив авторов задротов... Оно и понятно что бы морду не набили.

[kapitan_katalkin]

Статья действительно написана для нас весьма обидно... Но и критика в принципе заслужена. Как бы горько это не звучало. Что плохого в том что ее сняли с производства? Что это решает для таких как мы? НИ ЧЕ ГО. Думаю тут мало нашлось бы желающих купить современную волгу 31105 например. Просто время ее пришло...

А про автора, да конечно некрасиво писать с таким сарказмом... здесь он не уместен.

[evgeniuts]

не открывается дермо)

[Master General]

На самом деле если посмотреть трезвым взглядом то критика Волгни вполне заслужнена. Что бы было с нашими машинками если бы мы их не лелеяли? Они бы тупо рассыпались. Наоборот нам респект и уважуха за то, что они у нас такие... хорошие.

[TANKER]

ничего обидного не написано, всё правда, за редким исключением.
ели новая Волга сейчас лотерея, то покупая б/у 80% покупателям придется готовится к тому, что что-то посыпется, и пока руки не приложишь ездить нормально не будет.

[Hellcat]

потому что новые творения газа, идущие в массы, будь то машины в сборе или их детали - редкостное г. как по форме так и по содержанию. А вот про рессоры в 21веке + тыщща

[Самоварыч]

Статья конечно поганая - спору нет.
Но и большая вина ГАЗа есть.

"Волги" времен СССР (до 1983) отличались прежде всего не столько конструктивным совершенством, сколько качеством и надёжностью.
И сделано было все на совесть.
За это можно было простить многое другое.

Когда же в 90-х годах ГАЗу нужно было проводить масштабную реконструкцию на фоне рыночной экономики, они, извиняюсь, все просрали.
Пипл хавает - и ладно. Продажи идут, дешево и сердито - и больше ничего не нужно.

Но здесь также и прежде всего вина сначала Ельцинского руководства, а потом и Путинского и теперь Медведевского, в общем, как завод виноват, так и государство.

[Наиль]

в Советском Союзе делали надёжные качественные Волги потому что предназначены они были не для простого люда, а для избранных, со связями и с деньгами. С распадом СССР и открытием железного занавеса потенциальные покупатели Волги перешли на иномарки и Волга стала обыкновенной российской машиной соответствующего качества. Вот и всё.
Сама идея продвинутого автомобиля класса люкс была утрачена с выпуском 31029.

[PinCheR]

В целом адекватная статья,авторы правы конечно,что выпуск антиквариата в заводских масштабах не популярен.Время идёт,мы ведь давно не пользуемся пишущими машинками,перьевыми ручками,примусами и не заводим патефон в повседневной жизни Завод всё слил сам и нечего теперь о чём-то жалеть.Остается просто продолжать ухаживать за странным образом запавшими в душу машинками,они добром ответят на много лет вперёд.

[HoTKoT]

Знаете я одной только вещи понять не могу, когда выпустили волгу с крысой под капотом (да я от неё тащусь=))) многие стали орать, что типо волга продалась и теперь всё это уже не российски автомобиль (я про серийное производство ..) далее читаю статью и там какой то хер с газа говорит, что автогаз это настоящий российский автомобиль и, что крайслер всё только испортит ... далее в авторевю не помню кто её тестирует и там вообще, просто шикарные строки в стиле (машина для председателя колхоза и все в этом духе) при том, что волга в их тесте быда с кондером, новой панелью, и помоему уже другим гуром ...
Далее долбоебы из авторевю жалуются на тупой разгон и вообще не видят разницы между 1 и 2 скоростью (газ это все быстро исправил изменением управления мозгами ...) ... Кароче я к чему машину обосрали со всех сторон (а ведь идея то была очень хорошая, на мой взгляд, ведь мы сами ставим в 24ки и 406, и тойтовские движки ...)
И что в итоге вышел сайбер, который нахваливали все кому не лень, который по разгону был тупее 105 волги, который собран (это вообще отдельная песня) ...
Зато 105 угробили ... а ещё были 02 с крысой, про них все забыли .. а может и к лучшему ..
я все к тому, что газ тупо топили на легковом фронте, а кто это делал не сложно догадаться

[45-45]

Не читайте с утра газеты и журналы. Желудок болит от их вранья. Тем более ЗР. Я помню как они хвалили Волги, завидовали адски...ну бог простит, а может быть и нет.
Я и Пикуленко на "Эхе" не слушаю. Продался псевдо патриот. А ведь на заводе АЗЛК работал. Принял так сказать участие в загнивании.
Теперь у него только Инки превыше всего, там подушки, там безопасность...а сам на стареньком Москвиче на ретро ралли. Без единой подушечки. Понятно, запчасти дешевле. Или наворовал кучку в своё время?
Короче, воняет. Надо выдохнуть и отойти в сторонку. Станет легче
Пока мы живы-мы побеждаем! Волга навсегда!

[HoTKoT]

Так точно Дядя Сережа

[Broadcas]

неоткрывается....

[Странник]

Нас всех забанили.

[Aurora man]

Статья конечно поганая - спору нет.
Но и большая вина ГАЗа есть.

"Волги" времен СССР (до 1983) отличались прежде всего не столько конструктивным совершенством, сколько качеством и надёжностью.
И сделано было все на совесть.
За это можно было простить многое другое.

Когда же в 90-х годах ГАЗу нужно было проводить масштабную реконструкцию на фоне рыночной экономики, они, извиняюсь, все просрали.
Пипл хавает - и ладно. Продажи идут, дешево и сердито - и больше ничего не нужно.

Но здесь также и прежде всего вина сначала Ельцинского руководства, а потом и Путинского и теперь Медведевского, в общем, как завод виноват, так и государство.

Это почкму только до 1983? Откуда эта неверная информация уважаемый?
Волги были отличного качества вплоть до 1992 года. И не надо множить этот бред про то что хорошее оно было только ло 83-85 года. Это в корне не так.

А в 90х годах завод ничего не просрал, они и 3105 сделали, и 3111, и 3104, 3103 и 3115. Только ни госзаказа ничего они не получили. Государство предпочло иномарки...
А ГАЗ старался, на сколько мог. И в руки уебка Дерипаски он попал по причине взятого кредита в банке на завершение работ по 3111.
Так что гнат ьна завод не надо.
Да ГАЗ тоже виноват, но в первую очередь виновато гочударство, которое предало стратегически важный завод. И это было не Ельцинское правительство. Ельцин в половине случаев ездил на ЗИЛе даже с 96 года, а не как сечас катаются не Мерсах... В кортеже нет ничего кроме Мерсов... Позор.

Не читайте с утра газеты и журналы. Желудок болит от их вранья. Тем более ЗР. Я помню как они хвалили Волги, завидовали адски...ну бог простит, а может быть и нет.
Я и Пикуленко на "Эхе" не слушаю. Продался псевдо патриот. А ведь на заводе АЗЛК работал. Принял так сказать участие в загнивании.
Теперь у него только Инки превыше всего, там подушки, там безопасность...а сам на стареньком Москвиче на ретро ралли. Без единой подушечки. Понятно, запчасти дешевле. Или наворовал кучку в своё время?
Короче, воняет. Надо выдохнуть и отойти в сторонку. Станет легче
Пока мы живы-мы побеждаем! Волга навсегда!

Дядя Сережа
+100

[Самоварыч]

О! Самоварычу конкретно наступили на больной мозоль.
Дело в том, что я просыпаюсь по утрам с "Эхо".
Стерео-Центр автоматически каждые сутки включается в 08:00 утра и будит меня.

Настраивал на различные станции, пробовал разное. Но как-то прижилось именно "Эхо".

Насчёт Пикуленко на "Эхе".
Скоро я его возненавижу!
А кстати, почему ему никто не возражает?
Почему нет мощной оппозиции?
Почему я не слышу мощных возражений от нашего клуба, когда только он начинает свой эфир?

Почему Все молчат в утренних посланиях по пейджерам в эфир, когда ОН, сам Авто-Бог, вещает?

Кто регулярно из наших слушает утренние "Развороты"?
Как Вы думаете, кого ждет пипл в утренних эфирах?
Конечно Сан Саныча!
Женщины стонут и млеют!
Боле того, от одного голоса Сан Саныча у молодых одиноких женщин становится мокро.
Конечно, все ждут когда ОН расскажет про Календарь Пирелли или про новую Хонду Джаз или про новинки Франкфурта!

Мне не совсем понятно, почему Сан Саныч у нас стал пользоваться с незапамятных времен таким мощным авторитетом, особенно среди женщин? И не только в Столице, звонят-пишут и с регионов....
И что в нем такого, что моя мать 70-ть с лишим лет сходит с ума от его голоса?
Это он - Настоящий Мужчина?

Короче, тихая война у меня в доме насчет этого треклятого "Эха".
Мать за Алексея Венедиктова костьми ляжет и конечно Сан Саныч у нее Авто-Герой, сторонник прогресса и демократии, а мы, все наше государство живем в дерьме и давно отстали от развивающегося запада. Спорить с Пенсионерами - лучше застрелиться.

Что-то не уверен я, и не стал бы как на "Эхе" так голословно говорить о вкусах к мужчинам и автомобилям и любви-пристрастиях Россиян!
Кто, кстати, сейчас финансирует "Эхо"?

[iguana01]

Кто, кстати, сейчас финансирует "Эхо"?

Как и всегда - жидомассоны

[Vovchik]

Первую серьезную модернизацию модели ГАЗ-24 провели в 1985-м – через 17 лет после выпуска пробной партии. Мощность подняли до 100 л.с., оснастили вакуумным усилителем тормозов, изменили отделку кузова, сиденья, элементы салона. ГАЗ-24-10 по-прежнему оставался очень и очень востребованным, а между тем наступала совсем другая эпоха…

Звучит так, как будто на 24ке не было вакуумника...

Лишь настоящие, опытные мужчины без жалоб справлялись с неповоротливым, не очень послушным автомобилем, умело работали тяжелыми педалями, осиливали неподатливый рычаг коробки передач.

Настоящий я мужик!
Бабу вывез в Геленджик!

Можете говорить что угодно, а мне нравится!

[HoTKoT]

Да плюс 100500, машинка супер, а с крысой еще лучше ...
Да на тесте у них с фарами стекляшками, потом был пластик ... потом в новой партии с новой панелью снова стекляшка ...
Им кстати свет не нравился, стали ставить мощные лампы стал плавится пластик, и вновь появились стекляшки ...
Про противотуманки вообще шикака !!! Противотуманки там были бош (в инструкции, написано, что где они стоят они там не должны быть, так как каки много ..)

[Самоварыч]

Лишь настоящие, опытные мужчины без жалоб справлялись с неповоротливым, не очень послушным автомобилем, умело работали тяжелыми педалями, осиливали неподатливый рычаг коробки передач.

Вот и я смеялся гомерическим смехом!
Чушь какая!
Я еще понимаю, про женщину бы написали.
Более того, я даже при росте 175 и весе 63 почему-то умудряюсь один с радостью и без характерных диких воплей олимпийских тяжеловесов штанг ее толкать, выталкивать и катать ;-)

Приподнять одному пустую за зад, как ОКУ, правда, не получается никак...

[andronz]

Согласен на 100% насчет журнала За Рулем.
Читать его абсолютно не интересно,
сплошная реклама иномарок.

[valioot]

Причём реклама инок идёт уже давно,пишут не волгоненавистники а газоненвистники в одном из номеров они и Соболь тоже опустили ниже плинтуса(хотя в томже номере пишут пропокупку на одну из машин пепельницы за три штуки наших деревяных и считают это нормой).

P.S. Обидно,я на этом журнале вырос!

[Vovchik]

Причем здесь за рулем? Вы этот форум почитайте - сплошные ТАЗофобы и отечествоненавистники! Всё что не ГАЗ24 (или не пендосовски мускул) - гавно.

Что же тогда говорить о тех, кто занимается этим профессионально. Их никто читать не будет, если они весь номер будут посвящать ВАЗу или ГАЗу. Автор статьи кстати сам ездил на волге - он об этом пишет.

ЗР - красивый журнал. Можно посмотреть на чем СЕЙЧАС мир ездит. Какие тенденции в автомобильной моде. Я с удовольствием покупаю (далеко не каждый номер) и разглядываю салоны этих самых иномарок. Читаю на что народ ругается, что считает важным в автомобиле. Это очень интересно.

Да, патриотизма не хватает, а у Вас он есть?
ЗР - г, ТопГир - г, машины - г...

Но это походу свойственно всем нациям обсирать своё родное. (Например в Америке считают С300 уродливой тачкой, Rammstein в Германии никто не слушает и т.п.). Возможно это из-за того что знаешь о нем больше чем о заморском... Да всегда хорошо там, где нас нет...

[Mortis]

Открыл наконец. Вполне адекватная статья, по-моему мнению. С последними выводами разве что не совсем согласен: добило Волгу не отсутствие спроса, а идиотская попытка конкурировать с иномарками, напихав в машину рюшечек и подтянув ее в тот же ценовой диапазон. Руководство так и не врубилось, что из премиум-класса машина вывалилась бесповоротно.

[Дмитрий ГАЗ 24 1970]

....... добило Волгу не отсутствие спроса, а идиотская попытка конкурировать с иномарками, напихав в машину рюшечек и подтянув ее в тот же ценовой диапазон. Руководство так и не врубилось, что из премиум-класса машина вывалилась бесповоротно.

Согласен полностью!
А ведь были же классные идеи но о них молчок

[HoTKoT]

Причем здесь за рулем? Вы этот форум почитайте - сплошные ТАЗофобы и отечествоненавистники! Всё что не ГАЗ24 (или не пендосовски мускул) - гавно.

Что же тогда говорить о тех, кто занимается этим профессионально. Их никто читать не будет, если они весь номер будут посвящать ВАЗу или ГАЗу. Автор статьи кстати сам ездил на волге - он об этом пишет.

ЗР - красивый журнал. Можно посмотреть на чем СЕЙЧАС мир ездит. Какие тенденции в автомобильной моде. Я с удовольствием покупаю (далеко не каждый номер) и разглядываю салоны этих самых иномарок. Читаю на что народ ругается, что считает важным в автомобиле. Это очень интересно.

Да, патриотизма не хватает, а у Вас он есть?
ЗР - г, ТопГир - г, машины - г...

Но это походу свойственно всем нациям обсирать своё родное. (Например в Америке считают С300 уродливой тачкой, Rammstein в Германии никто не слушает и т.п.). Возможно это из-за того что знаешь о нем больше чем о заморском... Да всегда хорошо там, где нас нет...

Да лан тебе, ты уж так написал, что тут жестокие такие волговоды которые прямо щас все соберуться и пойдут херачить тазы, и все тачки которые говно ...
Нее до встречи с Мортисом считал честно таз говном, но после того как он прокатил меня на Надежде прям поменял точку зрения, так как задумка очень и очень хорошая, а машинка меня приколола и очень сильно удивила ... Да и Мортис сказал хорошую фразу - Не бывает плохих машин, бывают херовые водители ...
А Раммштайн в германии это как у нас Рукивверх ... пока переводов текста не слышал тоже тащился ...

[Aurora man]

Да и Мортис сказал хорошую фразу - Не бывает плохих машин, бывают херовые водители ...

Подерживаю. Я тоже так считаю.

[Broadcas]

Надож ... текст нечитал а смысл ясен...
Я вот частенько натыкаюсь на статейки мелких "писак" у которых пальца чешуца лишь бы начепятать... Съездил на прогнившей 29-й и все мир перевернулся... "волга-говно" ... понимаю я тоже так считал до определенного момента, повезло только со своей ласточкой когда сам залез посмотрел как сделана, почувствовал машину (на ней и впервый раз за руль сел, тащился от всего), незнаю может принцип "первой любви" большую роль сыграл, но я каждую машину сравниваю именно с волгой, да и все волги сравниваю со своей. А до этого правда то подвозили то просто смотрел конкретные развалюхи, да тут ещё и мнение отца "машина холодная говно кароче", тоже большую роль играет. От недостатка информации и появляются такие перлы вот к примеру взять мою сферу... Операционка линукс, также слышу про неё "гавно нафик оно нужно замучился настраивать" и тп, а может этому человеку стоит задуматься, а правильно ли он "готовил" ??? Чтобы сделать заключение об одной марке надо опробовать разный "выпуск" и почти весь "модельный ряд", чтобы иметь представление о том что хотели донести до тебя создатели...
Да волга долго разгоняется, да много "жрет", НО почему забываем (сравнивая с той же "зубилой") это не спорт-кар! (что для зубил тоже спорный момент), небудет она как ракета с места срываться! (в стандартной комплектации), а жрет многа... хм а вес??? почти в два раза тяжелей любой другой "русавтопромовоской" машины, а кушает то далеко не в два раза больше! ..... Почему наши чины не ездят на шестерках, девятках ... раз уж с ними сравниваем... ?
Вот на днях АиФ почитал про то как многие русские настальгируют о временах СССР... но в статье почти везде вспоминают ГУЛАГ и сталина, а в одном месте ваще бред (цитата)"Послевоенное поколение успело поклястся в верности "Родной Коммунистической партии". И не потому, что начиталсь трудов Маркса Ленина и Сталина. А потому что партийный билет открывал дорогу к карьере, к успеху"... как говорится НОУ КОМЕНТС Вроде Костиков и человек не 18 лет вроде и жил в то время.... но откуда труды то Сталина взялись, ниговоря про карьеру и т.п.? Я это к чему, поменьше наверно такой бредятины читать надо, да и наверно пытаться просто не обращать внимания... Такое либо пиар либо черный пиар ... хоть самого себя как писателя, хоть конкретного героя материала.

[Андрей 2401]

Мне статья не понравилась, так. Ну а по поводу рестайлинговых 31105 и 3102(как владелец) хочу сказать следующее, достойный аппарат, в управляемости, скорости и надежности не уступит ни одному тазику, а по некоторым показателям и превзойдет многие иномарки. Управление на любой дороге предсказуемое, комфорт в салоне(много места,удобная посадка, климат, кондей, электро пакет),большой багажник, расход в 8-9 литров по трассе со средней скоростью 120-130км/ч -разве это много? Да согласен с многими что очень дорогая, но опять же 15й тазик 250тыс. голый стоит. Для кого дорого, но очень хочется есть бюджетный выход(как делал я) брать немного б/у из хороших рук, правда немного пришлось повозится, но оно того стоило, сейчас очень доволен. На машине езжу практически каждый день и в мороз, и в снег, и на разные расстояния. Газ - рулит!

[Mortis]

Я вот частенько натыкаюсь на статейки мелких "писак" у которых пальца чешуца лишь бы начепятать... Съездил на прогнившей 29-й и все мир перевернулся... "волга-говно" ...
Да ладно на прогнившей, они и на новой так же съездить умудряются. Помнится, авторевюшники взяли на тест 105-ю - ***, ну знают же, что на заводе сход-развал не делают, педали не регулируют и т.д. Нет, блин, как взяли из салона, так и погнали тестировать, даже не обкатали. И честно написали в обзоре, что, мол, по дороге гуляет, масло жрет и т.д. Я свою из салона забирал - да, гуляет, жрет. Первым делом сход-развал, заменил жижу в ГУРе... В повороты на 160 как по рельсам. А после обкатки и жрать перестала. Не хотят люди понимать, что любая нашемарка - это полуфабрикат и как она поедет, зависит исключительно от хозяина.