Анкета Denes

[alex33]

я тоже Филёвского б-ра дом 40, а ты в каком?

Дом 11.

[Denes]

Обнаружилась следующая проблема: педаль тормоза при простое даже меньше минуты проваливается до упора, один раз нажмёшь проваливается, потом вроде нормально, постояла минуту опять проваливается. При этом очень жёсткая (я сейчас на УРАЛЕ учусь, даже там легче). Что делать? может сразу заменить на тормозную систему 2410?

[iguana01]

Похоже на проблемы с гидровакуумником.

[Denes]

Похоже на проблемы с гидровакуумником.

подскажи пожалуйста что делать?

[iguana01]

Менять или перебирать. У меня была 24-ка с неработающим гидровакуумником, приходилось тормозить всем весом нажимая на педаль. Ещё то удовольствие
С другой стороны, меня смущает, что педаль временами проваливается...
Тут может быть дело также в главном тормозном цилиндре.

[Denes]

Менять или перебирать. У меня была 24-ка с неработающим гидровакуумником, приходилось тормозить всем весом нажимая на педаль. Ещё то удовольствие
С другой стороны, меня смущает, что педаль временами проваливается...
Тут может быть дело также в главном тормозном цилиндре.

ну у 2410 я так понимаю система тормозная эффективнее чем у 24, мб стоит сразу её поставить если конечно возможно?

[iguana01]

Возможно. Ставится вакуумник с ГТЦ, меняются все тормозные трубки, шланги и т.д. На форуме есть информация.
Например: viewtopic.php?t=67651 также, смотри темы по переделке тормозов 24-ки на дисковые, для них такде ставится тормозная система с ВУТ.

[Denes]

Сегодня решил посмотреть что надо менять по кузову, на заднем правом крыле отслоился кусочек металла возможно реально заварить, но заранее хотелось бы узнать на сколько сложно самому поменять задние крылья.
На левом переднем крыле сверху отслоилась краска, наверно и там дырка. На дверях тоже пузыри. Завтра пойду вскрывать.
Не очень хотелось бы париться со шпатлёвкой (очень большие и частые вмятины) так что всю навесную кузовщину скорее всего менять буду.
Если у кого нибудь есть кузовное железо (новое или бу в хорошем состоянии) предлагайте.

[Латыш]

Если сваркой владеешь, то крыль возможно заменить, но без навыков это геморойно. Если ты собрался всю навесную жестянку менять, у тебя машина станет золотой, иногда железо родное лучше отрихтовать и зашпаклевать, чем некондицию подгонять.

[Лосяш]

лучше бы было во первых вмятины не шпаклюються а сначало выстукиваються, вытягиваются рихтуются вобщем. потом все это дело расчищается, обрабатываем ржавчину травящим грунтом выводим шпатлевкой выравниваем только так ты ржу убереш. я написал грубо конечно, многое пропустил но смысл ясен. если этого не делать то ржа пройдет через грунт и шпатлевку, вспучит базу и лак и мандец.
По поводу железа. то что приваренно с завода лучше бы сохранить. сменные детали будет трудновато подгонять по зазорам. но это ладно. главное что металл раньше был лучше чем сейчас. мне лично все это тоже предстоит. у меня тоже машина в мелких вмятинах вся. так что все это делается, и ремонтируется. не торопись с этим. быстро хорошо не бывает.

[Mortis]

Лосяш
Кстати, кто такой травящий грунт? Все о нем говорят, но конкретных наименований так ни от кого и не дождался.

[Лосяш]

я завтра уточню название на работа. и тебе напишу. большое помоему название

[Denes]

Лосяш технологию рихтовки я знаю, просто не люблю этим заниматься. Ржавчину буду выводить ортофосфорной кислотой, потом вычищать всё что она преобразует и так несколько раз.

[Лосяш]

бери обратный молоток и впуть! Мы такие засадные вмятины им вытягивали без разбора что писец просто!

[Denes]

бери обратный молоток и впуть! Мы такие засадные вмятины им вытягивали без разбора что писец просто!

Дело не столько во вмятинах, сколько в дырках (если они конечно есть) в общем завтра когда пузыри вскрою всё прояснится, сделаю фото отчёт по вскрытию

[Mortis]

Обратный молоток - это, по-моему мнению, очень ответственный в обращении инструмент. Если неравильно оценишь объем хлопуна, получишь складку, которую потом один хрен придется выстукивать. Думаю, если в жестянку влезать - то уже с головой, т.е. становиться профи.

[HoTKoT]

Обратный молоток ??? Просветите ... мона фото ??? И как оно работает ...

[Норберт]

но это профессиональный , бывают попроще!!!

[Mortis]

Если у тебя есть вмятина, к которой с внутренней стороны молотком никак не доберешься, то у тебя есть только один вариант: вытягивать снаружи. То есть надо как-то зацепить металл в середине вмятины, тобы его вытянуть. Тут есть два варианта:

1. Просверлить дырку по центру и вкрутить в нее что-то вроде крупнорезьбового шурупа.

2. Зачистить краску и приварить зацеп.

А дальше и вступает в действие собственно обратный молоток. Это длинный шток, по которому ездит увесистый груз. Цепляешь его передним концом штока за подготовленный зацеп и хреначишь грузом об ограничитель на своем конце. Главное не прееборщить :).

[Лосяш]

Споттер ( обратный молоток который на видео) рУЛИТ!

[Denes]

Итак. Сегодня с утра пошёл вскрывать пупырки. Вскрыв их очень расстроился - очень много дырочек
Щёткой снял рыхлую ржавчину, начал тыкать кончиком ножа - дырки на обоих передних крыльях и на 2х левых дверях. Самое обидное то, что левые не мятые, но с дырками, а правые мятые и без дырок
В общем очистив, залил ортофосфорной кислотой. Завтра загрунтую.
Главное что нет дырок около стёкол, хотя ржавчина эти места поела основательно.
Выкладываю фотки как было до вскрытия и что после, думаю кому нибудь пригодится при покупке машины на что смотреть:

- левое переднее крыло




- передняя левая дверь




-задняя левая дверь



-переднее правое крыло



- панель перед задним стеклом




- панель перед лобовым стеклом



Что делать с крыльями и дверями ума ни приложу. Что посоветуют знатоки?

[MAD-V]

Это только дырочки....
На лицо факт, что машина красилась, не совсем добросовестно.
По хорошему, обдирать всё в радиусе "пупырей" до металла. Заплатки или замена деталей целиком.
Главное не унывай и не опускай руки!
Погляди внимательно остальные детали: пороги, короба, в общем все днище, возможно, что при такой покраске, их вообще не варили, а могли просто замазать битумом. Жестяной ремонт довольно дорогой, включает за собой и покраску. выльется все это в большие финансовые затраты.
Мой совет. т.к. это твой первый автомобиль, постарайся пока не затевать большой ремонт. Поезди, приглядись к машине. Считаю, что то, что на фото, это только цветочки.

[Denes]

сегодня заглядывал под машину, дырок в дне и коробах вроде нету, но тут конечно нужна яма. Под ковриками дырок нету

[dima-ekb 2410]

Зачищать и варить локально не вариант.
Я такие пузыри пять лет назад проходил, вычищал до металла, грунтовал, красил, антикорил... Короче через пару лет вылезло такое же только в другом месте. Сантиметров этак в 15 от обработаного.
Хочешь сделать хорошо, отпескоструй всю машину. Все проблемные места видно будет сразу.
ЗЫ. Судя по фотам, чудес не бывает, и состояние порогов и днища не очень хорошее. Если ковырнуть посильней, то уверен дыры проявятся.

Удачи в восстановлении!

[Mels]

У меня тоже с дверью такая неприятность случилась. Казалось вроде безобидные пузыречки, а стоило сковырнуть их отверткой - там дырки везде Но я поступил радикально - заменил дверь
Если такой возможности нету, тогда варить надо, а потом все очень тщательно антикорить.
А днище надо очень тщательно все проверить, с отверткой. Если нормально все, тогда вообще прекрасно! Сделать качественную антикоррозионную обработку и будет еще жить и жить.

[Denes]

на полу у меня всё залито какой то штукой типа битума, толстый слой. в него тыкать или сначала содрать, мне кажется если и есть дырка то этот слой не пробъется отвёрткой?

[Mels]

Я у себя как проверял: под машину залез и методично простукивал участки, где ржавчина была. Особенно хорошенько лонжероны проверить и пороги. У меня вот днище целое почти все оказалось, а лонжерон один подгнил немного.

[Denes]

А крылья 2410 такие же как 24?

[Mels]

Такие же

[Denes]

Купил крылья на замену, не новые, немного подшпатлёванные, но не ржавые и не гнилые что не может не радовать. Буду зачищать и выводить. Оранжевое крыло правильных времён (правда шпатлёвано сильнее чем чёрное)