Анкета Mortis

[George]

Блин, вот и дорабатывай после этого отечественные движки

мм! В теме появились здравые мысли?

[Mortis]

DMAD
У штатников даже на последнем перформансе редко такое встретишь, в основном прямые каналы.
Ну, они не совсем прямые: если посмотреть со стороны коллектора, то видно некоторое смещение в сторону от оси седла. Это тоже подкручивает поток, но не мешает на высоких оборотах, возможно они просто решили, что так удастся больше зайцев убить.

Колобок
Дорого, к тому же, окромя прочих косяков, огрехи в пилежке имеются. Если на "чистовой" такое вылезет заварю, а эту смысла нет.

George
Не дождетесь! (с) :)

[Колобок]

Ну гляди сам, варят то вроде не дорого. Хоть задари кому, или распили ещё как, для научной пользы. А газодинамическое напыление от 500 рублей))

[Mortis]

Подарю, если кто позарится. Просто я с ней пока еще не закончил.

[Колобок]

так может и не трать зря время. Делай что будешь ставить. Запили нормальную головку как DMAD свои запилил. и будет счастье! И тебе и нам, постоянным читателям)

[Mortis]

Колобок
Еще не все приемы отработаны.

Ездил сегодня по гидравлическим точкам, которые одна в Железяке, а другая на внутреннем МКАДе между Варшавкой и выездом из Бутово - разные конторы, кстати. Пытался сделать армированные шланги (точнее армированные сталью, так-то они все армированные) на передние тормоза и подающую магистраль ГУРа. В обоих случаях получил жирный облом: шланги у них есть какие угодно, а вот штуцеров под автомобильные стандарты... Ну тормоза-то ладно, есть Южка. А вот с ГУРом ХЗ как быть. В Железяке вроде подобрал комбинацию хоть и кривую, но работоспособную, так блин в наличии части компонентов не оказалось. Надо к ним еще попозже заехать.

Еще в Железяке видел клапана АМР на 402 и 24Д, правда пока только в виде ценников на витрине: на складе тоже хрен ночевал.

По дороге домой заскочил в грузовые автозапчасти на 6-м километре МКАД (желтый магазин на внутреннем кольце, чуть недоезжая поворота на ул. Николая Старостина). Интересный магазинчик. Прикупил модуль ускорительного насоса на 135-й (один из моих мне достался без), подивился умеренным ценам на карбы. 135-й стоит 4500, такой же с газовой врезкой (126БГ) - 3700, теоретически эту врезку можно выкинуть без ущерба. Зиловский К-88 по 3500, придумать бы еще что с ним делать. Есть даже такой раритет как к-126и, тоже стоит три штуки с копейками.

[Mortis]

Кстати, неплохой способ экономить на высоковольтных проводах - брать от Газона. Комплект стоит столько же, зато их там 8 штук :).

[iguana01]

Провода силиконовые?

[Mortis]

iguana01
Угу. Вчера видел Jan More и еще какие-то. Искать надо в грузовых запчастях, разумеется.

Передние шланги:



Получились разные по цвету, да и хрен с ними, на скорость не влияет.

А еще сегодня прикупил докатко :). Случайно откопал на Молотке. Правда оно 14-дюймовое и на суппорт не лезет, так что если проколется переднее колесо, туда сначала надо будет переставить одно из задних, а вместо него уже докатку ставить. Ну да за неимением альтернатив... Что-то, блин, они с этой разболтовкой труднодоставаемые зело.

[dima-ekb 2410]

Можно же из двух один сваять.
Волгодиск (ступичная часть) + докатка любая (ободная часть)

[Mortis]

Варить негде.

[FLO]

Из практики по настройке фазоинвертора в колонках появилась такая идея.
Подобрать более толстую трубу,сделать по 2 пропила с обоих сторон и одеть ее на приемную жестко закрепив хомутом. Вставить с другой стороны выхлопную и выдвигая-задвигая меняем длину выхлопного тракта,закрепляя другим хомутом.
На рисунке черным трубы,красным хомуты,синим движение выхлопных газов.

[Mortis]

FLO
Давно уже эту идею вынашиваю, но с таким вариантом можно только тонкую настройку делать. Потому что или диапазон регулировки будет слишком маленький (в случае с короткой переходной трубой) или резонатор близко к штанам не предвинешь.

[Mortis]

Че-то думаю я насчет будущего ГУРА - а куда, собсно, девать насос, если на том месте, где он должен быть, у меня термостат и куча шлангов? Так что может от электронасоса мне и не деться никуда.

[TANKER]

Mortis ставь ино-мотор и дорабатывай его, я уверен, с твоими руками, получится бомба

[Mortis]

TANKER
А фигли его дорабатывать, смотри в каталоги, да бабло отслюнявливай, останется только собрать. Мне намного интереснее выдавить 150 лошадей из 402-го, чем 350 из 1jz.

[TANKER]

слишком дохлые эти лошади, чтобы так из-за них извращаться

[Колобок]

Нормальные лошади, хороший момент. Нравиться человеку всё своими рукаки и чтоб ниукого больше такого не было) Олег, не ставь ино мотор!
а насос, разве некуда его повесить? внизу куда-нибудь.

[Mortis]

TANKER
Дохлые, зато все мои :).

Колобок
Если только над генератором, видел кто-то так колхозил.

[Колобок]

блин, а есть же 402е с ГУРом, или колхозные только?
_http://www.gaz3102.ru/community/viewtopic.php?f=13&t=519 вот.

[TANKER]

так это штатная схема установки гура на 402-ой, так и я себе делал в своё время, вот фотки http://photofile.ru/users/tankerds/3795851/

[Колобок]

ну а он спрашивает куда насос повесить, думаю на штатном должен вместиться. Или что-то ему может помешать?

[Ice_Man]

ну а он спрашивает куда насос повесить, думаю на штатном должен вместиться. Или что-то ему может помешать?

Да у него на этом месте висит теплообменник, фото посмотрите...Вот он и спросил куда его еще присобачить можно...

[ЛёхаМобиль]

На УАЗе вроде насос где-то сверху ставится, у головы

[TANKER]

угу у меня даже кронштейн такой был под насос, только я так и не врубился тогда куда его прилаживать, мне его позиционировали как от 402-ого))) так на даче и валяется наверное...

[Mortis]

TANKER
Ты привези, я придумаю :).

Машина поехала. Не потому, что выпуск подобрал, а потому что обнаружил провернувшийся относительно регулировочной планки трамблер и вернул на место :). Но характер разгона остался тот же, без подхватов. Буду резать трубы дальше. Как доберусь до резонаторов, выкину все это дело и поставлю обратно нормальные штаны. И банку газоновскую.

Также обнаружил, вскипев в пробке, ранее незамеченный косяк в системе охлаждения: пароотводящий шланг в горловине радиатора подключен выше клапана и поэтому ни хрена не отводит. В результате рано или поздно в верхней части радиатора скапливается паровой пузырь и не пускает тосол в радиатор. Следом - мгновенный перегрев. Завтра подумаю что с этим делать.

[Sly]

пароотводящий шланг в горловине радиатора подключен выше клапана и поэтому ни хрена не отводит

Так вроде так и должно быть - при избыточном давлении клапан открываеться и пар стравливаеться. Если ниже будет то это всеравно что без пробки радиатора ездить

[Mortis]

Sly
Это в системах с негерметичным бачком. А у меня-то герметичный, с крышкой-клапаном, туда все пароотводящие трубки выходят. И пробка радиатора должна быть просто пробкой.

[Mortis]

Бугога :).

[HoTKoT]

Бугога :).

Это было вот это