Анкета GuitarMan

[Guliver]

Guliver
А дальше что 100, что 150 км.ч никакой разницы нет.
Разница на дистанции Москва-Питер часа четыре :).

Ну я про уровень комфорта. )))) Тут либо Комфортно, либо быстро.))))

[GuitarMan]

вот. так что я когда один - быстро, когда с семьей - комфортно.
и вообще в планах сделать так чтоб 2 в 1 было. И быстро и комфортно. Думаю, со временем получится...

[Странник]

в планах сделать так чтоб 2 в 1 было. И быстро и комфортно.

Поаккуратней с этим. Тут вот на глазах, практически, ехал один и быстро и комфортно (3110 с 406). Цепанул обочину, неудержал, вылетел во встречный кювет. Лёг на крышу и, видимо, не просто лёг а ещё и землю пропахал, полсалона земли. В машине сын (сколько лет не спрашивал, но довольно взрослый) и дочь лет 12.
Спасло их то, что это Волга. Крыша промялась по середине, рамка лобовухи ушла. Но двери не заблокировались стекла в них целые и заднее стекло целое, хотя машина багажником приложилась об дерево не слабо. Все остались живы, только у мужиков ушибы а у девченки царапина на руке.
Былоб что по слабее (марки называть не буду) так легко не отделались.

[GuitarMan]

конечно! Их же делали начальников возить. Вот и безопасность.
а для простых смертных были копейки и москвичи.

[GuitarMan]

поставил колеса. нет слов...
вопрос: как найти центр круга, не имея циркуля? (колпаки)

[-=Wolf=-]

Циркуль с успехом заменяет карандаш с привязанной веревочкой

[Латыш]

вопрос: как найти центр круга, не имея циркуля? (колпаки)

Я так понял ты хочешь колпаки прикрутить к дискам?

[GuitarMan]

ага. Более умных вариантов не вижу...

[Латыш]

Передние колпачки в магазине продаются с болтиками, а на задних полуосях есть по центру отверстие, немного надо просверлить и резьбу можно на 8 нарезать, или шпильку приварить нужной длинны.

[GuitarMan]

ага. уже и колпачки поставил и шпильки приготовил))

[Aurora man]

70 ну максимум 80 км.ч на 4ступке Вот это Комфорт ))) А дальше что 100, что 150 км.ч никакой разницы нет. Один рев двигателя. Никогда в жизни не поверю, что на Волге с 4 ст коробкой можно Комфортно передвигаться со скоростью более 80 км/ч. по-моему мнению.

Не прав. У меня и отец и я на Волгах всегда ездили на 4ст.кпп по трассе 110-120, иногда 130. Легко и непринужденно. Поверь.

аврора 150 всю жизнь летает

Я тоже Аврору вспомнил. 150 - это конечно сказки, а вот 130 на 402-м вполне возможно. Я тоже на 2410 на дачу со скоростью 110-130 гонял.
На сарае двигатель больше 2500 об/мин не кручу. Потому что я люблю свой сарай и трепещу над ним

Вить, 130 это не вполне возможно, это легко даже на 4ст.кпп. Так можно по 20-30км.
150 не сказки, я же видео выкладывал. На одном видео в гору скорость 150. Вот оно:

И еще это: тут и спидометр показан.


Вот и фото. Это не максималка, это крейсерские. Спидометр много раз был и на 165-170. Но так ехать долго не получится, да и мотору нельзя.



Да и вообще все в моей анкете видели.
Не верите? Да как хотите мне пофигу. Я пивык что вы не верите в не то что в 150, в 140... Кто со мной ездил на моей машине, или в паре со мной по трассе тот знает.
Это и Плотник, и Димон2410 и Коля Новатор и много кто еще.

Все что не больше 3500-3700об/мин для 402ого мотора на страшно. Эти обороты можно держать сколько угодно долго. Это 110-120 на 4ст.кпп и 140 на 5ст.кпп.
Это вам скажет любой хороший моторист и тот кто знает особенности Волги.
Но это если мотор и вся машина исправна, если она еле двашит то да, 80-90 это максимум.

Еще раз скажу, скорость в 140 определяется не моей прихотью гнать или что то доказывать, а в первую очередь скростью потока на трассах в наше время. В левом ряду одни иномарки и переднеприводные ВАЗы, они идут 130-140 это как минимум, а в правом ряду грузовики и дачники едущие 80-90, притом из этого правого ряда постоянно надо выходит на обгон, так как упираешься в грузовики едущие 60...
Да и скорость 90 ну очень не удобная в плане времени в пути. 120-140 это оптимально для наших дорог.
Да и на 90 в Волге уснуть можно просто. Что опасно. Я когда ехал за Михой323 из Тулы просто засыпал на 90-100км/ч.

ну или так...

И все равно так быстро ездить нельзя, не комфортабельно, самая нормальная и экономичная скорость, крейсерская 80-90.

Насмешил... Да это самая эконогмичная, при том на любой машине, хоть у нее 600 сил. Но это не крейсерская для 24-2410.
Это для 21й нормальная крейсерская 80-90-100, но ни как не для 24ки с 24д или 402 под 92й.
Вот 2401 с мотором в 85 сил и 4ст.кпп и парой 4.1 любит не быстрее 100-110. Но для других 120 и больше абсолютно нормально.

Guliver
А дальше что 100, что 150 км.ч никакой разницы нет.
Разница на дистанции Москва-Питер часа четыре :).

+100
Разница ехать 90 или 130-140 на дистанции в 300-500км очень ощутима.

Короче, Роман забей на теоретиков, у тебя отличная машина, двигатель 24Д, если она полностью исправна, залито хорошее масло, хороший бензин, стоит хорошая резина, аммортизаторы и т.д. спокойно можешь ездить 110-120, поставишь 5ст.кпп сможешь держать 130-140. Но у тебя пара 4.1, тут оптимально на 5й передаче 130 все таки.
Естественно если движок исправен, в первую очередь хороший коленвал без биения, не текущая набивка коренного подшипника и не забитая вентиляция картера. Колено я думаю у тебя отличное, а вот за вентиляцией следи.
Следи на температурой. Рекомендую поставить тахометр дабы контролировать обороты. Больше 3500-3700 главное долго не держать.
У тебя вообще отличная машина. Сразу вспомнил отцовскую первую 24ку 1973 года, он ее тоже в Чехословакии купил. Цвета морской волны. 140 машина на одном дыхании ходила. Отец на ней и на юг ездил и в горы Кавказа. И отнюдь не со скоростью 80-90. Ну не ездили так никогда на Волгах! На них ездили быстро! Это сейчас байки развели. А в то время 80 на них только дедушки дряхлые на дачу ездили. Даже таксисты и то вжимали под 110 в городе. Не говоря ужео частных владельцах, а они были солидные люди и любили скорость и комфорт.
Ну а профи водители? Их только не смешите скоростью в 80 на Волге... ржать будут. 120 минимум. Во-первых работа не ждет, а во-вторых машина то просит куда большию скорость.
Кстати за границей, в Европе Волги гоняли быстрее чем у нас, оно и понятно, дороги лучше. Я этому свидетель на примере Польши и Германии. Да и отец рассказывал как на них ездили в Чехословакии. Потому на экспортные шли самые лучшие двигатели и агрегаты.

Прошу прощения за длинный пост в анкете. Просто надоело однобокое мнение что Волга не едет или не едет комфортно больше 90. Такое никогда не скажет профи водитель! только "чайники".

[Aurora man]

Во-первых поздравляю, хорошая машинка.
Во-вторых - трамблёр можно поставить бесконтактный (Волга, УАЗ) с коммутатором.
И в-третьих, самое главное, клеммы на блоке предохранителей заизолируй обязательно (обмотай изолентой, надень термоусадочную трубку, или найди и поставь штатные колодки для этого блока), но клеммы не должны касаться друг-друга, а тем более, не дай бог, массы.

+100
Ставь безконтактное зажигание от 2410-3110. Короче с 402 мотора.
Карб купи новый 126ГМ. И не парься! Машина поедет отлично, нет она полетит!
Главное все отрегулировать хорошо, найти тот момент зажигания который любит твоя машина.
406й не нужен. У тебя такая цаца, не порть ее. Придерживайся оригинала.
Максимум поставь 5ст.кпп и дисковые тормоза 3102. Больше ничего не надо делать.
Наслаждайся! Машина у тебя супер!

[GuitarMan]

Спасибо!
я уже давно катаюсь на бесконтактном и на новом 126ГМ. Масло BP полусинтетика. А вот с бензином обломчик...
Нет у нас в "деревне" нормального топлива. От бензина постоянно пасет солярой
Насчет скорости - на нормальной дороге очень даже комфортно до 130. Мамка на тазике никогда больше 120 не могла ездить (пассажиром), а тут давлю я 130 - ничего не сказала. Хотя с дедушкой всю жизнь на ней 80 ездила.
Только вот последний раз что-то после 120 от глушака много шума(((
И резина у меня теперь Danlop

[Латыш]

Вот 2401 с мотором в 85 сил и 4ст.кпп и парой 4.1 любит не быстрее 100-110. Но для других 120 и больше абсолютно нормально.

Как раз речь и идет про 24, а не про 2410 и другие модели.

[GuitarMan]

у меня написано 96. Хотя дедушка в тех. паспорте написал 85))

[GuitarMan]

я когда бархотки менял вверх перекосило и наверно перебрал с силой. Ну вот теперь там что то не так и окно до конца не закрывается. за то вниз только упор удерживает. а то и до конца двери бы докатило. Вот хз что случилось...
механизм снимал, все вроде чистенько и нет видимых неисправностей. Смазал...
Никто не сталкивался?

[Aurora man]

у меня написано 96. Хотя дедушка в тех. паспорте написал 85))

Не парься. У тебя мотор 24Д, 95-98 сил.
На экспортных стояли только 24Д. 92й бензин ясень пень.
Ну только если как многие твой дед не решил экономить ( а что полно за копейки на селе 76ого) и не поставил голову 2401 под 76й. Вот тогда жопа. Возвращай голову под 92й. Или точи ее.

[GuitarMan]

вот хз. Всю жизнь на 76 ездил. а голова как раз по моему 2401.

[GuitarMan]

а какая нужна под 92?
Еще надо будет зажигание подрегулировать.

[Guliver]

70 ну максимум 80 км.ч на 4ступке Вот это Комфорт ))) А дальше что 100, что 150 км.ч никакой разницы нет. Один рев двигателя. Никогда в жизни не поверю, что на Волге с 4 ст коробкой можно Комфортно передвигаться со скоростью более 80 км/ч. по-моему мнению.

Не прав. У меня и отец и я на Волгах всегда ездили на 4ст.кпп по трассе 110-120, иногда 130. Легко и непринужденно. Поверь.

Я говорил не о том какую скорость она может долговременно держать, а о комфортной скорости. Для меня в Волге комфортно когда не слышно ни двигателя, ни выхлопной, ни ветра. И когда за рулем можно уснуть.

[Aurora man]

вот хз. Всю жизнь на 76 ездил. а голова как раз по моему 2401.

Проверь ее высоту линейкой. И будет ясно что за голова у тябя стоит. Если ты ездишь на 76м с ГБЦ по 92й это хана если жать 130. До 100 и не крутить нормально.

А вообще думаю дед твой сменил ГБЦ на 2401. Так многие делали.
Родная ГБЦ 24Д или где то лежит в гараже или дома( проверь) или он ее продал...
Короче возвращай ГБЦ под 92й если у тебя стоит под 76й.

Просто это точно, на экспорт шли машины только с 24Д! Вообщем только под 92й. В березке тоже самое только под 92й, потому что все Волги в Березке это реэкспорт от дилеров по причине мелкого брака или еще чего.

[Латыш]

поставил голову 2401 под 76й. Вот тогда жопа. Возвращай голову под 92й. Или точи ее.

Аврорыч у меня под 76 головка стоит, и бежит машинка не хуже чем на 92, и разница не в том какой бензин, а том кто за рулем, при хорошем раскладе тебя и на стоковом запорожце могут сделать. А вот головку точить с 76 под 92 мотористы не рекомендуют, перегородки остаются тоненькие, и такие головки как правило не живут.

[Aurora man]

Разница есть, и ощутимая. 10 лошадок как ни как. Разница ощутима под 76й или под 92й ГБЦ. И в максималке разница ,и в крейсерской и в разгоне. И дело не только в л.с. Хотя лишними 10 лошадиных сил никогда не будут, тем более на наших машинах, где мощности и так впритык. Тем более еще несколько лет и 76й бензин будет только у военных.

Да точить не рекомендуют, я это слышал. Вот поэтому пусть ищет ГБЦ 24Д положенную его мотору. Ну или на крайний случай ставит от УМЗ, путаю каждый раз 417 или 421? Не силен я в моторах УМЗ.

[GuitarMan]

у него в гараже кроме 406 помоему какаято голова лежит...
А как померять? на ней надпись какая есть?

[GuitarMan]

А! купил вчера новый замок багажника - 150р
троссионы (2, т.к. не помнил какой нет) - 200р
Генеретор от бычка 90А - 800р
сегодня поставил замок и троссионы. Все элементарно. А то понапугали типа не могу поставить и т..д. За 5 мин. все элементарно ставится... И наслождайся...
еще какойто механизм блокировки валялся, я его на замок поставил. Не открывает. слаб. (я его за 85 руб. купил). На двери такиеже ставил по 2 шт. на дверь. Работает. Сделал тока передние, т.к. на задние 2 не влезают (мешается стеклоподъемник). Буду покупать на 10 кг. Думаю и дверь поднимут и багажник откроют. тока что-то дорого. по 250р. 3 шт - 750... Гена 800!! ппц

[GuitarMan]

А! все не упомнишь сразу.
Что со стеклоподъемником делать??? А то что-то с разобранной дверью надоело ездить...

[Guliver]

Вот такие активаторы тоже рублей по 90, самые слабые. По 1-му на дверь. На всех 4-ех иправно трудятся. А вот сигналка чет глючит в последнее время ((((((

[GuitarMan]

ппц. думал гену просто поставил и все. пол дня провозился. крепления не совпали, снимал, сверлил, потом болгарочкой. Зато теперь четко по первой канавке. усилил провода. осталось новый ремень купить. снял термостат, походу дохлый. вроде открыт вечно.
спросил у дедушки про голову, действительно, когда приехал в россию не было 92-го, и поэтому поменял голову. родная у него в гараже лежит. отдаст. а я сам смогу голову поменять? там не хитро? руки есть, но не разу такого не делал.
а. еще. когда был на разборке, спросил про ГУР. вообщем комплект на 24-ку около 4000. Я гдет читал, что там по моему картер цеплять будет. вообщем что придется переделать?

[Странник]

Кроме головы тебе нужны ещё штанги под 92-й (они короче). Возможно тоже у деда в гараже лежат.

[GuitarMan]

купил термостат, ремень (шкив генератора больше. и сам он больше), комплект прокладок