Кипит охлаждающая жидкость в радиаторе

[Mr.Agamixis]

Кожух? да ладно. У меня его нет, стоит принудиловка, в радиаторе вода, в самую лютую жару, в самых пробках машина не кипела. Что там в салоне с печкой - х3, но так, тоже ташкент. Сколько темепература бывает обычно я не знаю, ибо показометер не фурычит

[Master General]

Mr.Agamixis пишет:

Сколько темепература бывает обычно я не знаю, ибо показометер не фурычит

от тебе и лучше всех видно кипит или нет. Что постоянно под капот заглядываешь? Не ибезательно кипит и пар столбом сразу. Кипеть может чуть-чуть.

[Mr.Agamixis]

как теплофизик (окончил московский энергетический институт) отвественно заявляю, нельзя быть чуть-чуть беременным.
И либо кипит, либо не кипит. В москве в жару в пробках, многие узнают довольно быстро, что у них что-то не так, с системой охлаждения, когда из под капота бьет гейзер.

[Master General]

Когда воду на газу кипятишь то однозначен такой эффект: чем интенсивней горит газ тем больше пузырей выделяется! Это дети в садике уже осознают. Поэтому вода в радиаторе может либо слегка булькать либо кипеть так что пар валить будет из всех щелей! Зависит от степени перегрева.

А про кожух скажу одно: на светофоре за 30 сек повышенного ХХ можна сбить температуру на пару градусов, без кожуха это нереально-только в движении. Этот эффект был отмечен многими учасниками форума. При применении кожуха количество воздуха протянутого через радиатор возростает многократно особенно когда машина стоит, соответственно количество тепла отданого в атомосферу намного больше. А без кожуха вентилятор гоняет воздух внутри подкапотного и там порой такая жара нарисовывается что открыв капот прозреваешь. С кожухом этого нет так как воздух забирается в большей части с улицы и постоянно. Кто несогласен больше спорить не буду так как все вышеизложенное мной проверено мной на практике неоднократно(кожухи иногда ломаются).

[tutlik]

снял радиатор,промыл напором внутри(чисто как оказалось),снаружи весь забит был, в ванне столько грязи было (много короче мухи,листья,грязь),после мытья аж медь сверкала, снял жалюзи, сейчас сказка ни разу незакипела

[Влад]

[off]А ларьчик просто открывался то.[/off]

[АВИАТОР]

WheelNuts пишет:

Убери термостат


Хоть думай, что советуешь. Так и до капиталки недалеко.
Если убрать термостат, нужно обязательно заглушить патрубок малого круга циркуляции ОЖ

Стесняюсь спросить: а разве у 2401 не один круг циркуляции о.ж.? Я считал, что термостат в моей помпе только открывает-закрывает патрубок выхода в радиатор???

[Влад]

У меня 402 езжу без термостата на воде-обкатка всё нормуль

[вадимыч]

Андрей К. пишет:

Во! Если всё штатно налажено норм и не закипит. +1

и я такого же мнения!!!

[WheelNuts]

АВИАТОР пишет:

а разве у 2401 не один круг циркуляции о.ж.?

Целых ДВА!

[Виктор]

Если убрать термостат, нужно обязательно заглушить патрубок малого круга циркуляции ОЖ

А я его вынял и так обкатываю двиг на холостых чего мне теперь ожидать или подробнее как заглушить ентот малый круг?
Да и вообще - надо оно мне? Пока сжег 20 литров бенза, температура в норме, масло в норме...

[Влад]

Виктор пишет:

как заглушить ентот малый круг?

На газели я забивал в металлический патрубок деревянную пробку обёрнутую тканью, с таким учётом, что от жидкости она немного разбухнет.
Сейчас на Волге езжу без термостата и без пробки на воде не греется.

[Влад]

Виктор пишет:

как заглушить ентот малый круг?

На газели я забивал в металлический патрубок деревянную пробку обёрнутую тканью, с таким учётом, что от жидкости она немного разбухнет.
Сейчас на Волге езжу без термостата и без пробки на воде не греется.

[Orangecat]

Ничего глушить не надо. Каждое лето выбрасываю термостат и все Ок!
То WheelNuts: Насколько я понимаю малый круг - это циркуляция воды в движке; большой это через радиатор. И если перекрыть малый круг то вода конечно кипеть не будет, только двигатель без воды загнется.

[NGK]

kapitan_katalkin пишет:

когда глушишь двигло, то он детонирует

Втыкай передачу и потехоньку отпуста йсцепление

[Anonymous]

Самая главная причина радиатор. Все остальное "семечки" Много раз чистил старый, игрался с зажиганием, клапанами. Потом плюнул. Поставил от Газели 2-х рядный вместо 3-х рядного и на старой 2401 с вентилятором без 2-х лопастей (один отломался, другой для симметрии) правда с кожухом вокруг вентилятора(значительный эффект тоже) в пробках в Одессе при жаре под 40 градусов была температура около 100 и горя не знал. Больше переделок не делал и забыл проблему закипания как старшный сон, чего и Вам желаю.

[dimon 2410]

радиатор поменяй