Анкета vovka_ximik

[dima-ekb 2410]

А при заказе всех резинок одновременно - девку!

[Колобок]

покажи им кузькину мать! Ну и драка нужна.

[Колобок]

Это ты, Дим, с девиза маленького публичного дома перефразировал?
"при заказе всех девок одновременно - резинку!"

[dima-ekb 2410]

Колобок
Раскусил

[vovka_ximik]

ну вы развели тут балаган

[Колобок]

Ладно, больше не будем , куда не придёшь, везде балаган
Пойдём Дима хоть к тебе в анкету
vovka_ximik Извиняй мы может на обратной дороге зайдём

[dima-ekb 2410]

Пошли, там про коррозию сегодня повестка дня.

vovka_ximik извини пожалуста.

[vovka_ximik]

да вы что друзья товарисчи я вашпе не против балагана

[Колобок]

dima-ekb 2410, возвращаемся, он хороший!

[dima-ekb 2410]

Даёшь флуд!!!

На чём мы там остановились?
Резинки?
Девки?
Девки-втулки и резинки?
Огласите весь список пажалста..

[Колобок]

Таки вы пожалуй всё огласили сами, батенька.
vovka_ximik Кстати, а как на счёт задней подвески? 2х листовые делать не будешь?

[LowRider]

Госпади полуретан в 105-е стабы )))
Мужик )) А сылку можешь скинуть на сайт где заказывал ? )

[vovka_ximik]

Колобок

Рессоры 2 листовые делать не буду, тк и так жестко, а вот на счет того чтобы мост привчзать жеско к кузову как на гоночных волгах вот над этим нужно задуматься. При установке залнего стаба мост ощутимее меньше стал гулять

LowRider

Сайт новосибирского полиуретана называеца poliyretan.ru или как то так

[Колобок]

Там дело не в жёсткости, пишут что мост вообще почти не гуляет на таких рессорах, а жёсткость думаю не сильно изменится.
Если что в техмасе есть такая позиция "Подушка стабилизатора Газель" стоит 90 рублей. у них изделия с небольшими раковинами попадаются и жесткость может быть разная на одинаковых втулках, но сам материал хороший, запресовывал одну втулку раза по 2, потом раза 3 засовывал в неё металлическую втулку, никаких следов, как новенька.

[vovka_ximik]

У меня как временное решение стояли втулки стаба квадратные газелевские, вот вчера нашел и купил правилтные скобы заднего стаба и поставил правилтные втулки.
В техмасовских втулках встречаются раковины и пузыри воздуха, скорее всего проищводство идет полуподвальным способом, хотя втулки верхних и нижних рычагов на глаз видно что они отлиты из другого сорта полиуретана нежели втулки рессор и амортов.
Ваши же сибовские втулки хоть стоят так космически но и качество на высоте. Ни каких пузырей и раковин и в помине нету.

В общем пока с подвеской дела думаю стоит прекратить до установки нового двигателя, а там будет видно в какую сторону дальше нужно двигаца.

Вот еще задумался а может стоит пресмотреца к 405,409 двигателям?406 в принцыпе не рассматриваю как вариант даже.

Недавно ездил на уазеке буханке с 409 прошитым двигателем, так он с места так рвал що капец, иномарошные волители с широко открытыми глазами были позади)

[Колобок]

Я тоже катался пару раз на 409м, злодейство ещё то, это не самолёт. Ракета! Если подвернётся бери и не спрашивай никого! Ставить проблем особых не будет, кроме оформления. Ну и коробку не порвать главное))
А про полиуретан, читал что небольшие раковинки на работу не влияют и вполне допускаются. У меня нормально всё пока с ними.

[Aurora man]

409й, вещь! для УАЗа его мощность не велика, 127 сил, но для Волги он с завода шел в 165 сил. Все дело в прошивке. Ими оснащали Волги в ЦМС ГАЗ.
Есть его самодельный вариант под названием ЗМЗ 407, это 406й расточеный блок и коленвал 409. В итоге получается тот же 409. Мощность до 190 сил. У некоторых такие мотры стоят.
Лучше только турбовые 406.4 и 405.4.
Как по мне интереснее чем Тойото мотор.

[Aurora man]

vovka_ximik

Подскажи где и как можно купить эти полиуретановые втулки на передний стаб? Цена? А то обычные резиновые плохо держат нагрузки от Чайкастаба. Нужны более крепкие.
И еще вопрос они делаю втулки на стойки стаба Соболя? А то мне такие нужны тоже.
Только вопрос еще, их реально ножиком подрезать немного? А то втулки крепления к лонжеронам надо подрезать внутри, втулки стоек тоже надо подрезать немного, по одной с каждой стороны. Это реально?
Сейчас у меня стандартные тонкие стойки, они коротковаты для втулок Соболь/ГАЗ14. Потом выточу более длинные и толстые ( как вариант взять и укоротить стойку от Соболя), но пока так, потому приходится подрезать.

[Колобок]

Аврорыч, ты напутал. 407 есть 406 мотор с коленом 409 (94мм), у 409го поршни 95,5(96)мм вместо 92 мм 406го. Про 127 слабо верится, тем более на уаз и потеря 38 л.с. из-за прошивки, непонятно как он ездит. У 409го 140 л.с. Прёт Уазик с ним как ракета. И это не я один говорю и даже не мы с Вовкой.
если что, то тема про 407й тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20363

[Aurora man]

Почему, не напутал, колено от 409 в блок 406. Но блок 406 растачивают до размеров 405. И получаются теже 2.7 литра как и в 409.

127 это мощность Патриота с ЗМЗ 409. Так чт оне понял тебя про УАЗ вообще, какие потери, откуда 140 тогда?
Прет он нормально учитывая вес и аэродинамику Патриота.
Несколько раз на трассах ездил на Волге своей на хвосте у Патриота крейсерские 140км/ч, но больше они не ездят, Волга даже с 402 поболее может. Когда как то Патрик один ехал долго за мной 140, он отстал сильно когда я поехал быстрее. Но это и понятно, несмотря на большую мощность враг Патрика вес и аэродинамика.
У знакомого Патрик уже 2 года, доволен ( а у него еще Ауди А6 и Вольво XC90), мы с ним тоже на пару с моей Волгой ездили по трассам, 130-140 легко.

[vovka_ximik]

409 шел практически всегда на уазики, за редким исключением. У нас в Газовском магазе стоит 409 спецом сделаный для Волги и не зажатый евро станлартами. Вот он дурной. Для того чтобы поставить 409 на нем надо поменять поддон от 405 и тогда все встанет. Проблем с оформлением у меня не будет, есть возможность вписать в новую ПТС лошади 402 или 406. Так же есть хороший прошивальшик
У нас 409 в магазине стоит 90 рублей новый, если честно то за такую цену покупать его чет жаба давит ужасно, а по объявлениям я покане встречал его.

Аврорыч
Я выше писал про сайт полиуретан.ру цены там негуманные но асортимент вообще полиуретановых изделий огромен. Поищи там на сайте что тебя интересует. На счет обработки втулок-втулки стабов пришли неразрезанные я с трудом минут 5 резал и разрезал. Так что если есть желание то можно сделать что угодно

[Aurora man]

Спасибо большое!

[Колобок]

Aurora man вообще враг большой скорости у патриков это вероятно подвеска с большими ходами и высота машины над землёй.142 л.с. это мощность 409го мотора. Чтоб получить 407й мотор, надо в 406м заменить колено и вроде поршни(изменить компр. высоту). Смысл называть мотор 407 если, как ты говоришь точить его и менять колено на 409? мы и получим 409. Есть даже те кто точат 406е под 405ю поршневую и ходят моторы.

[Плотник]

у 409го мотора два варианта-127 и 112 сил.Что бы сделать 407 надо колено 409го и оригинальные поршни,тока на заказ.

[Колобок]

Поршни не обязательно на заказ, подбирали японские от тойоты. А 127 сил с 2,7 когда с 2,3 130, как-то неправдоподобно.

[vovka_ximik]

409 около 150сил в стоке, в легкую прошиваеться до 170 сил и тд

[Колобок]

Походу по документам так мало, налог типа меньше. 406 рядом не валялся.

[vovka_ximik]

да так и есть что на заводе занижают колличетво лошадиных сил. на сайте ЗМЗ написано 148 сил, но может он гораздо больше это точно

[Aurora man]

Просто 409й для УАЗа прошит под тягу максимальную, а не не мощность, потому и мощность небольшая при таком объеме. Оно и понятно для внедорожника тяжелого нужен момент.
Так что 127 сил оченб правдоподобно. Возможно там и больше на самом деле. Но Не суть. Он на одном моменте выедет и будет ехать зверски. Для такой машины обороты и не нужнв особо.
Для Волги 409 в стоке 165. Так что.

Как пример другие моторы УЗМ и ЗМЗ для УАЗов тоже имеют мощность не большую, потому как ставка на момент.
Посмотрите на мощность 2.5 и 2.9 моторов ( считай Волговский мотор), там мощность смешная и меньше чем на Волгах, оно и понятно, ставка на внедорожные свойства, на тягу.

[vovka_ximik]

На 409 на холостых ездить нельзя!!!! Хоть он и тчговой из за поршней кооенвала и объема но в нем никто цепи не отменял каторые при холостой езде растянуца быстро. Есть много случаев с дедушками каторые привыкли ездить на уазике с 402 на 4 40 километпов, так они купив новый уазег с 9 матором и не меняя стмля езды быстро убивают маторы, они греметь начинают, как не крути а все что после 402 надо крутить