В дороге неожиданно отказали тормоза

Виктор · #31

Пожалуйста поконкретней про развальцовку

LAV · #32

Продолжение истории. После замены задних тормозных цилиндров проехал примерно 500 км и чувствую запах горелой резины

. Причем еду, а запах остаётся - в голове возникла мысль "от меня". Остановился посмотреть - точно! Дымится переднее правое колесо! Далее в остаток пути, изучая степень нагревания колеса в разных режимах движения, пришел к выводу, что нагрев происходит из-за его медленного растормаживания. Чтобы не грешить больше на цилиндры - решил поменять сразу и все передние (но чтобы не пропустить в гараже остаток наступившего "Бабьего лета", решил поменять их в сервисе). Поменяли за пол-дня (плюс пришлось менять колодки) и взяли за это 3690 руб. (вместе с зап.частями). После замены проехал где-то 100 км. Вроде всё нормально, но всё-таки остается впечатление (или это уже у меня началась мания), что что-то не то и тормоза растормаживаюся медленно. Заметно это, если останавливаешься на очень маленьком уклоне - сразу после отпускания педали машина стоит где-то секунд 5-10, а потом начинает катиться. Причем, чем дольше и активнее едешь, тем больше (по ощущениям) время растормаживания. То есть, когда выезжаешь из гаража такого эффекта вообще не заметно, а по мере движения задержка растомаживания всё заметнее и заметнее. Причем к концу пути все диски на ощуп одинаково теплые. Что же это может быть (или это нормально - просто я уже придираюсь)

??? Ранее были ответы мне от Mr.Agamixis и от SpiridonOFF , что возможно что-то не то с делителем, но что с ним может быть? Интересно, а кто-нибудь трогал свои диски сразу после движения в городских условиях (светофоры, повороты и т.д.)? Какие они (теплые, горячие, раскалённые)?

Hellcat · #33

LAV Если барабанные тормоза, то нормально для них чуть теплые, а не горячие и уж тем более раскаленные. Смотри, а лучше меняй шланги если цилиндры нормальные. И выкини уже это 24-ую тормозную х**ту. Возьми за 1000 р. гтц с вут поставь за 2 часа прокачай и забудь.

DMAD · #34

Hellcat пишет:

И выкини уже это 24-ую тормозную х**ту.

НИФИГА, ГВУТ прикольный, просто его починить нужно. Самому свежему уже за 20 ведь.

А так - +1 - шланги.

Hellcat · #35

dmitry пишет:

просто его починить нужно

Неужели в волге больше починить нечего?

Конечно, не выкидывай, купи ремкомплект, потрать кучу времени, разозлсись, успокойсчя, попробуй еще разок, обломись, разозлись выкини его апстену и поставь уже новый. Сделай тормоза тормозами а не лоттереей на выживание.

LAV · #36

Мда... Есть повод поразмыслить. Ведь за всё время эксплуатации (с 1975 г.) в ГВУТ ещё ни разу не лазили - видимо пора

dvv70 · #37

Там реально разделитель разбирать и промывать нужно - он как отстойник работает, насквозь не промывается.
Ну то есть перебирать подкапотные тормозные агрегаты =)

dvv70 · #38

А стяжные пружинки как себя чувствуют? Не пора ли их поменять по кругу?

LAV · #39

Все стяжные пружины поменял, когда менял цилиндры. Странно всё же, что чем больше тормозишь, тем хуже и хуже растормаживается. А постоишь, отдохнешь, остынешь и снова всё нормально.

dvv70 · #40

Перекрытие краем манжеты компенсационного отверстия в ГТЦ?

Hellcat · #41

dvv70 пишет:

Перекрытие краем манжеты компенсационного отверстия в ГТЦ?

Или козни сатаны

Шланги это накрылись %70, а со старой системой это секас по телефону. Она может самые разные приколы выдавать.

Михастарр · #42

Основной минус 24 х тормозов, пропажа тормозов совсем при отказе ГТЦ, трубок до делителя и самого делителя. С ручника чаще всего спрос маленький. Меня на замену ГТЦ подвигло экзотическое повреждение манжета ЕДИНСТВЕННОГО который тормозит в ГТЦ-половина дна оторвалась и не упала лишь благодаря возвратной пружине, тормоза были при очень резком нажатии до визга

Таргитай · #43

А вот у меня такой "прикол": при торможении схватывает мертво, даже на юз свести - легко. Но если задержать педаль чуть подольше, то она начинает уходить, стопари - гаснуть, а машина - катиться. Если же затормозить, а потом снова качнуть педалью, может (но иногда и не может) держать сколь угодно долго даже на довольно крутом склоне без ухода педали. В книгу глянул - написано: перепускают манжеты. Но какие? В ГТЦ, в делителе, в аварийнике

? Течи не наблюдается, уровень не уходит...

DMAD · #44

Только в ГТЦ, больше ни от каких манжет падение давления в системе не зависит. Вполне может быть покоцано зеркало цилиндра.

Таргитай · #45

Придется вскрывать... Кстати, вопрос тады: манжеты у него свои или современные на 32 тоже подходят? "Синдром ГАЗ-21" не наблюдается?

dvv70 · #46

Для ГТЦ - ремкомплект от ГАЗ-53 =)
Для разделителя - манжетки от рабочих цилиндров на 32 mm

DMAD · #47

dvv70 пишет:

Придется вскрывать... Кстати, вопрос тады: манжеты у него свои или современные на 32 тоже подходят? "Синдром ГАЗ-21" не наблюдается?

Манжеты ГТЦ и ГВУТ полностью взаимозаменяемы с ГАЗ-53.

Что такое "Синдром ГАЗ-21"?

Таргитай · #48

dmitry пишет:

Что такое "Синдром ГАЗ-21"?

Данная проблема активно обсуждается на газ21.ру

. Это когда манжеты на 22 мм, аналогичные родным в ГЦТС, почему-то, ХЗ почему, не встают на место: то посадочное место на доли миллиметра толще оказывается, то немного уже или шире...

DMAD · #49

Таргитай пишет:

Данная проблема активно обсуждается на газ21.ру . Это когда манжеты на 22 мм, аналогичные родным в ГЦТС, почему-то, ХЗ почему, не встают на место: то посадочное место на доли миллиметра толще оказывается, то немного уже или шире...

Х.з. У меня стандартный ремнабор отлично встал - без проблем. Правда в ремнабор для ГТЦ перцы положили не ту манжету - вместо кольца положили лишнюю трапецевидную манжету.