Аккумулятор.Какой купить?

[Scy.thian]

Электролитические конденсаторы - знаешь ? расстояние между обкладками - микроны , это толщина окиси алюминия .
Исчезающе мала на фоне остальных параметров .

Надо же, как ты смело отбросил "неудобную" для твоей теории величину! В свою очередь, так же смело могу сказать, что увеличение площади пластин - это ерунда по сравнению с уменьшением расстояния между ними. И дальше что?

Ну это крутовато , считать это "моей" теорией .
Отвлеченный(на первый взгляд) вопрос :
Гидролиз при постоянном токе ? Классическая схема - положительная и отрицательная пластины помещённые в электролит. Знаешь , что у него бывает три состояния в зависимости от приложенного напряжения ?

[Таргитай]

Ну это крутовато , считать это "моей" теорией .

А чья же? Кто тут утверждал, что чем больше аккумулятор, тем он мощнее?
Ты мне напоминаешь героя Б.Линды из фильма "Сара": " ... - И вооружите его дробовиком! - А нахрена мне дробовик?! - Он большой!"

[Scy.thian]

Ну это крутовато , считать это "моей" теорией .

А чья же? Кто тут утверждал, что чем больше аккумулятор, тем он мощнее?

Да ладно , согласен. Таврийский аккумулятор 6СТ44 , мощнее даже чем 6СТ180 .
Таргитай так сказал , значит так и есть .

[FLO]

Тогда как ты объяснишь, что тот же БОШ при емкости в 55 А*ч имеет ток отдачи 500 А, а штатный зиловский 6СТ-90 - всего лишь 225 ? Данные абсолютно реальны, получены в ходе испытаний.

А можно ссылочку?
Чёта я не нашел в сети ни одного 6СТ-90 с 225...

[Таргитай]

Таврийский аккумулятор 6СТ44 , мощнее чем 6СТ180 .

О, круто! Уже и 6ст-180 откуда-то всплыл! А про 12СТ-70 не забыл?
Кстати, нашел интересную ссылку:

Обозначение аккумулятора
6СТ-90ЭМ

Номинальная емкость
90 Ач

Номинальное напряжение
12 В

Ток разряда (DIN)
270 А
Масса без электролита
28,3 кг

Масса с электролитом
35,7 кг

Габаритные размеры
418 х 183 х 240мм
Особенности исполнения
Моноблок - эбонит, крышки ячеистые - эбонит, пробки

и

Обозначение аккумулятора
6СТ-90A

Номинальная емкость
90 Ач

Номинальное напряжение
12 В

Ток разряда (DIN)
430 А

Масса с электролитом
27,0 кг

Габаритные размеры
327 х 175 х 220мм

Особенности исполнения
Моноблок и бак - пластмасса, общая крышка, сепаратор - полиэтилен

Чего-то не сходится теория о том, что чем аккумулятор больше, тем он мощнее,а, Scy.thian ?
А-а-а, ну да, ты сейчас станешь утверждать, что всё дело в корпусе моноблока, что в пластмассе электроны бегут гораздо шустрее, чем в эбоните !

А можно ссылочку?
Чёта я не нашел в сети ни одного 6СТ-90 с 225...

Так мы в сеть свои результаты не выкладывали.

[Scy.thian]

Откопал-же ископаемое . Ну *** , упрямый .
На грузила твой 6СТ-90ЭМ годится .
Я тебе о нормальных АКБ речь веду. А ты уродца откопал . Мертворождённого .

[Таргитай]

Scy.thian, к сведению, этот твой "уродец" выпускается по сию пору. И в свое время шел на комплектацию конвейеров ЗИЛа, ЛАЗа, ЛиАЗа...

[Scy.thian]

Scy.thian, к сведению, этот твой "уродец" выпускается по сию пору. И в свое время шел на комплектацию конвейеров ЗИЛа, ЛАЗа, ЛиАЗа...

Да чего он мой ? Это твой уродец.
У мну "Веста 100А" и 850А пусковой ток .

[Таргитай]

Да чего он мой ? Это твой уродец.

Всё, сдулся? Начинаешь уже стрелки переводить? Всё с тобой ясно.

У мну "Веста 100А"

Ну молодец. Повесь себе шоколадную медаль. Тряпочку дать, чтоб было куда гордиться ?

850А пусковой ток .

Это ты на самой батарее прочитал ?
Кстати, Scy.thian, все никак не пойму: какого рожна ты тут аж из штанов выпрыгиваешь, пытаясь доказать, что большой ток отдачи - это круто, когда сам же заявил, что

Стартер не возьмёт больше тока, чем ему нужно .

Для сведения: постребляемый ток волговского стартера СТ-230 - чуть больше 100 А.

[Vovchik]

Таргитай
Хватит про макак и чукчей пожалуйста...

[Таргитай]

Оффтоп:

Vovchik, задел за живое?

[Vovchik]

Vovchik, задел за живое?

Раздражаешь

[Таргитай]

Vovchik, почитай фольклор на досуге !
А вообще тема не по медицине .

[Scy.thian]

Для сведения: постребляемый ток волговского стартера СТ-230 - чуть больше 100 А.

До 80А без нагрузки .

Технические характеристики стартера
Номинальное напряжение, В.....12
Число зубьев шестерен привода стартера.....9
Модуль шестерни.....2,11
Номинальная мощность (с батареей емкостью 55А ч), кВт.....1,7
Режим холостого хода при напряжении 12В:
сила потребляемого тока не более, А.....75
частота вращения, мин-1.....5000
Режим полного торможения при питании стартера от батареи напряжением 12 В и емкостью 55 А:
сила потребляемого тока, не более, А.....520
крутящий момент, не менее, кгс·м.....1,6
Напряжение включения главных контактов тягового реле при прокладке между шестерней и упорным кольцом 11 мм,не более, В.....8
Сила натяжения пружин щеток, Н.....10—14

Таргитай , я понимаю , что ты человек уважаемый на форуме, но нести чушь всё равно не нужно .
Заглядывай в букварь иногда .

[Таргитай]

нести чушь всё равно не нужно

Что ж ты своим советам-то сам не следуешь ? Может, потрудишься повнимательнее и осмысленно почитать то, что сам же и цитируешь? Специально для тебя выделю ключевое:

Режим полного торможения при питании стартера от батареи напряжением 12 В и емкостью 55 А:
сила потребляемого тока, не более, А.....520

Режим полного торможения - это когда якорь стартера ЖЕСТКО ЗАФИКСИРОВАН !! и НЕ ВРАЩАЕТСЯ !!! На автомобиле этот режим возможен только в одном случае - когда двигатель ЗАКЛИНИЛО! Scy.thian, скажи, для тебя весьма важен аккумулятор, который позволит провернуть заклинивший двигатель? А то, что такому мотору только два пути - в ремонт или на свалку - тебе не говорили ?
Так что не только заглядывай в букварь, но и включай мозг при этом .

[Scy.thian]

Режим полного торможения - это когда якорь стартера ЖЕСТКО ЗАФИКСИРОВАН !! и НЕ ВРАЩАЕТСЯ !!! На автомобиле этот режим возможен только в одном случае - когда двигатель ЗАКЛИНИЛО!

Странно . Афигеть . Ты значит включаешь стартер , а двигатель уже вращается в это время ? С горки типо заводишься ?
А в момент запуска - не есть -ли режим полного торможения? Пока КВ не начнёт вращаться ? Да это короткое время, но этот режим таки существует реально , ежедневно, при каждом пуске .
Зы и прикинь , я стараюсь тебя не оскорблять .
И ещё раз
Зы. Моя ежедневная работа в основном и заключается в измерениях - времени срабатывания, пусковых токов, переходных сопротивлений и прочих параметров электрооборудования (и в том числе АКБ и ЗУКов) .
Может я что-то и непонятно (для тебя) объясняю , извини видимо профили у нас разные . Хотя и стараюсь по простому , без сленга и заморочек объяснить .

[Таргитай]

Ты значит включаешь стартер , а двигатель уже вращается в это время ?

Открою тебе страшную тайну : стартер начинает вращаться одновременно с двигателем! Он включается уже после того, как вошел в зацепление с маховиком ! И зацепление там зубчатое, не допускающее проворачивания ведущего вала относительно ведомого, как в сцеплении .

режим таки существует реально , ежедневно, при каждом пуске

Перебери мотор, чтобы не клинил !

я стараюсь тебя не оскорблять

Я тоже. Какое это имеет отношение к теме?

Моя ежедневная работа в основном и заключается в измерениях - времени срабатывания, пусковых токов, переходных сопротивлений и прочих параметров электрооборудования (и в том числе АКБ и ЗУКов) .

Оффтоп:

Напоминает анекдот про уборщика в аэропорту ...

Может я что-то и непонятно (для тебя) объясняю , извини видимо профили у нас разные

Ну само собой разные! Я - не сторонник армейского принципа "кто умеет - делает сам, кто не умеет - учит других" .

[Scy.thian]

Ты значит включаешь стартер , а двигатель уже вращается в это время ?

Открою тебе страшную тайну : стартер начинает вращаться одновременно с двигателем! Он включается уже после того, как вошел в зацепление с маховиком ! И зацепление там зубчатое, не допускающее проворачивания ведущего вала относительно ведомого, как в сцеплении .

***, что горохом об стенку.
Наосто...хорошел . Херню городишь.
Дык вот , что-бы твой стартер сдвинул с места маховик - его пусковой ток и должен достичь тока полного торможения.
Вот именно , что зацепление там зубчатое.

не допускающее проворачивания ведущего вала относительно ведомого, как в сцеплении :

Кратность пусковых токов от номинального , у разных типов электрических двигателей разная, зависит как от характеристики двигателя , так и от характера нагрузки . И в среднем колеблется это значение от 8 до 12 крат от номинального .
У стартера может быть как ниже- 3...4 крат (горячий двигатель) , так и выше - до 18...20(на застывшем двигателе) крат от номинала . Зависит от возможностей питающей его батареи и нагрузки.
Зы стартер - это электродвигатель . Если ты не догадался ещё .
Короче , почитай что-нить по электротехнике , потом расскажешь , чего понял , что нужно объяснить .

[Таргитай]

Дык вот , что-бы твой стартер сдвинул с места маховик - его пусковой ток и должен достичь тока полного торможения.

Ты сам-то понял, что ляпнул ? Если коленвал не заклинен и нормально вращается - стартер сдвинет его при меньшем токе!!! 75 А - в режиме холостого хода, 100-110 - в рабочем режиме (запуск двигателя).

стартер - это электродвигатель

Да что ты говоришь!! А то, что сам по себе он не вращается - для этого его к аккумулятору нужно подключить, ты в курсе ?

почитай что-нить по электротехнике

Что тебе прочесть? В чем ты до сих пор не разобрался?

[Scy.thian]

Понятно . Ну ты хоть амперметр на 500 А пробовал подключить к стартеру ?
110А пусковой ток ...
Надоел . Читай электротехнику .

[Таргитай]

Понятно . Ну ты хоть амперметр на 500 А пробовал подключить к стартеру ?

А ты не пробовал? Попробуй - откроешь для себя много нового!

110А пусковой ток ...

Какие проблемы? Что-то непонятно? Или ты приверженец секты максималистов, которые считают, что в машине всё всегда по максимуму - лампочка габаритов забирает все 600 А от аккумулятора, движок на холостом ходу развивает все свои 100 л.с.?

Читай электротехнику

Сам прочтешь, не маленький. Или на работе тоже требуешь, чтобы начальник тебе все должностные инструкции самолично зачитывал ?

[Scy.thian]

Понятно ... Всё с Вами понятно .

[Таргитай]

Scy.thian, с Вами тоже.

Оффтоп:

Мда-а, пока такие "электрики" работают в системе энергоснабжения, Украина еще долго будет покупать электричество у России. Как, впрочем, и газ...

[Scy.thian]

Scy.thian, с Вами тоже.

Оффтоп:

Мда-а, пока такие "электрики" работают в системе энергоснабжения, Украина еще долго будет покупать электричество у России. Как, впрочем, и газ...

За 2010 год нет пока у меня данных , а за 2007 :
Малость России продали электроэнергии :
В 2007 году по сравнению с 2006 годом незначительно снизились объемы импорта электроэнергии из Казахстана и Литвы. Увеличился импорт из Украины и Молдавии. Доля импорта из Казахстана в общем объеме поставок импортной электроэнергии составляет 58%, импорт из Украины и Литвы составляет соответственно более 17% и 7%, импорт из Азербайджана и Грузии приблизительно по 5,5%, из Молдавии – более 4% от общего объема импорта.
И ну Оффигеннительное количество энергии Украина купила у России 0,2% всего - то :
Украина. В результате осуществления параллельной работы энергосистем России и Украины экспорт электроэнергии в Украину в 2007 году составил 34,7 млн. кВт.ч. (таким образом, объемы экспорта минимальны). http://www.raexpert.ru/researches/energy/electro_sng/6/
Таргитай , и тут пальцем в ж... небо .

[-=NASCAR=-]

Таргитай, да вы очень обознанный в электротехнике человек поди наверное и дроссель от проволочного резистора отличить смежете
Вот когда скажите в чем отличия, тогда и можете рассуждать по поводу габаритной величины аккумулятора и его мощности. Не лезьте в ту степь в которой ничего не понимаете, а рассуждаете только исходя из вырезок интернет статей
Габаритные размеры очень влияют на ВАХ аккумуляторов

[HoTKoT]

Да уж задал блин вопрос про пусковой ток ... А тут уже начали, говорить про размеры ....
Единственное правы оба в плане размеров самого акума ...
Насчет шибко маленьких --- http://www.optimabatteries.ru/?object=types прочитайте ... Единственный минус этих аккумов цена ....
В остальном, полностью согласен с Scy.thian, ибо чем аккум больше, тем у него больше пусковой ток и соответственно он лучше провернет простоявший всю ночь мотор ...
Пы-Сы --- насчет Кобата так никто не написал --- видимо никто не юзал или стесняются

[Scy.thian]

Да уж задал блин вопрос про пусковой ток ... А тут уже начали, говорить про размеры ....
Единственное правы оба в плане размеров самого акума ...
Насчет шибко маленьких --- http://www.optimabatteries.ru/?object=types прочитайте ... Единственный минус этих аккумов цена ....
В остальном, полностью согласен с Scy.thian, ибо чем аккум больше, тем у него больше пусковой ток и соответственно он лучше провернет простоявший всю ночь мотор ...
Пы-Сы --- насчет Кобата так никто не написал --- видимо никто не юзал или стесняются

Не юзал Кобата .
Курские славились неубиваемостью .Юзал 75-ку курский , очень хорошо себя показал . Три года его убивали (работал в качестве и стартерного и в качестве источника тока до 100 А при истощении до 8...9 вольт через день ), так и не убили, был благополучно украден ...

[СержНовоч]

Машина в гараже стоит, там ниже -10 никогда не бывает и свет есть подзарядить, поэтому всю жизнь пользуемся 60Ач.

[Таргитай]

Scy.thian, ты бы еще данный за 1900 год привел!

Не лезьте в ту степь в которой ничего не понимаете, а рассуждаете только исходя из вырезок интернет статей

Не люблю подобное сравнение, но... -=NASCAR=-, юноша, я обучал электротехников, когда вы еще под стол пешком ходили! И многие из них занимали призовые места на универсиадах, будучи студентами. Так что не проецируйте собственное невежество на других !

чем аккум больше, тем у него больше пусковой ток

HoTKoT, ты хоть трудишься ссылки читать, которые тут приводятся?

Курские славились неубиваемостью

Это в какие года? Помню, в 1996 наша автошкола закупила партию курских аккумуляторов прямо на заводе. Ну, эпитеты инструкторов в адрес руководства опущу, ибо не люблю материться... Но спустя 2(!!) года был выброшен на помойку последний аккумулятор из этой партии! Далее уже был разброд и шатания - закупали частями то турецкие, то тюменские, то подольские батареи. Самая хреновая из них прослужила 4 года!

[-=NASCAR=-]

Не люблю подобное сравнение, но... -=NASCAR=-, юноша, я обучал электротехников, когда вы еще под стол пешком ходили! И многие из них занимали призовые места на универсиадах, будучи студентами. Так что не проецируйте собственное невежество на других !

То же самое, о невежестве, скажу и вам.
А ответа на свой, конкретно, поставленный вопрос я так и не услышал! То что вы преподавали... и что? Поздравляю, жму руку, за потраченные нервы и время!
+ то что вы когда-то там что-то рассказывали, это не значит что вы уже знаток всех вопросов, и можете судить о элементарных истинах, я вот тоже когда-то хорошо рисовал, первые места в области по рисунку! Но сейчас на участь художника не претендую, и поэтому в эту степь ни ногой!