Различие рессор универсала и седана

[Таргитай]

Punk24, сайлентблоки - то же самое что резинометаллические шарниры. Это две металлических втулки вставленные одна в другую с привулканизированным между ними слоем резины. Отличается от простых резиновых втулок большей надежностью, поскольку резина удерживается от проворачивания между втулками не за счет трения, а из-за вулканизации (в том случае если она качественная).

[aviator69]

Нашёл в инете рессоры 5 листвые 24-31029 и 5 листовые 31-31105 с сайлентблоками разница в цене рублей 300-400,а теперь жесть что такое сайлент блоки,зачем они нужны

Если будешь покупать, имей в виду, что эти рессоры не взаимозаменяемы! Отверстия в сайлентблоках меньшего диаметра! Мне пришлось выковыривать их и ставить обычные резинки с болтом!

[Галкин Иван Юрьевич]

Поставить можно, только нужно болт передней точки крепления от 3110

[Наиль]

а зачем вообще нужен этот геморрой, простите?
почему не купить просто рессоры родные с ушами под втулки?

[Галкин Иван Юрьевич]

Сайлентблоки- более надёжная конструкция по-моему мнению.

[Наиль]

Так-с, настало время немного оживить тему
Покатавшись полгода на новых 6-ти листовых рессорах я всё таки решил убрать по одному листу. Чтобы понять какой именно лист нужно убрать, залез в каталоги. Так вот, в каталогах 24 и 2402 я увидел, что там рессоры отличаются не одним листом, а двумя (разные номера деталей) + ещё у 6-ти листовых они стоят немного в другом порядке. Да, кстати, ещё отличаются номера центральных болтов

[barzha/47]

Покатавшись полгода на новых 6-ти листовых рессорах я всё таки решил убрать по одному листу

Ну вот, а все жалуются, что новые рессоры садятся за пол года. У меня тоже рессоры за полтора года ни на миллиметр не сели
По существу вопроса: убери третий сверху лист. Подкоренной трогать не надь, а те, которые снизу, они в основном работают на гружёной машине. А вот третий сверху сам просится, чтобы его удалили.

[Stav_Serg]

в том то и дело, что я купил новые 6-ти листовые рессоры ПРОИЗВОДСТВА СССР, а не новодел, поэтому и справшиваю, стоит ли вынимать один лист или ставить как есть, учитывая, что особых нагрузок я на свою ласточку не даю (1-2 чловека в салоне и без особого груза)

не надо. на моей 1-й 24-ке зад поначалу козлил, потом просели и стало все гуд. По времени- где-то около 1000 км. Вкупе с заменой пружин и аммортизаторов управляемость стала значительно лучше.

[Наиль]

Stav_Serg читай внимательно: я так езжу уже полгода, пробег 15000 - ничего нигде не просело, по прежнему вожу кирпичи в багажнике и "козлю" на кочках

[Stav_Serg]

Stav_Serg читай внимательно: я так езжу уже полгода, пробег 15000 - ничего нигде не просело, по прежнему вожу кирпичи в багажнике и "козлю" на кочках

Читаю внимательно. А мож амморты сразу махнуть???

[Наиль]

Stav_Serg читай внимательно: я так езжу уже полгода, пробег 15000 - ничего нигде не просело, по прежнему вожу кирпичи в багажнике и "козлю" на кочках

Читаю внимательно. А мож амморты сразу махнуть???

Зачем?
Они кстати тоже новые ставились вместе с рессорами

[Stav_Serg]

Они кстати тоже новые ставились вместе с рессорами

а какие? мож они жесткие????

[Наиль]

Они кстати тоже новые ставились вместе с рессорами

а какие? мож они жесткие????

родные газовские самые простые

[Sano]

Аморты не влияют на клиренс. Вынимай третий и наслаждайся плаванием

[Равиль-Масква]

мои на Газ 24 02 просели из за снега .Купил бы или предложил бы кому то за деньги все заменить у меня.