Полусинтетика

dl24 · #31

Отработка что-ли?

Не, почему? Что в боксе у мотористов было, то и по 3,14здил. Почти не начатая канистра )))

dvv70 · #32

Лукойл-Стандарт 10W40 - дешево и сердито. Покупаю токо в крупных сетевых магазинах. Пробег - ХЗ, после переборки раза 4 уже менял, на 6-8 ткм. Лукойл TM5 85W90 - в коробке и в мосту.

Hellcat · #33

лукойл хуже давление поднимает, особенно летом, в сравнении с шеллом СХОДНОЙ вязкости. Сейчас лукойл в силу отсутствия денег и засирания системы тосолом, летом шелл залью.

dvv70 · #34

А это нам по барабану =) Ибо в рабочем режиме 2-4 атм по показометру. Что летом, что зимой. При наличии работающего маслорадиатора.

Hellcat · #35

По тому который в панели или по номиналу?

Chacha · #36

синтетика Манноль, 30 т. км. с небольшим. Но это жесть. Прокладки заменяются по мере необходимости на герметик. А вот полусинтетику лейте и не парьтесь. Не потому у ихнемарок 300 тысяч ресурс, что там супердвигатели, а потому что туда всегда стараются лить хорошее масло.

dimon 2410 · #37

НЕ СОВСЕМ СОГЛАСЕН .движки то у иномарок по любому лучше наших это точно...опозиты субару! ЧЕ ХУЖЕ? а рядный шестицилиндровый двигатель бмв который сам себя уровновешивает??поэтому от него так и не отказываються...не знаю как можно говорить что у иномарок моторы не лучше наших..по моему явный перебор..ну и естественно моторам иномарок нужно качественнее масло потому что я сказал что моторы иномарок ЛУЧШЕ а не НЕПРИХОТЛИВЕЙ!! елки палки о чем вы говорите? поусинтетика это минеральное масло та же самя минералка 80% в составе и 20% присадки которые нужны что бы подтянуть качесвта минералки по ближе к синтетики! можно лить в мотор полусинтетику и ничего не будет..мой мотор 85 тысяч на полусинтетике и ничего....

MAGNET · #38

Полусинтетика или синтетика - полюбому полезнее для любого мотора, нежели минералка. А течь это мелочи, и естественно потаму как качественное масло более текучее. Тут лишь вопрос в более качественной герметизации.

Alex · #39

MAGNET+1 Добавлю что на полсинт.мотор реально лучше отдаёт мощность,уже с 800-900 об.мин.

zalman · #40

А я вот с вами не согласен! ...волговский двигатель- тихоходный, он не любит больших(не инжекторная волга и не тазики) оборотов, поэтому и масло ему хочется более густое!

Alex · #41

ZALMAN!Я тоже так думал(!!!),пока не перешёл на полусинтетику(по совету DMITRYя)-ощущения восторг!!!слов нет,одни слюни!Движочек просто стал по другому работать,хотя я просто сменил масло,так что выводы делайте сами!

DMAD · #42

Согласно Красной книге, как всесезонное рекомендуется применять масло 10W30 с какой-то там классификацией по САЕ. Густое масло применяется когда двигатель изношен или когда настолько жарко, что оно сильно разжижается. Однако, современная синтетика и полусинтетика не страдают от перегрева, и ничто не мешает заливать их в исправные двигатели. Кстати, маслорадиатор рулит! При движении по трассе электровентилятор не включается вообще, мотор работает тише, температура стабильно держится 80 градусов. В пробках вентилятор включается вдвое реже, а давление держится стабильнее.

zalman · #43

Спорить не буду, что температуру держат,слышал, да и присадок в них куча,полезных!... это просто мое мнение,опыта у меня нет, по маслам!

Кстати, маслорадиатор рулит! При движении по трассе электровентилятор не включается вообще, мотор работает тише, температура стабильно держится 80 градусов..

Вещь, очень нужная! Ресурс двигателя, продлевает прилично! У меня его нет, но я подумываю об установке! (тем более, что движок недавно перебрал!)