Анкета Aurora man

[GuitarMan]

Собрался сюда: http://www.mos-concerts.ru/index.php?look=1299570285
москву ваще хз... знаю только что есть метро.
если приехать на поезде, то как доехать до этого?

[Aurora man]

Хотя мне кажется что ровная поездка по трассе 600 км. туда и 600 обратно будет отличной обкаткой (уж лучше чем при городском режиме). Думаю пока больше 80-ти не гнать в Мае.
Мне почему-то кажется, что если я поставлю хорошую КПП5 + задний редуктор с ГП покороче, то бегать будет так же как твоя и без надрывов после 110. Потенциал для улучшения показателей есть. Доработать.
Когда-нибудь приду к этому, вопрос времени и наличия лишних денег

Да, 1200км по трассе на скорости 80-90 это хорошая обкатка.
С кпп5, даже с главной парой 4.1 она у тебя полетит, это факт, после 120 второе дыхание на 20км/ч откроется. Так что менять пару на 3.9 не обязательно, разве только ради еще 5-10км/ч.

Да, я в том году весной ранней поехал в Москву в зоопарк и проскочил поворотку на новую трассу - аж испугался слегка - машин нет, людей нет с пирожками на обочине, дорога какая-то вдруг резко незнакомая. Потом неспеша так и ехал в пустоте, пока к людям не выехал))

А зачем в Москву в Зоопарк? У вас же в Ярославле есть зоопарк, даже рекламный щит об этом висит на трассе недоезжая Ярославля 15км. Я правда посетить не успел его. Я конечно понимаю что столичный больше и зверей поболее, но все таки, почти 600км тудя-сюда ради зоопарка.... Или ваш совсем маленький и неинтересный?
Насчет дороги - понимаю, каждый раз после реконструкций и открытия новых паралельных автострад голову сломаешь как поехать по правильному пути, иногда не можешь найти новую дорогу, а иногда старую... Указатели не всегда внятно уведомляют куда ехать. А карты устаревают за год-два или массу ошибок имеют.

Собрался сюда: http://www.mos-concerts.ru/index.php?look=1299570285
москву ваще хз... знаю только что есть метро.
если приехать на поезде, то как доехать до этого?

Это тебе станция метро "Проспект Мира". От нее 5 минут пешком. Так проще.
Поезда из Воронежа сейчас на какой вокзал в Москву приходят? Сейчас все поперупатали с этим.
На машине можно тоже, но придется парковатся заранее, часа за 2 на улице пока не заняли, или потом уже во дворах жилых домов, мы так делали когда ездили туда с Аленой на Мерлен Фармер в июле 2009. А когда были на Бекстритбойз в 2008 то прямо на улице нашел место, но поспешил и попал в лапы ГАИ по двум серьезным нарушениям сразу ( встречка и разворт не там, что значит опаздывал на концерт, еле отвертелся... отпустили).


Еще видео новое с трассы на Ярославль выложил.
Ход 140-150км/ч. Дорога М8.
На 14й секунде сработал естественный, приложенный к машине и знакомый всем мужчинам ограничитель скорости и маневров... Ну типа зуммера системы антибукс... Но у меня правда ограничитель этот спокойный и не навязчивый, ко всему привыкший, уже как космонавт, так что включается редко.
Хочу заметить что Ауди тошнила по трассе не быстрее 60км/ч. Как трактор. Она прям стояла просто. Офигеть. Если быстрее не может мог ехать правее и главное аварийку включить.

[carman24]

Наш зоопарк еще не до конца заполнен, но в принципе интересен, но я там летом был. А в Москву так ездили, я своей бывшей зоопарк, метро да кремль хотел показать, выходные мы были оба тогда, вот и решили сгонять. Синей волге 600км не крюк)))

Аврора, а ты где-нть перекусываешь, когда по М8 едешь? В Генацвале вкусно, даже лаваш свой пекут.

[Aurora man]

carman24
Я понятно.
На трассе я нигде не ем, что там ехать то до Ярославля... Разве остановится в Переславле если приспичит. Предпочитаю доехать до Ярославля там и поесть. Тем более общепит у вас в 2 раза дешевле Москвы.


Моя Волга, торможение с 100км/ч.
Разгон на 3й до 100км/ч, торможение в нейтрали.
В то время было перетормаживание зада по причине неправильной сборки заднего правого механизма, уже решено давно, теперь тормозит ровно.
Снимал Миха323.

Заезд 1.


Заезд 2.


Надо повторить сейчас снова, сейчас то тормозит ровно.

[Vovchik]

Так ты замерял какой тормозной путь?
А то на первом видео кажется что корпуса 4 (метров 20) или мне кажется?

[ed101utf8]

Aurora man, вы б еще в новолуние снимали. Темно, как у меня в подъезде.

[Aurora man]

Так ты замерял какой тормозной путь?
А то на первом видео кажется что корпуса 4 (метров 20) или мне кажется?

Корпуса 5-6 максимум. Примерно 30 метров. Даже не верится... По идее должно быть метров 40.
Это притом что это не лучший пример торможения, зад несло и зад вообще хреново тормозил тогда.
Но факт есть факт. Так же как и то что с 130 до 80 осаживается машина моментально с вжатой педалью на грани юза. Проверял на трассе ночью с Аленой, но не сняли на видео...
А по книжке так вообще указан тормозной путь 44 метра с 80км/ч.
Но тут дело в резине раз, все таки у Купера получше торможения по сравнению с ИД220, а во-вторых у меня подключены тормоза не по схеме с дубилированием как на 3102 и Чайке. Это дает большую эффективность.

Aurora man, вы б еще в новолуние снимали.

Снимать не планировали, все спонтанно получилось, Миха323 предложил произвести эксперименты с разными тормозами, - 3110 обычные, 4х поршневые Вилвуд и 4х поршневые 3102. Торможение с 100км/ч в нейтрали.
Вилвуд по тормозному пути как 3102. Но тормозят равномернее, при этом с ними зад в юз не идет, но зато блокируются передние, а как прогреются на 3й раз уже на грани юза получается остановить.
Воббщем тогда и получилось что лучшие Вилвуд, потом 3102, потом 3110.
3102 с тормозами 3110 показала тормозной путь на 2 корпуса больше чем Вилвуд и тормоза 3102.

[Vovchik]

Корпуса 5-6 максимум. Примерно 30 метров. Даже не верится... По идее должно быть метров 40.

Попробуй пересними с аказией. Да померь хоть примерно. А то у тебя тормозит прям как Koenigsegg CCXR за 1.500.000 евро

P.S.
Аэродинамика как у кирпича рулит?

[dima-ekb 2410]

Парашют тормозной просто в темноте не видно

Оффтоп:

Тьфу ты... молчу..молчу.. оффтоп..

[Aurora man]

Vovchik
Сам удивлен, но факт есть факт.
В тех случаях и следы на асфальте были короткими.
Обязательно сниму и померю, притом при свете дневном. Притом в том же месте для наглядности. Надо кого то попросить снять.

dima-ekb 2410
Шутник...

[ed101utf8]

А как вы столь точно замеряли тормозной путь? От момента нажатия на тормоз до появления следов шин на асфальте наверняка проходит некоторое время.

[novator55]

ох, один флуд тут, ну и я пофлужу . Задам Аврорычу загадку

шо из ит?

[Aurora man]

Коль, этот Аврорин маховик.
А на заднем плане акпп Гидраматик 4T80E от нее же.

[novator55]

а почЯму из двумассовый? из двух частец

[Aurora man]

Оторвалось по центру. Видимо брак или это результат эксплуатации в России с наими то умельцами...
Первый раз такое слышу. Но все бывает.
Бывает и коленвал лопается у американцев, но это тоже ой как редкий случай. На Аврорах не быает. Знаю такое как пример на Гранд Чероки 5.2 и Каприсе 5.0.

[novator55]

мы тоже были несказанно удивлены, обнаружив сей артефакт из двух подартефактов

[Aurora man]

Если уж мы перешли на тему Авроры.
Вот небольшое видео с моей Авруськой, снял как то для пробы, ничего особенного. Надо будет при случае переснять нормально с разгоном до 160км/ч.

[ed101utf8]

Aurora man, даешь видео с разгоном до 160 на том же месте! (возле гаражей)

[Aurora man]

ed101utf8
Не, в ГСК по этой дорожке больше 70-80 не разогнатся.
Там вот прямо куда я еду по видео проходит Ленинский проспект переходящий в Киевское шоссе.
Вот на Киевском шоссе я и сниму видео разгона до 160 и 180. 4 ряда в каждую сторону хорошего асфальта, разделитель, освещение. На нем легко и безопасно можно до 200-220. На нем удобно проверять машину. Не я один это там делаю.

[Aurora man]

Решил выложить разные фото машины за 2003, 2005, 2006 и 2007 год. Думаю многим будет интересно.
Все снято на пленку и потом отсканировано.
Снимать на цифровик я начал только с 2008 года.

Первая партия фотографий, 2003 и 2005 год.

Лето 2003, вскоре после того как я машину забрал после 1.5 лет реставрации. Еще нет номеров, я так и ездил без них несколько месяцев ( номера были сильно попорчены коррозией, да тогда и модно было ездить без номеров) пока не поставил на учет с заменой своих старых Советских номеров У4587ММ на новые.


Попка задрана, новые рессоры не просели еще. Просели до уровня правильного они только к 2006 году.




Несколько фото с лета 2005.





На этих фото видно что тормоза еще барабанные и колея уже.




Уже 2005й год, а рессоры все еще не просели до нормального уровня.





Продолжение следует...

[valioot]

А дальше?Давай Лёш выкладывай очень интересно

[Наиль]

Леша, а рессоры в 2005-м 5-ти или 6-ти листовые стояли?
Просто у меня также зад задран, но стоят 6-ти листовые

[Самоварыч]

Решил выложить разные фото машины за 2003, 2005, 2006 и 2007 год. Думаю многим будет интересно.

Не только интересно, но и ностальгическая слеза прошибает.
Дело даже не в красоте автомобиля на фото, дело в самих фото (возможно потому, что это пленка) и почему-то очень хороших воспоминаниях о тех годах у меня лично
Правда с Июля 2005 года мне пришлось срочно менять работу. С тех пор жить стал намного счастливее, свободнее, но на материальном достатке можно было поставить крест.
Вообще очень интересно наблюдать за историей твоего автомобиля.

с заменой своих старых Советских номеров У4587ММ на новые.

А в чем была причина замены номеров? Ты переоформил автомобиль на себя?
И если не секрет, то где твой отец сейчас и как он поживает?
Да, и кстати, остается пока неизвестным, а как протекала жизнь автомобиля до 2003 года?

Что касается 6-ти листовых рессор, я это проходил.
Фото конца Декабря 2001 года перед поездкой к Азаду Хачатурову на Таганку (встреча Авто-Ретро).


Тогда еще было не стыдно приезжать к ним на встречи, потому что автомобиль был на 95% оригинален и получил одобрение у знатоков. Но чтобы его получить, пришлось возвращать родные колеса, искать задние фонари 1-й серии, отдирать молдинги 3110 и убирать весь колхоз. Так я прошел "боевое крещение"

К огромному сожалению, в Августе 2002 года мать разбила переднее крыло, юбку и бампер. После чего аутентичный вид был потерян вследствие срочного ремонта с использованием з/ч 24-10.
Ну а в 2009 году автомобиль безвозвратно лишился родных порогов и молдинга порогов.

Рессоры. Ездить на таких рессорах было невозможно. Исключение составлял только полностью загруженный багажник и салон. Просели они только к концу 2008 года. После чего из телеги машина превратилась в "Волгу"

[Aurora man]

Леша, а рессоры в 2005-м 5-ти или 6-ти листовые стояли?
Просто у меня также зад задран, но стоят 6-ти листовые

Наиль, у меня никогда не было на машине 6ти листовых рессор. Только 5 листов как положено.
Просто даже 5 листов проседают до нормы 2-3 года. А 6ти листовые никогда не просядут до нормы.
Вот новые рессоры я поставил в 2002, так они только к 2006 году осели. В 2008 поменял в них резинки.
Так долго оседали, притом что я много грузов по 400-450кг ( притом 200 в багажнике именно) на ней перевез в 2003 году.


Самоварыч
Спасибо! Я тоже ностальгирую даже о 2006 и 2005 году... только вот было как вчера, а 5 лет прошло...
А какая ностальгия часто о 1990 или 1994, 1996, 2000...

Отец у меня умер 10 лет назад.
После его смерти ездил на ней перед тем как отдал на реставрацию ( готовился к ней, устранял косяки по технике, застоялась сильно аз 2 года стояния) достаточно долго имея на руках не действительную ( отец то умер) доверенность рукописную. Потом 31 августа 2001 у меня украли бумажник ( вместе с барсеткой) со всеми документами моими, включая документы на мои 4 машины. В итоге так я потерял советский техпаспорт на нее и массу ценных для меня вещей. Самое смешное что там не было денег... деньги были в кармане.
Это меня заставило форсировать начало ремонта ( пока нет документов, прав, машина будет уже делатся) и я 13 сентября без документов на машину, прав, паспорт и чего либо удостоверяющего мою личность перегнал Волгу в сервис. Хорошо хоть ехать надо было всего 5 км. К слову говоря документы личные паспорт, права и т.д. я восстановил только в декабре.
Опять же только в 2002 я оформил наследство на машину. Поэтому забрав ее в 2003 из сервиса я имел на руках только документы о наследстве на машину и все. Техпаспорта не было. Так и ездил. А номера даже не одевал. Ни разу не остановили за это. Только один раз для чегото, посмотрев кипу бумаг от нотариуса отпустили. так и проездил до осени 2003.
А номера советские я сдал в ГАИ, даже оставлять не стал, они в очень плачевном состоянии были, их не отремонтировать, так их изъела коррозия.
Да и потом хоть что то я должен был им показать кроме ноториальных документов о наследстве, техпаспорта то нет, вот и отдал номера.
Вот так номера и сменил по причине смены собственника и их состояния.

Насчет жизни машины до 2003 года. В период с 1988 по 2003 год фото очень мало. Те что есть сделана на Поляроид и то только за 1988-1991 год. Самые ранние фото за сентябрь 1988 запечетлили ее еще в белом цвете вместе со мной, в том числе за рулем ( наша первая совместная фотография) и на транзитных номерах, а через 2 недели ее уже перекрасили с серо-голубой металлик.
Больше видео с машиной снятого на VHS камеру. Все тоже за 1989-1992 год. И один кадр за 1996. Все руки не дойдут переписать с кассет на DVD и потом сделать сканы с видео с машиной.
А в целом ездила каждый день до июня 1998 года, потом еще немного весной 1999 поездила, а потом простояла без движения 2 года в ракушке где окончательно был запущен кузов.
До 2003 года не знала что такое гараж... стояла на улице. Так только немного, года 2 постояла в ракушке пока та не сломалась, потом уже я ей пенал огромный под Газель купил, в нем она и простояла 2 года без движения, дожди на нее на падали хоть...
Вот и вся жизнь ее жизнь до 2003 года. Служила семье верой и правдой, мне лично, ни подводила, денег не просила. Меня научила ездить в 1993-1994. Ездил на ней без прав по городу с 1995 года. Короче она заслужила вторую жизнь которая у нее сейчас в той же семье. Поэтому я не пожалел денег на ее восстановление, благо бог позволил мне оплатить все это, хотя для большинства было бы проще купить другую за меньшие деньги и т.д. Хотя все равно такой машины, с таким качеством не получилось бы, пришлось всеравно вкладывать, пусть и поменьше. Да и не факт какая бы попалась, может бы не удачная...
В любом случае я ждал ее возвращения больше 1.5 лет. Хотя изначально отдавал на 4 месяца. Работы оказалось больше, плюс поиск запчастей некоторых и т.д. Да тогда я и не знал что такие проекты всегда идут не меньше года.


Про рессоры.
У меня нет и никогда не было 6ти листовых рессор! Не дай бог...

А вот насчет встреч Ретро конфы - я никогда не ездил на них, все никак не получается, и так уже много лет.
А с Азадом всегда общаюсь на мероприятиях разных ретро или американок.

Ладно продолжение фото.

Автоэкзотика 2006.
Вместе с Догонялкой 2434 ( той что была тогда еще Орловской, видео с ней я выкладывал на YouTube). Именно ее я тогда почти купил в 2006.
Сейчас она в Курске у Максима Гагара V8.





Август 2007. Алена и тогда фотографировалась с Волгой.


А именно эту фотографию я показал этому форуму ( еще на Борде) в августе 2007. Старожилы еще помнят общую тему "Про нас и наши машины" где
каждый рассказывал про себя и машину. Так оно и было пока не появились анкеты.


Еще с Аленой.


На закате в августе 2007 посреди поля. Шины Купер Кобра я поставил только в октябре 2007.


Ну и с Аленой.


В следущий раз покажу некоторые фото снятые на телефон за 2007 год. Качество не супер, но смотерть можно.
Есть еще за 2006, но не могу пока их извлечь из памяти телефона, нужен ИК порт.

Продолжение следует...

[Самоварыч]

Смотрю на фото - любуюсь.
А какой интересный рассказ! Спасибо!

Смотрю на Алёну, а вспоминаю Танюшу (супругу). Только она была на голову ниже Алёны, волосы русые и глаза синие-синие. А так такой же необыкновенной красоты. Жаль. Правда это было в конце 90-х, на автомобиле мы вместе не ездили (хотя он у меня был, Копейка, MB 190E, потом Volvo 740GLE, купил скорее для вложения денег, потом перепродал с большой выгодой как грянул кризис 1998 года), в основном все время передвигались пешком, автобусы, электрички, поезда, самолеты и.т.д. Все таскали на себе. Почему-то тогда это было нормально, вопрос о том, почему мы не ездим на автомобиле, вообще не стоял. Ни Тане ни мне это тогда было совершенно не нужно и неинтересно. Хотя зарабатывал я тогда очень прилично.

Короче она заслужила вторую жизнь которая у нее сейчас в той же семье. Поэтому я не пожалел денег на ее восстановление, благо бог позволил мне оплатить все это, хотя для большинства было бы проще купить другую за меньшие деньги и т.д. Хотя все равно такой машины, с таким качеством не получилось бы, пришлось всеравно вкладывать, пусть и поменьше. Да и не факт какая бы попалась, может бы не удачная...
В любом случае я ждал ее возвращения больше 1.5 лет. Хотя изначально отдавал на 4 месяца. Работы оказалось больше, плюс поиск запчастей некоторых и т.д. Да тогда я и не знал что такие проекты всегда идут не меньше года.

Опять навеяло твоим рассказом...
За пол-года до того, как в моей жизни появилась "Волга", остро стоял вопрос восстановления отцовской ВАЗ-2101 1979 года выпуска.
Машина была в плачевном состоянии (при этом родной пробег был 23000). Для меня лично она до сих пор в детских воспоминаниях (отец часто меня брал с собой и мы много ездили с ним), потом на ней ездил я сам. После смерти отца автомобиль перешел по наследству моей матери (мне же тогда было 13 лет). И мать его окончательно угробила, можно сказать, сгноила. Потом ее 2 раза в 1989-1990 годах со взломом гаража угоняли хулиганы-подростки. Их замечала и ловила ГАИ, милиция пускалась в погоню, парни удирали, водили не очень хорошо. В общем в этих погонях копеечке разбили весь перед и крылья.
К 1992 году я уже занялся ей сам. Многое удалось сделать своими силами. Но в начале 90-х был огромный дефицит с запчастями, да и вообще ситуация в стране была тяжелая. Жил тогда я очень бедно. Работы шли с большим скрипом.

Я был готов в 2000м году вложить большие деньги в реставрацию и восстановление до состояния идеала (тогда уже мог позволить себе это - встал на ноги, поднялся). Тани уже не было :-(
Был большой семейный совет, совещались, решали.
Мать отказалась наотрез от этого автомобиля. Почему - не знаю. Скрытая ненависть к АвтоВАЗ наверное. Нет, и все.
Продала за 200$ по генеральной доверенности знакомому автомастеру (с черными номерами СССР). Тот особо тюнькаться с машиной не стал. Забрал на эвакуаторе, кое-как привел ее в порядок, поставил на ход. Заколхозил и использовал как картофелевоз и возить всякое барахло на дачу.
Видел отцовскую машину в районе 2 раза в 2001 году и в 2002. Хотел выкупить обратно, вырвать буквально из рук, давил на мать отозвать Ген. Доверенность. Нет - не надо. Я уже ее похоронила. Не нужен никому этот ВАЗ! Это - не машина!
Какова ее судьба сейчас - не знаю. Может уже и нет в живых.
До сих пор припоминаю все это матери - но вижу, что лишний раз расстраивать ее не нужно.

Ее ответ всегда один:
- К чему ты мне сейчас все это говоришь, когда у нас есть такой замечательный автомобиль "Волга"?!
- Да разве можно сравнить эту консервную банку с тем, что есть сейчас? Мы с отцом столько лет мечтали о таком, но даже он при его положении и должности не мог позволить себе что-то большее, чем Москвич или Жигули!
- Не надо ворошить прошлое, ты прекрасно знаешь, что восстанавливать папину машину не было никакого смысла. Вот если бы мне не подвернулась "Волга" Марата Сергеевича, тогда мы бы думали.
- Не ищи от добра добра!

[GuitarMan]

Аврор, а у тебя угол наклона шкворня какой? ты где-то писал, я не помню уже.
мне прост сделали 5 градусов. хотя я где-то читал что до 7 можно.

[Aurora man]

GuitarMan
А проще повторю что я тогда писал по параметрам подвески 24-2410 и 3102.
Ниже параметры подвески 3102:
За счет того что поперечный угол поворота колеса стал 9 градусов вместо 4.30', продольный угол стал 6 градусов вместо 0. Это и есть изменения в наклоне шкворня. Плечо обкатки при этом 70.5мм, а на 24 - 67.3мм, а на 2410 -78.3мм. Плюс своя стойка и кулак.

То есть как я понял тебе продольный угол наколона шкворня вместо 0 градусов выставили 5 градусов? Почти приблизили к 6 градусам на 3102 подвеске. Даже не знаю можно ли это делать...
Но угол поворота колеса и плечо обкатки у тебя тоже осталось насколько я понял.

[GuitarMan]

у меня 105-я шаровая.
да, продольный 5 градусов. если на 3102 6, то на 105 больше по-идеи надо....

[Aurora man]

GuitarMan
А, во тоно как... Я не знал что ты поставил шаровую 31105 подвеску...
Тогда ерунда получается полная. На шаровой подвеске кастер 8 градусов! А тебе 5 поставили...

[GuitarMan]

в подписи есть)) да, щас в нете прочитал 6-8,30'. Но они и так дофига шаеб поставили. А чтоб до 8 увеличить, надо еще ппц сколько запихать их...