Управление ЭСП родными ручкам стеклоподъёмников на ГАЗ-2410

[436]

Сотоварищи! Предлагаю Вашему вниманию решение, позволяющее сохранить неизменным интерьер Вашей любимой Волги при установке ЭСП, а именно - как сделать управление стеклоподъёмниками родными ручками (особенно пригодится на машинах с оригинальными салонами).
Началось всё со статьи про реставрацию 21-й Волги, для которой сделали такие механизмы, правда, никаких подробностей, как сделано, не было.
Собственно, перейду сразу к конечному (на сегодняшний день) результату, потом весь процесс.


Итак, разбираем штатные стеклоподъёмники, (высверливаем три заклёпки), нам нужны оси ручек и те части, в которых они крутятся

Выбиваем из шайб шестерни (шайбы оставляем, шестерни сдаём в металлолом )

Далее ставим стеклоподъёмник в дверь и отмечаем место, где в двери отверстие под ручку стеклоподъёмника - тут и будет наша ось закреплена на новом стеклоподъёмнике.
Готовим вот такой комплект деталей (на фотке комплект на одну дверь)

Для компенсации большого люфта в сопряжении ось-шайба вытачиваем такую вот деталь (можно гайку подобрать)

С другой стороны остаётся паз для тумблера

Размеры уголка зависят от размера тумблера, пилится по месту.
Собираем (тонкая шайба - для компенсации осевого люфта). В обойме, в которой крутится ось, пропиливаем прямоугольный паз, в котором будет ходить рычажок тумблера. Важно! Паз пилим шириной, равной ходу рычага тумблера, чтобы в крайних положениях рычаг упирался в края - это будет предохранителем от излишне энергичных пассажиров, тумблер не свернут.

и устанавливаем на стеклоподъёмник в заранее просверленные отверстия

Снизу нужно поставить возвратную пружину, которая обеспечит чёткую нейтраль, т.к. силы пружины тумблера недостаточно.

В заднем стеклоподъёмнике ось ручки попадает на край, так что надо сделать заглушку вот такой формы

Ну вот пока и всё, на машину ещё не ставил, проводку не допаял ещё.

[TANKER]

великолепно создай еще одну тему, помещу в faq

[436]

Спасибо!
Может, пригодится кому-нибудь, волговод волговоду - друг, товарищ и советчик! Если кто решит делать себе - расскажу поподробнее.

-- 02 май 2011 23:49 --

создай еще одну тему

Какую?

[TANKER]

я себе одно время хотел сделать, потом решил, что ручки просто так оставлю, а подъемники будут активироваться соответствующими тумблерами от чайки.

тему такую же создай )

[436]

тему такую же создай )

где? какую? не догоняю , надо срочно пойти принять допинг

[Vovchik]

А у меня сразу вопрос. Ну да, классно (даже супер!). У каждого пассажира своя ручка. Но прелесть ЭСП ведь в том, что водитель со своего места может открыть/закрыть любое окно.
Понятно что у водителя надо ставить дополнительные кнопки (тумблеры/крутилки).
Как сделать так, чтоб открывающий своё окно пассажир и закрывающий его водитель не вызвали КЗ?

Я находил контроллеры ЭСП, которые умеют закрывать стекла при постановке на сигнализацию и открывающие окна после снятия. Но информации про ним 0. Могут ли они управлять стеклом с нескольких кнопок я так и не понял.

[436]

2 Vovchik
Контроллер, например, Бета 10/4 (в Москве не нашёл, вот заказал у производителя, жду) - он всё это умеет и параллелить кнопки с ним проще, чем по штатной схеме.

Как сделать так, чтоб открывающий своё окно пассажир и закрывающий его водитель не вызвали КЗ?

Можно без проблем запараллелить просто кнопки без контроллера, только кнопки нужны не волговские (большие, пятиконтактные), а жигулёвские (маленькие, семиконтактные). Например, вот, классическая схема http://minivan.ru/phpBB2/about11982.html . Хотя повторюсь, с контроллером параллелить гораздо проще.
Кстати, шестиконтактный тумблер, который я использовал (трёхпозиционный без фиксации в крайних положениях) за пять минут превращается по схеме коммутации в полный аналог семиконтактной кнопки! (если интересно, опишу).
У водителя будет возможность управлять всеми четырьмя стёклами, есть пара вариантов, как это сделать, пока не решил, думаю.

[Vovchik]

Кстати, шестиконтактный тумблер, который я использовал (трёхпозиционный без фиксации в крайних положениях) за пять минут превращается по схеме комутации в полный аналог семиконтактной кнопки! (если интересно, опишу).

Да! У меня как раз такие как на фотке

-- 03 май 2011, 09:58 --

Хотя всё равно буду контроллер использовать. Но интересно

-- 03 май 2011, 10:02 --

Например, вот, классическая схема http://minivan.ru/phpBB2/about11982.html

и это работает?

-- 03 май 2011, 10:21 --

Тьфу... дошло... там кнопка вверх и кнопка вниз. А не тумблер

[436]

и это работает?

-- 03 май 2011, 10:21 --

Тьфу... дошло... там кнопка вверх и кнопка вниз. А не тумблер

Работает. И вместо одной кнопки просто ставим тумблер. Как переделать тумблер напишу позже, м.б. вечером (там фоткать надо для наглядности). И опять-таки кстати, тумблер можно параллелить и с волговской пятиконтактной кнопкой!
В общем, как будет время, нарисую все три варианта схем.

Хотя всё равно буду контроллер использовать. Но интересно

А если с контроллером, то шестиконтактный тумблер не нужен, достаточно трёхконтактного (просто у меня такие были, вот их и поставил - задействована половина контактов)

[Northerner]

Дима привет! Очень интересная идея и исполнение.
Хочу задать один вопрос, может так произойти что не знающий человек крутанёт ручкой стеклоподьёмника и свернёт
управляющий тумблер .

[436]

Дима привет! Очень интересная идея и исполнение.
Хочу задать один вопрос, может так произойти что не знающий человек крутанёт ручкой стеклоподьёмника и свернёт
управляющий тумблер .

Я чужих не вожу, а своих предупрежу
А вообще, паз, в пределах которого ходит рычажок тумблера (который на восьмой сверху фотке) пропилен такой ширины, чтобы в крайних положениях тумблера (в момент щелчка - включения) рычажок упирался в край паза, т.е. его надо пилить не спеша и примерять, чтобы не пропилить лишнего. А железка эта крепкая, просто так не свернёшь.

[моросюн петя]

436 у тебя двери с форточками?

[436]

Итак, переделка шестиконтактного тумблера для использования вместо кнопки стеклоподъёмника со штатной проводкой.
Покупаем вот такие например тумблеры

Разбираем тумблер и видим

В нейтральном положении все контакты разомкнуты. Ножки тумблера имеют такую нумерацию

Вынимаем из него контактные пластины. Они вот такой симметричной формы

Берём тонкие пассатижи и сгибаем аккуратненько одну сторону чуть вверх (на миллиметрик буквально), а вторую вниз миллиметра на полтора - два. Должно получиться вот так

Смысл вот в чём

Тут надо подобрать степень подгибания так, чтобы обеспечить хороший контакт с боковым контактом при нейтральном положении тумблера.
Устанавливаем подогнутые контактные пластины зеркально и получаем

В нейтральном положении замкнуты контакты 2-3, 4-5. При включении тумблера в одно крайнее положение (предположим, вниз) контакты 2-3 остаются замкнутыми, 4-5 размыкаются, а 5 замыкается с 6.

Вот схема стандартной кнопки (выводы 1 и 7 на мотор стеклоподъёмника, на 2 подаём "+", 4 и 5 подсветка, нас не интересует, 6 и 3 "-")

Тумблер подключаем так (см.рисунок ниже): 1 и 6 - "+", 4 и 3 - "-", 2 и 5 - выводы на мотор стеклоподъёмника. В нейтрали на мотор подаются два минуса, при переключении в верхнее положение конт. 2 размыкается с конт. 3 и замыкается с конт.1 и на мотор подаётся "+" с вывода 2 (на 5 остаётся минус). Стекло, предположим, поднимается. При перключении вниз с вывода 2 на мотор будет подаваться "-", а с вывода 5 - "+" и стекло поехало, предположим, вниз.


-- 03 май 2011 23:18 --

436 у тебя двери с форточками?

Без.

[дядя вова]

Дублирующий ( у водителя) переключатель должен при включении полностью исключать включение пассажиром , иначе может быть КЗ . П.С. Номера контактов на схеме и на чертеже переключателя - не совпадают.

[Vovchik]

дядя вова
Ну правильно. С таким "пофиксенным" выключателем работает эта схема:

[436]

Дублирующий ( у водителя) переключатель должен при включении полностью исключать включение пассажиром, иначе может быть КЗ

Ничего он не должен исключать и КЗ не будет, если подключено правильно! Схема параллельного включения кнопок давно известна и широко применяется. Если водитель, предположим, дублирующей кнопкой будет поднимать пассажирское стекло, а пассажир своей опускать, получится, что на мотор будут поданы два "плюса" и мотор просто остановится.

Номера контактов на схеме и на чертеже переключателя - не совпадают.

Где? Может чего и напутал, когда писАл...

[дядя вова]

Кнопки управления водителя - имеют приоритет (ведь он в машине главный , да ,иногда , в машине могут быть и дети ), а иногда и блокировку всех остальных , по крайней мере иначе не встречал. А как это осуществить - можно посмотреть в инструкциях по установке , есть варианты и при помощи кнопок и при помощи реле. Лично мне нравится вариант установки кнопок под правой рукой водителя , и проще проводка и доступно как водителю , так и пассажиру. И питание можно подключить к прикуривателю , через реле , встающее под ток , при включении зажигания . Но это - на любителя. А решать,как всегда - вам.

[aviator69]

Очень дельная статья! Большое спасибо!
Хотя для меня эта тема уже не актуальна, приятно, что кто-то ещё способен не только генерировать интересные идеи, но и воплощать их!

[436]

aviator69, спасибо! До полного воплощения ещё далеко - некогда заниматься, и контроллер ЭСП никак не придёт, с 25 апреля жду. Знает кто-нибудь, сколько посылка из Тольятти до Москвы идти должна?

[Stormbre@ker™]

436 респект за проделанную работу
родные ручки на порядок уместнее и стильнее круглых черных заглушек
(и черных же кнопок и тумблеров подъемников от 3110-как я на некоторых 24-ках видел)

ЗЫ: а чьей фирмы использовал стеклоподъемники? Встали без переделок?

[436]

Подъёмники ижевские для 3110, Катран по-моему называются.
За прошедшие три недели так и не доделал только жгут проводов сплёл-спаял. Нужен день, чтобы всё это разом водрузить на машину - а дня-то как раз свободного и нет, хоть прям бери отгул за свой счёт! Контроллер Бета 10/4 прислали наконец, сделан аккуратно, инструкция предельно понятная, в общем, понравился.

-- 22 май 2011 22:41 --

Схема, по которой будут подключены ЭСП. Решил сделать дублирующую кнопку и для водительского подъёмника, т.к. при выбранных мною месте и способе установки этих кнопок 4 будет закрепить проще, чем 3.

Вот вариант для установки со штатной проводкой без какого-либо контроллера (всю рисовать было лень - только одна дверь)

[bahha]

Всецело поддерживаю! Хороший контроллер, реализация импульсного управления ЭСП, функция "комфорт" бонусом. Не раз ставил, нареканий не было.

[436]

Установил в задние двери. ВСЁ РАБОТАЕТ!!!!!!!!!!!!!!
Вылез правда маленький косячок - возвратная пружинка слабовата, нейтраль нечёткая, НО ЭТО ФИГНЯ! раздербаню ещё две вешалки и вставлю ещё по пружинке, а может и так разработаются (трение об обивку двери мешает, надо подогнать получше).
Осталось доделать перед и найти управляющий провод ЦЗ, к которому подключается автоматическое закрывание стёкол при постановке на охрану.
Донор возвратных пружинок:

Извиняюсь за качество видео, очень солнечно на улице, но не смог не выложить

[Smooth Criminal]

Клаааасссссно

[436]

Smooth Criminal Спасибо!

[Mortal]

Офигенно :) Только где бы нарыть тумблеров без фиксации...

[Xoxlov]

Разъясните один момент, как открывается окно например до половины кнопка та трехпозиционная, а нужно пяти.
При этом у Вас на видео видно что при одном нажатии стекло опускается полностью в низ, и также вверх,
Там наверно зависит от времени нажатия или как?

[436]

как открывается окно например до половины

Окно открывается (или закрывается), пока ручка нажата (более 0,5 сек), как только отпустил - движение стекла прекращается.
Для данного контроллера ЭСП не нужны пяти/семиконтактные кнопки, ему нужны только два входных сигнала (на подъём и опускание).

Там наверно зависит от времени нажатия или как?

Совершенно верно! При нажатии < 0,5 сек. подъём/опускание происходит в автоматическом режиме до упора (или заранее заданного положения - контроллер обучаемый). При нажатии > 0,5 сек. работает в ручном режиме, т.е. до отпускания ручки.
На видео, к сожалению, не видно стекла (слишком чистое и солнечно), но там в первой половине оно опускается и поднимается в автоматическом режиме, а во второй в ручном режиме за 2 раза вниз. потом за 2 вверх.
Покупал вот здесь http://www.texhopolis.ru/development/beta_10.html

[Stormbre@ker™]

где бы нарыть тумблеров без фиксации...

Действительно, тоже интересует данный вопрос, где (и от чего) тумблеры брал (использовал)

[Vovchik]

где бы нарыть тумблеров без фиксации...

Действительно, тоже интересует данный вопрос, где (и от чего) тумблеры брал (использовал)

Вот такие везде продаются (ну с фиксацией точно везде, а без фиксации тоже есть).
Причем, что с фиксацией, что без - конструктивно одинаковые.
И насколько я себе представляю переделку, представленную в данной статье, тут фиксация пофиг.