 |
 |
Потому, что провалится на карбе, если по размеру прокладки вытравить.BocharOFF писал(а):А почему сразу с прокладкой не покрасил?
Самоварыч писал(а):Тьфу ты, какая банальная неисправность!
Гм...BocharOFF писал(а):Логично. Теперь я наконец-то включил голову, и всё понял. )
включу, когда препятствие возникнет... Понятно.Scy.thian писал(а): у меня ХХ начал попадать, периодически.
И заметил, что пропадает(машина глохнет), если газ полностью сбрасываешь с больших оборотов - выше 1500...2000 .
Дефект-то я устранил, но ...
А кто чего предположит ? Карб 151й, ЭПХХ подключен, притом работает(контролируется светодиодом , включенным параллельно клапану ЭПХХ)
Типо небольшая "угадайка"
Волговский фильтр 
и ТАЗовский .
Сергей 33021 писал(а):Отличные фотки
Дык...
Интересно! хотя оживить ЭПХХ не удалось, но...Зы, так никому не интересно, от чего может ХХ пропадать периодически ?
В Обратке отверстие вроде 1мм..так что нормальноScy.thian писал(а):Сергей 33021 писал(а):Отличные фотки
Мну и самому нравится (пока-что )
Сергей 33021, не помнишь, какой диаметр отверстия подключения обратки должен быть ?
1,15 мм рассверлил. Не маловато ?
Зы, так никому не интересно, от чего может ХХ пропадать периодически ?
Банальнейшая неисправность...
Но наверняка популярная, среди 151ых с ЭПХХ .
На к-151 закольцуй систему хх Сергей 33021 писал(а):На к-151 закольцуй систему хх
Гы. Трещина на шланге от клапана ЭПХХ до блока ХХ.436 писал(а):Интересно! хотя оживить ЭПХХ не удалось, но...
Обе части - крышки от кастрюль (кухонных, нерж)436 писал(а):А из чего верхняя крышка "летнего" фильтра?
Пусть рычит. Лишь-бы работало.шавкат писал(а): тока рычать под капотом буит
436 писал(а):Я про кастрюлю подумал, но отверстия под ручку в центре не видно
запаял?
Не-а. Так и было . Там место от точечной сварки. Брак - отвалилась ручка,видимо.
436 писал(а):Кстати, Scy.thian, на счёт ЭПХХ - он ПРИЗом управляется, значит, штатной чёрной коробочки ЭПХХ нет?
Нет. ПРИЗ за неё . И причём с регулируемыми параметрами в двух режимах "Город" и " Трасса" . На хоботе потери тоже приличные .436 писал(а):на жару лучше бы кастрюлю с хоботом, выведенным к прорезям возле фары, где попрохладнее
Типо: 
436 писал(а): хоть летний и красивее конечно.
А я ещё и крестиком... , :
Ну если потоньше... Да ещё один... Думаю, тонковато буить.BocharOFF писал(а): Только с одной стороны. И хобот, наверное будет потоньше...
Короб прямоугольный в сечении, только не к движку, а к капоту снизу, чтобы с капотом поднимался и не мешал (как на Мазде 3 МПС предыдущей к интеркулеру воздух подводится, например).Scy.thian писал(а):А можно какую-нить защиту привинтить к двигу, ниже воздухана, но выше двига. Разделить их по плоскости.
436 писал(а):как на Мазде 3 МПС предыдущей к интеркулеру воздух подводится
Класс.Именно установка холодного впуска позволила мне на 2л матрехе преодолеть рубеж в 15,5 с, до этого лучшее время было 15,64.
) ещё ого-го? http://perevod.yandex.ru/en/?yasoft=bar ... 5db6071368Обзор и тестирование различных фильтров и впускных систем:
http://donsnotes.com/products/air_filter.html
Не использовать-ли его для малой ветви вентиляции ?Mortis писал(а):Еще у 126-й серии есть сквозной канал, проходщий сквозь весь карб сверху донизу, который вроде бы должен соединять полость горловины напрямую с коллектором. Вроде бы - потому что его выход внизу утыкается в прокладку. По идее мы можем попробовать использовать это канал как часть системы холостого хода: если у него подходящее сечение, то дроссельные заслонки на ХХ можно вообще не приоткрывать. Если есть желание поэкспериментировать, просто сделайте пару вырезов в прокладке. Входное и выходное отверстия канала в нижней части карбюратора - на фото:
Прочитал ссылки по диагонали, но как я понял, у них у всех просто "холодный впуск", без воздухозаборника.Scy.thian писал(а):Особого энтузазизьма по поводу "холодного впуска" не наблюдается.
Фото не ахти...Сергей 33021 писал(а):А можно так врезать.Тут тока подошва от к-135-го.
Это штуцер малой ветви вентиляции картера-почему штуцер посередине-а чтобы равномерно обедняло. Штуцер я на первой фотке рассмотрел. В камеры отверстия сверлил ? Диаметр ?Сергей 33021 писал(а):Это штуцер малой ветви вентиляции картера
Смотри сам-тут вариантов два-1.-штуцер запаять и просверлить дырку 3мм(как в к-151).2.-штуцер(на фотке моей этот штуцерок от карба к-126н) вкрутить как есть-и сделать в каждую камеру пропилы по 1.5 ммScy.thian писал(а):Штуцер я на первой фотке рассмотрел. В камеры отверстия сверлил ? Диаметр ?Сергей 33021 писал(а):Это штуцер малой ветви вентиляции картера
