 |
 |
А,забыл-у тебя видимо на прокладке новойScy.thian писал(а):Озоновские/К156го.Сергей 33021 писал(а):Озоновские МД какие именно?У них надо дорабатывать эмульсионный канал и подтачивать плечики а то с возд.заслонкой не расходятся
Я их из 156го выцарапал. С заслонкой расходятся впритирку. Но не цепляет.
Канал - да, немного смещён. На 0,8...1,0 мм перекрывается. Пока не пилил.
Малая ветвь вентиляции:
Ну ладно.Машин едет?
Сергей 33021 писал(а):А,забыл-у тебя видимо на прокладке новой
Точно... Она-же (прокладка) просядет. И заслонка начнёт цеплять. 
Ага. Едет. Сегодня на работу ездил. До переделок. На 57 км 8 литровСергей 33021 писал(а):Ну ладно.Машин едет?
.
, и всё на сегодня.
Это маленький уровень.Подними чтобы было выше середины окошка на четверть.Scy.thian писал(а):Сергей 33021 писал(а):А,забыл-у тебя видимо на прокладке новойАга. Едет. Сегодня на работу ездил. До переделок. На 57 км 8 литровСергей 33021 писал(а):Ну ладно.Машин едет?
14/100 . Ну ессно, давил на газулю по полной . Ещё и ничего-так, по расходу - думал больше будет.
После переделок - возле гаражей землю порыли
Зы.
Уровень топлива (несколько ниже середины стекла) - не маловат-ли?
Может от этого провал ?
Во чего пишет Дмитриевский:
Это в миллиметрах, сколько от средины ?Сергей 33021 писал(а):чтобы было выше середины окошка на четверть.
Ну х.з сколькоScy.thian писал(а):Это в миллиметрах, сколько от средины ?Сергей 33021 писал(а):чтобы было выше середины окошка на четверть.
Глядя на твою фотку-мм 7. 
Вот так поставил.Mortis писал(а):Scy.thian
Да нехер там миллиметры считать, погоды не делают. Ставь примерно на 2\3 окошка.
)
Дык вот, примерно так-=NASCAR=- писал(а):Давай видео как едет
: Сергей 33021 писал(а):Плюс я еще и распылители-брызгалки УН доделал с помощью солексовских трубок.
я читал, что ты их выкинул ? (на другом форуме , УАЗводов, кажись?) Нет ? Не выкинул.Наоборот вставил трубки с диаметром брызгалок 0.7мм.Нет ни малейшего провалаScy.thian писал(а):Сергей 33021 писал(а):Плюс я еще и распылители-брызгалки УН доделал с помощью солексовских трубок.
Бенз счас сцыт четко в двиг,а то раньше сначала сыкнет в малый дифф и с него уже бензит капает в область заслонок.. Сергей 33021 писал(а): Бенз счас сцыт четко в двиг,а то раньше сначала сыкнет в малый дифф и с него уже бензит капает в область заслонок..
. Так и у меня не было до переделкиScy.thian писал(а):Сергей 33021 писал(а): Бенз счас сцыт четко в двиг,а то раньше сначала сыкнет в малый дифф и с него уже бензит капает в область заслонок..
А у меня - мимо МД он ссыт.
Зы - дык провала уже и у меня нет
А счас и подавно. Устойчивый.
) притом, сам снимал - рук не хватает. . Можно и так переключиться, получалось. 
на нейтрали ессно)
)- категорически отверг. 
Дык компактнее, и местами удобнее.24-10 '91 писал(а):Как он, удобнее, чем эти? -
Почти как на электромобиле. 
Правильный совет.Mortis писал(а):Ставь примерно на 2\3 окошка.
Ты прикалуешся ?Igor_Kiev писал(а):Scy.thian, уровень бензина в 2/3 по высоте окошка на глаз нужно выставить.
Уровень топлива от верхней плоскости разъёма корпуса, мм: 20±1.5.
Карбюраторы К-126, К-135. Принцип действия, устройство, регулировка, ремонт
Автор: Тихомиров А.Н.
Издательство "КОЛЕСО", Москва, 2002г.
Настоящая брошюра рассчитана на владельцев автомобилей, работников станций технического обслуживания и лиц, изучающих устройство автомобиля, и рассматривает теоретические основы карбюрации, конструкцию, особенности, возможные методы ремонта и регулировки карбюраторов К-126 и К-135 Ленинградского завода "ЛЕНКАРЗ" (ныне "ПЕКАР"), устанавливаемых на автомобили Горьковского и автобусы Павловского автозаводов.
). ЕстьIgor_Kiev писал(а):Scy.thian, а в электронном виде эта брошюра есть?
(с заменой "мам" на проводке фонарей ) 
Мы как-то на Волге немного...Ну одним словом прыгнули, можно сказать , кое-чего кое-где повело , походу )
