Анкета Scy.thian

[Scy.thian]

436, подумаем.

-- Пн авг 22, 2011 22:22 pm --

Диффузоры зачот Эмульсионные трубки по внутреннему диаметру не больше старых?

Гы. Самому нра. Прикинь каГ по им воздух, будет цилиндры весело наполнять
По внутреннему не мерил.
По наружному 6 мм а старые 5,5.
А внутренний диаметр какую миссию выполняет?
Я считал, что наружный играет важную роль, а внутренний - какой есть, такой и нормально, нет???

[Сергей 33021]

а внутренний - какой есть, такой и нормально, нет???

Нет.Чем меньше вн.диаметр тем лучше.Во всяком случае это на моем карбе-как будет на твоем не знаю.

[Scy.thian]

а внутренний - какой есть, такой и нормально, нет???

Нет.Чем меньше вн.диаметр тем лучше.Во всяком случае это на моем карбе-как будет на твоем не знаю.

Обоснуй ???

[Сергей 33021]

Обоснуй

Долго-попробуй как нить.

[Scy.thian]

Сергей 33021, дык по внутреннему диаметру ЭТ, тока воздух идёт от ГВЖ, а между внутренним канала ЭТ и наружным самой ЭТ - готовится эмульсия . Нет?

[Mortis]

Чем меньше внутренний диаметр, тем раньше воздушный жиклер в работу включается.

[Сергей 33021]

дык по внутреннему диаметру ЭТ, тока воздух идёт от ГВЖ, а между внутренним канала ЭТ и наружным самой ЭТ - готовится эмульсия

Можно проще-глянь в карб как-нить как там распыляется эмульсия при подгазовывании,кароче чем меньше дырка вн.в трубке тем раньше распыляется смесь из м.дифов.Обратный ход-можно гвж поставить меньше чтоб не беднило.

[Scy.thian]

Подпилил малость МД.

Так в корпусе (тоже малость подпилил ) :

[Сергей 33021]

(тоже малость подпилил

Ну ни че так Еще каналы в малых дифах рассверлишь сверлом 4.7 будет ваАще самолет

[Scy.thian]

Чем меньше внутренний диаметр, тем раньше воздушный жиклер в работу включается.

Mortis, это чё-это ? Какое отношение имеет диаметр к разряжению?
Категорически не согласен.

-- Вт авг 23, 2011 23:51 pm --

(тоже малость подпилил

Ну ни че так Еще каналы в малых дифах рассверлишь сверлом 4.7 будет ваАще самолет

Не рассверлю.
Тела не оставил. Спилил.

-- Ср авг 24, 2011 0:00 am --

Вопрос к гуру карбюрации:
вот этот размер (А !!!) кто-нить подбирал/просчитывал ???
Или не считается необходимым?

[Mortis]

Mortis, это чё-это ? Какое отношение имеет диаметр к разряжению?
На ХХ уровень в колодце (и в трубке соответственно) стоит выше отверстий. На небольших оборотах пропускной способности ГТЖ хватает чтобы при определенном расходе уровень не менялся. А потом жиклера уже начинает не хватать и разрежение начинает высасывать бензин из трубки - т.е. уровень в ней падает быстрее чем в колодце. Когда внутренний уровень падает до дырок, из них в колодец начинает идти воздух, максимальное количество которого ограничивается калибром ГВЖ. Так вот, чем больше внетренний диаметр трубки, тем больше в ней бензина и тем дольше его будет высасывать до начала подсоса воздуха.

Размер "А" меняет величину разрежения в эмульсионном канале МД, им можно компенсировать недостачу нужных жиклеров, например.

[Scy.thian]

Mortis, я это приму во внимание, и уточню, ессно.
Но сейчас я сомневаюсь (зерно сомнения ты посеял ).
Про взаимное расположение БД и Мд - ничё не скажешь ?

[Сергей 33021]

Так вот, чем больше внетренний диаметр трубки, тем больше в ней бензина и тем дольше его будет высасывать до начала подсоса воздуха.

И расход бенза в итоге больше-ставил как то от к-126н трубки-с бОльшей дыркой-прет аки шайтан..но и расход в 20 литров

Размер "А" меняет величину разрежения в эмульсионном канале МД, им можно компенсировать недостачу нужных жиклеров, например.

Я вон на своих дифах треуголки для обеднения поделал-экономит все же

[Scy.thian]

Размер "А" меняет величину разрежения в эмульсионном канале МД, им можно компенсировать недостачу нужных жиклеров, например.

Mortis, то что он влияет на зависимость разряжения в канале МД от скорости потока в БД, я не сомневаюсь.
практически кто-нить что-нить делал с этим размером?
Он есть оптимален в любом карбе с завода ? Снова сомневаюсь.

[Mortis]

Scy.thian
практически кто-нить что-нить делал с этим размером?
А смысл? Покрутить просто ради того, чтобы что-нибудь покрутить?

[Scy.thian]

А смысл? Покрутить просто ради того, чтобы что-нибудь покрутить?

КаГ ???
А подстроить ?

[Mortis]

Scy.thian
Что именно подстроить?

[Scy.thian]

Дык характеристику зависимости разряжения от потока воздуха.

-- Ср авг 24, 2011 11:19 am --

Mortis- о настройке синхронности карбюраторов.
Может тебе пригодится :
http://injectorservice.com.ua/docs/carb ... stment.pdf

[ed101utf8]

Scy.thian, давно хотел спросить, у вас параллельный карб и Приз? Расход какой получается? И на какой гбц с каким бензином.

[Scy.thian]

Scy.thian, давно хотел спросить, у вас параллельный карб и Приз? Расход какой получается? И на какой гбц с каким бензином.

ГБЦ-94,4 бенз 92.
Расход - при езде " с чувством собственного достоинства" - возможен и менее 10 л. по городу (но у нас пробок нет, город маленький). Получалось.
Но... Кто- же так всё время ездить будет ?
А вот при активном педалировании газульки (старты со светофоров , резвые обгоны ) - 15...17 л. легко сжигает.
Зы. Карб ещё не настроен. БД на заводские не поменял. Стоят расточенные токарем. Есть режим на котором не особо активно машина разгоняется . Думаю - резерв ещё не исчерпан.
По трассе - не могу точно сказать, пока не ездил на дальние расстояния. Но по всем признакам - 7...8 л. должно получаться по любому. У меня с К151В по трассе 7,8 л получалось - реального расхода.
К последовательным карбам, после езды на параллельном - не тянет.

[Mortis]

Scy.thian
Дык характеристику зависимости разряжения от потока воздуха.
А нафига? От нее кроме номинала жиклеров ничего не зависит. А карбы я уже отсинхронил давно (насколько это возможно с этими карбами), да и в любом случае статья не сильно полезная.

[Scy.thian]

Mortis, позиция понятна.
Но не думаю, что так всё и есть. Буду рыть.
Зы, поставил сегодня полированные заводские БД 27 мм , и МД.
Чё-то никакого радикального изменения в работе двигателя не заметил.
Может, он должен привыкнуть к новым БД и МД ?

[Сергей 33021]

Чё-то никакого радикального изменения

Жики надо подобрать по новой

[Scy.thian]

Ставил 230 ГВЖ. По Mortis.
Вернул 180 . На 230 - провал есть. На 180 - как работал, так и работает. Чуть меньше (субъективно) беднит на полностью открытых заслонках . Но незначительно.

[Сергей 33021]

На 230 - провал есть. На 180 - как работал, так и работает. Чуть меньше (субъективно) беднит на полностью открытых заслонках . Но незначительно.

Гтж больше ставь и смотри говорил же сразу

[Scy.thian]

Попробую.
Не помню, какие есть в наличии парные ...

[Scy.thian]

Поставил :
ГТЖ - 380
ГВЖ - 180
Ну и полированные диффы с вентурями .
переключил ДАД во впускной коллектор вместо карбового патрубка.
И она таки едет .
Разгон уверенный (со злым рыком ) в любой точке положения дросселей.
Параллельный карб рулит!!!
Зы, прикупил сегодня вот такой девайсик:

Пока ещё не пользовался.
Думаю - пригодится .

[Сергей 33021]

ГТЖ - 380

Чет много вроде,у меня и с 350-ми педаль вся работает что в начале что в конце,ИКС почем?

[ed101utf8]

А чем К135 за 1500грн новый из магазина отличается от Mortis Carb? Спиленный гриб ограничитель, диффузоры большего диаметра, еще что?

[Латыш]

Зы, прикупил сегодня вот такой девайсик:

Нужный девайсик, сам такой пользую.