Анкета GuitarMan

[Хромов]

Дюймовая резьба - не значит, что она дюйм диаметром, а значит, что размеры от дюйма задаются, а не от миллиметра, шаги резьб, соответственно, тоже.
Рекомендую заморочиться с установкой родного фильтра. Качественные нулевики в среднем в 5 раз дороже оригинальных аналогов. И если инженеры сделали для двигателя фильтр - значит, они задали ему пропускную способность, соответствующую характеристикам двигателя, это я как студент специальности ДВС говорю.
Удачи, буду следить

[GuitarMan]

соответствующую характеристикам двигателя

у меня голова запиленая. уже не те характеристики. тем более 95 бенз.
сделал топливопривод полностью. вечером фотки будут)

-- Пт сен 23, 2011 23:40 pm --

тел сел( фоток не будет.
вообщем поставил насос, подключил его, весь бензопровод на место поставил. тыкнул зажиганием - работает. довольно тихо. и желтый глаз горит) релюшки щелкают))
оказывается чувак мне вчера не того диаметра шланг продал, поэтому завестись сегодня не удолось(
осталось сделать:
1.поставить приемную трубу, состыковать ее с глушителем
2.одеть шланги на печку
3.поставить сракерский фильтр
4.прокачать тормоза и сцепление
5.залить бензина
6.залить тосол
7. проверить нет ли утечек во всех системах, и пробовать заводить.
из того, что не повлияет на двиг:
8.допаять монтажный блок (седня припой кончился)
9.подключить кулер через мозг, откалибровать, проверить работоспособность.
10.перепаять пару воздуховодов
11.подключить контрольную лампочку гены
12.пропылесосить и собрать салон, поставить сиденья
13.припаять минусовой провод к клемме у акума + с акума кинуть провод на кузов
14.собрать на место хром, прикрутить капот, помыть машину и обкатывать (при наилучшем исходе событий. пока все по плану)

[Хромов]

Ты так уверен, что теперь именно такой фильтр нужен?

[GuitarMan]

Ты так уверен, что теперь именно такой фильтр нужен?

да. у нас в ВРН альтернативы нулевиков нет.
есть SCT тока, но он походу поддельный, т.к. стоит всего 850р в дорогом магазине.

-- Сб сен 24, 2011 16:37 pm --

НАРООООД!!!!!!!!!
УРААААААААААААААА!!!!!!!!
ДВИГ ОЖИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
залил бенз, раз 5 включил/выключил зажигание, звук от насоса не изменился и я подумал что он уже схватил и начал крутить мотор. он долго не схватывал, я подумал что где-то косяк, акум уже еле ворочал мотор (и пуско-зарядное подрублено)
а потом я услышал что звук насоса меняется, я подумал что он уже наворачивается, а звук стал ниже ниже, а потом стал монотонным. думаю значит только щас схватил.
и начал опять крутить, акум уже еле справлялся и почти сразу двиг как выстрелит! (у меня прикручена только приемная труба, я пришел к выводу что это даже не детонация) я от неожиданности бросил ключ. а потом опять его! и он начал мне помогать!!! наверно 2-мя цилиндрами. но страртер совсем смолк(
щас заряжается, часика через 2 буду опять пробовать) ну уже очень хорошо! значит, бензонасос жив, форсунки (по крайней мере 2) работают, 1 катушка, мозг, датчики (некоторые), я правильно (примерно хотя бы) выставил ГРМ.

-- Сб сен 24, 2011 16:38 pm --



-- Сб сен 24, 2011 16:39 pm --

радости нет гранииииц...... (пестня такая)
я тут ваще. радость распирает!!!

[GuitarMan]

[24-10 '91]

Я так понимаю, можно начинать поздравлять :) :

[NeonMEGA]

Пятки не поодшибай :)
Поздравляю. Я бы с удовольствием сегодня к тебе прискакал, но работа :(

[vovka_ximik]

поздравляю! чего ты там шланги лапал то?

[GuitarMan]

вообщем косяки:
ДФ купил новый, а он чуть длиннее чем старый и хрень которая на распредвалу, цепляет его, отводит назад и оттуда льется масло. думал думал... подпиливал ДФ, тоже самое.
потом обнаружил что у старого датчика корпус металлический. а на 1-м из проводов для ДФ масса. пришел к выводу что у новых датчиков просто напросто 3-й контакт - масса. поставил старый. ничего не течет. но не знаю как подключить. пробовал, менял местами провода, чет эффекта никакого. ошибка продолжает гореть.

гена чето не работает. я на шпильку прикрутил акум и питание потребителей, мб еще надо зажигание куда-нибудь прикрутить?

-- Вс сен 25, 2011 22:39 pm --

вообщем двиг работает...
устранил все течи подключил куллер, через штатный датчик в верхнем патрубке, вентилятор включается редко и ненадолго. казалось бы что система охлаждения вполне себе справляется) гонял примерно пол часа.
подпаял кое чего...
отрезал кусок 76-ой трубы, долго ее точил балгаркой и с помощью масла загнал в фильтр. с другой стороны партубок всунул. осталось его к кузову прикрутить. так и не понял как работает штатное крепление
ошибки:
25 (походу гена таки не завелась. ну я еще не пробовал ниче с ней делать, гоняю на акуме)
53 - это мне не нравится
54 - это тоже
138 и 142- ваще капец( надеюсь что просто плохо воткнул разъем.
это получается он на 2-х цилиндрах катается?
еще мне не нравится трос газульки. как то жестко он ходит... и не равномерно. и ход огромный.

-- Вс сен 25, 2011 22:43 pm --

А! собственно. не работает сцепа.
все вроде прокачали... педаль чуть тугая. должна быть более твердая по ощущениям. шток ходит, когда батя давит. вилка на месте стоит вроде... что может быть?

[Z.A.]

все вроде прокачали... педаль чуть тугая. должна быть более твердая по ощущениям. шток ходит, когда батя давит. вилка на месте стоит вроде... что может быть?

Попробуй самзать муфту первичного вала

[vovka_ximik]

У меня периодически вываливается 54 ошибка, так же 54, 53 вылазивают когда на скорости глохнешь. Лечутся эти ошибки Бошевскими датчиками, по-другому никак.

[NeonMEGA]

Лечутся эти ошибки Бошевскими датчиками

Жаба задушила, но себе обязательно воткну. Гитарииииист, бери ВУТ АДСовский :)

[GuitarMan]

бери ВУТ АДСовский :)

у меня педали машин новый) мне нравится)

Попробуй самзать муфту первичного вала

по которой диск ходит? смазывал.
вообщем выжимаю сцепление, и передача с трудом втыкается (задняя с треском), плавненько отпускаю, машина начинает двигаться. т.е. в принцепи все нормально, но коробка почему-то тяжело втыкает передачи... мож оно как то не до конца оттягивает диск корзины? но вроде хода педали вполне достаточно, машина начинает двигаться ближе к концу педали.
еще подумалось что со временем все станет нормально, т.к. сцепа новая.
а может это быть из-за выжимного? у меня коробка ебнулась об бетонный пол с высоты 2м, сама цела, на валу был подшипник, немного кожух помялся, я выправил. вот теперь на него подумываю....

ошибки все устранил прочисткой, поджимкой контактов, кроме ошибки ДФ. не мудрено, стоит старый датчик, и 2-мя провода соеденен с косой. провода не экранированы. походу из-за этого. тока не факт что он будет работать если заэкранирую...
решил поискать хренечку, которая на распредвалу (отметчик), скинуть крышку, поменять ее и воткнуть очередной новый ДФ.

машинка щас минут 40 потояла поработала. не заглохла.
а то с ошибками, когда прогревается, начинает скидывать обороты, тем самым газует и глохнет. щас норм. но все равно я ее глушу дросселем. раза с 3-го. мб ДФ исправил ситуацию, а может и нет. просто обкатка нужна. а может и настройка более индивидуальная, ведь 95, другое наполнение, другая СЖ....

-- Пн сен 26, 2011 23:55 pm --

щас в ванной почидел подумал и пришел к выводу что таки накрылся выжимной.
походу от удара плоскость прилегания к корзине перестала быть перпендикулярной оси вращения вала. поэтому выжимной сам становится в косяк и крутит собой вал. все вроде сходится. эх. опять коробку снимать. ну это уже на след. выхах.
сломал выжимной сакс
ну хорошо хоть сама сцепа нормальная. а то я уже перепугался что подделка попалась и все опять менять.

-- Пн сен 26, 2011 23:57 pm --

мож старый подшипник поставить? с ним вроде проблем не было + он в металлическом корпусе

[GuitarMan]

чтот полазил щас в нете и так и не нашел каталожный номер отметчика для ДФ.
осталось:
1.купить очередной новый ДФ, отметчик, скинуть крышку, поменять отметчик, поставить на место новый ДФ (опять же с изуродованным креплением, т.к. несовпадают они)
2.поменять выжимной
3.разобраться с геной. пришел к выводу что косяк в неподключенно лампочке диагностики. там еще диод нужен и резистор не знаю я номиналы. мб ктоньть подскажет?
4.сделать воздуховод (который на стекло дует. крепление сломалось)
5.придумать крепление нулевику. или не делать? висит он там крайне крепко, на норм. патрубках с норм. хомутами. он вроде лекгий, расстояние до кузова большое, бить не будет. отавить так?
6. прикрутить электропомпу
7. прикрутить бочек омывателя (предварительно просверлив новые отверстия)
8. сделать крепление тросу жалюзей
9.откалибровать и установить мозг куллера.
10.дособрать салон (уже почти все, осталась приборка, бардачек и мафон)
11.поставить новый датчик уровня топлива (этот работает только на нуле) думаю кстати от 3110 поставить с лампочкой
12. подкрасить в подкапотном места, где поцарапал
13. съездить на диагностику, настройку, прошивку мозга
14. сделать развал-схождение, увеличить кастер до 8 градусов (щас 5)
15. переоформить машину на себя с новым двигателем, получить все документы
16. осветить. у меня уже новая подвеска, двигатель, тормоза. надо освещать)
вроде все...

[Колобок]

Ты сломал на саксе наверняка не подшипник а муфту, она пластиковая, если она диаметром как на старом, можешь старую муфту выбить, и поставить вместо пластиковой.

1. у меня после чистки дросселя, вылезли тоже 53, 54 ошибка, плюс обрыв 1 форсунки (132), плюс низкий уровень ДРМВ, хотя до этого движок нормально работал. потряс/покрутил проводки, воткнул-выткнул колодку ДРМВ, ашипки исчезли
2.эта ошибка может появлятся если авто случайно заглохнет, пока не обращай внимания. Влияет на впрыск топлива форсунками, - при отсутствии ошибки все форсунки работают раздельно, при ошибке форсунки работают попарно. Влиять может только на повышение расхода топлива.
53я, попробуй разъёмы почистить, может контакт плохой, если б дпкв не работал, она бы не завелась. вообще. может быть сам датчик грязный или расстояние до венца на маховике большое, олжно быть около миллиметра.
1.ошибка датчику колена выскакивает всегда, это просчет разработчиков
2.53-я ошибка вылезает очень часто и это не значит, что умер ДПКВ. В умных книгах (например Рос Твега, а он с такой фамилией точно очень умный) написано, что 53 ошибка при работающем двигателе показывает, что где-то происходит помеха в электрооборудовании, чрезмерное намагничивание датчика или даже просто присутствует статическое электричество. Так что ошибку можно спокойно сбросить или вообще не заморачиваться с ней - всё-равно рано или поздно появится - она не влияет на настройки мотора - ну не ставить же экранированные провода от ЗИЛ-131! Почему это не указывается в таблицах кодов неисправностей - ума не приложу, но это факт. Ведь вопросов по 53-й ошибке всегда много.
По поводу газульки, достань трос и смаж графиткой. Или масло шприцом залей.

[vovka_ximik]

а кстате напомни какой ты трос взял? в синей аплетке или в черной?

[Колобок]

Кстате говорят надо новый в чёрной, но и синей ничего ходит))
Вова, ты неодяй, надо ж писать что евро-3 патрубки дмрв надо не комплектом покупать, а один. я комплект купил(((300 рублей отдал. ща дырки буду заделывать или продам дырявый кому-нибудь.
Чёто никто парню не подсказывает, вопросы такие простецкие, а все молчат.

[vovka_ximik]

Колобок
я тебе не говорил что евро 3 патрубки нада брать я просто говорил что нада гофру поменять на патрубки

[Колобок]

Ты не мне говорил, ты говорил гору надо поменять на патрубки нового образц

[vovka_ximik]

Колобок
кароче. про евро 3 я тебе ни слова не говорил

[GuitarMan]

я комплект купил(((300 рублей отдал.

у нас 190 один. я с разборки за полтинник взял.

53я, попробуй разъёмы почистить, может контакт плохой, если б дпкв не работал, она бы не завелась. вообще. может быть сам датчик грязный или расстояние до венца на маховике большое, олжно быть около миллиметра.

уже все сделал. почистил вдшкой, продул, подогнул контакты в розетке микаса. все норм, кроме ДФ.
с ним ваще хз что делать. попробую отметчик найти у нас в врн....

в синей аплетке или в черной?

в черной. не нравится мне. наверно буду снимать и смазывать.

[Колобок]

незнаю как там в чёрной, но то что в синей ходит по пластиковому рукаву, его можно маслом, шприцом через иголку и всё будет хоккей.

[GuitarMan]

незнаю как там в чёрной, но то что в синей ходит по пластиковому рукаву, его можно маслом, шприцом через иголку и всё будет хоккей.

мм.. ну залью попробую. тока мне сам трос снимать теперь не айс(
я там самопал эдишин крепление сделал, и трос немного размочалился.
наверно от регулировочного крепления его откручу и залью, будет немного перепад, мб и разойдется все....
хотя лучше конечно снять( можно попробовать запаять его....

[Колобок]

ты отсоедини всю переднюю часть, что на дросселе, подними выше крепления к моторному щиту и заливай масло, пусть кто-то еще на педаль нажимаеет, а ты обратно вытягивай, так масло протечёт лучше.

[Mizantrop]

Все украдено до нас.

"За рулем"-овский вариант

реализация:




Общий вид.












Привод дросселя развернут.


Длина ВАЗ-овского троса.


Отверстие в моторном щите рассверлить под резинку до диаметра 16. Крепеж к педали одинаковый.




Кронштейн.

Стало плавно.


3110-1109192-20
Гофра потом тоже заменена.

[Mortis]

Угу, я себе на 105-й так делал. Оченно душевно.

[GuitarMan]

ух ты...
нормально нормально....
если результат после смазки не поможет, то буду делать так. спасибо за совет!

ты отсоедини всю переднюю часть, что на дросселе, подними выше крепления к моторному щиту и заливай масло, пусть кто-то еще на педаль нажимаеет, а ты обратно вытягивай, так масло протечёт лучше.

я там самопал эдишин крепление сделал, и трос немного размочалился.

но наверно все-таки придется откручивать( а вот помошника нет( я и мотор и коробку 1 ставил( собственно как и подвеску. единственное, брат помог сцепление и тормоза прокачать

решил поставить старый выжимной. проблем с ним не было. как буду коробку менять на 105-ю, поставлю и подшипник нормальный. надеюсь это скоро будет)

помогите мне с геной! после подключения лампочки, диода и резистора, гена заработает? я чет схему ее не нашел.
и какие номиналы резистора и какой диод нужен? я не нашел инфы(
вот как завожу, гена не работает. потом проводом замыкаю W и выход, провод сгорает (0.5мм) и гена начинает работать. 13.6 вольт выдает исправно. потом почитал W- это на тахометр чет ваааще ниче не понял. что я натворил....
хотя я понял одно: сама гена и реле-регулятор работают исправно.

[vovka_ximik]

буду коробку менять на 105-ю

лучше уж заморочица и поставить что то не русское ибо 105 каробка ничем не лучще 3110, которая в свою очрередь много хуже4 ступки

[GuitarMan]

105 каробка ничем не лучще 3110, которая в свою очрередь много хуже4 ступки

ну да(
у 105 вроде двойные синхроны 1-й и 2-й передачи.
стоить ИНО будет ооочень дорого. а коробас планируется почти новый за 5-8 тыс (пробег 17к, перевертыш)

[vovka_ximik]

вроде двойные синхроны

и?ничего лучше не стало