 |
 |
В шокеScy.thian писал(а): ну каГ ?
ты мне лучше посчитай а почему при 24мм БД едет с места хорошо а дальше после 100км.ч тухнет так исчо и жрет при этом 
а 27мм БД е***т отлично 
Надо походу переходник гдето точить под два карба даеш полные горшки горючки 
Дык в настройке дело. После 100 км/ч состав ТВС не правильный, не тот, что нужно . Вот тебе и вся загадка.Сергей 33021 писал(а):почему при 24мм БД едет с места хорошо а дальше после 100км.ч тухнет так исчо и жрет при этом
Скорее всегоScy.thian писал(а):Дык в настройке дело. После 100 км/ч состав ТВС не правильный, не тот, что нужно . Вот тебе и вся загадка. Под БД 27 мм - МД правильные нуно . И будут тебе полные горшки горючки.
Сегодня заправился 80-м на 300р.=12.5л причем замер сделал с мерной канистры, по городу намотал 87км причем еще и подгруженным..расход в районе пятнашки доволен!УПГС самодельные в обеих камерах дифы 27мм:pride: если придумать правильные мд скорее всего расход будет еще меньше 
Смотри че мне попалось-Scy.thian писал(а):Сегодня раздбыл К135-й
карб с Зила -обрати внимание на МД внутренний конус 8.5мм наружный верхний диаметр 19мм внизу плавно 16мм, 
жиклерчеГ(ГТЖ -по резьбе подходит озоновский ГВЖ)-
ну и чугунина -
а значит чито...имеет полное право в качестве опытов поселиться на 402-м но..некомплектный сцуко мне достался нету пробок деталей ун и прокладок..Когда то работал я на Зиле-стоял такой же к-88а проблем никаких не было и расход был 30-35 по пробкам не думаю что Зиленыш(к-88а) 
поедет лучше моего к-135 но попробовать бы хотелось. 
МД заодно с корпусом отлиты ?
Руки конструктору поотрывать. 
Угу.Зато профиль(сопло) их мне нравится+распыление бвс кольцевоеScy.thian писал(а): МД заодно с корпусом отлиты ?
Кстати,а корпус от к-126Scy.thian писал(а):Сегодня раздбыл К135-й
у к-135 мд пружинками фиксируются. 
Сергей 33021 писал(а):Кстати,а корпус от к-126
Да Х.Е.З. Дык не спорю-очень очень жаль что достался в растасканном виде..Scy.thian писал(а):хороший карбиГ
иначе бы я им занялся вплотную, его адаптировать к 402 недолго,изготовить 5-6 жиков,да ось зафиксить и гриб отчекрыжить делов то.Причем еще и заслонки у него работают в ,,правильном,, направлении-вешай сектор и все. Сам знаю потому сорри с телефона ведь фоткалScy.thian писал(а):подробнее про МД с этого карба ? Размеры?Фотки не ахти ...
размеры очень приблизительны-мерял наспех,вверху мд наружный д=19мм в самом низу плавно становится д=16 мм,входной конус 8.5мм.внутренний диаметр к сожалению не смог померить.Продуть бы любопытно ведь Эт точно.Сергей 33021 писал(а):Продуть бы любопытно ведь
Не,с меня чертежник гмScy.thian писал(а):Сечение не сможешь нарисовать ? С размерами?.
В гараже карбик-позамеряю завтра вечерком по возможностиScy.thian писал(а):Карб не дома, я правильно понимаю?Если и померишь - то завтра?
Дык не вопрос:FLO писал(а):Я уже опробовал девайс,клевая штука
А можешь мануал сфотографировать?
Я бы себе его распечатал и в коробочку положил (у меня мануал утерян)
поставил седня на пробу к-88 -
наспех крутнул винты качества и на ключ,завелся сразу и устойчиво держит хх.Решив есте-сно проехать, подсоединил мерную пятилитровую баклажку бенза-не ожидал что так здорово будет ехать есть у нас участок где можно разогнать так на 5 передаче 4500об.(130км.ч)влегкую!дальше уже сыканул ну думаю,значит и жрет видать соответствующе..ан нет,5 литров что было в канистре,при езде преимущественно по городу хватило на 26км...на к-135 к примеру хватает примерно 30-35км.Должен признать,абсолютно стоковый к-88 едет лучше моего тюненного к-135 примерно так как если бы я поставил гтж 380 в к-135 вместо 350,но у к-88 верхи лучше Ну а сейчас поставил снова к-135,он как то ближе 
кстати,ось заслонок к-88 тоже на подшипниках-только там стоят шариковые,с одной стороны закрытые,вкупе с чугунной подошвой сия конструкция не подвержена износу.Карб поюзан был капитально-а заслонки и колодцы камер без выработки-соответственно и продольного люфта практически нет Полностью сток.Ничего не менял совершенноScy.thian писал(а):А жыки у него кокие ?
Хм..фокус с переворачиванием оси тут не пройдет-места где запрессованы подшипники разной толщины.И шайбу где 90 градусный болт не поставишь-там не даст это сделать винт кол-ва.В общем-сделал по подобию своего к-135.Где гриб там малая ветвь вентиляции.Scy.thian писал(а):и ограничитЭлЪ абаротафф может снять нуно ?
Да там всего 6 жиковScy.thian писал(а):А в циХВрах ?
маркировка логике не поддается совершенно-к примеру на дне попл.камеры жиклеры(гтж?или переходные и хх?) номера чет вроде 960..а дырдочка точь-точь как 280 гтж к-126гм.. Ога, и по таблице не похоже на диаметрСергей 33021 писал(а):Да там всего 6 жиковScy.thian писал(а):А в циХВрах ?
280 - это 1,2... (с копейками) мм Основное то,что стоковый Зиловский карб прекрасно работает на 402Scy.thian писал(а):Ога, и по таблице не похоже
а УН манжета так вааще неубиваемая отличный карб-надо признать Сергей 33021 писал(а):Основное то,что стоковый Зиловский карб прекрасно работает на 402Scy.thian писал(а):Ога, и по таблице не похоже
Это-же классно. Почти как холлеевские. 
Это точно-потому и прет влегкуюScy.thian писал(а):Это-же классно.У него МД шыкарные.
Вполне возможно. И притом льёт - в два ствола.Mortis писал(а):Кстати в какой-то из книжек Сингуринди видел рекомендацию просверлить в поршне УН дырочку, а то льет дофига. Возможно, поэтому и расход больше.
Зы, Сергей , уровень топлива - сколько поставил ?Сергей 33021 писал(а):ну думаю,значит и жрет видать соответствующе..ан нет,5 литров что было в канистре,при езде преимущественно по городу хватило на 26км...на к-135 к примеру хватает примерно 30-35км.
От этого тоже могёт лишнего кушать.Расстояние от уровня топлива в поплавковой камере до плоскости разъема карбюратора в мм 18—19
Я и правда не ожидал-что вот эдак возьму и поставлю без подбора жиковMortis писал(а):***, руки зачесались :). Правда более доставаемым карб от этого не стал. Похоже, как-нибудь задавлю жабу и куплю восстановленный за 2500р
по динамике-на Волге оно будет смотреться лучше чем на Газели.Во-это интересноMortis писал(а):Кстати в какой-то из книжек Сингуринди видел рекомендацию просверлить в поршне УН дырочку, а то льет дофига. Возможно, поэтому и расход больше.
Льет и правда много-можно дырки запаять и просверлить по типу к-135 -0.6мм.Учитывая что шток с поршнем УН находится в попл.камере то излишек бенза будет сливаться в попл.камеру назад.Дык по мерную пробкуScy.thian писал(а):Зы, Сергей , уровень топлива - сколько поставил ?
в мм не знаю скока.Потому как я после работы решил по шустрому попробовать Зиленыша Scy.thian писал(а):Хочу себе К114
не искушай 
