Анкета Наиль

[Наиль]

Электрик был, ничего не нашел, причем когда он был - напряжение было нормальное 227 вольт
а потом опять 360 на следующий день

[Scy.thian]

Меня неожиданно настигла другая проблема, откуда то в гараже вместо нуля появилась вторая фаза и в сети стало 380 вольт вместо 220. Освещение сгорело.

Ноль в ТП пропадает. Т.е контакт плохой.

(если распределение сделано правильно, то фаза упала на ноль, соответственно у кого-то вообще света нет)

Если фаза упала на ноль - то будет мощное КЗ.
Сети 380 В выполняются " с глухозаземлённой нейтралью"

Принцип действия зануления
При обрыве нуля в ТП , или в щите РЩ (много раз проходили такое ) на "нулевом" проводе появляется фаза.
Напряжение может скакать от "0" до 380В , что зависит от равномерности загрузки всех трёх фаз.
Принцип работы зануления:

Оффтоп:

если напряжение (фаза) попадает на соединенный с нулем металлический корпус прибора, происходит короткое замыкание. Сила тока в цепи при этом увеличивается до очень больших величин, что вызывает быстрое срабатывание аппаратов защиты (автоматические выключатели, плавкие предохранители), которые отключают линию, питающую неисправный прибор. В любом случае, ПУЭ регламентируют время автоматического отключения поврежденной линии. Для номинального фазного напряжения сети 380/220 В оно не должно превышать 0,4 с.

Зануление осуществляется специально предназначенными для этого проводниками. При однофазной проводке — это, например, третья жила провода или кабеля.

Для того, чтобы отключение аппарата защиты произошло в предусмотренное правилами время, сопротивление петли "фаза-ноль" должно быть небольшим, что, в свою очередь, накладывает на все соединения и монтаж сети жесткие требования качества, иначе зануление может оказаться неэффективным.

Помимо быстрого отключения неисправной линии от электроснабжения, благодаря тому, что нейтраль заземлена, зануление обеспечивает низкое напряжение прикосновения на корпусе электроприбора. Это исключает вероятность поражения током человека. Поскольку нейтраль заземлена, зануление можно рассматривать как специфическую разновидность заземления.

Различают зануление систем TN-C, TN-C-S и TN-S.

Зы "РЩ" - распределительный щит. Последний из рапредпунктов, куда приходят все 3 фазы и "0" .

[Наиль]

Получил таки новую катушку Бош вчера в экзисте.
Поставил.
Опять облом, не заводится машина, мать её так!
Причем стартер вообще практически не крутит - это при полностью заряженном аккуме!
Он у меня давно так еле крутит.
Думаю стартер что ли поменять?

[Stich]

Масса на движок - нормально кинута? У меня как то 21ая еле заводилась из за плохой массы. Провел мощный минус на двс - стартёр закрутился аки бешеный.

[Макс- VARYG]

Наиль Здравствуй!
Спасибо, что откликнулся.
А что такое чайковский мост- мост с 3102 со стабилизатором? А радиус у него 14-й? И чем разрезной 2410 хуже или лучше ,,чайковского"? Мой что-то гудеть начал, на сервисе сказали с ним гемороя много, это правда?
Удачи по Питеру! Я там бывал молодой - красиво!

[Mortis]

Макс- VARYG
А что такое чайковский мост- мост с 3102 со стабилизатором?
Старый вариант неразрезного моста. Стабилизатора нет, разболтовка 139.7. От неразрезного ничем кроме конструкции картера не отличается.

[Наиль]

Stich да вроде нормальная масса у меня...
попробую кинуть дополнительно жирный провод с двигателя на кузов - посмотрим что получится...

Макс- VARYG чайковский мост на самом деле не чайковский, просто в народе почему то такое название устоялось. На самом деле это мост от 31029 со старой разболтовкой 5*139,7. Отличается от родного моста 2401 конструктивно: чтобы залезть внутрь моста необязательно его снимать с машины и половинить, достаточно снять заднюю крышку на главной передаче.
Также отличается передаточным числом ГП - 3,9 вместо 4,1 (2401)
На 3102 ранних ставился тот же разрезной мост, только передаточное число 3,9 (он же мост 2410)

[Mortis]

Наиль
На 2410 тоже неразрезной с парой 3.9

[Наиль]

Наиль
На 2410 тоже неразрезной с парой 3.9

Олег, бес попутал чтоль? Откуда ж на 2410 неразрезной???

Там то как раз с завода разрезной стоял, только ГП 3,9

[Латыш]

Олег, бес попутал чтоль? Откуда ж на 2410 неразрезной???

Устал Олег, постарел, а я ему говорил про отдых.

[Макс- VARYG]

А что лучше, 3,9 или 4,1? И чем лучше? Донор 3102 1995 года, есть возможность и задний мост забрать, имеет ли это смысл? При гудящем разрезном 2410?
Комп поломатый, пишу, читаю, общаюсь через Кпк-HTC.
Хочу всё знать!

[Stich]

И чем разрезной 2410 хуже или лучше ,,чайковского"?

Гораздо тяжелее в ремонте.
Менее прочен (актуально в случае применения стабилизатора)
Пара 3.9 - лучше чем 4.1 если ты не устраиваешь на родном движке гонки 0-100

[Макс- VARYG]

Драгрейсинг - не моё, а прокатиться с ветерком не против. Есть мысли по поиску 5- тиступки, для возможности безнопряжно ездить 120-140, и к MORTISу за 135- м карбюратлром тоже желание есть заехать. Так вот и вопрос: какой мост оставлять и ремонтировать 2410, или с донора 3102 взять?

[Mortis]

Наиль
Пардон, очепятался.

Макс- VARYG
Бери донорский конечно, при нынешних ценах на это добро думать особо нечего.

[Макс- VARYG]

MORTIS
Это правда, то у тебя можно 135- м карбом заточенным разжиться? Если да, то поговорим при встрече 7- го в сокольниках Ок? Постараюсь быть.
А перед установкой мост перебирать желательно? А это муторно и сложно? Или глаза боятся руки делают?

-- Чт сен 29, 2011 15:32 pm --

Stich
Я так понял, с 3102 разумен со стабилизатором? А с чем его едят и куда запихивают? И где берут? Есть ли он на 3102 95- го года?
И есть ли кто-нибудь с Электростали?

-- Чт сен 29, 2011 15:37 pm --

Едят в смысле стабилизатор?
А разумен мост.

[Наиль]

Макс- VARYG я смотрю вы достаточно ленивый человек

Скажу так: я раньше тоже перед тем как делать что либо лазал по чужим анкетам и спрашивал тех, кто уже что то сделал, НО в первую очередь всегда старался сначала изучить накопленный и обобщенный опыт в соответствующих темах (для этого они и создаются).
Например такие вопросы, как "с чем едят стабилизатор" и "какая разница между мостами" давным давно разжеваны.
Вот ссылки на вскидку
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=62
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=32
viewtopic.php?f=49&t=71262&hilit=+%D0%B ... 1%8B%D0%B5
viewtopic.php?f=26&t=1191&hilit=+%D0%BC ... 1%81%D1%82

Не обижайтесь, я не со зла, просто действительно изучение информации в профильных темах экономит кучу времени - на себе испытал

А по нюансам всегда готов помочь и ответить.

[Макс- VARYG]

Наиль
Лени конечно хватает, не без этого. На ссылки залезу обязательно. Не всё расписано в FAQе, поэтому и выискиваю людей с уже решенным-подобным вопросом. Понятно, что без сюрпризов ни как, волжаночка без них не может, оно и хорошо- жизнь интереснее и прекраснее.
По любасу состыкуемся!

[Scy.thian]

дополнительно жирный провод с двигателя на кузов

Токо лучше/правильнее с двигателя на (-) АКБ

[Странник]

Вот вот, я тоже это хотел сказать. По правильно масса идёт с аккума на движок, а уже с движка (в районе коробки) на кузов, это уже для работы всего остального оборудования.

Есть хорошее правило - чем короче провод, тем меньше на нём потерь.

[Наиль]

Ну так провод от колокола сцепления на кузов в порядке - проверял недавно
А вот с минуса аккума на двигатель провод - там пара жил переломана, но не думаю, что из-за этого проблема.
Ладно, попробую сегодня кинуть новую массу - посмотрим что это даст

[Алексеич]

Причем стартер вообще практически не крутит - это при полностью заряженном аккуме!

Попробуй таки массу сделать У меня была такая же история на УАЗке! И я придурок стартер поменял! Но новый стал крутить так же,пока я массу с движка на кузов не кинул Хотя конечно всяко бывает И у меня тоже была масса от кузова на раму и от рамы на колокол сцепления Я кинул прямо с движка на кузов и стартер закрутил как молодой

[Scy.thian]

Он у меня давно так еле крутит.
Думаю стартер что ли поменять?

Ещё - (кроме стартера ) может барахлить втягивающее. Проверяется перемыканием на втягивающем толстых выводоФФ.
Токо искрит - будь здоров, это в порядке вещей.
Поэтому замыкать нужно чем-то толстым, типо плокогубцеФФ
И не коснуться массы при этом.

[FLO]

Также провод может обломится под изоляцией,у меня такое было.

[Наиль]

Итак: поставил новый массовый провод от минусовой клеммы АКБ на двигатель, все стыковки зачистил. Результат нулевой:( Замыкал толстые болты на втягивящем: только искры и больше ничего, никакого кручения. Полагаю все таки что сам стартер скорее мертв, чем жив:) Завтра еду к Lехх'у брать пару стартеров для себя и для друга (у него на 29-й такие же симптомы), в субботу буду менять. А еще сегодня сделал наконец то свет в гараже, выкинул сгоревший трансформатор на 36 вольт, поменял все лампочки с 36 на 220 и кинул провод напрямую от рубильника через выключатель и О Счастье! в гараже светло! Сегодня вроде в сети было только 220, вторая фаза видимо пошла блуждать по нулю к другим соседям:)

[Наиль]

Стартер заменил на рабочий.
Аккум зарядил от розетки.

Теперь крутит адски, но машина все равно не заводится, черт бы её подрал!!!
Подключил МД1 - говорит катушка не работает.
Но как же так??? Уже вторая новая катушка, на этот раз БОШевская с Экзиста.
Может подключил неправильно?
На бошевской катушке нет обозначения Б и К
Те провода, что были на клемме Б подключил на клемму с обозначением "+", на вторую клемму кинул один голубой провод от куммутатора, который раньше был на клемме К.

Вдобавок еще вторая машина (мазда) сломалась, потек задний левый томрозной цилиндр. Хотел заглушить трубку куском волговского шланга с саморезом, но блин у япошек резьба на штуцере другая (шаг не тот).
В итоге теперь вообще пешком и семья в целом без машин временно

Жду заказанные цилиндры для Мазды и ломаю голову на зажиганием Волги.

[lexx]

По ходу, нет контакта в проводе от коммутатора до катушки, раз катушка жива, а МД, (который втыкается вместо коммутатора?) говорит, что катушка не жива.

[Наиль]

lexx да, МД втыкается вместо комутатора

короче надо прозвонить провод от комутатора на катушку
блин, тестер в гараже забыл, пешком туда переться

[lexx]

Ну вместо тестера можно использовать лампочку - при включённом зажигании подключить ее к проводу, который идет от катушки к коммутатору. Если катушка и провод живы, то лампочка загорится (другой контакт лампочки на массу). Лампочкой даже лучше - провод проверяется под нагрузкой на надёжность контакта.

[Наиль]

Вчера Волга чудесным образом завелась!!!
пошерудил провода, прозвонил тестером - все нормально, подключил МД1 - катушка исправна, снял свечу посмотрел искру - искра есть, воткнул все на место, крутанул и машина завелась.
Поработала 2 минуты и заглохла.
Опять повторил те же операции, опять завелась, поработала 2 минуты и сдохла.
Поменял комутатор, завел - все нормально.
В комутаторе дело что ли, не пойму

Да, кстати, разборка донора вступила в активную фазу:
снят капот, лобовое стекло
снята торпеда, печка
разобраны полностью левые двери, правые обшивки сняты
по салону осталось снять сидухи, потроха правых дверей, заднее стекло и его обдув

Дальше выну двигатель с коробкой вместе, затем выкачу переднюю подвеску и сдам кузов вместе с задним мостом охотникам за металлом.

Никому ничего не надо?

А еще я похоже определился с будущим цветом своей машины - это АНТРАЦИТ!

[Шмель Свирыч]

А еще я похоже определился с будущим цветом своей машины - это АНТРАЦИТ!

Прально
Машина может быть любого цвета, при условии, что этот цвет чёрный =)