Книга 24 *НОВАЯ ВОЛГА*

[X-Tuning]

3. "Длинные" поворотники старого типа (насколько я понимаю, именно их вы имеете в виду под "стёклами в полоску") ставились на малосерийные (зима 67 -- июль 70) и серийные машина (июль 70 -- начало-середина 1971 года. В списках Реутова это изменение не упоминается.

Нужно также упомянуть, что у предсерийных прототипов (64--66 годы) был свой особенный поворотник, короткий!

Итак, все три возможных вида поворотников в хронологическом порядке: короткий на прототипах (с 64 по 67), длинный на малосерийных и первых серийных (с конца 67 по начало 71) и "обычный" на всех остальных (с начала-середины 71 по ....):








Александр ЛЕКАЕ

[Sacco e Vanzetti]

Наиль:

Посмотрите на цвет обложки книги. ЭТО АНТРАЦИТ, и не случайно!

Фото антрацитовой машины есть в Книге-24 на странице 210. Это карточка 1971 года.
В наши дни подобные машины в лучшем случае выглядят так:

Все или почти все цвета, в которые окрашивались серийные машины на протяжении семидесятых, собраны на развороте 226--227 Книги-24. Палитра цветов для книги составлялась при помощи ведущего конструктора, её можно считать полной. Никто и никогда не сможет дать точные RAL-коды цветов по той простой причине, что все цвета "гуляли". Что поставлялось в Горький с ярославского завода "Победа рабочих" -- то и шло на конвейер. Несколько дней шла партия машин одного цвета (больше или меньше в зависимости от "практичности" текущего колера). Потом окрасочные линии чистились, и ставился следующий цвет.

Для разных периодов были характерны разные цвета (сейчас не берём во внимание обычные чёрные, белые и серые машины):

- Самые ранние машины (до 74 года) -- типично антрацитовые, гниловишнёвые, тёмно-зелёные, тёмно-синие;
- Машины 75--77 годов часто зелёные и морской волны, вишнёвые становятся краснее, попадаются жёлтые и салатовые. Ближе к началу второй серии начинают частить васильковые;
- В 1977 экспериментируют с разными металликами (см. страницы 258 и 259), но цвета, естественно, не идут в массовое производство;
- Ко времени проведения Олимпиады-80 становится характерен рыже-коричневый цвет (как гриб лисичка);
- Махровая вторая серия самого начала восьмидесятых если не чёрная, белая или серая, то бежевая.
- К началу восьмидесятых палитра резко сужается. Ко времени профанации (смерть Брежнева) выпускаются почти исключительно нецветные машины, редко разбавленные голубым или кофе с молоком, характерными для 24-10.

Стромбрейкер:

- "Европейская" задняя оптика пошла в 78 году (вторая серия), так что неудивительно, что на вашей машине 79 года стоят "выскоие" фонари. Это ранее здесь обсуждалось;
- Подфарники. Самые ранние (1970) действительно отличаются центральной линзой от более поздних. Единственная виденная мной "ранняя" линза стоит на известной на данной конференции машине тов. Горшколепова;
- Поворотники -- обсуждались уже много раз (см. выше). Спасибо Икс-тюнингу за цитату.


И ещё одно важное замечание по другой теме, дабы исключить неуместные вопросы в дальнейшем (цитирую сам себя с форума авто.ру):

Окончательное пояснение по четырёхфарным 24-кам
Единственный момент, когда Горьковский автозавод поставил на 24 четырёхфарную решётку -- весна 1965 года, когда было построено три ходовых образца с ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫМИ V-ОБРАЗНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ (два из них -- объёмом 2,99 л, один -- 2,6 л).

Машин было три -- две чёрные 24-14 и 24-15 (последняя -- с автоматом) и одна светло-серая 24-16 (двигатель 2,6 и механическая коробка). Чёрная машина с механикой носила номерной знак 40-11 проба, серая -- 02-14 гож.





Присмотритесь к этим облицовкам. Они отличаются от обычных не только большим количеством фар.

Пожалуйста, давайте не будем плодить фото плебейских кооперативных поделок восьмидесятых годов. Не стоит усложнять задачу для будущих поколений! Не нужно искать сенсаций там, где их нет. Верьте Дехтяру, Носакову, Реутову, Грекову, Колесниковой!

[Stormbre@ker™]

Sacco e Vanzettia, да по задним стопам все давно понял,
по передним тоже вопрос уж снят

Интересно теперь увидеть

Подфарники. Самые ранние (1970) действительно отличаются центральной линзой от более поздних.

можно их фото?
для развития

[Sacco e Vanzetti]

Думаю, снимок ранней линзы можно просить у тов. Горшколепова или Попова. Надеюсь, они откликнутся.

[Stormbre@ker™]

Sacco e Vanzettia, пардон, я их увы не знаю...
они на нашей конференции?
если да, то подскажите ник их.
стукнемся в личку по данному вопросу

[Sacco e Vanzetti]

Это retrogaz и Victorious

[Stormbre@ker™]

Sacco e Vanzettia спасибо за инфу, стукнемся в личку

[Viktoriys]

Значит так!
Ранние подфарники, упомянутые выше (фото подфарников, установленных на моей машине):





Картина в целом:



Мною замечено по недавно осмотренным/приобретённым автомобилям, что эти подфарники не только присущи автомобилям 70-ого и начала 71-ых годов, а даже и 72-ому году, и не редко встречаются на автомобилях 73-го и 74-ых годов.

Так же в природе существуют рассеиватели подфарников без линзы (вроде как обычные), но на них, как и на тех, что с линзами, отсутствуют всевозможные надписи.

Было 2-3 варианта стёкол с различными вариантами надписей и маркировок.

Так же мною однажды был встречен автомобиль 71-го года выпуска вот с такими подфарниками:



И ещё примечание по поводу задних фонарей:
Задние фонари с встроенным катафотом пошли в конце весны 79-го года, до этого на всех автомобилях были установлены ранние фонари и отдельные катафоты.

[Stormbre@ker™]

Спасибо, познавательно!
у меня стоят похожие, как у тебя. фото выложу позже.
В кружочке много-много мелких точек.

получается он похож на тот, что у тебя на машине стоит.

А вот тот, что на фото ниже-по моему такие у меня на 79-м (уточню).
точек в кружочке-нема

[Наиль]

Наиль:
Посмотрите на цвет обложки книги. ЭТО АНТРАЦИТ, и не случайно!
Фото антрацитовой машины есть в Книге-24 на странице 210. Это карточка 1971 года.
В наши дни подобные машины в лучшем случае выглядят так:
Все или почти все цвета, в которые окрашивались серийные машины на протяжении семидесятых, собраны на развороте 226--227 Книги-24.

Александр, большое спасибо за развернутый понятный ответ

У меня осталось 2 вопроса:
1. Есть ли какой нибудь цифровой код краски, наиболее похожий на старый антрацит?
2. Почему в книге на стр. 227 все цвета черные? (это вопрос жены))))

[TANKER]

X-Tuning а у тебя анкета есть? что за косяк с передним крылом снизу ?

[X-Tuning]

анкеты нет, косяков внешних много, че-то стыдно показывать)
край крыла замят предыдущим владельцем.

[Sacco e Vanzetti]

Наиль,

Код краски по номенклатуре завода "Победа рабочих" узнать, наверное, можно (у меня под рукой нет). Но только, боюсь, это не даст практической пользы. Сейчас любой цвет можно подобрать компьютерно, и старые коды будут бесполезны.

Машины на правой части "цветового" разворота все чёрные потому, что (как бы ещё это разжевать-то)... потому, что большинство "Волг" были чёрными. Это полушутка на эту тему.

[Aurora man]

Viktoriys
Вить, ты бы получше фото разместил из своего БЖ на Драйве.
Вот более наглядные фотографии:

[Stormbre@ker™]

Леш, спасибо за фото. очень похожи на те, что у меня. фото сделаю позже (если интересно)

[Крейсер_Аврора]

блин, а мне так и не ответили....

[Наиль]

Наиль,
Код краски по номенклатуре завода "Победа рабочих" узнать, наверное, можно (у меня под рукой нет). Но только, боюсь, это не даст практической пользы. Сейчас любой цвет можно подобрать компьютерно, и старые коды будут бесполезны.

По поводу черных Волг понял, жена полушутку оценила

А вот все таки по поводу цвета антрацит: допустим я хочу перекрасить свою машину в этот цвет.
Как мне краску найти, не имея живого образца?

[lexx]

Как? Подъезжаешь, значит, в Нижний с веером, прикладываешь в последней 21й, стоящей в мезее - и готово

[Наиль]

Как? Подъезжаешь, значит, в Нижний с веером, прикладываешь в последней 21й, стоящей в мезее - и готово

или прийти в магазин и попросить краску цвета "мокрый асфальт"

[Aurora man]

Могу помочь с подбором родного цвета "Морская волна" 1972 года. Мазок на бумаге есть. Отец на бумагу нанес в 1982 году для подбора цвета в будущем. Главное, и это важно, краска на бумаге не выцвела и сняв оттенок прибором или подбирая вручную можно точь в точь попасть в цвет. Так что можем съездить в лабораторию где подбирают посредством прибора и смешать этот цвет из красок того же Шпис Хекера.
Тут же надо хорошо понимать что у большинства машин ( 95%) родная краска выцвела и ориентироваться на эту краску нельзя при подборе.

[Наиль]

Могу помочь с подбором родного цвета "Морская волна" 1972 года. Мазок на бумаге есть. Отец на бумагу нанес в 1982 году для подборка цвета в будущем. Главное, и это важно, краска на бумаге не выцвела и сняв оттенок прибором или подбирая вручную можно точь в точь попасть в цвет. Так что можем съездить в лабораторию где подбирают посредством прибора и смешать этот цвет из красок того же Шпис Хекера.
Тут же надо хорошо понимать что у большинства машин ( 95%) родная краска выцвела и ориентироваться на эту краску нельзя при подборе.

Морская волна у меня донор стоит в гараже, есть места, где можно взять образец невыцветшей нормальной краски (например отпилить кусок боковой салонной стойки с внутренней стороны - все равно кузов в лом сдавать буду)

Меня все таки интересует именно антрацит в данный момент

[Sacco e Vanzetti]

Пробу можно снять с любой внутренней поверхности (невыцветшей), будь то крышка бензобака, низ панели приборов, внутренние облицовки передних стоек или что-то ещё.

Антрацитовые машины живые есть.

-- Пн окт 03, 2011 19:25 pm --

Крейсер Аврора,

Чуть выше вашей просьбы я отвечал Злобному Винту о примерной дате выпуска его машины.
У вас очень близкий номер кузова (на 6 000 меньше).
В 1976 году делалось около 190--200 машин в день. Соответственно, ваша примерно на месяц раньше машины Злобного винта. Скорее всего, ваша сделана в июне или начале июля.

[Крейсер_Аврора]

Sacco e Vanzettia
мерси, огромный-преогромный

[X-Tuning]

созрело несколько вопросов

1. Были ли ремни безопасности на машинах 1970 г.в.
2. Имели машины 1970 г.в. крепления под ремни безопасности (перед.\задн.)
3. В каком году появились крепления под ремни безопасности
4. В каком году стали штатно ставить ремни безопасности (перед.\задн.)

[Самоварыч]

Александр, доброго времени суток!

1. Подскажите, пожалуйста, какое количество автомобилей выпускалось с 1-го января 1973 года и до конца года? 150/день или уже 200 или же объем производства плавно (планово) наращивался в течение года?
2. Вы пишете, что за год было выпущено такое-то и такое-то кол-во автомобилей. Я правильно понимаю, что конвейер работал круглосуточно, ежедневно, или же были дни, когда производство останавливалось и замирало (Праздники, Выходные дни и.т.д.)?
2. И какой примерно месяц выпуска может быть у этого автомобиля ГАЗ-24?

Двигатель 269591
Шасси/Рама 0178275
Кузов 183499

Большое Спасибо!

[Viktoriys]

созрело несколько вопросов

1. Были ли ремни безопасности на машинах 1970 г.в.
2. Имели машины 1970 г.в. крепления под ремни безопасности (перед.\задн.)
3. В каком году появились крепления под ремни безопасности
4. В каком году стали штатно ставить ремни безопасности (перед.\задн.)

Ремни безопасности спереди были на всех серийных автомобилях (не такси, на такси не знаю), причём было множество вариантов этих самых ремней, а задние ремни безопасности начинают периодически появляться в 77-78-ых годах, хотя отверстия в стойках для их крепления появляются значительно раньше.

[FLO]

В 1973 году вышло постановление и эстонский завод "Норма" начал выпуск ремней безопасности.
В 1979 году за не пристегнутый ремень на передних сидениях начали штрафовать.
Так-что ни на первых 24-ках, ни на первых "копейках" ремней не было.
Затем появились только передние,а позднее и задние.
Кстати первыми ремни начали ставить на "Москвич".

[Viktoriys]

В 1973 году вышло постановление и эстонский завод "Норма" начал выпуск ремней безопасности.

А что, кроме "Нормы" ремней не существовало?
Если Вы так думаете, но Вы ошибаетесь, уважаемый!

[FLO]

Viktoriys
Какие Ваши доказательства? (с)

[Viktoriys]

Viktoriys
Какие Ваши доказательства? (с)

На днях сфотографирую на своей машине и покажу. Я даже не помню, что у меня за ремни стоят. Тем не менее, машина выпущена в середине 72-го, ремни есть - а это уже опровергает Вашу теорию.