Большой расход топлива

[Scy.thian]

ed101utf8, литра полтора теряешь на неполном сгорании. И ещё около литра на меньшем сжатии , чем на ГБЦ под 92. Т.е ГБЦ под 92 сделать - на 2...2,5 литра экономии (по сравнению с нынешним расходом ) можно надеяться.
Ну и возможно карб немного не оптимально работает? Уверен в его настройке ?

[VolgaDriver-52]

на 2...2,5 литра экономии (по сравнению с нынешним расходом ) можно надеяться

Нереально. Сравни заводские данные для 402 и 4021.

[Scy.thian]

VolgaDriver-52, и шо мне сравнивать заводские данные?
При чём заводские данные , к его двигу, если он на микропроцессорном зажигании ездит ?
На таком-же как и я.
Я знаю свой реальный расход, и по своему двигателю сужу.

[ed101utf8]

Scy.thian, не уверен. Карб летом был на полной чистке и настройке, а сейчас может уже и разладился. Вообще двиг неважнецки работает - при разгоне проскакивают подергивания, иногда что-то стреляет в карбюраторе, рано начало срываться в попердывание. Сегодня холостые не держал. Хотя как только БСЗ поставил, так всего этого не было и заводилось с пол тыка!

У меня провод на втором цилиндре болтался (не плотно сидел относительно других), один раз даже на 3х цилиндрах по городу километров 15 накатал пока не понял в чем дело. Сегодня поменял его на другой из нового комплекта. Свечи чистые.

Есть интересующий меня момент. Если с холостых оборотов начинать плавно-плавно жать акселератор, то падают обороты вплоть до заглохивания. Приходится резко притапливать. На холодную в таком случае глохнет, на прогретом уже лучше, но все равно падение оборотов чувствуется.

Карб 126г. Возможно сильно закручен винт жадности - карб отец отвозил, а с его подачи могли и перезакрутить.

При чём заводские данные , к его двигу, если он на микропроцессорном зажигании ездит ?
На таком-же как и я.

Какой микропроцессорное, у меня обычный трамблер с датчиком Холла. "Приз" мне пока только снится.

Зажигание выстави по детонации обязательно...

Детонация у меня отсутвует как класс. Я крутил трамблер от упора до упора в пределах силуминовой пластины и все равно на 4ой при тапке в пол в гору на 30км/ч детонации не было и машина ехала.

[Scy.thian]

"Приз" мне пока только снится.

Я думал, ты уже решился?

Детонация у меня отсутвует как класс. Я крутил трамблер от упора до упора в пределах силуминовой пластины и все равно на 4ой при тапке в пол в гору на 30км/ч детонации не было и машина ехала.

Ну дык... А ведь нужно, что-бы появлялась. Иначе - не правильно пАлит топливо.

Карб летом был на полной чистке и настройке, а сейчас может уже и разладился. Вообще двиг неважнецки работает - при разгоне проскакивают подергивания, иногда что-то стреляет в карбюраторе, рано начало срываться в попердывание. Сегодня холостые не держал. Хотя как только БСЗ поставил, так всего этого не было и заводилось с пол тыка!

Ну и как он может нормальным быть, расход-то ? Нуно искать причину .

Есть интересующий меня момент. Если с холостых оборотов начинать плавно-плавно жать акселератор, то падают обороты вплоть до заглохивания. Приходится резко притапливать. На холодную в таком случае глохнет, на прогретом уже лучше, но все равно падение оборотов чувствуется.

Карб 126г. Возможно сильно закручен винт жадности - карб отец отвозил, а с его подачи могли и перезакрутить.

Не порядок в карбе.
Походу - не работает переходная система. Самая востребованная при езде по городу. Возможно, винт качества ХХ закручен до упора, а ХХ накручен приоткрытой заслонкой. Встречались такие "регулировщики" , которые так накручивают.

[newmobile]

Какой НОРМАЛЬНЫЙ расход должен быть у 2410?

[СержНовоч]

Как по книге - 9-11 на трассе, 11-16 в городе.
Чет у меня после смены головки на 92й не заметно уменьшения расхода, илиэкономия не более 1литра. Может это связано как раз с проблемой переобеднения , до полного прогрева коллектора смесь бедная, машина тупит. Карб тот же, перебирал не раз, уже и не знаю где искать, замеры газоанализатором подтверждают догадки.

[VolgaDriver-52]

newmobile, по трассе 10 литров я считаю нормой. (4-ст. КПП)
Scy.thian, ты уверен, что МПСЗ даёт ощутимую экономию?

-- Чт ноя 03, 2011 10:45 am --

СержНовоч, карб К151?

[СержНовоч]

shamann, вцелом мыслишь верно, но по-моему многое излишне! Твои цифры, 9/12 л/100 у меня получаются и так. На расход гораздо сильнее влияют стиль езды и трафик на дороге, нежели доработки абсолютно исправного авто! Мы же не в экоралли участвуем!
Пятиступка нужна, согласен, но ты посчитал 60 баксов - это только ее купить, а изготовление переходной плиты, переделка кардана - есть технические возможности? Может проще выйдет волговскую коробку из России привести?
Большие узкие колеса? На наши диски - это только грузовую 195r14, но она тяжелее и, вообще, не способствует снижению расхода, в итоге вряд ли что выиграем. Как вариант шины 175r16 от Нивы на победовских дисках, или диски Нивы с проставками. Но по моему достаточно будет 5ступки.
ГП по-длинее? Это то же самое что и предидущий пункт. У нас не дизель, а достаточно хилый штатный мотор и 3,9 по моему самое оптимальное и универсальное соотнашение. У Мортиса мост 3,3 на сарайке, но особо низкого расхода вроде нет, надо будет спросить.

-- 03 ноя 2011 11:20 --

VolgaDriver-52, у меня карб 126Г без доработок.

[Scy.thian]

Scy.thian, ты уверен, что МПСЗ даёт ощутимую экономию?

VolgaDriver-52, да, я уверен.

мпсз преимущества
Поиск
Результатов: примерно 50 500

http://www.google.com.ua/search?q=%D0%B ... 80&bih=748

[newmobile]

Пятиступка нужна, согласен, но ты посчитал 60баксов это только ее купить

Ноликом не ошибся? ))
60 баксов стоит 5ст. КПП на ГАЗ24 кинуть ???

[СержНовоч]

Пятиступка нужна, согласен, но ты посчитал 60баксов это только ее купить

Ноликом не ошибся? ))
60 баксов стоит 5ст. КПП на ГАЗ24 кинуть ???

Это не мои слова

установить КП пятиступку (от Опеля 60 баксов)

Может, там на Украине, на разборках детали инопомоек отдают по цене лома!
Кстати, вот наша тема viewtopic.php?f=48&t=75722

[newmobile]

Может, там на Украине, на разборках детали инопомоек отдают по цене лома!

Вообще-то я имел в виду, что это сильно дешего...