Aнкета Stich

[Stich]

Да все говорили еще когда я ставил карб от ГАЗона что расход будет как на Газоне. Однакож в четырнадцать литров на сотню я укладывался. А вобще - главное чтоб на одной заправке я мог доехать до другой заправки.

[Макс- VARYG]

Вячеслав! Как все6гда вносите радость за Вас!
А можно фото вентилятора с нивы.
По поводу где спаренный стоит на ниве и шниве не знал - сорри
Но кажется поставить можно любой, только подключить наоборот, если он внутри стоял.
А сновым карбом низко летящую ласточку гайцы часто тормозят, за превышение или из любопытства, когда чаще? И как расход?

[Сергей 33021]

К-88А от ЗИЛа.Хотите верьте, хотите-нет, но машина с ним вваливает еще пуще, чем с запиленным К-135.По расходу отпишусь позже, но пока единственное что меня пугает - это что старикан 24Д просто даст дуб

Пройденный этап- http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=75547 валит будь здоров но для Газели к-135 больше подходит.Ставил к-88 как есть?Просто там желательно гтж поболее и будет рвать еще лучше.А вот так он работает на 402-м

-- Сб ноя 26, 2011 21:19 pm --

глядя на твой карб от ЗИЛ-130 я так предполагаю что у тебя дядя - нефтяной магнат или ты врезался к нефтемагистрали ))))))) Официальный расход Бензина ЗИЛ-130 = 33л/100км...

А у жыгуля 7 по трассе и ЧО Во логика!!! Значитца-если поставим на 402-й карб с жыги будет кушать меньше чем штатный к-126 или к-151,ну по жЫгулячьи а если поставим зиловский карб то жрать должно по-зилячьи

[Stich]

Результаты очередной гаражной ночи.

Поставил фильтр на монстр-карб


Три уха под родной ЗИЛовский карб я отбалгарил и нацепил гофру.


Потом перешел Радиатору, точнее - к верхнему его крепежу.
Я, к сожалению, отношусь к тем 99.9999999999 процентам населения планеты, что в жизни не видели оригинальный крепеж под этот радиатор. От простого 3102 старого образца он отличен и весьма радикально - это очевидно из того, что родные подушки - ни в звезду, ни в красную армию.

Взял оригинальные верхние резинки, просверлил их, прикрутил их к рамке радиатора и вставил большу гайку в качестве втулки



Взял пластину крепления радиатора 3110


Совместил их не хитрым способом


Пластину крепления с силой притянул вперед, разметил и просверлил дыдки в передней панеле. После чего всё привинтил



Вот, собственно, и всё.
Радиатор сидит намертво.
Вместе с тем он не на жесткую привинчен к кузову - а только через резиновые подушки т.о. на него можно смело вешать электровентилятор, не боясь передачи вибраций на кузов.

[Sebastian]

Кстати, а никто мне не объяснит назначение выштамповок, которые слева и справа от окон на передней панели, как будто под петли? На последнем фото они аккурат по краям картинки.

[436]

У меня в эти отверстия прикручены кронштейны звуковых сигналов

[Stich]

Какой же всё таки мудак придумал штатное крепление бензонасоса - болтами в люмИнь.
Один бот у меня уже как то вырвало - поставил заместо монстр-шпильку- 8ку. Гайка на 17 прижала его - огого как.
Сегодня вечером смотрю - бензонасос чуть отошел от двс и еле шевелится.
Второй болт (родной) сорвало. Держится на шпильке. Сука.
Ездить на одной шпильке - опасно - может оторвать подошву бензонасоса. Буду ставить 2ую шпильку.

[436]

Штатное крепление - образец работы инженера-двоечника: болты на оси качания. Разнесли бы их один вверх, второй вниз и не было бы проблем даже с болтами в люминь.

[Ice_Man]

Stich Какие подушки нижние для радиатора использовал? Интересно, т.к такой же монстр стоит в гараже, ждет своего часа Брызговики резал?

[Stich]

Нижние подушки использовал от радиатора 3102 старого образца. Они же - чайковские.
Т.К. У меня радиатор под машину с кондёром - у него второй бачок толще и одну подушки пришлось подрезать.
Фотки порезанной мордахи есть на предыдущей страничке. Порезал всего пару сантиметров.
Брызговики не трогал - они мне не мешали т.к. у меня нет аккумуляторной площадки - места достаточно.

Одну нижнюю подушку установил на лонжерон, вторую на самодельный кронштейн.

[NoComments]

Я тоже не смог понять идеи прикручивать бензонасос болтами, если всё остальное, кроме лап двигателя, закреплено через шпильки. Почему их здесь не поставили? Припервом же удобном случае желательно модернизировать :)

[Ice_Man]

Нижние подушки использовал от радиатора 3102 старого образца. Они же - чайковские.
Т.К. У меня радиатор под машину с кондёром - у него второй бачок толще и одну подушки пришлось подрезать.
Фотки порезанной мордахи есть на предыдущей страничке. Порезал всего пару сантиметров.
Брызговики не трогал - они мне не мешали т.к. у меня нет аккумуляторной площадки - места достаточно.

Одну нижнюю подушку установил на лонжерон, вторую на самодельный кронштейн.

Нда, где б еще такие откопать, родные то
Вообще, глядя на проделанную работу и ее качество, автору жесткое 5+! Респект вообщем! Как всегда слежу за развитием событий

[Mortis]

NoComments
Почему их здесь не поставили?
Таких вопросов без ответа по всей машине можно насобирать штук этак ...дцать. Наверное марсианские диверсанты в КБ просочились :).

[Stich]

Снег валит который день. Снег холоден, но душу мне он греет - архи рад я что пол года назад выкроил средства и силы на сборку неразрезного моста с самоблоком. Теперь я - повелитель сугробов. Легковушки жалко застревают там, где я невозмутимо паркуюсь и откуда без труда выезжаю


Немного пошалил. Слишком льда много было под снегом, так что выглядит так себе Но, думаю, самые внимательные из вас обратят внимание не на потуги на дрифт, а на отсутсвие кренов и два потока снега, что летят из под обоих гребущих колёс.

П.С ближе к концу ролика был поднят супер-спойлер

[esveka]

Хорошо катается машинка!

[Сергей 33021]

Ну а че понравилось

[Макс- VARYG]

Ну с таким споилером, Шумахер нервно курит в углу!

[Stich]

Бывают моменты, когда я зол.
Во первых сдох замок багажника, вот этот:

Хорошо он одинаковый с ПАЗиком - есть шанс найти новый в магазине и без гемора.

Во вторых -что то стучит сзади справа. Стучит и дико бесит. Сперва подумал на стаб. Разобрал всё, проверил, в гогне измазался по уши - всё в идеальном состоянии. Проверил аморт - всё привинчено и не болтается. Втулки в рессорах нормальные. Не уж то в багажнике что то может так наяривать.
Вобщем я во зле. Что то стучит и багажник то и дело открывается.

[Путник]

Возможно, скажу крамолу, но можно установить замок багажника от 2110 как плюс подключить электропривод открывания.

[Stich]

Да думаю новый родной замок будет легче поставить. Электропривод к нему установить не сложно, но у меня сигналка слишком тупая - без кнопки открывания багажника.

[Путник]

от 2115 легче найти, но установить родной замок будет наиболее верно по-моему мнению.

[436]

можно установить замок багажника от 2115

А опытом поделишься? Что, прям на родную скобу защёлкивается?

[Путник]

"А опытом поделишься? Что, прям на родную скобу защёлкивается?"
Это просто предположение, что подойдёт от 2110. Сравнил картинки - похожи, принцип работы-закрывания один. Как я предполагаю, придётся колхозить проставку под сам замок, и установить ответную часть от 2110. На 2108 или городить такую хрень http://club2108.ru/tuning/el_005.html
или менять замок с ответной частью от 2110 http://www.vaz-autos.ru/tuningsamara/9_3.htm
Вобщем при желании можно воткнуть.

[Stich]

Нашел и поменял оригинальный замок багажника.
Хорошо что на ГАЗ есть еще магазины, на которые рыночная экономика не распространяется. Сидит одиноко продавец, за прилавками под слоем пыли куча разных мало востребованных ЗЧ, в углу паук вьет паутинку и т.д. В таком то гамазине и был обнаружен замок.

Еще купил и поставил вентилятор печки от Lanos'a
Вот такой


Для установки пришлось чуть подрезать буртик крыльчатки (там утолщение, из за которого он не лезет в дырку печки) + чуть увеличить моторную дырку в печке (1.5 мм гдет).
В итоге мотор садится как родной - идеально.

До этого у меня стоял моторчик от ГАЗели на 90вт + пластиковая крыльчатка от 029.

Результаты моего сравнения:
Ланосовская крыльчатка - лучше. На одинаковых оборотах она создает бОльший поток, чем 029ая.
Моторчик - тише.
НО
В целом сила потока возросла не более чем на 20%. Т.Е ГАЗелевский моторчик с 029ой крыльчаткой дул почти так же только - значительно громче.

Переделкой доволен. Акустический комфорт от нового мотора увеличился существенно + чуть легче будут оттаивать стекла.

Теперь напрашивается крайняя доделка системы отопления - установки ШИМ регулятора заместо тупого добавочного сопротивления ,и, таким образом, получения возможности задавания любой скорости вращения моторчика печки.

[Макс- VARYG]

Завидую, я в печальке, моя прокладка под гбц треснула. Еду как паровоз со шлейфом дыма!

[Stich]

Зато клапана чистые будут
Хотя прокладка ГБЦ, как правило, не трескается. Её просто пробивает и она течет.

[Mortis]

Макс- VARYG
Ты такой ездой не увлекайся, а то провернутыми вкладышами закончится. На масляный щуп поглядывай, как только эмульсию увидишь - все, на трос и в ремонт. У меня от тосола в цилиндре до тосола в масле было всего километров 50 пробега.

[Макс- VARYG]

Уже завтра еду прокладку менять, лежит в багажнике с ОЖ, и термостат на 87 градусов в зиму взял. Я так понимаю прокладку герметиком погуще намазать( там где надо).
Mortis-На масляный щуп поглядывай, как только эмульсию увидишь - все!
Пока эмульсию увидел только в карбюраторе-из вентиляции клапанной крышки.
А зачем продают крышку толкателей?

[Mels]

По сути, кроме акустческого эфекта, больше заметных изменений не будет с ланосовским моторчиком. Главно только чтобы проводка его выдержала.

[Stich]

У меня всё запитано через разгрузочные релюхи, а гена на 90а - так что проводка выдержит и 10 таких моторчиков.
Как я уже писал, разница по сравнению с моторчиком 90а и пластиковой крыльчаткой - процентов в 20 в плане пиковой мощности потока. Но главная разница -что на меньших оборотах ЛаносМоторчик дает тот же фифект, что и Газель мотор на бОльших. Если еще принять во внимание, что он тише сам по себе - то результат в плане звука - разительный. О том, что печка включена можно узнать только если включить её на вторую скорость.
Думаю ШИМ регулировка скорости обдува -полностью раскроет потенциал моторчика.