 |
 |
Только он не исчезает, зараза такая! Я проводил эксперимент: на работающем прогретом двигателе открутил крышку, снял, обжёгся брызгами масла, заглушил, тут же проверил зазоры - по 0,3 мм (на холодном выставляю 0,35)Stich писал(а):что б исчезнуть по мере прогрева
Меньше, правда, выставлять на всякий случай не буду, хотя у меня сосед в гаражах на первой Газели несколько лет проработал, всегда 0,3 плотно выставлял и движок работал отлично.
Здарова Брат!..Vovchik писал(а):Когдаж я уже доделаю всё это... Бездельник...
Здарова!Странник писал(а):Здарова Брат!..Vovchik писал(а):Когдаж я уже доделаю всё это... Бездельник...
Провода согласен, а колодки зачем убирать? По-моему они очень удобные.Наиль писал(а):Я тоже планирую сделать что то подобное, только спереди полностью хочу заменить все провода и колодки нафиг убрать.
Это да, но тут есть нюанс. Вот в этой схеме всё четко. Лампочка горит на полный накал или на половинный. А на последней схеме релюшки в багажнике и управляются "+" и "-".Наиль писал(а):Назад тоже буду ставить стекло с обогревом.
Индикацию можно вывести в приборку - там есть свободные места типа индикации поворотников, которые не задействованы.
Хм.. Вариант. Провод то я уже провел.Наиль писал(а):На Олгазе еще посоветовали провести жирный провод в багажник и прицепить там розетку в виде прикуривателя для всяких внешних устройств.
Этот нет. Я видел предохранители уже в коробочке с прозрачной крышкой. Если их встречу по вменяемой цене, то поменяю.Наиль писал(а):Кстати, а блок предохранителей не планируешь прятать в какую нить коробку?
А нафига колодки вообще нужны?Vovchik писал(а):Провода согласен, а колодки зачем убирать? По-моему они очень удобные.Наиль писал(а):Я тоже планирую сделать что то подобное, только спереди полностью хочу заменить все провода и колодки нафиг убрать.Этот нет. Я видел предохранители уже в коробочке с прозрачной крышкой. Если их встречу по вменяемой цене, то поменяю.Наиль писал(а):Кстати, а блок предохранителей не планируешь прятать в какую нить коробку?
Ну провода от фар под гайку идут. В принципе можно протянуть новые от патрона к релюхе, но... Габариты тоже через реле?Наиль писал(а):А нафига колодки вообще нужны?
Мне показалось ты уже прикрутил.Наиль писал(а):Я думаю смонтировать блок реле и предохранителей возле генератора.
От генератора. А блок поставил возле аккума, чтоб "всё в куче" было.Наиль писал(а):Кстати, ты плюс откуда брал, с Гены или с АКБ?
Нормально. Но, по-моему, много полезного места занимает... Хотя если бы при покупке был выбор, наверно, взял бы с крышкой.Наиль писал(а):Блок предохранителей посмотри у меня в анкете на 46-й странице, производство Турция по-моему, думаю очень практичный вариант:
viewtopic.php?f=28&t=69287&start=1350
Чем меньше торчит разных проводов и непонятных устройств - тем красивее. Стараюсь по возможности всё прятать.Наиль писал(а):Если учесть, что в свободное место под капотом 24-ки можно еще один двигатель воткнуть, то доводы о большом блоке предохранителей становятся смешными
Где?Vovchik писал(а):это колхоз?
Форум у вас тут, значит... Вот и я спрашиваю где доступ к лючкам забора воздуха?Латыш писал(а):Где?Vovchik писал(а):это колхоз?
Поддворниковое пространствоTANKER писал(а):это что вообще?
А это тогда что?Z.A. писал(а):А доступ к ним не отсюда, а из салона, надо открутить пару гаек (или болтов, не помню) и вынуть вниз колодец вместе с лючками.
. Идея отличная, даже скажу спасибо за нее24-10 '91 писал(а):сомневаюсь, правда, что оно того стоит
Фильтр называется ВФ-002, купил в магазине, пластмасска над колодцем - вроде как заводская. Ещё, кстати, пробовал запихнуть такой вот фильтр ФС-09, не запихивается:
