Окраска днища

[Gaesyvasek]

Его выпускают для того чтобы после окраски под лкм паучков ржавых не образовывалось..А убивать ржу перед окрасом нужно или пескосртуем или хим. препаратами(но с обязательным полным удалением с поверхности) чтобы на металле не было и воспоминаниий от рыжиков.Не далее как в ноябре красил Волгу целиком. Так вот у нее был в марте был окрашен и поставлен в каком-то не гаражном сервисе новый капот.Пришлось снимать всю краску так как под грунтом, локально уже были "пауки рыжие" а на лкм или почти ничего не было видно,или легкие ннаметки будущих дыр.Грунт скорее всего был положен 1к (типа боди992)т.к. растиком смывался очень хорошо.В ремонте старых машин всегда рекомендую пользовать только ЭГ как первиный.

[Хромов]

Gaesyvasek, из всех, кто пользовал антикоррозийные грунты, только от тебя негативный отзыв слышу.

[Путник]

Его выпускают для того чтобы после окраски под лкм паучков ржавых не образовывалось.

Ну собственно для этого и красят автомобили, но причём тут только новые детали и кислотный грунт?

А убивать ржу перед окрасом нужно или пескосртуем или хим. препаратами(но с обязательным полным удалением с поверхности) чтобы на металле не было и воспоминаниий от рыжиков.

Каким образом обработать пескоструем скрытые полости и/или завальцовки дверей, стыки порогов и самое главное в гаражных условиях? Зачем убирать фосфатирующий слой после применения преобразователей или кислотных грунтов? Может достаточно болгарки с хорошей щёткой и далее коренную ржу, невычещенную щёткой, протравить кислотным грунтом, а он травит ржу и является фосфатирующим т.е. примерно как при заводской окраске 21 Волги только там была задача создать слой фосфатов на всём кузове, что не мешает нам сделать локально, далее обычный грунт, краска - вот и восстановлено заводское покрытие, а потом как душа прикажет или мастики или антигравии.

В ремонте старых машин всегда рекомендую пользовать только ЭГ как первиный.

ЭГ - ?

[VolgaDriver-52]

ЭГ - ?

Эпоксидный.

новый капот.Пришлось снимать всю краску так как под грунтом, локально уже были "пауки рыжие" а на лкм или почти ничего не было видно,или легкие ннаметки будущих дыр.

Абсолютно стандартная ситуация, не смывали транспортировочный грунт. В абсолютном большинстве случаев там уже есть ржавая плёночка.

[Gaesyvasek]

Gaesyvasek, из всех, кто пользовал антикоррозийные грунты, только от тебя негативный отзыв слышу.

А где негативный отзыв?Большинство маляров не разбираются в теории и тем более технологии для чего какой материал пользовать.Даже мастера участков этого не знают.А уж когда профи начинают бутерброд лепить типа масло маслом не испортишь...Уметь кравсить это - не налить лак без потеков ,а чтоб покрытие было не хуже заводского по долговечности и защитным свойствам.

-- Ср фев 15, 2012 6:34 am --

Швы можно обработать только расшив их к сожалению.Еще может помочь после покраски комбинированная антикорозийка.Для тех кто в танке еще раз повторяю кислотный грунт ничего не травит.Он может удалить только легкую пленку окислов образовавшихся в промежутке времени между зачисткой металла и нанесением первички.

[Хромов]

Он может удалить только легкую пленку окислов образовавшихся в промежутке времени между зачисткой металла и нанесением первички.

Аллилуйя. Я про это с самого начала говорил, по-моему. Ясное дело, что его бесполезно на ржавчину класть.

[Gaesyvasek]

Абсолютно стандартная ситуация, не смывали транспортировочный грунт. В абсолютном большинстве случаев там уже есть ржавая плёночка.

Бандажный был честно удален перед покраской.Единственно шов не защитил, но это для них было неважно.То что окрас некачественный было ясно уже через неделю.Успокаивало только то что денег за это страховая платила.Позтому хозяин особо не переживал.Знал что осенью я буду с ней е...ся .

[Путник]

Для тех кто в танке еще раз повторяю кислотный грунт ничего не травит.Он может удалить только легкую пленку окислов образовавшихся в промежутке времени между зачисткой металла и нанесением первички.

"Если на поверхности имеются покрытые ржавчиной раковины, можно применить кислотный грунт – он частично растворяет ржавчину, консервирует этот участок и не позволяет распространяться процессу окисления металла. Кроме того, кислотный грунт менее вреден для человека, чем ортофосфорная кислота, часто используемая в подобных случаях. Затем на такой грунт наносят порозаполнитель, который не позволяет последующим слоям шпатлевки или грунта проседать в эти раковины."

http://retroexotica.com.ua/index.php?op ... &Itemid=63

http://www.start-drive.com.ua/forum/ind ... topic=21.0

Если прочитать внимательно мое предыдущее сообщение, то "далее коренную ржу, невычещенную щёткой, протравить кислотным грунтом", а это допустимо по техничкам.

[igoryanchik11]

только Эпоксидный Грунт как первиный-вторичный толстым слоем ВАМ в помощь. Допускается нанесение кистью.Любой высоко качественный ремонт выстраивается на эг.Так же допускается дальнейшее шпатлевание поверх него что не приводит к усадке и конкурированию это для ремонта видимых поверхностей. Я для реставрации своей ласточки использую высоко качественные материалы sikkens чего и вам советую а по поводу боди и т.д. это перевод средств и времени .

[FLO]

На ремонтных участках этим летом попробовал мастику Боди - та высохла быстро и застыла монолитом, весной посмотрим как она справилась.

Интересно как мастика пережила зиму, проверял состояние ?

[Путник]

В арках, низы дверей - стоит монолитом как и была, наносилась на окрашенную поверхность. А вот где мазнул на каучуко-битумную мастику отслоилась и правильно - не соблюдена технология нанесения. Видел её в тестах даже как антигравий. :)

-- Вт сен 04, 2012 12:34 pm --

Ещё спрошу здесь.
От болгарки с щёткой отказался, сейчас пескострую. На поверхность наношу кислотный грунт Реофлекс, как всё закончу перекрою Studio 4+1(это акриловый грунт от Новола), антигравий Body 950 (вроде ничего так, пока не пробывал вот тест: http://catalog.autodela.ru/good/view/8753 ) и следом краску чтоб не попадала влага и грязь в антигравий. Не хочу больше мазать мастики, которые высыхают. Продавец в магазине порекомендовал перед антигравием нанести tectyl ml 550 ( http://e-partner.com.ua/antikor-tectyl/ ... tyl-550-ml ) такое возможно или послетает антигравий?

[VolgaDriver-52]

Я бы не стал. Это, по ходу, аналог "Мовиля".

[FLO]

антигравий Body 950

Летом провел небольшой тест этой мастики, распылил на целлофан от пачки сигарет, после высыхания сминал, царапал ногтем - держится крепко, не трескается и не отслаивается.
Кинул на подоконник, на солнце,примерно на месяц, потом снова тест на прочность - ничего не изменилось,ни трещин, ни отслоений.
На Тектил наносить не стоит, думается что у восковой основы механическая прочность ниже и Боди 950 начнет слазить лоскутами.

[Путник]

Вот ещё вопрос возник. На вазовском форуме прочитал, что нанесённый антигравий хорошо защищает от механических повреждений, а вот от проникновения солёной воды нет. Что загрунтованный порог с последующим нанесением антигравия зацвёл, а порог, что был с грунтом и краской, а затем антигравий держится. Вопрос: такой на что наносится антигравий, на грунт или краску? Куда пускать краску под антигравий или на него?
По технологии Novol выходит, что на грунт кладётся антигравий, а затем краска или лак. Но если эту краску сколет пойдёт ли вода через антигравий, а затем в грунт со всеми вытекающими?

[Хромов]

В моем понимании все так и есть... Поэтому мое мнение - от лукавого весь этот антигравий. Лучше какой-нибудь Тектил или мастика полимерная, положенная на краску.

[Путник]

На 2108 всё покрыто мастико/отработка/мовиль поверх заводского, но не хочу более связываться т.к. это сохнет, даёт трещину, пускает воду под себя и... бомбы ждут своего часа под монолитным красиво чёрным покрытием. Вот и хочу закрыть всё антигравием только хочу узнать как более верно поступить.

[Stich]

по-моему мнению
Для того можно покрыть сверху BODY 950 - нормальной краской. И мыть арки удобнее будет и влага внутрь не попадёт

[Путник]

Может тогда с двух строн антигравия краску положить? Вот это будет пирожок. :)

[Weld]

Я у себя арки передние так обработал: на грунт мастика, на мастику антигравий. Если где-то антигравий треснет, то под ним мастика будет, днище не буду антигравием покрывать. Только мастику положу. Правда как днище буду зачищать, понятия не имею, ямы нету, на бок машину не положить, с болгаркой не подлезть. Чувствую, придётся в проблемных местах со шкуркой мудохаться...

[VolgaDriver-52]

Путник, предлагаю эпоксидный грунт использовать, его вода не берёт вроде.

[Путник]

На мастику, как и на всём жирном и не твердом антигравий по-моему мнению не будет держаться.
VolgaDriver-52, тоже вариант, но материалы уже закуплены в виде. Кислотный грунт (Reoflex), грунт поронаполнитель (Studi0 4+1), антигравий (Body 950), ну и краской оболью Vika 233 (белый) - осталась с ремонта восьмёрки. Вопрос у меня как правильно сделать чтоб через антигравий не шла вода т.к. он вроде защищает от механики, но не от солёной влаги. Антигравий всё равно буду закрывать краской, но вот его самого класть надо на грунт или на краску?

[VolgaDriver-52]

по-моему мнению, на краску. Но я бы купил эпоксидник, сумма не великая.

[Seriy{tan}]

А никто часом не пробовал применять чистую ортофосфорную\серную\соляную кислоту? Есть пескоструй, но слабый, затвердевшую макстику не берет, потому появилась идея облегчить ему участь путем предварительной очистки особо злых мест от особо злого г-на.
Болгарка пошла лесом сразу, так как пыли много-толку катастрофически мало, все эти проволочные щетки до жопы. Потому сейчас остановился на химии.
Что если кислотой свести старую мастику с частью ржи, а остальную ржу и кислотную пленку уже сбить неспешно пескоструем?

[VolgaDriver-52]

Вряд ли кислота мастику возьмёт