Анкета Scy.thian

[Тарасевич]

Про вес правильно. А сталь - легированная)

Ну,эт я преукрасил!Тс-с,не будем флудить!
P.S.Классная работа движка!!!

[Scy.thian]

Сегодня танцы с бубном возле карба продолжились.
Оказалось, что смесь слишком богатая при работе первичных камер.
Поскольку при первой установке стояли "тьюниговыя" БД первичных камер ф21 мм, а жыки от других карбов не подходят (имеющиеся в наличии), пробовал уменьшением уровня топлива обеднить смесь.

Индейская народная изба... Фигвам.
Обеднить до приемлемого качества смеси не удалось. (риска посредине окошка)
Решил поставить штатные БД первичных камер с ф25 мм.
Результат:
Машина на холодную запросила прикрыть заслонку. После прогрева(до 75*С) поехала без подсоса, но не уверенно, и с провалами на некоторых режимах.
Добавил уровня топлива до максимально возможного (риска на картинке вверху)
.
Сейчас со штатными всеми диффами, жиками, с уровнем максимально возможным.
Вроде-бы как нормально.
Завтрашний день покажет более точно.
Темновато, ну попытался снять как на 600 об/мин зажигалка на воздухане пляшет:

Хоть потом она и упала (съехала на углубление ), но всё-же...

[esveka]

Эт че? Теперь бэдэшки набором изготовливать:22,23,24? Или жики..

[Scy.thian]

Эт че? Теперь бэдэшки набором изготовливать:22,23,24? Или жики..

У меня "тьюниговые" БД из фторопласта сделаны .
Куплю вот такую развёртку
Или на крайняк у соседей по гаражам поищу попользоваться.

[Scy.thian]

Купил две регулируемых развёртки. 21-23 и 23-26.
Цены оказались вполне приемлемыми. 21-23 стоит 48 гр. , а 23-26 стоит 55 гр.
Режет фторопласт нормуль.
Теперь проходное сечение БД можно по соточке подгонять.

[Сергей 33021]

Теперь проходное сечение БД можно по соточке подгонят

Конечно,раз жики не вариант уменьшать то увеличивать бд тогда,23мм должно быть наверно в самый раз.

[Scy.thian]

Теперь проходное сечение БД можно по соточке подгонят

Конечно,раз жики не вариант уменьшать то увеличивать бд тогда,23мм должно быть наверно в самый раз.

Не-а. Близко но чуть-чуть не то.

22,5 сделал.
Сначала я взял два куска шланги 9,5 мм :

Связал их проволкой, зажигалкой запаял кончики, что-бы на весь одиаметр работали) и воткнул в карб между БД и МД.
Поездил, потестил на разных режимах.
Примерно похоже, но ещё беднило в районе перехода ко вторичным камерам.
И при открытии вторичек ТАКОГО прихода не было ( Х.Е.З. почему???)
Посчитал , получилось 4,5х11 мм = 49,5 мм2(они-же сплющились между диффами)
Прикинул, что при ф БД 22,5 имеем разницу в проходном сечении ( в промежутке между БД и МД) относительно штатного 25 мм = 93,2мм2.
Что почти в два раза больше, чем давали шланги/затычки.
Пока кажется что нормально.
Поездим - посмотрим.
Сейчас - так:

БД первичек ф 22,5 мм.
БД вторичек -штатные ф 25 мм .
Жики все штатные.
Испытания продолжаются.

[Сергей 33021]

Пока кажется что нормально. Поездим - посмотрим.

Ну молодчина с интересом агромаднейшим слежу за развитием событий вторички камеры при открытии-приход видать дают неслабо?

[Mortis]

Scy.thian
И при открытии вторичек ТАКОГО прихода не было ( Х.Е.З. почему???)
Чем меньше первичный диффузор, тем выше разрежение в коллекторе к моменту открытия второй камеры - в результате ее ГДС быстрее выходит на оптимальный режим. Можно попробовать топливные жиклеры увеличить, если придумаешь как.

[Scy.thian]

Чем меньше первичный диффузор, тем выше разрежение в коллекторе к моменту открытия второй камеры - в результате ее ГДС быстрее выходит на оптимальный режим.

Тут я согласен, но первички душить для нормализации работы ГДС вторичек, наверное не правильно.

Можно попробовать топливные жиклеры увеличить, если придумаешь как.

С БД первичек 22,5 мм близко к оптимальному (может даже - очень близко )
Но приход при педали в пол, был круче при БД первичек 21мм.
Не намного, но есть разница.
А может ГВЖ вторичек проволочкой приглушить ? Для пробы?
ГВЖ вторичек сейчас 200е.
Я на 126м ездил с ГВЖ 145, при вполне приемлемых параметрах .

[Сергей 33021]

А может ГВЖ вторичек проволочкой приглушить ? Для пробы?

чтоб не беднило?

[Scy.thian]

чтоб не беднило?

Да, похоже что с БД первичек 22,5 мм , вторичкам немного не хватает разряжения.
а поскольку есть мнение что ВЖ больше влияет на верхах(а они именно и нужны) то попробовать придушить ВЖ вторичек.
На завтра будет чем заняться.

[Сергей 33021]

а поскольку есть мнение что ВЖ больше влияет на верхах(а они именно и нужны)

Так и есть

На завтра будет чем заняться.

Может придется все гвж уменьшать

[Mortis]

Scy.thian
А может ГВЖ вторичек проволочкой приглушить ? Для пробы?
Тебе же надо взбодрить движок в начале открытия второй камеры? В этот момент только топливные жиклеры работают, воздушные позже подключаются. Хотя попробовать, думаю, в любом случае невредно будет.

[Сергей 33021]

главное не напортачить и не испортить жики.

[Scy.thian]

Тебе же надо взбодрить движок в начале открытия второй камеры? В этот момент только топливные жиклеры работают, воздушные позже подключаются. Хотя попробовать, думаю, в любом случае невредно будет.

Дык вроде-бы как не в начале. В начале более-менее.

-- Ср фев 29, 2012 21:24 pm --

лавное не напортачить и не испортить жики.

Медная проволочка. Чё она сделает ?

[Сергей 33021]

В начале более-менее.

тогда получается беднит,такое у меня было при 260 гвж и гтж 350.Надо зажимать гвж скорее всего.Но!!Тут 4 камеры!!Чтоб не запутаться потихонечку сначала отрегить первые дросели до идеала потом вторые,вот с ними труднее.

Медная проволочка. Чё она сдела

ну тогда да а прикинь на газ-13 вроде стояло два к-114 если поделить тот движок теоритически пополам получится наш рядный 4-х горшковый.

[Scy.thian]

прикинь на газ-13 вроде стояло два к-114

Только на ГАЗ-14 два стояло .
К114Б и К114В - правый и левый.
http://www.konsulavto.ru/acat/model136/group63.html

К114Б-1107100 Корпус смесительных камер в сборе

К114В-1107100 Корпус смесительных камер в сборе

Ща нуно найти данные на ГДС.

[GuitarMan]

эх динамометр бы!
"вроде как живее" - не дело.

[Scy.thian]

эх динамометр бы!
"вроде как живее" - не дело.

, и газоанализатор, и... И много чего ещё хоцца...
А пока только на "жопомер" могу измерить...
Ну вот так с БД 22,5 мм сегодня ехала:

[esveka]

Ну вот так с БД 22,5 мм сегодня ехала:

И что тебе не нравится? От светофора направо очень хорошо пошла!

[Тарасевич]

Неплохая динамика.А дороги,как у нас в Красноармейске-напрочь отсутствуют!

[Scy.thian]

Ну вот так с БД 22,5 мм сегодня ехала:

И что тебе не нравится? От светофора направо очень хорошо пошла!

Наверное как в анекдоте: " балована ваша Галя ... "
Поездил в стиле "с чувством собственного достоинства" - едет ровно.
Разгон как и вчера был.
Похоже - пока на этом и остановимся.
Прогрев стал медленнее. На улице утром было -3* С, за то время что раньше грелась до 65...70, нагрелась до 45*. Потихоньку поехал, вроде-бы и заслонку немного просит, но и потихоньку едет без заслонки
Не знаю - огорчаться, или наЕборот?

[Сергей 33021]

Поездил в стиле "с чувством собственного достоинства" - едет ровно. Разгон как и вчера был. Похоже - пока на этом и остановимся.

Ну и наверно правильно

Потихоньку поехал, вроде-бы и заслонку немного просит, но и потихоньку едет без заслонки Не знаю - огорчаться, или наЕборот?

На холодную 40-50гр. чихает ведь?

[Scy.thian]

Поездил в стиле "с чувством собственного достоинства" - едет ровно. Разгон как и вчера был. Похоже - пока на этом и остановимся.

Ну и наверно правильно

Потихоньку поехал, вроде-бы и заслонку немного просит, но и потихоньку едет без заслонки Не знаю - огорчаться, или наЕборот?

На холодную 40-50гр. чихает ведь?

Нет, не чихает.
Немножко провал , неустойчивость...
До 55*...60*С . Дальше - уверенно и устойчиво.
Чихала на штатных БД 25 мм.
И не только при 40-50, а и при 70*.

[Сергей 33021]

Ну вот так с БД 22,5 мм сегодня ехала:

Отлично едет

[Scy.thian]

Скажем - приемлемо.
Пока оставляю как есть.
Позже - нужно будет БД фторопластовые подправить, при разворачивании получилась цилиндрическая часть (внутри) около 12...13 мм. Нужно будет конусность восстановить.
Придумать клиновой резачёк, и притом такой, что-бы не испортить БД.

[Сергей 33021]

Нет, не чихает.Немножко провал , неустойчивость... До 55*...60*С . Дальше - уверенно и устойчиво.

Вот и хорош,значит то что надо.Не знаю,мож тебе пригодится,у меня счас в 135 гтж 350 и 320 стоят,прогреется до 50 и едет ровно и устойчивые хх,с 330 гтж чихи были пока не прогреешь до 80 и не проедешь км.5 хх плавали иногда,так вот значит по динамике и расходу 330 и медленнее и жрало больше,и свечи белели.Так что бедная смесь не всегда хорошо

-- Чт мар 01, 2012 13:00 pm --

Придумать клиновой резачёк, и притом такой, что-бы не испортить БД.

вот ты наблатыкался

[Scy.thian]

Так что бедная смесь не всегда хорошо

Я с этим согласен, и уже давно это заметил.
С первым карбом, что на Волге стоял при покупке - ДААЗ 2105 я экспериментировал, обеднял/обогащал...
Нет лучше оптимального качества .
Как близко к оптимуму поймал, так и ехать нормально начинает, и аппетит умеренный.
В остальных случаях - и жрёт и не едет.

-- Чт мар 01, 2012 12:04 pm --

вот ты наблатыкался

А что делать ? Токарного станка не нажил ...
На коленке приходится выкаблучиваться.

[Сергей 33021]

Как близко к оптимуму поймал, так и ехать нормально начинает, и аппетит умеренный.

То то и оно

В остальных случаях - и жрёт и не едет.

Не ну на даазе москвичевском 2140 когда то у меня был,так помню поставил в 1кам. гтж 135 с гвж 150..заводилось и ехало без чихов пыхов сразу,но по трассе 20-23 литра на сто долой карбик маленький а кушал как большой.Так же и на к-135 поставлю гтж 380 и гвж 280 будет поджирать литры на 2-3 больше,хотя ехать примерно также.

А что делать ? Токарного станка не нажил ...На коленке приходится выкаблучиватьс

да хорошо то что карбик практически настроен,шаришь однако

-- Чт мар 01, 2012 14:41 pm --

Ну вот так с БД 22,5 мм сегодня ехала:

Ну где-то км.80-90 шел куда больше то