 |
 |
Полегче...Сергей 33021 писал(а): скорее всего на Волге этого не потребуется она легче и гп другая.
Как это не требуется?
Потому-что просто открытие клапана не меняет ничего.esveka писал(а):Тока почему-то пишут, что если и пораньше будет включаться, то на экономичности и мощности это никак не скажется....
А че ж у тебя там за эпопея с пружинкой была? Или конструкция другая?Scy.thian писал(а):Нужно, что-бы потоком воздуха, создалось необходимое разряжение , и тогда бенз хлынет.
Scy.thian писал(а):Потому-что просто открытие клапана не меняет ничего.Нужно, что-бы потоком воздуха, создалось необходимое разряжение , и тогда бенз хлынет... И моща тож
правильно!можно ведь педаль в пол нажать на 4 скорости при оборотах 1500 тыщи 
кроме лишнего ужора ничего хорошего не будет.Надо чтоб оборотов было гдето около 4500 это если обычный оставить шток.А с длинным оно пораньше срабатываетпотому что и так прет даже 4000т. нету а уже 120-130Scy.thian писал(а):Как это не требуется?
чтоб в крышку не утыкалсяesveka писал(а): Шток как шток , тока подлиннее.
Сергей 33021, он по разному до этих 120-130 может разгоняться...Сергей 33021 писал(а):потому что и так прет даже 4000т. нету а уже 120-130
А..... проставочку мутить... ограничитель на трубку, внутри которой шток стоит....Сергей 33021 писал(а):чтоб в крышку не утыкался
КонечноScy.thian писал(а):Всё-равно, в конце хода педали газа, ещё + 10% мощи не помешают
это грубо говоря 10 л.сНу наверно можно,я просто экспериментально(по разгонам) удлинил на 5мм шток а лишнее отпилил.esveka писал(а):А..... проставочку мутить... ограничитель на трубку, внутри которой шток стоит.
Так по разному у всех,только наверно руководствуясь *опомеромesveka писал(а):При обгонах весчь нужная. Но надо знать, при каких оборотах на 402-м создается разряжение необходимое для работы этого хозяйства.
(у меня когда даазы с 151 были так грустно было на обгонах на 80-90км.ч 
) теперь это не так,газель конечно ни разу не легковушка но ехать свои макс. 125км.ч должна. Теперь "грустно ехать " тем, кого при их 100 км/ч, обходит газель на 125 км/чСергей 33021 писал(а):у меня когда даазы с 151 были так грустно было на обгонах на 80-90км.ч
ну да. я б опечалился)Scy.thian писал(а):Теперь "грустно ехать " тем, кого при их 100 км/ч, обходит газель на 125 км/
Наверно(у кого дааз те едут 80 медленно и очень профессионально)Scy.thian писал(а):Теперь "грустно ехать " тем, кого при их 100 км/ч, обходит газель на 125 км/
а теперь.. чего бы и не ехать если пустой иногда, колеса все новые.Недавно тент снял-так газло как самолет 
[/q 
Лямбда-зонд хоцца:
Если за недорого (по цене лома), б/у снятые с остаточным ресурсом в 10...30 ткм, то для целей индикации качества смеси, вполне можно приспособить. Или для эксперимента хотя-бы.Особенность работы лямбда-регулирования состоит в том, что эта функция перестает действовать правильно задолго до того, как ресурс датчика выработан полностью. Под 70 тыс. км понимался предел именно рабочего ресурса, за которым колебания потенциала на сигнальном проводе еще отслеживаются, но по показаниям газоанализатора удовлетворительной оптимизации топливной смеси уже не происходит. На практике такая ситуация складывается, когда остаточный ресурс датчика падает до, примерно, 60%, или если период изменения потенциала на х.х. возрастает до 3…4 секунд, см. фото. Характерно, что сканирующие устройства не показывают при этом ошибки по лямбда-зонду.
Попадалось сообщение, что ТАЗ -лямбды в запчастях 90% нерабочие .GuitarMan писал(а):лямбда зонд новый бошевский стоит 1к. от таза вполне пойдет.
Гривны на картинке.GuitarMan писал(а):а на картинке рубли?? чето дешего...
Конвертор валютGuitarMan писал(а):а сколько 1 гривен рублей стоит?
GuitarMan писал(а):мм. тогда дороговато...
Я по глушаку без лямбы сужуScy.thian писал(а):Хоцца иметь возможность мониторить работу карба, однако
чтоб сажи не было Сергей 33021 писал(а):Я по глушаку без лямбы сужу
Хороший индикатор.
ну а что делать умных приборов нетуScy.thian писал(а):Малость инерционный тольк
Сергей 33021 писал(а):ну а что делать умных приборов нету
Вот я и буду пытаться умный прибор соорудить.
:
мне повезло) У 402-го горизонтально расположено соединение 2 в 1:GuitarMan писал(а): ну тогда как у меня делать)
чет мне подсказывает что ты прав внизу мд от к-131 как бы немного так потолще от москвичевского мд http://uploads.ru/?v=BgPQm.jpg http://uploads.ru/?v=LnQpX.jpg попробую вживить его в свой 135-только его обкарнать придеца с обоих сторон 
и еще гдето второй отыскать надо.Тогда получится чистая спарка двух к-131 к-129 в корпусе к-135,бд счас по 28.5мм 