Анкета 436

[436]

Приехали штанги, интересующихся устройством прошу в соответствующую тему

[436]

Сегодня открыл сезон ковыряния под капотом (размяться так сказать перед снятием ГБЦ) - открутил и извлёк на фиг родные ГТЦ+ВУТ, согнул "курицу" для установки лукасовского ВУТ. Оказалось, что резьба на штоке ВУТ Лукас (М8 х 1,25) идентична резьбе на штоке родного ГЦС, т.е. проушина берётся оттуда и просто прикручивается без какой-либо доработки, а москвичёвская вилка из широко известной темы не нужна.
Интересно, как я буду в след.выходные тормоза в одно лицо прокачивать

[vovka_ximik]

436
газовый аморт тебе в помосч при прокачке тормазов)

[Sebastian]

Интересно, как я буду в след.выходные тормоза в одно лицо прокачивать

Читай соответствующую тему :). Способ с камерой опробован мной и признан годным.

[436]

vovka_ximik, Sebastian, может, сравню разные методы - потом поделюсь ощущениями.
Главное, чтобы оно, сцуко, нормально заработало после установки, а то у меня вечно какой-нибудь головняк вылезает! (типа ГУРа)

[vovka_ximik]

я с помощью амморта один раз прокачивал-все нормально прокачалося, бегать канечно приходилося туда сюда

[Наиль]

Кстати, расскажи потом, как ощущения после замены.
ГТЦ тоже Лукасовский ставишь?
Кстати, как решаешь вопрос с датчиком аварийного остатка тормозухи? Или у тебя еще старый сигнализатор замучен?

[436]

Наиль, у меня ещё есть старый сигнализатор на разницу давлений, но и в бачке была крышка с поплавком и проводом на лампочку. Я точно не смотрел, но на первый взгляд у нашей крышки и у заграничной резьба на крышках одинаковая.

[Наиль]

Наиль, у меня ещё есть старый сигнализатор на разницу давлений, но и в бачке была крышка с поплавком и проводом на лампочку. Я точно не смотрел, но на первый взгляд у нашей крышки и у заграничной резьба на крышках одинаковая.

Да я сам еще не равнивал честно говоря, но на Лукасовском родном бачке, который у меня - тупо желтая крышка без всяких поплавком.
А родной сигнализатор я выкинул давным давно и последний год, а то и больше ездил вообще без какой либо аварийной индикации))

[436]

тупо желтая крышка без всяких

У меня такая же, штатная, на ней ещё много букв и цифр всяких написано. А про нашу с поплавком есть некоторое подтверждение на последней фотке.

[Наиль]

тупо желтая крышка без всяких

У меня такая же, штатная, на ней ещё много букв и цифр всяких написано. А про нашу с поплавком есть некоторое подтверждение на последней фотке.

ага, я заметил, спасибо

[436]

Захватила меня идея электроусилителя руля, чувствую - сделаю, как время будет. А ГУР в топку.

[Наиль]

Захватила меня эта идея, чувствую - сделаю, как время будет. А ГУР в топку.

это от чего?
и чем же ЭУР лучше ГУРа по твоему?

[Halfaxel]

Наиль, у меня ещё есть старый сигнализатор на разницу давлений, но и в бачке была крышка с поплавком и проводом на лампочку. Я точно не смотрел, но на первый взгляд у нашей крышки и у заграничной резьба на крышках одинаковая.

На Волгу подходит крышка от ВАЗ 2106 с поплавком-датчиком уровня. Резьба та же.

[436]

Это я ещё не купил, просто пример.

чем же ЭУР лучше ГУРа

Мне просто ИНТЕРЕСНО СДЕЛАТЬ! Думаю, осилю

[esveka]

Интересно будет почитать про электроусилитель. С газовскими гурами было 2 машины. В обоих случаях очень недоволен. Дороговизна нового оборудования, бессмысленность ремонта(гидролаб только в москве и к нему, судя по отзывам, есть претензии), постоянные течи.
Вот только усилитель, по большому счету, нужен для того, чтобы сократить число оборотов руля. Тяжесть руления на парковке как-то второстепенна(по-моему мнению). Как планируешь это решить?

[436]

esveka, тяжесть на парковке для меня как раз первостепенна - на хорошей резине и при заваленных по максимуму назад шкворнях на асфальте руль хрен повернёшь, хотя сила вроде есть. Сократить количество оборотов - поставить длинную 105-ю сошку. Претензии к Гидролабу есть лично у меня. ЭУР также обладает переменным усилием - максимальное при маленькой скорости и снижающееся с её ростом (около 80 км/ч вообще отключается). Вот. Но это в дальних планах, пока надо разобраться с тем, что сейчас не доделано. Может, через годик.

[esveka]

поставить длинную 105-ю сошку

Интересно. А насколько она сократит кол-во оборотов?

[436]

А насколько она сократит кол-во оборотов?

Не знаю, но сократит.

[Stich]

А никто не рыл в сторону рулевой рейки? Это бы радикально могло решить проблему как остроты руля, так и нормального ГУРа.

[436]

Не знаю, проекты в рейкой в нете есть, пока не доделанные тока. Я не решусь.

[Aurora man]

436
Почему, есть и доделанные...на 21й Василия еще в 2002 году поставили рейку в Кар-сестемс. Сам видел и трогал, эту 21ю вместе с моей Волгой тогда делали.
Собственно рейку ставили потому что это была реплика 23й, и сделать с рейкой было проще, пришлось, но 2 года назад Чайка мотор сняли, а рейка вроде осталась на месте, спрошу у Василия при случае...
Рейку брали от праворульной Мазды...

А вообще по тему - ну нафик рейку...на Волге должен быть редуктор, на всех ровесниках Волги редукторы, да что там, ан многих машинах что делались еще в прошлом году редукторы стоят, это не мешает машине хорошо ездить. С рейкой вообще проблем в 100 раз больше, и это факт из опыта владения любой машины с рейкой, да четче руль, но столько геморроя с этими рейками на наших дорогах, разбиваются, текут...
Короче нафик на Волге нужно. Хочется рейки и ее плюсов и минусов - надо просто купить современную машину, а Волгу оставить такой какая она есть.
Да, рейки ставят даже иногда на Мустнаги старые, но...там это идет в комплекте с другими апгрейдами ходовой и на выходе получается гоночная машина для гонок, да еще и мотор в 500-700сил, короче это другой уровень, когда выжимается все из машины и делается монстрик не уступающий суперкарам 2000х. На Волге даже в 300 сил это не нужно, тем более при сохранении стоковой подвески.

Я хотел раньше ГУР, обычный с редуктором, даже иногда думаю о нем, купил некоторые детали для его установки на 402й, но отказался, нет в нем особенно смысла, реально она даже на моих 215 колесах нужен не чаще 5 раз в неделю при парковке в очень тесных местах, все.
Другое дело что 4.5 оборота это много и хотелось бы иметь 3.5...но, тогда это уже не будет машиной 60-70х, так что лучше осваивать скоростное руление, это полезно, после Волговских 4.5, любая машина с 3 оборотами будет плевым делом. Я не по наслышке знаю что такое за считанные секунды отработать 3 раза до упора в разные стороны при глубоком заносе в тесном месте улицы на Волге без ГУРа, но это не так сложно если быть готовым к такому, тренироваться и главное не часто такое бывает. С ГУРом конечно проще...я на своей 3110 кайф ловил от рулежки...но на безгуровой 2410 тоже хорошо, хотя и сложнее. Как бы то не было Волга, особенно мощная очень хороша для повышения своего водительского мастерства, это вам не Форд Фокус.

[Stich]

2 Aurora man
А я не согласен.
Собранность - волге только на пользу. С нормальными стабилизаторами, амортизаторами - машина просто преображается.

Против редуктора как такового - я ничего не имею. Но хорошего готового решения с редуктором - просто нет. По крайней мере - для меня.
Мне не нравится волговский ГУР т.к. даже если отбросить качество его исполнения, то обратная связь с колёсами теряется и сильно. Ощущение что руль в воздухе болтается, я же - люблю усилие на руле, люблю обратную связь.
Без ГУРа же приблизить к-во оборотов к 3ем - значит поставить крест на парковке)

Пример с мустангами - вполне реливантен. Почти на каждого культового американца полно комплетков тех или иных реек, при сохрании рессор сзади и п.р. Получить острый руль - естественно желание каждого, кто любит динамичную езду.
Любовь к волге - вовсе не означает любви к раскачиванию на кочках и рулению баранкой аки штурвалом - с перекладыванием руля пару раз что б свернуть во двор Волга может быть другой - не теряя ни своей культовости ни шарма.

Может быть на стоковом моторое со стоковой ходовой рейка и не нужна, но на доработанной подвеске (хотя бы 2 стаба) уже очень явственно видно что 4.5 оборота руля - это просто недоразумение. И его хочется исправить.
Рейка мне в решении этой проблемы кажется вполне неплохим вариантом, тем более 3111 шли - с рейкой, при аналогичном межлонжеронном расстоянии и очень схожей компоновкой.

[Aurora man]

Stich
Все верно. Но мне например Чайкастаба хватило что бы преобразить поведение машины, руль и реакции быстрые. точные и моментальные Поставлю еще задний стаб и будет еще лучше. И я не вижу проблемы в 4.5 оборотах, не мешает, а езжу я мягко сказано не медленно...
Рейка и даже просто ГУР не нужен в реале.
Я тоже отказался от ГУРа в том числе и потому что мне тоже не нравится пустой руль на скорости, а плюс ГУРа Волговского виден только на парковке и маневрировании на небольшой скорости, уже с 40км/ч он не нужен вообще и без ГУРа все отлично.

Про американцев - так я это и имел ввиду, у них есть готовые комплекты по установке рейки и модернизации родной подвески включая новые балки и т.д. Но! Это не ставится на все и даже большинство машин, так как это в реале не всегда и не всем нужно. Так же и на Волге, в большинстве случаев - не надо.

3111 и 24ку сравнивать ну никак нельзя...3111 и 3105 единственные кардинально новые Волги, нового уровня технологи и конструкции, впервые с 60х годов...
Да и вообще 3111, 3105 это новые машины 90х-2000х, им рейка положена уже, вот и была на них.

[vovka_ximik]

Интересно а кто Алексею дал право в любой теме навязывать свою точку зрения....

Я вот за переделки ибо стоковая машина должна в гараже стоять и каждый для себя делает машину как ему нравится.

А тема с ЭУР интересна, думаю у 436 как всегда все получится на высоте)

-- Ср мар 28, 2012 21:38 pm --

Что значит положено-не положено? Есть слово хочу и все

[436]

на 21й Василия еще в 2002 году поставили рейку в Кар-сестемс.

Так в том-то и проблема, что я по своим возможностям не Карсистемс, к сожалению.

даже просто ГУР не нужен в реале

Не, Алексей, тут я поспорю, на парковке не откажусь.

3111 шли - с рейкой

Не знал (точнее, не задумывался).

думаю у 436 как всегда все получится на высоте

Спасибо, буду стараться Но это пока только мысли далёкие, меня вот этот человек вдохновил своим примером.

[vovka_ximik]

вот этот человек

товарисч гидролизом занимался) маладца, я тоже пробывал, получается давольно неплохо

[vovka_ximik]

вот этот человек

товарисч гидролизом занимался) маладца, я тоже пробывал, получается давольно неплохо

[Mortis]

Stich
Против редуктора как такового - я ничего не имею. Но хорошего готового решения с редуктором - просто нет.
Как показал опыт (сам был удивлен), при наличии хорошего спинномозгового чувства машины обратное усилие на руле перестает играть какую-либо роль. Мой танк сейчас, с его фторопластовыми задними рессорными втулками, армированным напорным шлангом ГУРа и кастомными углами в подвеске - самый остро и надежно управляемый агрегат на моей памяти. При этом руль "пустой", обратная связь приходит через плечевую поддержку сидушки.

[novator55]

хороший редуктор ЕСТЬ - это Эдваст и ЗФ, ставился обожаемым техносервисом и еще кучей фирмочек