Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

Выснил в чем была проблема в моём карбе. Первое-коммутатор. Сильно давил мотор почему то. Второе-люфты НУ. Третье-отверстие в подошве карба,для вентиляции картерных газов.Именно здесь была собака зарыта. На высоких оборотах смесь видимо сильно обеднялась.
Сейчас немного другая проблема. Прострелы на холостых в глушак. Грешу на винты качества,так как резиночки на них вылезли и порвались. Поставил так же носик НУ от космича обратно. МОтор рьяность потерял,но все равно едет не плохо. Всем спасибо за помощь.

Ну дык конечно,зажигание тоже надо делать.А в шланг вентиляции картера всунь белый силиконовый шланг,1см длиной это будет жиклер.Прострелы в глушак это поздний уоз либо много бенза идет,по винтам-у Хорвата(мы с ним карб вчера настраивали) вообще резинок нету,высохли и отпали-меж тем настроилось качество на хх хорошо

[IceWind]

Сергей 33021
Зажигание в плюсе. Много бенза,хз где уж там)

[Сергей 33021]

Сергей 33021
Зажигание в плюсе. Много бенза,хз где уж там)

Да у меня тоже в плюсе.Про огрызок силиконового шланга в вентиляцию ты понял про что я?Надо зажиклерить 2мм(спичка проходит внатяг)вполне хватит потом когда это сделаешь винтами качества убавь бенза(винты качества примерно по пол-оборота надо вкрутить)).Проверь как вкручены тжхх надо чтоб плотно.

[IceWind]

Сергей 33021
Я думал вынести ветвь вентиляции в другое место,а отверстие в подошве из за неудачнго расположения - заглушить.
Скорее всего,второй карб (который я посчитал не рабочим) тоже хромает из за этой болезни.
А винты качества сейчас вывернуты на 2 оборота

[Сергей 33021]

Скорее всего,второй карб (который я посчитал не рабочим) тоже хромает из за этой болезн

Да нет там никакой болезни,если вентиляция у тебя сделана в канал под заслонки со стороны гриба то там и так 2мм или самую малость больше.Единственно-если мотор очень чутко реагирует на педаль сцепы то можно немного зажать вентиляцию или тжхх вкрутить 75 один хотя бы

А винты качества сейчас вывернуты на 2 оборота

Нормально,одинакового кол-ва оборотов все равно не добьешься просто надо отрегить на ровную работу.Дроссель при регулировке всегда закрывай как можно меньше а обороты лови винтами качества какие максимальные,все элементарно

[IceWind]

или тжхх вкрутить 75 один хотя бы

Не будет на холостых слишком прожорлив,а то у меня и ВЖХХ 300 стоят?

Нормально,одинакового кол-ва оборотов все равно не добьешься просто надо отрегить на ровную работу.

Постараюсь. Не понравилось,то,что хх начали прыгать сильно

[Сергей 33021]

Все равно ведь винтом регулируешь,если с тжхх 50 рабочий ход винта качества примерно 1.5об то с тжхх 75 будет один оборот а большее или меньшее положение винта приведет к расколбасу двигателя,зато в переходных дергаться перестанет.

[Horvath]

Привет итак операция прошла успешно, "голова чужого" куплена на разборке за 300 рублей встала как родная, прежде чем ставить голову, поменял шток с манжетой от УН, ибо манжета на старом штоке соскакивала и оставалась в колодце УН, поставил шток от 126 карбратора(скорее всего москвич) он чуть длиннее стандартного, сначала манжета пропускала бензин при погружении в колодец, но после того как я намотал ниток в зазор между манжетой и головкой штока(не снимая саму манжету) бензин перестал просачиваться, закрутил поставил "голову чужого"закрыл капот -закрываеться но не полностью, нужно немного изменить конструкцию шланга для отвода картерных газов в фильтр и будет все хоккей, прокатился по двору, ощущаеться небольшой провал при переходе на нагрузку, но это я думаю нужно шаманить с уровнем топлива в ПК, фото будут попозже))

[Сергей 33021]

сначала манжета пропускала бензин при погружении в колодец, но после того как я намотал ниток в зазор между манжетой и головкой штока(не снимая саму манжету) бензин перестал просачиваться,

Это после того как мне звонил?Подмотал нитки-не клинит теперь и бенз не перепускает?

прокатился по двору, ощущаеться небольшой провал при переходе на нагрузку, но это я думаю нужно шаманить с уровнем топлива в ПК,

Правильно

[Horvath]

Это после того как мне звонил?Подмотал нитки-не клинит теперь и бенз не перепускает?

Да после того как позвонил тебе, решил перекинуть штоки, чтобы саму манжетту не снимать лишний раз(мало ли порветься) тем более где то читал что кто то так же делал, подмотал ниток, ну немного все таки просачиваеться но не так как было сначала)

[Сергей 33021]

тем более где то читал что кто то так же делал, подмотал ниток,

Я и делал главное работает

[Horvath]

Был у карбюраторщика, настроил зажигание, покрутил немного и казал что топливные жиклеры маловаты, 320 однако-с, может 340 покрутить?

[Сергей 33021]

казал что топливные жиклеры маловаты, 320 однако-с, может 340 покрутить

У тебя там и так стоят мой который 340 и твой на 330.Не трогай гтж,резинки на винтах поменяй,да сделай уровень чуть выше и тжхх 75 вкрути(я видел они у тебя есть),хотя бы один.А вообще,твой карбюратор отлично реагировал на настройку качества и перегазовку,смысла увеличивать-обогащать смесь немного.

[zhekh798]

привет всем! начал я тоже установку этого карба, на данный момент разобрал и отполировал подошву, заслонки, отполировал болшьшие дифузоры сегодня собрал подобрал жиклерчики только пока одного не хватает ТЖХХ 50 поставил помоему на 75, маркировки небыло=( если поставлю на 90 переобогащение сильное будет?

[Сергей 33021]

привет всем! начал я тоже установку этого карба, на данный момент разобрал и отполировал подошву, заслонки, отполировал болшьшие дифузоры сегодня собрал подобрал жиклерчики только пока одного не хватает ТЖХХ 50 поставил помоему на 75, маркировки небыло=( если поставлю на 90 переобогащение сильное будет?

Если тжхх 90 то вжхх надо минимум 445 или 560.

[Horvath]

У тебя там и так стоят мой который 340 и твой на 330.Не трогай гтж,резинки на винтах поменяй,да сделай уровень чуть выше и тжхх 75 вкрути(я видел они у тебя есть),хотя бы один.А вообще,твой карбюратор отлично реагировал на настройку качества и перегазовку,смысла увеличивать-обогащать смесь немного.

попробую, начну с уровня топлива, если не подействует то жиклерчик ХХ вкручу:-), еще кстати неприятный сюрприз, из за маленького подкапотного пространства, передавливаеться шланг отвода картерных газов(масляного поддона) в результате чего газы стремяться по пути наименьшего сопротивления - то бишь через щуп) потерял немногжко масла, но это не крично сделаю отвод

[loglan]

передавливаеться шланг отвода картерных газов

Шланг, который на "голову чужого" идет от клапанной крышки?

[Horvath]

Шланг, который на "голову чужого" идет от клапанной крышки?

да, именно он, но как сказал Сергей, что можно было много прокладок не ложить, между подошвой и коллектором( у меня там ванночка), есть над чем работать, можно парочку убрать, или сам шланг отвода подрезать поаккуратней

[loglan]

Да, я еще раньше твоих возникших проблем так сделал))) Посмотри выше в этой теме, даже фотографии есть, там все описано)))

[Scy.thian]

подобрал жиклерчики только пока одного не хватает ТЖХХ 50 поставил помоему на 75, маркировки небыло=( если поставлю на 90 переобогащение сильное будет?

Синхронный карб именно симметрией и хорош.
Желательно одинаковые жыки ставить.

[Horvath]

Да, я еще раньше твоих возникших проблем так сделал))) Посмотри выше в этой теме, даже фотографии есть, там все описано)))

все приходит с опытом)

[Сергей 33021]

Желательно одинаковые жыки ставить.

Вот тут не всегда по-моему мнению,я пока в правой камере не забеднил гтж и не увеличил гвж так 2 и 3 свечи были покоричневее чем остальные но это для окончательной настройки.А так да,ставим все одинаковое и не заморачиваемся.

[Horvath]

Повысил уровень в поплавковой камере - провальчик чудесным образом исчез))), из за того что смотровое окошко обращено к лобовому стеклу пришлось прользоваться зеркальцем:-) еще поменял прокладку, старая разпухла от бензина судя по всему( благо прокладок есть у меня )

[Scy.thian]

еще поменял прокладку, старая разпухла от бензина судя по всему( благо прокладок есть у меня )

Я их менял(местами) при каждом вскрытии.
Полежит, высохнет, и снова размерчик правильный.
И по новой... Высохшую в карб, распухшую - на гвоздик.

[Сергей 33021]

Полежит, высохнет, и снова размерчик правильный. И по новой... Высохшую в карб, распухшую - на гвозди

Правильно эти прокладки, если сразу изначально не увеличились в размерах как эта http://uploads.ru/i/0/1/i/01iDO.jpg что слева, то будет работать

Повысил уровень в поплавковой камере - провальчик чудесным образом исчез)))

не успел я тебе тогда уровень поставить благо хоть ход поплавка теперь знаешь какой нужен

благо прокладок есть у меня

Ага,видел.Могу вот что посоветовать-кинь их в банку с бензом на часа два-три потом просушишь и меряй по месту,если садится плотненько на карб и все дырки совпадают,дырки хх и вк(трамблера) то нормальная прокладка.А если после бензо-ванны прокладка когда высохнет стала больше и разбухла-то выкидай ее,не место ей на твоем авто

[zhekh798]

Если тжхх 90 то вжхх надо минимум 445 или 560.

блин ладно попробую еще пока непоставил, на 600 пойдет?

[Сергей 33021]

вил, на 600 пойдет?

На первое время пойдет,только винт качества надо откручивать на 3-4 об.,потом все же замени эти жиклеры(потому что расход чуть больше).Вжхх можно сделать из ненужного гтж 280 или 310,отпилив шляпку и сделав прорезь под отвертку,тжхх под них 50,или скрути с гриба жиклер 250-с этим жиклером тжхх 50 уже без вариантов.

[zhekh798]

у меня щас стоят
Главные топливные: 2х330
Главные воздушные: 2х260
Топливные холостого хода: 50/ без маркировки
Воздушные холостого хода: 2х285

[Сергей 33021]

Топливные холостого хода: 50/ без маркировки

Что вообще цифр не видно чтоль

у меня щас стоят Главные топливные: 2х330 Главные воздушные: 2х260

На маркировку только смотришь,не проверял?

[Mortis]

Мне тоже ТЖХХ без маркировки попадались. Реально были на 110, из 126БГ.