Анкета Scy.thian

[esveka]

Винты Скифа?

[Scy.thian]

Угу.

[esveka]

Я ту подошву вроде привел в божеский вид. Может, еще попытаю счастья)

[Алексей1974]

Привет ! Снова я )))))Помоги пожалуйста разобраться))
не там написал

[Maximko]

Алексей1974
Правильно, замок зажигания разгружен, потому на РР идет больше тока. И зарядка соответственно идет качественно.

[Тарасевич]

Сегодня испытывал К126И (истчё один, товаристчу собрал )

Точно придется в гости к тебе ехать,тоже себе так хочу...

[Scy.thian]

вот сделал по твоей схеме , правильно ли не знаю, но амперметр стал показывать большую зарядку( стрелка сильно вправо), правда и акб был сильно рязражен:

Походу - всё правильно.
Контролировать желательно напряжение. Если в норме напряжение - то ток заряда упадёт, как только АКБ восстановит заряда.

[Сергей 33021]

Воздухан уплотнил сальником

Зы. Воздухан.Воздухан от "ИЖ" с ТАЗофильтром.

Во какое горло

Саня,

Оффтоп:

у нас как в той поговорке мысли сходяца

именно такой воздухан от москвичевского карба к-126 н и стоит на моих двух карбах(четырехкамерниГ же ж ) и сальнеГи похожи,тока чОрные(номер 1003954) правда низ этого воздушника вырезан и приделана пластина с двумя дырами под карбы а крепица двумя болтами к крышкам карбов
Вопреки опасениям,такой воздушник ниче не душит,за неимением тазовского фильтра я обрезал газелевский сухой фильтр и всунул в этот корпус.
Хороший воздухан,мне нравится что там есть переключатель зима-лето и горло нормальное

-- Вс окт 14, 2012 19:50 pm --

А сапун куда врезали?

[Scy.thian]

А сапун куда врезали?

А сапун я не удалял полностью.
Прорезал болгаркой на выпуклости (или как её назвать?) кольцевую щель.
ВотЪ:

[Сергей 33021]

(или как её назвать?) кольцевую щель.

Ага ясно.Так и называй-щель,там так сделано,а я удалил этот штуцер а то места под два горла карбов не хватило,врезал штуцер сначала перед фильтром(не понравилось) потом в верхнюю крышку

[Scy.thian]

То-ли эксперименты с резинками стаба, то-ли пойманный на трассе "трамплинчик" из поплывшего асфальта...
Но ухи на чашках пооборвало.
Сегодня снял обе. Пилил. Варил. Усилил полоской металла (от уголка 25-го полочки срезал)

Чутка красил.

Сейчас так:

[Сергей 33021]

Но ухи на чашках пооборвало.

Долеталси летчег

Сейчас так:

Могешь

-- Пн окт 15, 2012 21:45 pm --

Пардон за тупой вопрос Это я так понимаю у тебя шаровая подвеска с 3110 и шкворней нихт?

[esveka]

А у тебя стаб какой?

[ed101utf8]

Пардон за тупой вопрос Это я так понимаю у тебя шаровая подвеска с 3110 и шкворней нихт?

Где ты там шары увидел? Это стандартный подвисон 2410. И по картинкам видно, что стаб обычный 24шный 16.5мм.

Вопрос, что нужно делать, если карбюратор не проходит тест Скифа на устойчивость системы хх? На первой еще едет (но сильно обороты падают и начинает колбасить), на второй уже глохнет. Карб 126, винт качества на 1 оборот откручен.

[Сергей 33021]

Где ты там шары увидел?

Блин не пойму,балки с шкворнями то тоже нету чтоли
на 24-четверке я видел другую подвеску

Оффтоп:

ах,как же мы с товарисчем на этой 24-четверке однажды неслись по колдоебинам и на удивление ниче не согнулось

Карб 126, винт качества на 1 оборот откручен.

настраивать,продуть жиклеры хх

-- Пн окт 15, 2012 22:31 pm --

А может и такая,особо не приглядывался

[Scy.thian]

Это я так понимаю у тебя шаровая подвеска с 3110 и шкворней нихт?

Шворня - ist das .
Извиняюсь за мой итальянский
Да походу 2410 родная подвеска - шкворневая (это 100500 %, я их менял уже ).
Хотя - интересный факт...
Была у меня чашка (точнее - она есть, но ...) думал будет резерв на левую сторону - оказалось - не подходит.
Или 24 им 2410 разные чашки?

-- Пн окт 15, 2012 22:20 pm --

Карб 126, винт качества на 1 оборот откручен.

ed101utf8, да не считай ты число оборотов винта.
В разных карбах - по разному просверлено, разные винты по профилю заточки конуса (а иногда не конус, а цилиндрическая игла).
Ориентироваться можно только по качеству смеси. Т.е. как пишет мануал - регулируя какчество - ставим НАИБОЛЕЕ УСТОЙЧИВЫЕ обороты на ХХ, и потом ВКРУЧИВАЯ винты (т.е.е обедняя смесь) добиваемся снижения оборотов на ХХ на 100 (примерно) об/мин.

[Сергей 33021]

В К-126 вообще нужно давно трубки вживлять в канал пер.систем(как в том же озоне) в этом карбе это легко,в теме про 135 это есть там надо

Оффтоп:

изъебнуцо

а тут вставил и уже пофиг на прокладку и ее раздавленность,а то в поюзаных экземплярах прокладка иногда перекрывает отвертия почти полностью.Особенно если когда горячий карб подтянуть болтики

[ed101utf8]

а тут вставил и уже пофиг на прокладку и ее раздавленность,а то в поюзаных экземплярах прокладка иногда перекрывает отвертия почти полностью.Особенно если когда горячий карб подтянуть болтики

Точно, прокладку! Давно надо уже поменять.

ed101utf8, да не считай ты число оборотов винта.

А я не считаю. Настроил чтобы было устойчиво на холостых (в салоне руль не колбасило и машину не трусило). Потом подсчитал 1 оборот.

ставим НАИБОЛЕЕ УСТОЙЧИВЫЕ обороты на ХХ

Так можно просто высокие обороты выставить и будут самыми устойчивыми. Чем выше - тем устойчивее.

[Сергей 33021]

Точно, прокладку! Д

Как-нить покажу

Оффтоп:

фокус-покус

как к-135 может работать вааще
без этой прокладки

[Scy.thian]

Так можно просто высокие обороты выставить и будут самыми устойчивыми. Чем выше - тем устойчивее.

Винтами качества.
Есть только одно положение винтов качества , в котором обороты САМЫЕ высокие.

[Сергей 33021]

одно положение винтов качества , в котором обороты САМЫЕ высокие.

А чего никто не вспомнил про малую ветвь вентиляции картера

-- Пн окт 15, 2012 23:48 pm --

Ведь в идеале дроссель желательно закрыть полностью каг бы

[Scy.thian]

А чего никто не вспомнил про малую ветвь вентиляции картера

По умолчанию - должно быть в порядке...
Иначе, да...

-- Пн окт 15, 2012 22:49 pm --

Ведь в идеале дроссель желательно закрыть полностью каг бы

Ну почти полностью.

[Сергей 33021]

Ну почти полностью.

Гм..можно и полностью если сделать дырдочку в заслонке,но это понятно не вариант

[Алексей1974]

Привет ! Снова я )))))Помоги пожалуйста разобраться))
у меня Реле регулятор напряжения 13.3702, на Обмотку возбуждения подается 2 плюса на одну и другую щетки ,один идет через реле РР, а другой откуда взять?

[Maximko]

Да, правильно

[Алексей1974]

то есть после разгрузочного реле я могу взять 2 плюса, а само реле потянет или нужно еще одно повесить и через него пустить 2й плюс,потому как у меня вроде 2 плюса шло от замка зажигания ,один шел на прямую на одну из щеток обмотки возбуждения(ОВ)генератора, а другой шел на плюс РР, а оттуда с Ш на 2ю клемму ОВ

[Scy.thian]

Алексей1974, что ты хочешь иметь ? С какой целью релюху ставишь?
Для разгрузки замка - правильно на твоей схеме.

А для получения стабильности в бортсети и положительного баланса на малых оборотах - нужно ещё одно реле.

При таком подключении (второе реле на тонкий вывод втягивающего) - получаем ещё одну функцию - отключение генератора при работе стартера.
Облегчается жизнь стартера и АКБ,

[Z.A.]

Второй контакт щеток всегда идет на массу. Якорь суть соленоид и для того чтобы в нем было магнитное поле, цепь д.б. замкнута
Вот например одноконтактная щетка. Хорошо видно, что второй уголек выведен на массу.

[Алексей1974]

а здесь описано по другому:

Лосяш
Все просто.
На РР два контакта - "Ш" и "+". Третий контакт это контакт корпуса с массой авто.
Так вот эти "Ш" и "+" подключаются к гене (не важно в каком положении), и кроме этого при включении зажигания на клемму "+" подается плюс с замка зажигания (желательно разгрузить через реле от АКБ).
Ну а вывод геныча идет на амперметр или сразу на АКБ (в зависимости от того есть ли амперметр) толстым проводом.

И так будет - для большенства популярных генераторов для 402(24Д) - 40, 65 или 90А!
Разница будет в типе используемого РР. В одном случае (РР 350,жигулёвские 121.3702, РН-1...7) -вторую щётку генератора садим на массу. Во втором случае (ГАЗовские 13.3702 и УАЗовские 2702.3702 ) - вторую щётку на генераторе подключаем к тому же плюсу что и РР.

Цепь РР доп.реле не разгружают - ток небольшой

Рациализаторы - разгружают, для снижения не только потерь, но и для повышения точности поддерживаемого на АКБ напряжения.

[Scy.thian]

Второй контакт щеток всегда идет на массу

Не нужно столь категорично заявлять. Есть разные схемы, и постоянным (+) на одной щётке ,и с постоянным (-) на одной щётке.
Зависит от РР-ки.

Якорь суть соленоид и для того чтобы в нем было магнитное поле, цепь д.б. замкнута

Никто с этим не спорит.