Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

(компрессия 8.5-9 во всех горшках

Это называется изношен

ли падение разрежения при износе двигателя, что обедняет смесь?

[Scy.thian]

Мог ли образовываться провал при нажатии на газ из-за того что у меня двигатель довольно изношен? (компрессия 8.5-9 во всех горшках). Или другими словами, возможно ли падение разрежения при износе двигателя, что обедняет смесь?

Не смесь обедняет, а условия сгорания ухудшаются, и КПД падает. Вот и провал.

[Сергей 33021]

а условия сгорания ухудшаются, и КПД падает. Вот и провал.

каг это
а почему у меня провала не было при компрессии 7-7.5 везде,еще до того как движок водой раскоксовал
даже больше,провала нету и при выкинутых ваАще бд

[Scy.thian]

а почему у меня провала не было при компрессии 7-7.5

А не скажешь мне, почему на одном двиге разные компрессометры показывают разную компрессию?

а почему у меня провала не было

А у тебя провала вааще никада нет.

[Сергей 33021]

почему на одном двиге разные компрессометры показывают разную компрессию?

у меня в разных сервисах везде одинакова за полтос меряют

провала вааще никада нет

на даазе был и на 135 тоже сначала
счас нету и не будет пока бенз есть

[Scy.thian]

у меня в разных сервисах везде одинакова

На сервисах одно, а в реале - другое. На сервисе предохранитель меняют, а компрессию показывают , типо "смотри, как мы классно сделали". Компрессометр у них специально обученный.

[Сергей 33021]

Компрессометр у них специально обученный.

да хорош
у всех сразу чтоль
кстати,сей приборчик и у соседа показывает также

[Scy.thian]

кстати,сей приборчик и у соседа показывает также

Мне "крутые" сервисмэны и частники доказывали, что при компрессии ниже 9 кг Волга не заводится и не едет.
Самопальный компрессометр (сделанный из тарированного манометра) показывал 8,5;8,0;7,5;8,5.
Волга перла 130...140 км/ч и заводилась нормально.
При замерах ихнеми компрессометрами намеряли 10,5;10,2;9,5;10,5.

[Maximko]

Весело.
Почему я сказал что двиг изношен - картерные газы прут из-под крышки довольно сильно, летом и вообще после прогрева горит красный глаз, давление маловато.
Что касается уменьшения разрежения - на холодную в штуцер картерных газов засасывает воздух, а после прогрева начинают газы идти. Это же как-то влияет на количество всасываемого воздуха?

[Сергей 33021]

Это же как-то влияет на количество всасываемого воздуха?

только если забита м.ветвь и сеточка в клап.крышке

[Maximko]

Мужики, нужны размеры фигулины (регулировочной планки) с системы пускового устройства, которая регулирует открытие дроссельной заслонки при закрытии дроссельной. Надо изготовить ее самостоятельно.

И еще вопросы по поводу настройки УН.

Установка и проверка ускорительного насоса и экономайзера. Вставьте в корпус поплавковой камеры пружину и планку с поршнем ускорителя и штоком экономайзера. Проверьте моменты включения экономайзера и ход поршня ускорителя (рис. 23). Для этого прижмите пальцем планку 1 так, чтобы расстояние между ней и плоскостью разъема составляло 15±0,2 мм. При этом регулировочной гайкой 2 штока необходимо установить зазор 3± 0,2 мм между торцом гайки и планкой 1. После регулировки гайку следует обжать.

В дальнейшем можно провести количественную оценку подачи. Для этого карбюратор в сборе надо будет разместить над емкостью и десять раз подряд, с выдержкой несколько секунд после нажатия и после отпускания, повернуть рычаг привода дросселя на величину полного хода. За десять полных ходов ускорительный насос должен подать не менее 12 см3 бензина.

Справедлива ли та информация, что написана в книге, для 402 двигателя, или как обычно настройка УН сугубо индивидуальна? Какова методика настройки?

[Сергей 33021]

нужны размеры фигулины (регулировочной планки) с системы пускового устройства

Я понял
ты че не спиш
вот держи размеры

-- Вс дек 09, 2012 2:42 am --

Справедлива ли та информация, что написана в книге, для 402 двигателя

Ну да.Видишь ли,тут нюанс есть в длине тяги,она должна быть 98-100мм
включение эмр удобно регулировать через окошко,я делаю примерно 80 % открытия дросселя

или как обычно настройка УН сугубо индивидуальна? Какова методика настройки

Чем длиннее шток поршенька-тем меньше подача
Чем больше отверстие расп.УН-тем короче по продолжительности впрыск
Чем слабее пружинка на штоке тем более продолжительный впрыск,что не всегда гуд вообще-то,вот смотри-если пружинко слабовата то при срабатывании УН в какой-то начальный момент впрыска не происходит а дроссель уже открыт и обогнал УН,т.е запаздывание,затем происходит следующее-пружинко разжимаясь давит на поршень-тот на порцию бенза под ним-происходит впрыск,это может привести к рывкам при переключении скоростей(педаль уже бросил а порция бенза только что подалась)))
Вообще,допустимо запаздывание УН примерно 5 градусов(если на глазок-то это одновременная подача бензина и открытие дросселя)))
советую ставить сразу шток с поршеньком с к-126 гм г н гу и растянуть пружинку на штоке,отрегулировать его на минимальную подачу выкрутив гаечку штока вверх по максимуму.
1.если распылитель будет одинарный,с озона или к-126 н то отверстие желательно рассверлить до 0.6мм
2.если штатный-можно глушить правую форсунку(где камера для 2 и 3 цилиндров)
3.если ничего глушить не будешь и оставляешь штатный расп.-ставь длинный шток уже сказал с чего,подача будет меньше 10мл(7-9)

-- Вс дек 09, 2012 2:53 am --

В моем основном,первом карбе сейчас стоит распылитель с солекса,двойной 0.45 и 0.35,естественно трубочки выведены как надо и ,,пристреляны,,
да-да,ничего не мешает воспользоваться не идеологически правильными запчастишками
установка элементарна,нужно обточить втулочку этого расп. и резким ударом осадить его на свое место,в канал УН собственно,в проточке этого расп. для герметизации есть резиновая манжетка,когда осаживаешь-лишняя резина сама срезается и держится великолепно
+у этого расп. есть шарик внутри,хорошая вещь.

[Horvath]

Сегодня поставил 75-е жиклеры тжхх. В комплекте с 310-ми вжхх, сделанными из родных 135-х гтж.
Был мааааленький провал при резком нажатии на газ с холостых при комбинации 50-285, теперь нет.
Остальные жиклеры 350гтж и 260 гвж.
Хотел узнать у уважаемых волговодов одну вещь. Мог ли образовываться провал при нажатии на газ из-за того что у меня двигатель довольно изношен? (компрессия 8.5-9 во всех горшках). Или другими словами, возможно ли падение разрежения при износе двигателя, что обедняет смесь?

Как уже отписал Сергей, провал может быть из за несинхронного срабатывания УН и открытия заслонок, аналогичная ситуевина была и у меня, купил старый карб. Очень меня огорчал провал при легком открывании заслонок (вплоть до того что двигатель глох, стоило чуть надавить на газульку) ставил жиклеры жирные и очень жирные, провал исчезал( не совсем, был небольшой но двигатель расколбасивал и вытягивал) но свечи после замены ГТЖ были "чернее самой черноты бесконечности"(с), что тоже не разу не радовало. Привод УН был просто со зверской выработкой, болтался, на самом приводе что сверху было бувально выедено металла мм полтора, что снизу также, после догой и мучительной игры со всеми(!) жиклерами, подматывания ниток под манжету УН, читал книжки про зазоры УН, про уровни поплавковой камеры, откопал дома книгу про ГАЗ 66 и буквально излистал главу про карбюраторы и проч. проч. проч. Я однажды решил снять привод УН и в ручную погазовать и относительно синхронно крутить УН... И о чудо - провал исчез полностью, после этого открытия у меня земля ушла из под ног, мир перевернулся, я прозрел(спустя почти полгода после установки карба ) заменил жирные жиклеры на стандарт по мануалу, намотал тонкой медной проволки в гнезда крепления привода и с небольшим усилием всунул выработаный привод на место, и все стало работать как нужно, люфт у привода остался, но незначительный, намного меньше чем был и свечки таки стали радовать глаз
P.S. Думется мне что лучше будет если УН будет срабатывать немного раньше чем будут открываться заслонки, но для этого нужно убрать скобу на приводе заслонок. Поделитесь товарищи своим мнением, а то ручки чешутся

[Maximko]

Я понял
ты че не спиш
вот держи размеры

Благодарю.

Оффтоп:

На работе низзя спать

Чем длиннее шток поршенька-тем меньше подача

Т.е. если шток отрегулирован таким образом, что на всю длину уходит с поршеньком в колодец, то при резком открытии дросселей в первую очередь сжимается пружина, а потом уже под ее воздействием перемещается поршень к дну колодца, качая бенз? Верно ли я понял? А то сразу это как-то в голове не укладывалось

включение эмр удобно регулировать через окошко,я делаю примерно 80 % открытия дросселя

В книге тоже про 80% написано. А как через окошко регулировать? Не вкурил.

Ну да.Видишь ли,тут нюанс есть в длине тяги,она должна быть 98-100мм

Речь о тяге 4?



Horvath с синхронностью проблем нет, как и выработки на оси механизма УН.

[Сергей 33021]

Очень меня огорчал провал при легком открывании заслонок (вплоть до того что двигатель глох, стоило чуть надавить на газульку)

Поначалу вроде не было,походу прогрессирующий износ

то при резком открытии дросселей в первую очередь сжимается пружина, а потом уже под ее воздействием перемещается поршень к дну колодца, качая бенз? Верно ли я понял?

Правильно и чем пружина жестче тем впрыск быстрее

А как через окошко регулировать? Не вкурил

без поплавка

Речь о тяге 4

угу

[Maximko]

без поплавка

И со снятым штоком УН?

[Сергей 33021]

снятым штоком УН?

Нет,если он будет снят-как я проверю эмр просто без поплавка,с надетой верхней крышкой и подключенной тягой УН,просматривается все что надо великолепно

[Maximko]

Понял

[Сергей 33021]

Блин туплю ты спрашивал без штока ун,да можно и без штока

главно чтоб шток эмр был

[Maximko]

А с каких оборотов экономайзер начинает выполнять функции эконостата? Для газ-53 это вроде 2500-3000, для наших 4-горшковых наверное таких оборотов мало будет?

[Сергей 33021]

эконостата?

Чтоб он начал работать как эконостат и если выведена трубочка от него(Санина придумка) в сужение диффузора то хватает и малых оборотов,это если клапан не держит что у меня и было viewtopic.php?f=42&t=69667&start=1650

вроде 2500-3000, для наших 4-горшковых наверное таких оборотов мало будет?

Маловато

[maxon]

Всем привет !!! у кого на сколько выкручены болты качества смеси на 135 карбе?

[Maximko]

maxon у меня при жиках 50-285 было 2.25 оборота, хватало. После установки ТЖХХ 75 еще не настраивал окончательно.

Пользуясь случаем спрошу. В какую сторону корректируются жиклеры при установке нестандартных распредвалов с широкими фазами?

[Mortis]

Maximko
Чем больше перекрытие, тем жирнее нужен жиклер. Ибо вакуум на ХХ падает. Как пример - с нашим валом идут жики 50, а с УМЗшным - уже 90.

[Сергей 33021]

у кого на сколько выкручены болты качества смеси на 135 карбе?

Да какая разница на сколько
крути их при настройке качества до макс.оборотов

[Scy.thian]

Да какая разница на сколько

100 пудов.

крути их при настройке качества до макс.оборотов

А потом чуть можно закрутить до снижения оборотов на 100 (примерно ) об/мин. Буить чуть экономичнее на ХХ и чуть экологичнее (но несколько неустойчивее) .
Так книга советует.

[Mortis]

Там к тому же иглы эти не совсем одинаковые по толщине, даже в разных камерах одного карба разное количество оборотов может требоваться.

[DarkMind]

Всем привет !!! у кого на сколько выкручены болты качества смеси на 135 карбе?

Точно не помню, примерно по 2 оборота каждый плюс минус десятые). Прочти книжку по настройке карба и все окей будет. У всех по-разному выкручены - абсолютно идентичного не бывает...

[Сергей 33021]

А потом чуть можно закрутить до снижения оборотов на 100 (примерно ) об/мин. Буить чуть экономичнее на ХХ и чуть экологичнее

Так эта..при точной контрольной настройке(движок прогрет естесно) поворот винтов на четверть(ну примерно) оборота уже ничего не дает,если вкрутить-выкрутить бедно-богато начнет подколбашивать движок

-- Ср дек 12, 2012 0:12 am --

Там к тому же иглы эти не совсем одинаковые по толщине, даже в разных камерах одного карба разное количество оборотов

угу,а еще погрешность установки заслонок

[Scy.thian]

при точной контрольной настройке(движок прогрет естесно) поворот винтов на четверть(ну примерно) оборота уже ничего не дает,если вкрутить-выкрутить бедно-богато начнет подколбашивать движок

Круто...
У мну так не получается...
Реагировает на 1/10 оборота...
Хотя от точки, где не реагирует - я ухожу в сторону обеднения, иначе лямбда светит и не тухнет (богатая смесь, однако)...