Анкета Mortis

[vovka_ximik]

www.drive2.ru/cars/gaz/31/3102/eleonor06

какой то мудила приписывает твой и совместный труд в свою копилку

[Mortis]

Ну, первоисточник указал таки.

[losik]

Я так понял, что указал после ненавязчивой просьбы vovka_ximikа :))

[Mortis]

Ну тогда спасибо Вовке :).

[Scy.thian]

какой то мудила приписывает твой и совместный труд в свою копилку

А... Так это не мудила. Это ed101 с gaz-club.com.ua
Юкрейн.
http://gaz-club.com.ua/forum/memberlist ... ile&u=7121

[vovka_ximik]

Scy.thian
Саш, по моему ты кого то с кем то путаешь.
ed101 обладатель 24 волги, а это товарисч на 02 катается и в подписи указан сибирский город Ноябрьск

[ed101utf8]

А... Так это не мудила. Это ed101 с gaz-club.com.ua
Юкрейн.
http://gaz-club.com.ua/forum/memberlist ... ile&u=7121

Я? Приписываю? Ты о чем?

[losik]

Scy.thian, а каким боком ed101 с gaz-club.com.ua к eleonor06 с ДРАЙВА?

[Scy.thian]

Во туплю... Ну идийот...
ed101utf8, извиняюсь, там на твой ник наткнулся и всё перепутал(внешние отвлекающие факторы...) - грешное с праведным...
Ещё раз извиняюсь.

[Mortis]

Из жизни автосервиса или что такое настоящая ебля.

Все наверное имеют представление, что такое замена шкворней на Волге. Ебля с кувалдометром. А теперь представьте то же самое на грузовом МАНе, только хуже: шкворни сидят с натягом в 5 соток и площадь контакта в два раза больше. Кувалдометром - как по пизде ладошкой, к тому же шкворень выходит только снизу вверх. Поэтому первый день потратили на изготовление шкворнедавки, которая прикручивается к цапфе в имеющиеся отверстия и имеет гнездо для десятитонного домкрата. Утро второго: один, налегая всем весом, качает домкрат метровой монтажкой вместо штатной короткой ручки, другой в то же время греет газорезкой балку. Шкворень рывками, с диким скрежетом, потихоньку ползет наружу. Выползает, разбираю шкворнедавку - все крепежные болты (М14 однако) погнуты. Достаем домкрат - на штоке задиры от иголок нижнего подшипника и манжета кончилась: не качает на первом сантиметре хода. Тем не менее, второй шкворень, изъебнувшись, выдавили им же, после чего он помер окончательно. Запрессовываем в цапфы новые втулки и подшипники и приступаем к установке новых шкворней. Один человек быстро несет из морозильника шкворень, вставляет и приставляет выколотку, второй со все дури хреначит по выколотке огромным кувалдометром. За десять ударов шкворень заходит до половины и встает намертво. Дальше опять идет в ход шкворнедавка (она сделана так чтобы ее можно было перевернуть) и уже новый домкрат. Только он короткий и его через каждый сантиметр приходится спускать и подкладывать железные плитки. Снова с диким скрежетом и матюками шкворень додавливается до нужного положения, потом, по той же процедуре, второй. Все вздыхают с облегчением и идут по домам. День третий: я пытаюсь прошприцевать шкворни и че-то они сверху не шприцуются напрочь, аж крышки выдавливает. Вынимаю крышки и понимаю что в блядских ремкомплектовских втулках канавки для смазки не доточены до конца, т.е. не имеют выхода к торцу шкворня. Вот тут сразу же вспомнился анекдот "...и у танка отвалилась башня". В понедельник опять выдавливать шкворни :).

Как говорил многоопытный Иваныч, в професии механика один щелчок клювом - и ты в полной жопе. Святая правда :).

Кстати, освоил экспресс-снятие рулевых шарниров и шаровых опор. Берется отбойный молоток - обычный, которым строители бетон долбят, упирается в торец пальца. Дрр - и палец вылетает :). Думаю, перфоратором в чисто долбежном режиме тоже можно попрпобовать.

Примерно те же две секунды занимает снятие волговского шкива коленвала, если съемник крутить пневмогайковертом. Только съемник умирает быстро. Вообще пневмоинструмент (при наличии мощного компрессора) - великая штука, время экономит радикально.

[kapitan_katalkin]

Mortis МАН TGL?

[Mortis]

Того же класса, но постарее.

[kapitan_katalkin]

Mortis видел как на них колодки тормозные меняют... объем работ и вес всего-всего впечатлил. Особенно машинка для закручивания-откручивания колесных гаек.

[Андрей К.]

се наверное имеют представление, что такое замена шкворней на Волге. Ебля с кувалдометром. А теперь представьте то же самое на грузовом МАНе, только хуже: шкворни сидят с натягом в 5 соток и площадь контакта в два раза больше.

Формально сколько нормочасов занимает эта процедура?

-- 10 авг 2013 11:37 --

Поэтому первый день потратили на изготовление шкворнедавки, которая прикручивается к цапфе в имеющиеся отверстия и имеет гнездо для десятитонного домкрата.

Из одного американского мануала по ремонту мостов для таких мощных съёмников есть определение... Конский сракораздиратель.

[Mortis]

kapitan_katalkin
Колодки-то как раз меняются элементарно, там обычные однопоршневые скобы. Отвернуть шесть болтов пневмопистолетом занимает пару минут.

Андрей К.
По прейскуранту стоит это все 10 000р за два шкворня. То есть в целом сервис остался в убытке.

[СержНовоч]

Один человек быстро несет из морозильника шкворень,

У нас для аналогичных операций привозят флягу жидкого азота!

[shtepsel_]

У нас для аналогичных операций привозят флягу жидкого азота!

Классная штука! У нас тоже была фляжка с азотом. И стоит вроде недорого.

[Artefact]

Олег, не обкатал Танк в боевых режимах?

[Mortis]

У него опять движок разобран, очередная работа над ошибками. Буду собирать уже с короткими поршнями.

[Artefact]

Ясно, дерзай)

[sotikov]

У него опять движок разобран, очередная работа над ошибками. Буду собирать уже с короткими поршнями.

С системой охлаждения колдуешь?

[Mortis]

Угу.

[BT878A]

Олег, большая просьба. Как найти причину детонации 402 ? Шестерню смотрел, фазы ГРМ снимал, как советовали покачивание клапанов - проверял, все по мануалу! Но двиг детонирует. Зажигание сейчас стоит 2 риски в минус, если крутить дальше начинает стрелять в глушитель. Вчера регулировал уровень бензина в поплавковой камере, было 24мм, поставил 20мм чуть чуть прибавилась динамика, но детонация осталась... У меня даже версии закнчились куда еще посмотреть

[VolgaDriver-52]

А если отключить вакуумный опережометр?

[BT878A]

VolgaDriver-52

Снять шланг с трамблера и в карбе его заглушить чем нить? Какое поведение движка в таком режиме у нормального движка должно быть ??

[VolgaDriver-52]

Ну да. В твоём случае, если трамблёр не двигать, детонация должна пропасть.
Возможно, будет туповато.
Детонация в каком режиме?

[BT878A]

У меня этот звук появляется когда:
- даем резкий газ мотору, будет проявляться всегда даже на нейтрали. Чем резче газуем тем отчетливее хрюкает мотор и тем ему тяжелее набрать обороты.
- даем нагрузку мотору - едем в гору на 4й со скоростью ниже 60км/ч, или на 3й со скоростью ниже 40км/ч, можно и на 1й добиться если резко попытаться стартануть с места.
Как убрать? Нажимать на газ плавно, чем плавнее тем меньше шанс услышать хрюкающий звук. Например, едем в гору, перед горой разогнались вьезжаем и медленно начинаем сбрасывать газ, тогда ползем в гору без хрюканья, по мере падения скорости переходим на пониженную. Аналогично при трогании с места - плавно педалируем и ездим без хрюканья.

[СержНовоч]

А что с трамблёром делал? Менял, разбирал, проверял? Ты можешь поворотом корпуса добиться, что бы на тех же ездовых режимах чувствовалась лишь грань появления детонации и хорошая динамика?(не одращая внимание, что происходит на холостых) Если так - значит кривые регуляторов опережения неоптимальны, надо с ними колдовать.
Переложил сообщение в тему про капремонт 402.

[BT878A]

СержНовоч

Трамблер перебирал полностью, убирал люфты, смазывал чистил, грузики двигаются как надо, проводки все на месте, да и новый трамблер из магазина я ставил. Никакой разницы кроме шумности последнего не заметил.

[СержНовоч]

Чисто органолептически, знаю как должны быть натянуты пружины центробежного регулятора, тонкая натянута с натягом ~1мм, толстая надета с люфтом ~0,7мм.