Анкета George

[Stich]

Поздравляю! Большое дело позади!

[George]

Спасибо!
Друзья, кто знает как называется гудок-мудок на ГАЗ24 и 2410? Типа что написано на рожках? СГххх какие-то там

-- 08 окт 2013 11:27 --

p/s кстати по поводу незавода, вообще цирк оказался
С реле стартера я НЕ накосячил
Я накосячил с проводкой ЗЗ. Перепутал цепи 15 для салонной и моторной части. Салонная часть отключается при прокрутке.

[СержНовоч]

Гугл говорит С302 и СЗ0З!

[George]

СержНовоч ахренеть спасибо!!!!!! мои оказались дешевым кетаем....

[voyager]

Гугл говорит С302 и СЗ0З!

Так и есть.
Брал приятелю в "Русь-Трейд" (в конце августа).
Стоила пара что-то порядка 670-700 рублей.

[George]

Ну что, по ходу приключения не закончились, завоздушивается гур, не прокачиваются тормоза, колодки TRW издают какие-то нечеловеческие звуки но это бы хрен с ним! Спускаюсь в бункер, доделываю подкапотную проводку, подрубаю левый круг комбинации, ключ на старт и опа! Лампа!!! Горит!!! Чуть не полминуты. Перепроверил проводку, все норм но горит....честно говоря желание чего-то делать временно установилось на полшестого. Это вряд ли замятый поддон, там пару сантимов до него, и вряд ли насос тк накачанное давление держится хорошо (5сек после остановки) а поэтому железо скорее всего цело и в нормальных зазорах. Короче судя по всему как репку его дернем и на вертел.

[alex33]

вот это поворот... А у юзета вообще есть проблема горения лампы как на жз-те? Или это нонсенс?

[George]

alex33 маслонасос там такой же, но заборник выше поддона и по опыту, почти во всех лампа гаснет еще при прокрутке, даже вот на 1992 года моторах.

[shtepsel_]

George Лампа давления просто долго горит после запуска прежде, чем погаснуть? А когда появляется - величина давления хорошая? Если да - то проблема может быть в масляном фильтре - там не держит клапан, и вся маслосистема во время стоянки опустошается, каждый раз при старте заполняясь вновь. Исправный маслофильтр - как ниппель.

[George]

нееет горит потом помигает а потом норм, через 4 часа снова то же самое. Мотор остановил, вкл заж - не горит еще секунд 5

[dima-ekb 2410]

Я раньше любил "масленку" к "зарядке" подключать. Фсегда с давлением все в порядке было....Покупашкам нравилось.
ЗЫ. Стыдно до сих пор.

[George]

там наверняка что-то простое. Фильтр или датчик. В крайнем случае кал в поддоне.

[-=NASCAR=-]

сними датчик, не отрубая от жгута и дунь в него воздухом.. с контролем по манометру, сразу все будет ясно

[George]

...только с датчиком ну да, вполне себе решение, как будет свободная минута попробую отпишусь ) так-то вроде на вс. запланировал всяко разное

[shtepsel_]

В крайнем случае кал в поддоне.

Я с такой штукой сталкивался - обычно оно с точностью до наоборот - на ХХ и на малых оборотах всё в порядке, а добавишь газу - загорается лампа )

[George]

Вы же не думали что такая фигня как давление масла заставит меня отказаться от поездок???

В общем, торпеды все еще нет, датчик температуры ничего не показывает, да и вся комбинация просто висит на проводах. Зато есть тоннель, работают стекла (это чтобы лучше слышать звук и компенсировать шарашащую на всю мощь печку), есть расширительный бачок, гур почти прокачивается, прокачаны тормоза и сделан сходразвал. Мелких косяков хоть отбавляй. ЗАТО!!! ЗАТО!!!! ЗАТО ИСЧЕЗЛА вибрация с озвучкой на 80кмч, и при легком отпускании газа - на 100кмч и выше. И вообще кардана и моста как будто нет, как партизаны стали. Вот что двухвальный кардан животворящий делает! Ну и наука геометрия , само собой, вместе с физикой.

Короче, выезжаю я со сходразвала, даю педаль вполовину и...и ее начинает слегка мотать по чистой ровной асфальтовой дороге. Что означает пробуксовку обеих колес, самоблок же ж. В общем это не джейзет, что ж зимой-то будет а. И тяга какая-то такая незаметная. Вроде слегка нажал, спинка кресла под весом не гнется, а все просто рраз и остались сзади. В общем вердикт, проблем еще вагон, но ездить можно )

[СержНовоч]

Свинцовая плита в багажнике будет, по всем канонам жанра?

[George]

СержНовоч
Каким канонам и какого жанра? Колхоз, трэш и угар?
Там , в багажнике, и без плиты предметов хватает це ж волха

[-=NASCAR=-]

Вот что двухвальный кардан животворящий делает! Ну и наука геометрия , само собой, вместе с физикой.

Двухвальный он да, он менее чувствителен к дисбалансу... а сплошной больше момента переварит, только балансировать его обязательно

Каким канонам и какого жанра? Колхоз, трэш и угар?

+100500
Плита это решение инцидента, но не проблемы... а решать нужно именно проблемы

[George]

не в дисбалансе дело. Прямой был идеально отбалансирован и на станке вращался тише воды на 10.000 оборотах

[-=NASCAR=-]

хм, а в чем же тогда? Угол наклона был большой?

[George]

В нескольких моментах. В основном люфт на скользящей вилке раз (мерзопакостная штука эта вилка сама по себе), и два - неравенство углов работы крестовин в двух плоскостях. крестовины - это шарниры разных угловых скоростей , и условие долголетия кардана - взаимная компенсация угловых ускорений, вызванных работой верхней и нижней крестовины.

Конечно и ты прав, у одновальника собственная частота ниже, и резонансное усиление вибраций, вызванное указанными причинами, с ним легче прочувствовать что называется жопой (а часто и услышать) и на вполне нормальных городских скоростях. Это однако не значит что двухвальный кардан сам по себе устраняет их. Пришлось переставлять мост по науке, соответственно и мотор ставили с оглядкой на корректные углы.

[alex33]

Тоесть тебе переваривали площадки???

[George]

да переваривали площаки, еще и мост разворачивали.
мост изначально был покупной сделанный ... сделанный....как ГАЗ

-- 14 окт 2013 12:45 --

да, по давке никаких новостей, скорее всего еще насос гура у3бали при транспортировке и он моск трахает. Воскресенье занимался огоньком, на свою машину времени не осталось, катаюсь так

[-=NASCAR=-]

да, углы в этом узле очень хитрую и порой злую роль играют, себе старался выставить мотор в тот же угол, что и стоковый стоял... а там посмотрим... кардан жестко сидит, все крестовины новые, шлифевое соединение как новое

[George]

Иногда проще провернуть мост и выставить его совместно с мотором. Не забывай и про углы в горизонтальной плоскости. У всех волг мост стоит криво, в большей или меньшей степени.

[George]

В связи с красной волгой ака Огонёк на мою было потрачено мало времени, но теперь с лихвой компенсируем. Мотор пойдет на улицу, далее на вертел, далее замена маслонасоса. Как говорится, мы в Мытищах угораем по хардкору, только 359, только молодость....

[George]

позоооор отсечка 150кмч из-за пары 4.1 . Зато валит ) отсечку сниму когда-нибудь. Кстати вибрации вплоть до этой скорости вообще нет, от моста ни звука...восхищаюсь карданом

[-=NASCAR=-]

представляю как вжимает, на 4.1 паре

[George]

Усё починено
1 прокладка секущего коллектора поменяна
2 сам коллектор заварен
3 проблема с 30сек горящей лампой масла и треском из насоса, это был чрезмерно замятый поддон как я и предполагал, пофиксили без съема двс, теперь гаснет сразу, но давку пока не мерил
4 отрегулирован подвесной, нет тряски при трогании
5 снова уткнулся в отсечку и не почувствовал вибраций кардана вследствие высокой частоты вращения, ставим и тут плюс

осталось облагородить проводку, воткнуть торпеду и выветрить запах гаража с маслом. Может еще покататься останется время.