Анкета Scy.thian

[Scy.thian]

Спасибо большое,вот еще возник,а как тогда несколько светодиодов подключить,а не один?

ser26, зависит от того, какие светодиоды.

http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html

[Scy.thian]

Ещё ролик с регика.
Вроде и ничё-так по качеству.
А какой позавчера денёк был... Просто прелесть.

[Scy.thian]

Сегодня корректировкой качества ТВС занимался.
ГТЖ первичек 265-е всё-же маловаты, а ГТЖ вторичек 265-е(да, такие-же) - кажется великоваты(лямбда упорно утверждает)...
Сегодня сделал (с проливкой) ГТЖ первичек 304/313, ГТЖ вторичек - 224/228. Все ГВЖ 200-е(штатные).
Тест сегодня не делал. Завтра опробую.

[Stich]

кажется великоваты(лямбда упорно утверждает)...

Я-б не стал на неё ориентироваться в деле тонкой подстройки. Обычная лямбда - штука достаточно примитивная, показания могут быть далеки от того, что покажет, при тех же условиях, широкополосник.

[Scy.thian]

Обычная лямбда - штука достаточно примитивная, показания могут быть далеки от того, что покажет, при тех же условиях, широкополосник.

Дык - кроме лямбды и другие признаки налицо. Лямда просто помогает ориентироваться. Хотя и примитивная, с этим не спорю.

[shtepsel_]

Лямда просто помогает ориентироваться.

Поддержу! Иной раз и не понятно, чего ей надо. А так - наглядно )

[нормально]

Scy.thian, я наконец-то спаял лямбду, в качестве показометра использую цифровой вольтметр. вопрос: диапазон значений 0,01 - 0,99В, низкое напряжение - смесь бедная, высокое - богатит? а оптимальные 14,7 к 1 - это где-то в районе 0,5В?

[Scy.thian]

Scy.thian, я наконец-то спаял лямбду, в качестве показометра использую цифровой вольтметр. вопрос: диапазон значений 0,01 - 0,99В, низкое напряжение - смесь бедная, высокое - богатит? а оптимальные 14,7 к 1 - это где-то в районе 0,5В?

При соотношении 14,7/1 - лямда даёт импульсы с частотой 1,2 Гц амплитудой от 0,01 до 0,99В.

[нормально]

***, это провал... значит от светодиодов не уйти и вольтметр возможен только на широкополосном датчике?

[-=NASCAR=-]

***, это провал... значит от светодиодов не уйти и вольтметр возможен только на широкополосном датчике?

Да почему нет? Только нужно городить умную ЛЗ (линию задержки). Частота выдаваемого лямбдой сигнала зависит от оборотов...

http://injectorservice.com.ua/docs/lambda.swf

[Scy.thian]

Scy.thian, я наконец-то спаял лямбду, в качестве показометра использую цифровой вольтметр. вопрос: диапазон значений 0,01 - 0,99В, низкое напряжение - смесь бедная, высокое - богатит? а оптимальные 14,7 к 1 - это где-то в районе 0,5В?

...Теперь позвольте пару слов без протокола.
Чему нас учит семья и школа?..

Т.е. сайт откудова взята схема(моя):

Заметим, что индикатор может быть использован для контроля работы карбюраторного двигателя, если в выхлопной тракт вварить гнездо под лямбда-зонд (с резьбой унифицированного размера М18х1.5) и установить сам датчик. Колебания световой линейки светодиодной шкалы покажут оптимальную настройку карбюратора. Отсутствие колебаний и малая длина линейки будут соответствовать бедной смеси, а максимальная длина линейки при отсутствии колебаний ее длины – богатой смеси. Поскольку карбюратор не обладает адаптивностью впрыскового ECU, от заправки к заправке можно будет увидеть много интересного.

В случае использования вольтметра в качестве индикатора, нужно применить простейший детектор огибающей сигнала - т.е. обычный детектор АМ, примерно:

Без трансформатора, ессно.

Спектр сигнала на входе детектора,


Спектр сигнала на выходе(огибающая выделена)

[нормально]

О, диодный детектор! точно-точно...а каковы параметры ёмкости и сопротивления? пока ещё не понял, как их подбирать.

[Scy.thian]

каковы параметры ёмкости и сопротивления? пока ещё не понял, как их подбирать.

Дык... Зависит от внутреннего сопротивления вольтметра. И желаемой инерционности показаний.
Возьми (к примеру) 1мкФ и 1МОм. Если резистор взять подстроечный - то инерционность можно будет регулировать(в некоторых пределах).

[нормально]

в ТХ вольтметра есть параметр "входное сопротивление >300 КОм"...а ещё один резистор который даёт смещение на сигнальном проводе, надо как то учитывать?

[Scy.thian]

в ТХ вольтметра есть параметр "входное сопротивление >300 КОм"...а ещё один резистор который даёт смещение на сигнальном проводе, надо как то учитывать?

Нет, на сигнальном - не учитывается, он до диода, и в разряде конденсатора не участвует.
В принципе - подбором конденсатора можно добиться работы без резистора R - разряд будет по входной цепи вольтметра происходить. Просто при наличии R, заменив его подстроечным - будет проще подстраивать постоянную времени разряда конденсатора Сiразр.

я наконец-то спаял лямбду, в качестве показометра использую цифровой вольтметр.

Вот этого не понял. Что именно ты спаял?

[нормально]

Вот этого не понял. Что именно ты спаял?

ну это...куча проводков, реле подогрева, тумблер, предохранитель, резистор, контактная колодка и встраиваемый вольтметр подключил)


спасибо за ответ, попробую довести до ума теперь это всё.

[ser26]

А где взяли такой вольтметрик,если не секрет?

[Scy.thian]

попробую довести до ума теперь это всё.

Вольтметр показывает напряжение от лямбды? Хватает его 300 кОм входного сопротивления?
Или не пробовал?

[нормально]

ser26
http://smartmodule.ru/0001.html

Scy.thian
пока времени нет под машину лезть, лямбду вкручивать. проверял зажигалкой - всё чётко вроде. с детектором не пробовал пока, нет подстроечника такого. хочу сначала как есть поставить, мне кажется, будет показывать на устоявшихся режимах, если перекос в смеси есть. а вот на разгоне непонятно, да.

[Scy.thian]

пока времени нет под машину лезть, лямбду вкручивать. проверял зажигалкой - всё чётко вроде

Ну и чудненько. Это уже хорошо.

[нормально]

вонзил лямбду сегодня, прокатился по кольцевой до дома, ничего не понял, кроме того что и так было понятно - К-88 адски льёт)
на холостых показывает чистый кислород) в короткий прямоток на 64мм трубе затягивает воздух. если плавно наращивать обороты, начинает работать с 2000об/мин, когда ГДС работает - показывает 0,88-0,89В (если хорошо прогреть мотор то 0,90-0,91), включение экономайзера как-то почти не заметно. под сброс газа обогащение тоже как-то быстро и неявно проходит, хотя прострелы есть. при разгоне показывает какие-то цифры от 0,25 до 0,9. надо отключить УН для чистоты экспериментов...

[Scy.thian]

вонзил лямбду сегодня, прокатился по кольцевой до дома, ничего не понял, кроме того что и так было понятно - К-88 адски льёт)

Дык... А кто настраивал? Как настроил - так и льёт. Ни больше, ни меньше.
Стрелка нагляднее, мну кажется...
Может на одном полевичке стрелочный собрать?

http://www.pandia.ru/437086/

при разгоне показывает какие-то цифры от 0,25 до 0,9

А каким показаниям богатая/бедная отвечает?

[нормально]

Как настроил - так и льёт.

не настраивал ещё, предварительно вкрутил более-менее адекватные жиклёры, а дальше по лямбде хотел.

А каким показаниям богатая/бедная отвечает?

тут где-то график сигнала лямбды проскакивал - вида гиперболы 1/х, если на него ориентироваться, выходит что около нуля бедная, около единицы - богатая. на заглушенном моторе по нулям кажет, что подтверждает предположение.

[ser26]

нормальноЛямда показывает правильные показания только на устоявшихся оборотах,поэтому замеры и проводят на холостых оборотах и на 2000 оборотов,поддерживая их педалью стабильно.На устоявшихся оборотах при стехиометрии показания на вольтметре должны плясать около 0,5В(то бишь в плюс и в минус от 0,3 до 0,7В).Так что если у тебя на ХХ кажет 0,7-0,9В то это значит,что богатит,а если 0,1-0,3В то бедная смесь.По крайней мере по такому алгоритму работает лямда регулирование в инжах

[тристан]

Добрый день всем,наконец и я по примеру Александра зделал и себе альфаметр,сегодня пробовал ,очень забавно получается ,реально видно когда смесь обедняется или обогащается.Паралельно входу микросхемы поставил ещё и мультиметр, на ХХ видно как реагирует карбюратор на винт качества,вот только у меня почему то не получается отрегулировать винтом качества напряжение 0.45-0,5 вольта что соответствует 14.7/1 ,с напряжения примерно 0,55и выше срывается до 0,35 а вот промежуток не могу выставить,а на оборотах 2000 после отработки ускорительного насоса который видно по светодиодам и по мультиметру устанавливается напряжение 0,68 вольта что означает что карб немного богатит смесь.Теперь напрашивается мысль если карб отстроить на лямду 1 то можно поставить датчика массового расхода воздуха и примерно смотреть расход топлива .А вот ПРИЗ-2 у меня не пошёл ,опережение идёт в районе 40 градусов и регулировке не поддаётся,теперь валяется в гараже ,может попозже к нему вернусь.

[Scy.thian]

вот только у меня почему то не получается отрегулировать винтом качества напряжение 0.45-0,5 вольта что соответствует 14.7/1 ,с напряжения примерно 0,55и выше срывается до 0,35 а вот промежуток не могу выставить,а на оборотах 2000 после отработки ускорительного насоса который видно по светодиодам и по мультиметру устанавливается напряжение 0,68 вольта что означает что карб немного богатит смесь

Дык... Это-же не ШДК.

На устоявшихся оборотах при стехиометрии показания на вольтметре должны плясать около 0,5В(то бишь в плюс и в минус от 0,3 до 0,7В).

Точно. Должны плясать около 0,5В

[тристан]

Друзья очень хочу у вас спросить,у меня сразу после включения альфаметра (просто так принято его называть) включаются все светодиоды и по мультиметру напряжение 1,9 вольта,но уже после 2-4 секунд начинает работать.Александр вы используете карбюратор К-114 какую смесь показывает ваш альфаметр в устоявшихся режимах.Ведь сейчас вы реально можете уже по своему опыту судить о том насколько задушен 402 штатными карбами.

[Scy.thian]

Александр вы используете карбюратор К-114 какую смесь показывает ваш альфаметр в устоявшихся режимах.

Настройки карба пробовал разные. В данный момент остановился на несколько обеднённой смеси в устоявшихся режимах. Т.е практически - не зажигается ни один светодиод в статическом режиме, но малейшее изменение положения ДЗ - даёт обогащение. При открывании - это положительный/желательный эффект от работы УН, а при закрывании - НЕжелательный/отрицательный эффект обогащения от бензиновой плёнки на стенках коллектора(от этого не знаю как, и возможно-ли вообще избавиться).
Как-то так...

[esveka]

А файла печатки под показометр ни у кого нет? А тоя чего-то не рискую даже ставить свою схему. Надо бы нормально сделать.

[тристан]

esveka вряд ли вы найдёте файл печатки,по крайней мере соберите все компоненты схемы и расположите их на листе бумаги и проресуйте дорожки,я рисовал прямо на фольгированом текстолите.

Александр простите за вопрос но меня так и тянет спросить у вас-вы улучшили работу ДВС за счёт применения К-114 ,получается что вы увеличили снабжение ДВС топливно воздушной смесью,а в реале на сколько выросло потребление топлива в сравнении с работой со штатным карбюратором,ведь по идее обьём горшка как был 610 см куб. так и остался и потребление топлива не должо существенно вырасти ,если конечно не использовать принудительный ннаддув.