Проблема с печкой

ЖёсткО · #1

Скоро похолодает, надо заниматься печкой срочно! у меня такая проблема: печка вообще не работает: т.е. от нее отсоединены шланги и они соединены напрямую - шланг от термостата соединен со шлангом, идущим на головку. печка наверняка течет, но как ее снять я здесь прочитал уже, http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=12 - а вот здесь описан другой способ снятия ее с автомобиля. еще под капотом, где выходы от этой печки болтается какой-то тросик, я думаю может это тросик управления краном или заслонкой какой-то. получается есть два крана, один -на головке, другой идет от нижней трубки. я верно понимаю ситуацию? машина 2410

denmasana · #2

Абсолютно верно,один кран от голоки блока,второй идет на нижний патрубок радиатора печки.Я советую сделать как у меня:от переда блока пустить шланг на верхний патрубок радиатора печки,а от зада блока на нижний патрубок радиатора печки,без всяких кранов,так и печка работать будет и охлаждать будет-сплошные плюсы.А кран,который от блока идет,заглуши нафиг и оставь его в покое навсегда.Я так сделал,роверял,все отлично греет и охлаждает.Просто попробуй подключить печку и проверь,течет или нет,если течет,то разбирай и ремонтируй печку :sm36: Когда я машину брал у меня тоже она была отключена,но совсем не течет.Ясна технология?У меня на все это дело ушло 4 часа работы и 300р.(новые шланги,кран,тосол),так что вперед :sm36:

ЖёсткО · #3

а если его заглушить, то как жидкость циркулировать будет?

ЖёсткО · #4

но совсем не течет

а может в радиаторе резинка оторвалась и тосол в нем практически не циркулирует. еще по твоей схеме невозможно издавиться от музырьков воздуха в системе охлаждения

denmasana · #5

Через блок жидкость будет циркулировать,как было с завода,тосол течет как надо,печка греет,а пузырьки,да фиг с ними с пузырьками,ничего от них не будет,а иначе надо схему сложней мутить гораздо,я 3 часа голову ломал,сделал так,пока доволен :sm36:
Вот фото(кран для печки из схемы можно удалить или на пример поставить на его место помпу от Газели),не очень видно конечно.

Вот тот шланг под железкой,который пружиной овит,идет на зад блока,а тот который от верхнего патрубка идет на перед блока :)

ЖёсткО · #6

у тебя вроде как солекс стоит? и как расход реально снижается?

denmasana · #7

Ну да,Солекс стоит,немного снижается расход,но не сущестенно

ЛёхаМобиль · #8

Я правильно понимаю что "перед блока" это штуцер помпы? У тебя ведь двигатель 24Д (или 2401, один хрен)?
А то в ваших постах нихрена не поймешь блин, почему нельзя называть вещи своими именами??? :sm97:

denmasana · #9

Двигатель у меня 24Д1,а расказываю,как я сам понял и делал.Перед блока значит штуцер,который выходит из самого начала блока(там почти вплотную генератор стоит),а конец блока это значит штуцер,который выходит из самого конца блока(даже из его задней стенки),а двигатели 24д и 402,на сколько я знаю,почти одинаковые.А терминов особо не знаю,я все приблизительно так объясняю:"вот эта херновина вот в эту фиговину вставляется" :sm3: ну что такое штуцер знаю :)

ЛёхаМобиль · #10

Вот ты всяким гемором маешься потому что матчасть не изучил :sm116: Объясняю... Двиг 24Д (2401): сзади блока стоит кран (ИЗ него идет тосол в печку), впереди помпа (на самом деле она стоит на головке, но "висит" на уровне блока) со штуцером (В него идет жидкость из печки). На 402 двигателе стоит штуцер (танчик) на печку сзади головки, что более правильно (танчик можно поставить и на 24Д), помпа стоит на блоке (но это не важно для печки.).
ЗЫ. двигатель 24Д1... ну это ты ваще пипец придумал :sm146: :sm64:

denmasana · #11

ЛёхаМобиль писал(а): двигатель 24Д1... ну это ты ваще пипец придумал :sm146: :sm64:

Че это я придумал,зачем мне врать,у меня вообще так в тех паспорте написано :sm88: Получается я все правильно сделал,мне знающий человек,спец по волгам подсказал :sm36:

ЛёхаМобиль · #12

Ну я не говорил что врешь, думал может просто ошибся... :sm146: Правда так и написано? А на двиге что написано? А реально мотор под 76 или 92 бензин?

denmasana · #13

Я езжу на 92м,но мне хозяин прежний сказал,что она на обоих может,а лучше всего разбавлять 76 и 92 бензин в пропорции 50/50,но так получается через чур дорого:) Да,прям так и написано в документах,что 24д1,машина 72го года,а что написано на самом двигателе сказать не могу,он весь грязный и в масле,я пологаю тоже самое написано,он не менялся ни разу,только капиталился один раз за все время 9000км назад.

ЛёхаМобиль · #14

"Хорошо живет на свете Винни-Пух..." :sm97: Я бы на твоем месте померял высоту ГБЦ (нужен всего лишь штангенциркуль) и заливал тот бензин который нужен этому мотору, а не тот который "сказал прежний хозяин" (экономный наверняка).
Сорри, это уже совсем не в тему...
А номер на моторе неплохо бы и проверить, там всего-то надо тряпочкой потереть между трамблером и масляным фильтром.... А то мало ли менты прикопаются... Ну или хотя бы для успокоения совести :sm12:
К тому же если движок капиталился недавно то должен быть почти чистым...

МОДЕРАТОРЫ!!! Почему нет тега ОФФТОПИК? :sm146: :sm154:

denmasana · #15

Номер я проверял,он совпадает.Не знаю почему он грязный,ну не слишком конечно,но прилично,надо бы на мойку моторов заехать,но боюсь потом не завестись,много раз такое было у нас на Тазике.Да вроди не особо экономный.Ну это уже действительно оффтоп :)

ЖёсткО · #16

Объясняю... Двиг 24Д (2401): сзади блока стоит кран (ИЗ него идет тосол в печку), впереди помпа (на самом деле она стоит на головке, но "висит" на уровне блока) со штуцером (В него идет жидкость из печки). На 402 двигателе стоит штуцер (танчик) на печку сзади головки, что более правильно (танчик можно поставить и на 24Д)

из этого следует что отличия только в том, что у первого стоит кран, а у второго штуцер (танчик)

denmasana · #17

Ну вот что собственно говоря я себе намутил,печка жарит аж писец,помпу
убрал совсем,не нужна она,не вписывается в подкапотное пространство да и толку маловато:sm3:

ЖёсткО · #18

а зачем было менять местами бачок омывателя, расширительный бачок радиатора?

denmasana · #19

Объясню,хоть это не в тему.Все сделано было прежним хозяином,чтобы поставить бачок омывателя от шестерки,потому что лягушкой качать было убийственно,еще был вариант поставить бачок омывателя от Газ-3110,он даже был куплен и лежит в багажнике,он такойже по крепежу,но мешают шланги радиатора отопителя салона,я переделывать не стал,да и зачем,все работает как надо :sm3:

Chacha · #20

А кран почему не прикручен?

denmasana · #21

Нет под него крепежа,по крайней мере у меня,старый кран тоже не был прикручен ни к чему

Chacha · #22

У меня два болтика торчат из телевизора.

user714 · #23

А я болтики приделывал путем сверления крыла по месту :sm5:

ЖёсткО · #24

все, радиатор куплен, печка почти установлена, осталось шланги соединить. итак: шланг , который идет от головки соединяет к верхнему выводу печки, шланг от печки -на кран, с крана идет на водяной насос. так?
и вроде у 2410 на головке нет никакого крана

Chacha · #25

Пока не поставил, посмотри диаметр отверстия в танчике. И можно, по-моему мнению, в малый круг втулочку рессорную забить. В 406-м уже на заводе сделано дросселирование потока.

#26

Кому нужно - могу подогнать новый радиатор печки от 3110. Ни разу не ставленый. :sm36:

ЖёсткО · #27

всеЁ печку установил! соединил такс головки на кран, с крана на нижний патрубок печки, с вернего патрубка печки на водяной насос

Chacha · #28

Работает?