Анкета 436

[436]

Оффтоп:

НЕНАВИЖУ АБС!
Страху сейчас натерпелся - пииииисец! Такого не было даже когда давным-давно на Волге всю зиму на омском летнем Матадоре отъездил!
Извините, накипело.

[Mortis]

436
Ога, она такая.

[436]

Ещё вспомнил интересную вещь про современные рессорные втулки, что в магазине продаются - они, сцука, похоже из бензостойкой резины делаются. Хотел по инструкции размочить их в бензине перед запрессовкой в лонжерон - они абсолютно не растворяются, высыхают - и как ни в чём (ни в бензине!) не бывало => не прилипнут, как положено. Кругом брак, кругом обман, нет в жизни волговода счастья.....

[436]

436
Ога, она такая.

Ога, я к тому же успел уже на лето переобуться

[shtepsel_]

Вроде жирно будет втулки из бензостойкой резины делать

[iguana01]

современные рессорные втулки, что в магазине продаются - они, сцука, похоже из бензостойкой резины делаются.

Не думаю, скорее многие левые производители экономят на каучуке и резина напоминает нечто с примесью пластмассы.

[Михалыч152]

Ребята!
Резина - полимер. В состав входит: каучук, сера и сажа. Каучук - основа, сера - "вулканизатор", производит поперечные сшивки молекул каучука. Сажа - наполнитель. Эластичность резины зависит от количества поперечных сшивок, от % содержания серы, - больше серы - больше сшивок - жестче резина. В прошлом веке электрическая арматура - делалась из эбонита - резина с 30% содержанием серы.
Не каучук экономят - серы не жалеют.

[436]

Всё-таки - нафиг эти неправильные втулки! Купил 4 мягкие полиуретановые от "Точки опоры", засуну в лонжероны.

[436]

Засунул. Хорошо пошли!

Раз мост снят - по традиции нужно в него заглянуть, благо теперь уже натренирован. В прошлый раз поленился вынуть ведущую шестерню - а зря, оказывается, там такой прикол ждал меня!



Кто, кто этот Левша, приваривший подшипник к валу?!!!

Но на всякого левшу найдётся правша - я таки этот подшипник снял!

[Mortis]

Надо понимать, вал просажен?

[shtepsel_]

Если вал просажен - то можно залудить ))

[kosta]

чистенько приварили

[436]

Хз, не мерял ещё. Вроде эта обойма и не должна быть с большим натягом. Если просажен - для таких случаев фиксатор подшипников есть, помогает.
Не, ну я понимаю, к примеру, запорное кольцо подшипника полуоси приварить..... но варить саму обойму подшипника Зачем он это сделал?! Да и куда она денется - там же всё это дело намертво гайкой фланца стягивается?

[436]

Вал не просажен, новый подшипник набился с натягом, всё ОК, кроме одной мелочи: не представляю, где купить новое распорное кольцо под передний подшипник ведущей шестерни. В магазинах такого просто нет! Моё кольцо с новыми подшипниками оказалось тонковато, надо чуть потолще, а взять негде.
Подшипники купил один Nachi, второй FAG.

Кстати, а как должна выглядеть рабочая дорожка роликового подшипника с пробегом? У меня на подшипниках дифференциала она как бы заматовалась, не блестит почти, в отличие от нового. Это так должно быть?

[Mortis]

Главное чтобы питтинга не было. Надо не только дорожки осматривать, но и ролики покрутить, на них тоже бывает.

[436]

Да я не то, чтобы подозреваю износ, думаю, может можно по виду обоймы диагностировать, верность натяга оценить, например?

[shtepsel_]

Если натяг большой был - то дорожка подгорает, и цвет начинает отдавать золотистым (в легких случаях) и далее до коричневого и синего. В тяжелых :)
Вообще, глянь видосы Харчишина Василия. Довольно подробно излагает про редукторы.

[436]

Блииин, где же это регулировочное кольцо-то взять?
Резать не из чего, точить негде, искать токаря - долго.
На Южке искать есть смысл, как думаете?

[shtepsel_]

На разборке, или в приемке чермета в мостах поковыряться :)

[Mortis]

В таких случаях надо сразу ехать в Железяку. Если там нет, то скорее всего глушняк.

[436]

Ну их на фиг, эти все железяки - сам сделаю

[shtepsel_]

Ну их на фиг, эти все железяки - сам сделаю

Обычно после этих слов и происходят самые интересные замесы

[436]

Я ни разу не нефтяник, поэтому:
читал намедни сидя на работе (работы не было ) про трансмиссионные масла в разрезе применения их к нашему мосту, и вот чего интересного начитал: у моста Волги гипоидное смещение 42 мм, что является большим значением (у большей части машин 25-35 мм) - раньше при смещении больше 45 мм рекомендовался класс GL-6 (сейчас от него отказались, Кастрол 75W140 - его представитель). Так вот, интересно посмотреть на кинематическую вязкость масел при рабочей температуре (условно на тестах 100 град) - у большинства масел она 13,5 - 14,5, иногда до 15 мм2/с, а у рекомендованных ГАЗом Газпромнефти и Лукойла - 20,5 и 17,4 соответственно, т.е. они остаются более вязкими. Т.о., может в этих рекомендациях и есть смысл. По крайней мере, перед покупкой другого масла стоит почитать его харктеристики, ибо, несмотря на наличие соответствующего классу GL-5 пакета присадок (пресловутые 6,5 %), уровень противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионного масла определяется не только присадками, но и вязкостью масла. А тут уж Газпром со своими 20,5 вне конкуренции! (у вышеупомянутого Кастрола вязкость при 100 град 24 мм2/с).
Воть

[shtepsel_]

То есть погуще надобно лить? На днях залил газпромовскую минералку 80w90. У него 14,5
Давай поразвернутей, вобщем :)

у рекомендованных ГАЗом Газпромнефти и Лукойла - 20,5 и 17,4 соответственно

Вот тут поподробнее. Видел в книжках рекомендованные обычные трансмиссионки типа 80w90. Они как раз 13,5-14,5

[436]

shtepsel_, я ж говорю - не виноватая я нефтяник я, всё, что узнал - рассказал.
Завод рекумендует вроде Газпромнефть Супер Т-3 85W90 и Лукойл ТМ-5 85W90 - у них вязкость, как я писал выше (какую в нете нашёл). Импортные GL-5 есть и густые, есть и пожиже, их же туева хуча разных! Зато те, что пожиже, 75W - они зимой в разЫ (до 10 раз!!! при -30 град.) жиже, чем рекомендованное.

[436]

Как и говорил - сам сделал:

Регулировочное кольцо преднатяга подшипников ведущей шестерни заднего моста сделано из внутренней обоймы старого подшипника этой же самой шестерни. В результате - магазины, в которых ничего нет, в очередной раз идут на ... + сэкономлено время (изготовление кольца с подгонкой толщины заняло минут 40) + положительные эмоции от содеянного Наконец мост собран, отрегулирован и готов к прикручиванию на место.

[pioneer.by]

Привет. А как регулировать? И сильно ли нужно затягивать гайку хвостовика? Мне , кстати, мост и не понадобился, после установки нового отбалансированного кордана, все вибрации исчезли.
Не смотрел привод воздушной заслонки?

[436]

Привет! Ну, тут причиной вмешательства не вибрации были - просто раз в 200 тысяч подшипники (тем более так криво установленные, как оказалось) сменить всё-таки надо...
Регулировать - по книжке (если присмотреться - подшипник на фото лежит на распечатке с методикой регулировки), гайку затягивать сильно, насколько сил хватит (опять же по книжке - 16-20 кгс/м). У меня сил на окончательную затяжку не хватило, точнее - неудобно, на вороток давишь - мост ёрзает, протяну потом прикрученный к машине.
Про привод опять забыл! Но я на неделе заеду, сейчас напоминание напишу.

[436]

Хм, а Карданбаланс делает ещё и балансировку тормозных барабанов. Интересно, есть ли смысл, кто-нибудь делал? Как-то пару лет назад пробовал на вывешенной машине крутить задний мост без колёс - была неслабая вибрация - может, от барабанов? Или баловство всё это?

[Mortis]

Судя по проточкам, они уже на заводе вполне себе отбалансированы. У них дорожки внутренние повально несоосны ступице, вот их можно проточить. Но это по идее тоже не смертельно т.к. поршеньки связаны общим цилиндром и могут колебаться вместе с опорной поверхностью.