Короткие вопросы по волге

[СержНовоч]

Ну так самое простое - проверь искру! На центральном проводе, потом на цилиндрах. На искровом зазоре 8-10мм.

[IceWind]

Лосяш Блин это всё болячки контактного зажигания. Если есть система безконтактная поставб её и проверь. А лучше и вовсе к ней уйти. На моей так же было и искра есть,а не заводится) Значит такая искра)

[Странник]

Я помнится на ГАЗ 53 искал причину. БСЗ на машине была. И коммутатор сменил и искра есть, а завести не могу. Вот только наличие искры я смотрел перемкнув накоротко вариатор, а заводить пытался как положено - без перемычки.
Причину нашёл случайно, когда решил посмотреть "вживую" уходит-ли искра через бегунок с центрального контакта крышки на распределяющий. Вот тут-то я и слетел с капота. Хорошо так по пальцам звездануло. А причина была в бегунке - он потерял целостность материала не видимую сразу - под пружиной были трещинки, через них основная часть искры уходила в ротор трамблёра, а остатков было недостаточно для воспламенения.

[Лосяш]

ну как всегда ларчик просто открывался. надо было сменить свечи, всего делов. просто не ожидал что они умрт за год полтора стоянки машины. себя уже поматерил что с этого надо было начинать. Извините за тупе вопросы, все отлично заводится и работает. эх Лосяш блин.

[iguana01]

Томозные шланги от 2410 подойдут на 24? Передние и задний тоже.

Нет, они разные. На 24-ку пока есть в продаже.

[СержНовоч]

не ожидал что они умрт за год полтора стоянки машины.

Кусок фарфора так быстро не умирает! Просто мотор не завёлся на отсыревших свечах, потом их ещё и залило. Почисть, просуши, вкрути в тёплый мотор - и к ним вернётся былая бодрость!

[Fresh]

Подскажите, нигде не могу найти. Снял ГБЦ, завтра буду ставить и не знаю как выставить метки. Киньте в меня ссылкой, второй день ломаю голову..

[СержНовоч]

Метки нужны чтобы всунуть распредвал или привод трамблёра/маслонасоса. Что из этого ты вынул?

[Fresh]

Я снял ось коромысел и гбц. Коленвал не крутил.

[philosof-88]

Метки ГРМ вряд ли тебе понадобятся в таком случае. Они - под передней крышкой, на шестернях. Нужно по меткам выставлять, если снимался РВ, либо шестерня РВ.
Есть ещё метки на шкиве КВ (три риски). Первые две нужны для выставления зажигания. Третья по ходу вращения КВ (по часовой стрелке) - это ВМТ, нужна для регулировки клапанов. Эта метка должна находится напротив отливки на передней крышке.

[Fresh]

Клапаны нужно будет регулировать или достаточно просто собрать все, если они до этого не гремели? На сколько я понимаю, вентилятор прикручен к РВ, я не уверен что он остался в том же положении что при снятии

[philosof-88]

Вентилятор прикручен к шкиву помпы! Для регулировки клапанов тебе нужны метки на шкиву КВ. После снятия-установки ГБЦ надо регулировать, или, хотя бы проверить зазоры. За подробностями в F.A.Q. Речь идёт ведь о 402-м моторе?
P.S. Учите матчасть!

вентилятор прикручен к РВ

[Fresh]

Мотор 24д. Волгой владею недавно, необесуте за глупые вопросы, я говорил что я нуб в этом деле пока

[436]

Регулировать зазоры обязательно! После сборки, потом после первых двух-трёх прогревов протягивать гайки головки и опять регулировать.

[Fresh]

Почти все собрал. Теперь новый затуп, как выставить зажигание, на шкиве коленвала только 2 метки..

[Mortis]

По детонации.

[Sebastian]

на шкиве коленвала только 2 метки..

А сколько надо?

[philosof-88]

Видимо, товарища ввело в смущение количеством меток на шкиве КВ 402-го мотора - который я привёл для примера несколькими сообщениями выше. На шкиве КВ 24-го мотора две метки.
Fresh, да загляните же наконец в руководство по ремонту и эксплуатации!

[Fresh]

Заглянул, видно у меня какая-то другая инструкция. Я понял что выставляю первый цилиндр в вмт по второй метке, а как установить трамблер если он в этот момент будет давать искру на другой цилиндр?

[shtepsel_]

Заглянул, видно у меня какая-то другая инструкция. Я понял что выставляю первый цилиндр в вмт по второй метке, а как установить трамблер если он в этот момент будет давать искру на другой цилиндр?

Первый цилиндр в ВМТ на такте сжатия, прорезь в приводе трамблера - параллельно блоку. Вставлять трамблер нужно так, чтобы бегунок смотрел как раз на первый цилиндр. Он встанет либо на первый, либо если трамблер когда-то разбирали и собрали неправильно - на четвертый. В последнем случае, нужно переставить привод трамблера на 180 градусов.
Всё, полный профит: метки все на месте, поршень в ВМТ, трамблер смотрит на первый цилиндр.

[Sly]

Я понял что выставляю первый цилиндр в вмт по второй метке, а как установить трамблер если он в этот момент будет давать искру на другой цилиндр?

С какого перепугу в другой?

[Fresh]

Ремонтирую не один и помошники вводят в заблуждение, я провернул КВ без ГБЦ, сказали что теперь придется настраивать зажигание, отсюда и куча вопросов. Так ли это на самом деле?

[СержНовоч]

Нет, если трамблёр не трогал - ничего не сбилось. Только протяжка головки несколько раз с регулировкой клапанов после каждого.

[Fresh]

Всем спасибо. Машина завелась, давление в норме. Теперь новая проблема, не работает первый цилиндр, поменял прокладку коллектора, не помогло

[вит7878]

Свечка,высоковольтный провод либо его наконечник,крышка трамблёра

[Fresh]

Это все рабочее

[shtepsel_]

Fresh компрессию смотреть

[436]

Может, ВУТ пропускает?

[СержНовоч]

Свечка,высоковольтный провод либо его наконечник

Это все рабочее

Уверен в этом будешь, если поменяешь местами с другим цилиндром, например со 2ым.

[Fresh]

Так и делал, провод рабочий, свечи новые, пробывыл крышку трамблера с другой машины, результата нет