Проблема с установкой магнитолы (2410)

[user914]

Здравствуйте. У меня есть проблема после замены магнитолы на Волге 2410:

До этого стоял дисковый Panasonic, всё было более-менее нормально. Но сейчас появилась вторая машина (H. Accent), и там магнитола, мягко говоря – не очень (Soundmax дисковая, но диски не читает…хы). Решил естественно переставить магнитолы.

Так вот питание Panasonic’а был подключёно так – жёлтый и красный провод панасоника скручен с красным Волги (т.е. чтобы работала и без ключа зажигания). Работала так – при включении магнитолы при выключенном зажигании….и после этого при переводе ключа зажигания в крайнее положение – магнитола перевыключалась (т.е. выключается, и через секунду, две – заново включается)…. Настройки магнитолы (сохранённые радиостанции, время) при этом все сохранялись.

После подключения панасоника к акценту был приятно удивлён – звук стал чище, колонки лучше “раскачались”. Подключал аналогично (красный и жёлтый магнитолы скручены и подключены к проводу АКБ, только в акценте этот провод не красный а желтый). Только теперь при включении магнитолы при выключенном зажигании, и при последующем включении зажигания – магнитола продолжает работать без всяких “перевключений”…


Теперь Волга:

С Accent’ом разобрался, всё отлично….Потом стал ставить Soundmax в Волгу (провода подключал точно так же, т.к. у панасоника и соундмакса одинаковые цвета проводов и схема подключения). И теперь – при включении магнитолы (и настройке, занесением в память радиостанций) при выключенном зажигании – магнитола работает, но после последующего включения зажигания – магнитола выключается, и не включается (нужно включать только в ручную)…..Включаю вручную – все настройки сбиты (в акценте такого не было)! Приходится каждый раз заново заносить в память радиостанции.

Если же магнитолу выключать вручную – настройки сохраняются……Поэтому хотелось бы услышать советы, как наладить работу магнитолы. Может этот красный провод Волги идёт не напрямую от АКБ ? Может можно как-то сделать чтобы магнитола не “перевыключалась”?


P.S. заранее благодарю за помощь.

[45-45]

Провод на магнитолу надо тащить прямо с аккума.
Толстенький и с предохранителем. Звучать будет лучше и помех меньше.
На радиорынках полно всяких разных.
Я люблю предохранители попроще, подешевле. Номинал ставим по вкусу :sm5:

[user914]

Спасибо. Т.е., если я проведу + напрямую, в обход всякой ерунды, то получается магнитола будет играть непрерывно, независимо от положения ключа зажигания ? Интересно...а откуда тогда тот красный идёт, к которому я подключил :sm4:

И на магнитоле уже есть предохранители в корпусах (по 10 Ампер оба кажись):



И ещё....какого минимального диаметра кабель примерно подойдёт ?

[denmasana]

То,что у тебя магнитола диски не читает это значит головка засорилась,разбери магнитолу и почисть читающую головку спиртом или водкой при помощи ваты,помогает почти всегда,проверено :sm36:

[user914]

denmasana, у меня была такая мысль, но после попытки прочистить чистящим CD-диском, понял что это скорей всего косячный лазер (магнитола новая, и снята с новой машины). И стоит она не более 1600р.....сами понимаете, что надёжности ждать не приходится.

Да и диски бати не нужны. Ему вполне хватает "радио Шансон". :) Главное чтобы настройки радио не сбивались.

[denmasana]

Из личного опыта,все диски чистящие в топку кидать,ничего они не чистят,я уже давно разбираю технику и сам чищу,где засорилось,а магнитола за 1600р это мощно,кстати в Audi А6 отличные магнитолы ставили,модель Beta называлась(производство Blaunpunkt!),они до сих пор по 1000р на разборках продаются.Радио Шансон решает,ну а что 103,0fm нашел и в путь,и настройки ни к чему :sm3:

[45-45]

Предохранитель в магнитоле защитит только её.
От К.З. провода на землю защитит отдельный предохранитель у аккума.

[Chacha]

Сечение провода около 3 мм2, по-моему мнению.
Провода и колодка под предохранитель продаются в автомагазинах.
Минусовой провод от магнитолы также соедини 3мм2 проводом с корпусом. Там где-то они гаечкой притягиваюся к кузову.

А я бы наоборот с Акцента Пионер в Волгу поставил -)

[ЛёхаМобиль]

В Волге скорее всего питание магнитолы идет с замка зажигания, а по какому принципу оно там появляется известно только Шайтану :sm146:

[user800]

О чем тут речь вообще? Питающих проводов в магнитоле ДВА ! Один идет к аккумулятору через предохранитель без всяких включателей-выключателей. Это питание памяти, которая отвечает за сохранность настроек. Второй провод - через замок зажигания, это вся остальная магнитола. Вынул ключ из замка- магнитола выключилась, аккумулятор не разряжается. Поскольку питание памяти дорлжно подключаться к батарее, настройки будут сбрасываться только при отключении аккумулятора.

Такая система применена во всех виденных мною магнитолах, не занимайтесь ерундой, подключайте как положено.

[Chacha]

А пассажиры, оставленные тобой в машине, наслаждаются тишиной...

[user914]

Skrrmrchoh, то что в магнитоле питающих провода два, мы знаем. Только мне почему-то кажется что аккумулятор при этих двух вариантах подключения будет разряжаться одинаково (если при уходе из машины выключать кнопкой "Power" магнитолу).

Chacha, насчёт сечения понял. А отдельный минус, что так важен ? Ведь минус уже имеется (только не знаю откуда он идёт).

[beda]

напрямую от аккумулятора вести питание лучше. я использую провод 6-8 мм (10-8GA) с отдельным предохранителем. массу можно и на кузове хорошую найти (в тазах - крепление панели к кузову, в волге не знаю).

[Chacha]

Посмотри на имеющийся минус. Если сечение миллиметра 3 квадратных, то можно попробовать оставить. Только х.з. кто его и куда подключал. Там где-то рядом болтик должен быть, к которому массовый провод прикручен.

Некоторые магнитолы много кушают если красный провод питания соединён постоянно с плюсом и панель не отщёлкнута от магнитолы. Я всегда оставлял без панели.

[user800]

У меня была японская магнитола Nakamichi. Модельнй ряд 2003года, сейчас стоит около 300долларов. В первый раз я подключил ее "по-вашему". она у меня как-то сожрала аккумулятор За неделю стоянки. Потребляла ампер без панели. Когда подключил ее нормально, ток потребления при вытащенном из замка зажигания ключе составил....30мА. Делайте выводы.

Да, пассажиры будут обламываться, но решите, что вам важнее-чтобы пассажиры слушали музыку, или знать, что у вас полностью заряжен аккумулятор и что если машина простоит неделю, то она заведется...

[user909]

Пассажиры не обломятся если повернуть ключ влево (на моей 24-ке такое положение есть). А непосредственное подключение к аккумулятору важно для аудиофилов не желающих прерывать слушание музыки на время пуска двигателя совет из той-же оперы: установка конденсаторов, дабы просадка напряжения в бортовой сети не влияла на магнитолу.
В свое время без проблем нашел распиновку магнитолы в инете.

З.Ы. яндекс дал тучу страниц по распиновке магнитол акцента

[Chacha]

ОБЫЧНО кушают около 500 мА при присоединённом к "+" красному проводу и пристёгнутой панели.
Накамиши может и как-то по-другому кушала.

[user914]

Да уж, я походу этот соундмакс скоро с ноги запущу. Я вам про него не всё рассказал. У него (когда ещё стоял в акценте) изначально не работал регулятор громкости, но при сильном прижатии панели “с низу - в верх” - функционировал (вообщем разобрал, после чего всё собрал и тщательно закрутил – заработал…). Но после этого на сильных кочках регулятор бывало жил своей жизнью, т.е. постепенно опускал/поднимал громкость)) Ни когда такого не видал)
С контактами между панелью и магнитолой всё полном порядке….в самой магнитоле тоже (шлейф от пластин целый, всё тщательно держится, и нормально пропаяно).

Когда поставил в волгу – вообще челюсть отпала, - магнитола не реагировала на нажатие кнопок (хотя её часы горели, да и все соединения правильно сделал и хорошо заизолировал)…Дёргал, дёргал, и выяснил что – если магнитола вставлена до конца в торпедо – на нажатия кнопок не реагирует, а вот если вытащить магнитолу на треть/половину/полностью - работает! Жесть, не правда ?)

Начал дальше дёргать и нажимать, но уже вытащенную из торпедо – выяснил, что если, например прижать рукой сильно нижнюю пластину магнитолы (которая при разборке снимается) – на дисплее начинает отображаться индикатор громкости, и глючить кнопки….

Сделал так – подсунул картонку толстую под нижний левый угол магнитолы – заработало, но теперь при кочках, появляются симптомы как на акценте – регулятор живёт своей жизнью….и мало того – магнитола выезжает из торпедо))))
Панасоник в торпедо отлично держался как в волге так и сейчас в акценте (может это из-за того что я крепежные металл. “панели” оставил в волге от панасоника. А может из-за картонки)…..Но если магнитолу закрепить как-то можно….То вот с глюками соундмакса потяжелей….

Такое ощущение что при прижатии нижней части корпуса магнитолы – контакт есть и кнопки работают….Может это у соундмакса это “земля” такая ?) Может разобрать магнитолу и подложить туда кусок металл. пластины…или привинтить как-то сильно.


P.S. вот такая юморная история. Я пацталом. :sm3: :sm63:

[TANKER]

мне вожанка при покупке досталась с кассетным пионером. так он тоже чудил не слабо, на неровностях пропадал звук даже на радиостанциях, самопроизвольное отключение, не работало половину кнопок ))) выкинул в итоге :sm146:

[Chacha]

Может эту крышку снять и посмотреть, чего там внутри?

[beda]

у накамичи повышенное потребление в покое - норма. потому их через зажигание, не иначе, подключают.
а про саундмакс - сними панель,под ней, на корпусе магнитолы или на самой панели, есть тонкие резиновые шайбы. они служат для уплотнения панели к корпусу магнитолы. так вот их нужно оторвать, т.к. они помимо уплотнения еще и мешают нормальному контакту в разъеме панели. так на многих дешевых магнитофонах бывает (проложи, акаи.мистери и т.д.) по опыту - почти всегда помогает.

[M13]

Про Накамичи - абсолютно верно, сам сталкивался.
Ток потребления 500мА - многовато. Это ж 0,5х24=12 АЧ! За трое суток посадит батарейку в хлам... Обычно где-то 30-80 мА...
Провод в три квадрата ... На стартер, если не ошибаюсь, 2,5.Толщина от помех никак не защищает, разве что уменьшает емкостную связь. А вот фильтр радиопомех в разрыв этого провода - обязателен! Чтоб не слушать передачи станции "Трамблёр"...
И ещё. Не раз попадал, когда при низком напряжении в сети музыка ведёт себя странно. Некоторые отключаются, некоторые "квакают".
Насколько я понял, это их внутрення защита.

[Atlantis]

Может, кто знает. Как у Саундмакса SM-CDM1041 подсветку панели с красного на зелёный переключить?

[user914]

Вообщем всё сделал. Получилось всё удачно. В гараже нашёл вот такой кабель на батарею со стартером:



К нему купил на рынке предохранитель на 25А с корпусом (такой же как во втором сообщении) и красный провод длинной 3м. Всё это дело нацепил, обжал, спаял, и через заглушку под торпедо протянул. Теперь настройки не сбиваются.

И с глюками магнитолы разобрался. Короче снизу, под пластиной идёт контактная плата, на которой торчат "ножки" микросхем и прочей фигни....Так вот при прижатии магнитолы она или глючила или выключалась (т.е. походу замыкал контакты металл. корпус....несмотря на то, что там под контактами уже лежала картонка-трафарет).......Короче я корпус изогнул немного, чтобы лучше держалась и меньше прижималась. А под окнтакты дополнительно по периметру натолкал изоленты, а по центру листы А4 сложенные, оставив отверстия для вентиляции.

А так же закрепил магнитолу в торпедо шурупами, и родными "ушками" (изогнув их) крепежной панели....теперь хорошо держится.

Короче теперь всё отлично. :sm36:

[user914]

И ещё вопросика два.:

Впереди стоят два динамика (по краям, под пластиковыми "сетками", чёрными), которые немного поршивые. Вопрос - какого диаметра туда влезут динамики, 10 или 13 см., или может даже 16) ? :sm33:

И насчёт установки назад пары блинов, - что полку надо другую ставить (я точно не помню, но сейчас вроде стоит родная, кажись она даже "цельная", не снимается) ?

Волга не моя, извиняйте за тупость) :)

[Chacha]

Спереди - наверно десятки. У меня в 2410 торпеду лежат новые, но пока ещё не ставил ибо туда сложно залезть...

[Экс - админ]

Они там овальные.

[user914]

Здравствуйте....Не поверите, но магнитола продолжает выдавать финты.

Настройки сохраняются, благодаря отдельно проведённого провода от аккума. И даже кнопки и регулятор громкости не глючат на кочках....


Но теперь вот что:

В течение дня, при прослушивании магнитолы, и выключении её кнопкой "Power" при уходе из машины - всё ок....возвращаешься через часик-другой - всё включается и работает, настройки сохранены.

Но если выключить магнитолу на ночь (или на продолжительное время)....Приходишь - пытаешься включить - не включается, хотя на кнопке "Power" и под панелью горит индикатор.....

Лечится сбросом настроек (кнопкой под панелью). После этого магнитола включается, но из-за "сброса" все настройки сбиваются....


:sm97:

[Андрей К.]

Магнитола случайно не "сони" ?

[user914]

Не.. Soundmax. Вот думаю, может попробывать подключить как "положено", т.е. один провод магнитолы к зажиганию, другой к аккуму.....Но, на провод от зажигания питание подаётся не совсем так как должно быть (правдо уже точно не помню)....и есть предположение, что будут снова сбрасываться настройки.