Л.с. контрактного мотора - откуда пишутся при регистрации?

[Hellcat]

Собственно, вопрос. Если я снимаю мотор с зарегистрированной машины со справкой о высвобождении - тут все понятно. А если я заказываю контрактный двиг - то откуда прописываются л.с.?

[Серый]

заказываешь двиг..там документы и там должно всё написано.

[Hellcat]

Серый, спасибо)

А никто не сталкивался, когда после НАМИ отдел техконтроля осматривает машину, он может внести изменения в л.с. от тех, что прописаны в ГТД на основании модели мотора? Или строго что в ГТД то и в ПТС?

Или спрошу прямо - ввти узет реально найти до 250 л.с. по ГТД и не вернут ли ГИБДД его реальную мощность в ПТС?

[Icecoldkilla]

Не совсем в тему, но, когда тойоту покупал, в птс было написано, что мощность двигателя не установлена Правда когда оформлял на себя, птс менялся и в новом уже вписали 125

[Серый]

и не вернут ли ГИБДД его реальную мощность в ПТС?

ну это нужно спрашивать в

НАМИ

по логике их бумажка должна прокатить.у них стенды..замеры..

Правда когда оформлял на себя, птс менялся и в новом уже вписали 125

от балды написали?они ж должны от чего то отталкиваться..хотя не удивительно..у меня было много машин с 402-м и везде лошади скачут от 76 до 97

[Icecoldkilla]

от балды написали?они ж должны от чего то отталкиваться

Да не, написали столько, сколько должно быть в этом движке... может в интернете посмотрели?

[Hellcat]

По машине-то можно представить, что у ГИБДД есть каталоги и возможность по ВИНу установить мощность. А вот есть ли такая тема с моторами? Сьезжу в субботу в отдел тех. контроля ГИБДД, узнаю че в заявлении на переоборудование писать...

[George]

Если нет знакомых то влепят 280 как положено
Единственный реальный но нелегкий путь - снизить мощность в связи с износом двигателя, с заездом на стеннд и прочими приседаниями

[shu09]

Если нет знакомых то влепят 280 как положено
Единственный реальный но нелегкий путь - снизить мощность в связи с износом двигателя, с заездом на стеннд и прочими приседаниями

Не пиши, если не заешь или пиши по-моему мнению. Про заезд на стенд это вообще в меморез.

[George]

http://sovetnik.consultant.ru/pts_na_av ... lya_v_pts/

shu09 Что тут у нас? Эксперт с 6 сообщениями в форуме?

[shu09]

Не читай желтую прессу. Позвони НАМИ. Сколько ты там выиграешь, а мороки?
По поводу знакомых в гаи, то в Московском регионе НИКТО тебе мощность не занизит. Будет именно та, которая у установленного мотора. Поставить мотор не предусмотренного конструкцией только через НАМИ.
А по теме Если мотор из местной машины, то справка о выемке номерного агрегата. Если мотор зарубежный, то ГТД и договор с таможенным брокером о растаможке.
Пишу коротко с телефона.
PS: Не эксперт, но могу.

-- Вт апр 05, 2016 11:01 am --

В регионах я думаю пока все проще. Да и в Москве эсперты при регистрационных действиях появились не очень давно.

[Hellcat]

George спасиб)

А не знаешь, вариант со справкой на высвободившийся агрегат надежнее? Похожие 2UZ: с крузака будет иметь 230-240 л.с., а с GS430 - 280. Или если не-VVTI - есть древние LSки по 245л.с., а есть по 270. Здесь меньше вероятность получить налог в 40 тыщ?

[Sebastian]

А по теме Если мотор из местной машины, то справка о выемке номерного агрегата.

Каким образом сейчас её возможно получить?

[Hellcat]

Таак. Наблюдение №1: не продавайте штатный мотор, пока не получите "разрешение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС".

Машина без мотора на осмотре в ГИБДД ПЕРЕД получением этого Разрешения не катит Хотя точнее напишу в субботу, после очного общения с госинспектором по переоборудованию. Информация по телефону сходится с описанной в нете (например, на сайте НАМИ ПТИА и прочих похожих) но расходится с висящей в отделении и на сайте ГИБДД.ру.

Обновлю: был в ГИБДД, узнал 3 вопроса:
1. Если хочешь заменить мотор, ПЕРЕД получением разрешения нужно привезти машину со старым мотором. Хоть на веревке, но с аккумулятором, движком и на колесах.
2. ПТИА-ФОНД и прочие частные конторы ГИБДД не воспринимает. Разрешения таких организаций ГИБДД проверяет в головном НАМИ (тот, что государственный). Проверяет до 60 дней. Обычно из этого НАМИ приходит ответ, что "Не ставили моторы на заводе - пшел нах". Я так думаю, что если "Нет одобрения - пшел нах". Т.е. 5вз и 3рз можно (хотя и не факт, они очень аккуратно про это говорят), а прочие-нельзя.
3. Контрактные движки не катят, т.к. двиг должен быть с комплектного транспортного средства. Т.е. "покупай лексус и сдавай его в утиль".

В общем засада. В итоге активно ищу варианты решения проблемы. Если у кого есть опыт решения этой проблемы после 1.1.15 (когда сменился этот регламент) или возможность помочь\посоветовать, буду благодарен)

[Кузмич78]

В итоге активно ищу варианты решения проблемы. Если у кого есть опыт решения этой проблемы после 1.1.15 (когда сменился этот регламент) или возможность помочь\посоветовать, буду благодарен)

засада-то в чём?
тебе что конкретно надо сделать, какие исходные данные?
сейчас занят процессом легализации 5VZ в газель. на заявлении получил письменный отказ с формулировкой типа ставился на волги,а не на газели. бред полнейший! написал жалобы, жду ответы.
Попутно отправил копии документов знакомому в Карелию, типа можно или нет. Там сказали без проблем. Но ехать далеко, подолблю наших ещё. На самом деле много уже кто всё зарегил без бабла и блата.

[Hellcat]

Кузмич78 в том и засада, что про это заявление и письменный отказ узнал еще "на берегу". Я ж uz хотел и машину спецом для этого купил. 5VZ на газелях для гибддд, это то же что UZ на волге.

В итоге купил волгу с 5vz от техносервиса. А uz - может быть, когда-нибудь под эти же документы от 5vz...