Сводная таблица по крепежу

[Stylus]

Добрый день!
Вот сейчас разобрал в основном машину для подготовки к окраске. Большую часть крепежа хочу поменять.
Интересует следующий вопрос- есть ли сводная таблица с указанием типа и количества стандартного крепежа, возможно с разбивкой по узлам например?
Чтобы при сборке не бегать из-за каждого болта или гайки в магазин.

[Charon]

Эта информация есть в советских каталогах деталей газ 24точно.

[Stylus]

Спасибо! Завтра внимательнее посмотрю!

[вит7878]

Если старый крепёж не утрачен,то что мешает его разбраковать и систематизировать?,в каталогах оно конечно описано,но некоторые позиции к сожалению достать крайне трудно (например хромированные шурупы что держат очки фар) и если вы намерены собирать машину в полный сток,то крайне важно сохранить максимально возможное количество родных метизов так как новодельные при всей своей внешней "похожести"очень отличаются от оригинала качеством обработки и внешним видом к сожалению не в лучшую сторону

[novator55]

в каталогах есть, на 3110 и 31105 точно
подбирать родные болты чтот перпебор..

[Denis1980]

Если старый крепёж не утрачен,то что мешает его разбраковать и систематизировать?,в каталогах оно конечно описано,но некоторые позиции к сожалению достать крайне трудно (например хромированные шурупы что держат очки фар) и если вы намерены собирать машину в полный сток,то крайне важно сохранить максимально возможное количество родных метизов так как новодельные при всей своей внешней "похожести"очень отличаются от оригинала качеством обработки и внешним видом к сожалению не в лучшую сторону

вот это точно. Я по возможности все старое оставляю.

[Stylus]

Я работаю на предприятии, где можно выточить любой крепеж из нержавейки, так что уже решил как буду крепить внешние детали. Раскидываю по коробочкам конечно, но все равно иметь каталог/таблицу было бы намного лучше.

[Волголог]

Я работаю на предприятии, где можно выточить любой крепеж из нержавейки, так что уже решил как буду крепить внешние детали. Раскидываю по коробочкам конечно, но все равно иметь каталог/таблицу было бы намного лучше.

Плохая идея. Нержа с черниной образует гальваническую пару, что приводит к быстрой коррозии чернины.

[novator55]

я всегда на японских болтах собираю, благо осталось много.
Машина сгниваент в труху, но все болты открычиваются без проблем. Хз с чего они сделаны, но не ржавеют вообще

[вит7878]

Плохая идея. Нержа с черниной образует гальваническую пару, что приводит к быстрой коррозии чернины.

Вот-вот,а так как в волге дохрена закладных и просто приваренных к элементам кузова гаек которые конечно изготовлены из углеродистой стали,то это оочень плохая идея

[NoComments]

Большинство людей поначалу любит озадачить себя и окружающих раздумьями по поводу крепежа и прочих улучшайзингов. На что можно сказать - машине сорок лет, она и так нормально разбирается, со стандартным крепежом, при том, что к ней относились как к вещи, а не предмету коллекции. Ныне машине светит хороший антикор и редкая бережная эксплуатация, зачем вносить какие-то изменения? Если очень хочется машиной позаниматься в области крепежа, лучше максимально сохранить родной крепеж, отдать его на гальванику, для перецинковки, и завернуть на место. Получим прекрасный вид, "только что с конвеера".
Сомнительные места, типа гаечек переднего крепления молдингов порогов, лучше защищать антикором.

[Stylus]

Большинство людей поначалу любит озадачить себя и окружающих раздумьями по поводу крепежа и прочих улучшайзингов. На что можно сказать - машине сорок лет, она и так нормально разбирается, со стандартным крепежом, при том, что к ней относились как к вещи, а не предмету коллекции. Ныне машине светит хороший антикор и редкая бережная эксплуатация, зачем вносить какие-то изменения? Если очень хочется машиной позаниматься в области крепежа, лучше максимально сохранить родной крепеж, отдать его на гальванику, для перецинковки, и завернуть на место. Получим прекрасный вид, "только что с конвеера".
Сомнительные места, типа гаечек переднего крепления молдингов порогов, лучше защищать антикором.

Я с ней уже с прошлого года начал работать, но энтузиазм только усиливается.
Спасибо за идею, отдам на гальванику тот крепеж, который в нормальном виде еще, а убитый буду покупать исходя из таблиц в каталоге деталей. Машина полностью будет зачищаться, грунтоваться, краситься, антикориться (под днищем даже точек ржи нет и сейчас хотя), салон перешиваться в реплику родной красной ткани, а выезжать из теплого гаража в солнечные выходные летние дни или ночью по Москве, планируемый пробег 500 км. в год максимум, но все равно хочется сделать все по максимуму, такой уж человек дотошный.

[вит7878]

подбирать родные болты чтот перпебор..

Зачем "подбирать"? просто ничего не выкидывать,и при сборке машины использовать максимально возможное количество родных метизов.

[novator55]

им же до норрмальных инковских как до китая раком, то грани сворачиваются, то сами болты. Счас крепеж намного лучше взять можно и забыть об этой проблеме

[вит7878]

такой уж человек дотошный.

А что вам мешает (если вы имеете дело с металлобработкой) при изготовлении метизов вместо аустенитки использовать углеродистую сталь? ведь ЧПУ станку без разницы какой в него загрузили материал,только что оснастка(резцы,фрезы,и.т.п.) да и то,если они у вас предназначены для обработки корозионно стойких марок стали будут без каких либо проблем работать с углеродкой.

[NoComments]

Stylus, большинство болтов можно, как ни странно, найти в магазине. Оригинальные болты "с впадиной на головке" до сих пор производятся, нужны будут в основном М6 и немного М8 пары различных длин. Винты с широкой шляпкой под шлиц тоже в наличии до сих пор. Спецкрепёж нужно хранить, но его весьма немного. Некоторым дефицитом являются шайбы-"звёздочки", особенно М6, они вдобавок ещё и легко ломаются.
Если неохота по магазинам бегать, закажите в Берёзке или Ретродетали всяческих болтов, а заодно пружинных пистонов. Дороже, но без беготни.

По поводу салона есть дорогостоящий хинт - родная ткань двусторонняя, её можно перевернуть, и изнутри она имеет прекрасный невыгоревший цвет! Но после этого - прятать на солнце в чехлы, выгорает за пару сезонов со стоянкой на улице.

[Stylus]

Так и буду заказывать крепеж, а что нужно хитроумного, сделаю сам. Вопрос только в том был, сколько по количеству заказывать и как себе облегчить жизнь без выписывания кодов и потом их расшифровки. Так что в любом случае штудировать каталог придется видимо.
Насчет салона- замена ткани и потолка вопрос принципиальный, так как если честно брезгливо сидеть в старье после непонятно кого... Так что только покупка похожей в березке например, без вариантов.

[TANKER]

Я за нержавейку, собрал себе всю морду на ней и часть в салона, с 2012 года всё прекрасно.