Стрельба с глушака

[pisikamushkin]

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой. Оживил на днях машину после пары месяцев простоя. Сначала все было хорошо, потом началась какая-то херня. Во-первых, куда-то стал пропадать бензин из камеры карба, т.е. после небольшой остановки (10-15 мин) приходится очень долго крутить стартером, прежде чем она заводится. Раньше с пол-оборота заводилась. Во-вторых, при постепенном нажатии на газ все нормально, но стоит резко надавить, так машина начинает глохнуть, издавая при этом оглушительные хлопки. Последний раз так ахнуло, что я подумал глушаку - труба. В-третьих, пропал совсем холостой ход. При этом ручка регулировки ХХ оказывает влияние обороты и очень значительно, но стоит убрать подсос до конца (фактически закрыть дроссельную заслонку совсем) - глохнет, даже если хх были 1.5 тыщи. Если немного вытащить подсос, так чтобы воздушная заслонка была открыта полностью, а дроссельная совсем чуть-чуть, то работает сносно, не глохнет по крайней мене. Но если с регулятора хх сдернуть трубочку - глохнет. Понятно, что дело в карбе, вроде как симптомы бедной смеси, но что с ним могло случится ни с того ни с сего?
Надеюсь понятно описал. Раньше не было такого, ездил и в мороз на ней - все было хорошо. Двигатель 24, карб 151С.

[436]

Голосую за лютый перелив, ибо сам такое перед НГ проходил.
А трамблёр не открутился случайно?

[pisikamushkin]

Голосую за лютый перелив, ибо сам такое перед НГ проходил.
А трамблёр не открутился случайно?

Трамблер я снимал на днях, затем поставил и закрутил. К нему пока нет подозрений. Кстати, бензин из карба никуда не девается, утром проверял. Но заводится по прежнему не хочет с пол-оборота. Сегодня даже не смог ее завести при -17, акум сдох после нескольких попыток.

[kostenus]

Похоже на перелив. Вывернуть свечи и посмотреть их состояние. Фотки свечек в студию.

[Сергей-Волгарь]

С твоих слов - проблема видимо в карбюраторе.

[436]

Фотки свечек в студию.

Если это началось только что и пробег с проблемой небольшой - свечи ничего не покажут. Лезть в поплавковую, качать и смотреть. В -17

[Серый]

но что с ним могло случится ни с того ни с сего?

ну например поплавок прохудился или иголочка
западает в разных положениях.

[pisikamushkin]

А это может быть из-за того, что у меня нету хобота? Для забора теплого воздуха я просто повернул кастрюлю в сторону моторного щита. Раньше все это было накрыто утеплителем, но я его как раз пару дней назад убрал, ибо днем около нуля. В камера карба смесь одна, а в цилиндрах получается другая, ведь воздух нагревается и расширяется. Как по-вашему?

[436]

Отсутствие тёплого воздуха сказывается на ходу (диффузоры обмерзают), но заводиться холодный должен и без него.

[Серый]

А это может быть из-за того, что у меня нету хобота?

всё может быть..при минусовой температуре образовался конденсат и благополучно замёрз.или водичка в бензе проскочила.иголочку начало подклинивать.жиклёры подзабились..вот и веселье началось

-- 17 мар 2017 19:26 --

pisikamushkin..что бы не гадать..свисни у женщины фен для волос..сними воздушок..хорошенько прогрей карб снаружи и внутри.попробуй завести..если не получится плесни в наглую в карб 50 грамм бензина..если хоть разок схватится то уже не плохо..дальше напиши что получилось.

[pisikamushkin]

А это может быть из-за того, что у меня нету хобота?

всё может быть..при минусовой температуре образовался конденсат и благополучно замёрз.или водичка в бензе проскочила.иголочку начало подклинивать.жиклёры подзабились..вот и веселье началось

-- 17 мар 2017 19:26 --

pisikamushkin..что бы не гадать..свисни у женщины фен для волос..сними воздушок..хорошенько прогрей карб снаружи и внутри.попробуй завести..если не получится плесни в наглую в карб 50 грамм бензина..если хоть разок схватится то уже не плохо..дальше напиши что получилось.

Дело точно не в хоботе, простояв час-два в теплом гараже еле ее завел. Тогда и обратил на это внимание, хотя заезжал по другой причине.
Свечи вроде нормальные. В общем придется карб вскрывать, а там видно будет.

[Серый]

Дело точно не в хоботе, простояв час-два в теплом гараже еле ее завел.

но завел же..и что ты хотел?что бы машина работала на растаявшем льду? свечи не нормальные.перелив.по любому карб чистить

-- 18 мар 2017 21:33 --

Дело точно не в хоботе

верно..в его отсутствии по моему всё логично.образовался конденсат..иголочку заклинило в открытом положении,пошёл перелив и хлопки в выхлопную.конденсат попал в жиклёр(например)замёрз,перекрыл доступ смеси поэтому невозможно было завести,в тёплом гараже всё оттаяло,стекло ,появился доступ бензина,в перемешку с водой с горем пополам завелась..всё как по букварю..сейчас в поплавковой камере на дне должна быть водичка,а если давно не чистили то и с мусором.

[pisikamushkin]

Вполне возможно. Карб полностью еще ни разу не разбирали с покупки, 7 лет прошло и 15-20 ткм. Снимал летом только крышку для регулировки уровня, так по-любому надо посмотреть что там.

[Серый]

если машин заводится в тёплом гараже то можно поизвращаться и не разбирать карб..замени фильтр топлива,залей хорошего бензина..да...и надень наконец хобот. на больших оборотах постепенно водичка должна уйти..будет нестабильно работать первое время,но бывает что и разбирать не придётся.

[pisikamushkin]

В общем вскрыл вчера карб. А дело было в следующем. Во-первых он был просто засран, за 8-9 лет его ни разу не разбирали и не мыли, хотя и пробег то маленький. А во-вторых, все поверхности повело. Вчера больше часа притирал среднюю часть к подошве, потом столько же ушло не верхнюю часть. Все промыл, продул воздухом и ... еле-еле завел. Оказалось просто свечи были мокрые. Сегодня утром завелась с пол-оборота как и раньше. Хобот я не нашел, но и без него все хорошо работает, холостой стабильный и провалов нет, хотя утром было -13. Меня только игла смутила. Она с резиновым коническим кончиком, а ответная часть без конуса (вворачивается в корпус карба), поэтому на иголке уже появилась радиальная выработка. Но пока держит хорошо.

[Серый]

больше не стреляет?

[436]

Ответная часть и должна быть без конуса, а игла конусом - т.н. "Уникар". Держит - и не трогай её, штатные иглы с резиновым колечком в ремкомплектах сейчас полное г., да и половина Уникаров в магазинах тоже г.

[pisikamushkin]

больше не стреляет?

Да, прет замечательно, заводится с пол-оборота, машину не узнать :))

[Udales]

Карб повело за 20 тыщ пробега?Это фактически полугодовой пробег ведь!

[Серый]

Да, прет замечательно, заводится с пол-оборота, машину не узнать :))

ну если опять начнётся свистопляска то уже точно беги за хоботом

Карб повело за 20 тыщ пробега?

да уже не для кого не секрет что запчасти сейчас полный отстой..мог с рождения такой быть

[Udales]

Справедливости ради,первые к151 те что с латунными заслонками получше были,бывало на год хватало даже тыщ 30-40.Счас же продают с алюминиевыми заслонками где за 7500 а бывает за 6700,не то совсем,и сам корпус цвет другой и вообще какой то хлипкий,оси малость люфтят уже на новых.

[pisikamushkin]

Карбюратор действительно сделан, простите, из гавнилина. С виду он как новый, даже не запачкался еще, но поверхность под кастрюлю повело и всю среднюю часть. И это при том, что винты были еле-еле затянуты. Помню как мне совсем кривой карб достался на предыдущей волге, сколько он мне мозгов вынес. В итоге пришлось купить новый.

[Серый]

бывало на год хватало даже тыщ 30-40

лет 9 назад купил новый 151-с .три года каждый день по 120 км накатывал и всё было ок..начались проблемы именно из за хобота..где то потерял по глубокой осени..при минус 2-3 гр.но с сильным ветром я заглох.эти карбы очень чувствительны к грязи.поэтому топливные фильтры менял чаще..бензин заливал хороший.как только намёк на холод-хобот прикручивал намертво.бензин старался весь не выкатывать что бы грязь с бака не сосало

[Udales]

Грязь это понятно,намного страшнее вода в попл.камере.Это пожалуй единственный такой залипушный карб,бывало аж лед в диффузорах,и вот пока не просушишь карбер полностью паяльной лампой просто вымучает.Лед в жиклерах после ночи

[Серый]

Это пожалуй единственный такой залипушный карб

вот и я про что..другой бы карб схавал бы и водички немного и грязи..просто хочу ещё раз сказать автору..

и надень наконец хобот.

от греха подальше

[Udales]

Правильно,обогрев ему нужен обязательно

[pisikamushkin]

Небольшое дополнение. Машина стала прекрасно заводиться, но косяк который меня напрягал никуда не делся. На 1 камере тяга не очень, а перед открытием 2 камеры наблюдалось дерганье. Расход после промывки карба 17-18 л, при том, что я езжу как бабка. Дело оказалось в трамблере, у меня давно на него были подозрения, ибо стоял он в крайнем положении "+", а если немного сдвигать в "-", то мотор колбасило. Поставил другой трамблер, машина теперь едет как угорелая даже на 1 камере, ни рывков ни расколбасов нет.
З.Ы. Хобот все-таки одел :))