Анкета RAV_21

[RAV_21]

Потихоньку готовлюсь вытаскивать мотор из сарайки

Сделано из 40 трубы,крепежная пластина из 10 мм,поворотный механизм фиксируется в 4 положениях.

[RAV_21]

Вот свеженькое:








Получился маленький инженерный проёб: кантователь короткий,я его делал в длину двигателя,но забыл добавить длину крепежно-поворотного механизма. Ну это мелочи,доделаем,материал остался. Еще из интересного-видимо в тот раз моторист не менял втулки в верхних головках шатуна-пальцы болтаются,но звука не было при работающем моторе. Еще вопрос Надо ли везти КВ в шлифовку? ни на шатунных ни на коренных нет следов износа-пробегу то максимум тысяч 30 на моторе. Думаю вообще стоит ли вкладыши менять.Вал крутился отлично.
Клапана держат отлично,гбц буду 421 ставить. Для этого надо приобрести корпус термостата от 421 мотора и выдрать водораспределительную рубашку. РВ также будет 421

[Impala]

По коленвалу: если всё красиво и приятно крутится, это хорошо, а шейки измерить - и всё будет ясно. И здесь ведь как у докторов: главное - не навредить.

[Impala]

P.S. гараж красивый, респект!

[RAV_21]

Impala, померить это понятно,либо в контору отвезти либо самому. Надо микрометр нарулить тогда. А что по поводу вторичного использования вкладышей? Мне конечно не жалко купить новые,просто есть ли смысл? С таким мизерным пробегом.
Зы: спасибо,но это не окончательный вид гаража

[Mortis]

Вкладыши можно старые использовать.

[snegovik]

Дык а что показало вскрытие, почему он не ехал?

[Impala]

Вкладыши я бы новые поставил, всё равно ведь уже разобрано, а новые должны быть не хуже старых, хотя и мало изношенных.
И да, а чего же оно не ехало?

[RAV_21]

snegovik, Это мотор,который стоял в 21,я щас подготовлю внутрянку- КВ,РВ,ГБЦ,сменю втулки поршневых пальцев,по мелочам закуплюсь прокладками и набивкой и прочей мишурой,проверю кольца на зазоры(за год простоя ни одно не залегло) и перекину это все в мотор от сарайки. Нет возможности оставаться без колес,приходится таким методом работать. Чтобы максимум машину загнать на два дня.
Да я если честно не вижу смысла в новых вкладышах-износа нет,отработали в худшем случае 30 тыс км. Сегодня постараюсь все промыть и скорее всего завтра отвезти КВ на промерку,либо найду микрометр и сам промеряю. На гильзах тоже ни следа износа,вышли из мотора без проблем.

В принципе,если кому то нужен блок двс 2401 - обращайтесь.

[RAV_21]

Не повезло,не фаратануло





Вкладышам звиздец,шейки задраны,эти две конечно самые печальные,но один фиг весь вал шлифовать придется. Ради интереса открутил пробку грязеуловителя в щеке- там жесть...откуда столько грязи не пойму.

Поршень...этот самый печальный



Задрало с одной стороны,на гильзе следов не обнаружил,но на поршне чувствуется пальцем
И еще один интересный вопрос-почему по огневому поясу нагар не равномерный? с одной стороны его нет вообще,с другой довольно таки порядочный нагар

Из-за того,что поршень на шатуне болтался?
Спасибо тому мотористу,который это собирал-на полный отъебись,придется все заново сейчас делать

[Impala]

Ну да, вот оно и не ехало, как надо. А с распредвалом и постелью что?

[RAV_21]

Самое то интересное- этот мотор ехал,в принципе нормально и масло не жрал,но ебануться- зазор в замке компрессионного кольца больше 1 мм,в канавку лезет щуп 0.15 со свистом,но 0.2 не лезет...

[Pedro de Pakas]

Нагар на поршне с одного бока это последствия замены втулок шатунов рукожопами с молотком и ржавой ручной развёрткой. Ну или кривой шатун, что статистически менее вероятно

[Mortis]

Острые кромки масловыводящих отверстий детектед. На поршне со стороны задира огневой пояс замят или плавиться начал?

[RAV_21]

Pedro de Pakas, так и было видимо все..
Mortis, поджарился немного...

[Shyrick]

Самое то интересное- этот мотор ехал,в принципе нормально и масло не жрал,но ебануться- зазор в замке компрессионного кольца больше 1 мм,в канавку лезет щуп 0.15 со свистом,но 0.2 не лезет...

У меня на 4178 в 1 цилиндре были сломаны кольца компрессионные, компрессия была 8,0, во 2 и 3 зазоры тоже не меньше 1 мм (компрессия 10-11), а в 4-м кто-то поставил новый поршень и шатун, которые на 100 (сто!, Карл!) грамм отличались, и ничего, ехало, масло не жрал, не дымил, текло ручьем только с набивки :)))
Эти двигатели вообще неубиваемые и сделаны походу изначально для вояк, чтоб всегда везде и на всем ехать и выехать с поля боя :)

[КЭП]

RAV_21, неравномерный нагар на поршне это возможно погнутый шатун. Проверь обязательно соосность верхней и нижней части шатуна. Крышка термостата кака то интересная, высокая. С чего такая?

[RAV_21]

Shyrick, на сарайке изначально,когда ее взял была обломана юбка первого поршня,почти по самый поршневой палец. И оно год еще ездило так,только постукивало немного.
КЭП, мне кажется это из-за того,что втулки болтались,поршень в одну сторону сместился и так и работал

[Shyrick]

Острые кромки масловыводящих отверстий детектед.

А чем они опасны? отколоться может кусочек?

[Mortis]

Может снять стружку с вкладыша. И масло хуже выходит.

[КЭП]

Я после шлифовки всегда делаю фаски на маслоподающих каналах коленвала. Эб этом кажется еще в советских учебниках писали.

[RAV_21]

Вот видимо это и произошло-другого объяснения нет у меня почему такие борозды на вкладышах и постелях

Купил значится компрессометр и манометр,чтобы давление измерять. В трех горшках по 8 очков,в четвертом этот компрессометр развалился- штуцер остался в свечном колодце,а шланг развальцевался. Пришлось колхозить и мудрить,но собрал кое как из подручных средств. В четвертом тоже 8 очков. Пробовал добавлять масло-компрессия не поднялась. Значит поршневая нормальная,поэтому менять будем только ГБЦ и РВ.
Давление на холодную на ХХ 4 очка,на горячую- ждал когда два раза включится вентилятор и стрелка на щитке приборов перестанет подниматься-она у меня лежит ниже красной зоны и это равносильно 1.5 очкам на ХХ. При малейшем нажатии педали газа давление сразу жу возрастает

[КЭП]

компрессометр развалился- штуцер остался в свечном колодце,а шланг развальцевался

Была точно такая же хрень . Только бонусом к соскочившему штуцеру шел ссущийся .Я потом вместо завальцовок обычные резьбовые хомуты захреначил

[RAV_21]

Итак,махнул я тут на днях головку,поставил 421 умз,новая прокладка,только сказали,что не правильная,а должна быть с круглыми отверстиями,начал в 3 часа дня,закончил в 11 вечера...и что-то видимо везение мое кончилось: потекла эта тварь теперь на улицу,под коллектором,не сильно,по капле в секунду,но потекла, А выехать очень хотелось-на следующий день закрытие сезона делали,поэтому очень хотелось поучаствовать,тем более,что этот год скудноват на мероприятия,даже в городе мало куда двигаемся.











Также я в этот же день планировал махнуть РВ на 421,даже успел заварить свежеприобретенный алюминиевый поддон,там была трещина поперек,но правда сливная пробка какая то очень уж уродливая и самодельная,но сил не хватило раскрыть еще полмотора
Поэтому поддон завтра должен будет обрести новую резьбу и новую пробку

Но сегодня вроде немножко фортануло:





Поставил обратно широкие колеса,прикупил две покрышки,чтобы доездить сезон,но камера опять подвела,к вечеру колесо спустило почти полностью,придется завтра наверно перебирать и ставить камеру от 21,только аккуратно подрезать сосок. А все остальные ништяки купил совсем недорого- решетка радиатора хром,она просто грязная,в комплекте со значком,два крыла,куча дворников,сразу же поставил подлиннее,черное зеркало на запас-все про все 3000,при том,что все у себя в городе,буквально в километре от гаража...
Решетку еще буду снимать,и очки у фар укомплектую уплотнителем,так и краску с крыльев не дерет,хоть ее там и нет,и смотрится аккуратнее,заодно сфоткаю красивые винты,которыми закрепил решетку.
ЗЫ: Есть ли смысл менять РВ на 421 ? Стоит родной 402,у 421 вроде подъем чуть больше и фазы шире. Когда его поставил на 21 особой разницы не заметил,но ехала она довольно не плохо
Совсем забыл в день закрытия сезона на мойке из карбюратора начало течь фонтаном,я подумал,что игла запала,попала грязь или что то в этом роде,как назло еще снял поддончик у карбюратора,потому что шпильки коротки были.

[Razer]

свежеприобретенный алюминиевый поддон

Ты определился как его ставить? (с прокладкой или на герметик)

[RAV_21]

Razer, да вроде стандартно-пробковая прокладка и герметик,даже герметик приобрел за 400 рублей, Dirko называется,сказали,что на заводах применяется

[Razer]

RAV_21, рассмотри вариант с использованием только герметика.

[RAV_21]

Razer, для начала надо будет приложить к картеру,а чего,думаешь есть смысл убрать прокладку?

[Razer]

RAV_21, думаю да. Ключевой момент этой затеи в том что материал картера тот же что и блока. Обсуждалось тут.

для начала надо будет приложить к картеру

Да, я где-то встречал записи что без прокладки упирается в масляный насос. Сейчас не смог найти. Нужен свежий опыт ;-)

[RAV_21]

Ну я приложу,посмотрю,ладно щас попозже почитаю материальчик..
Главный вопрос- замена РВ,надо ли ?