Заслонка "Зима-Лето"

Андрей · #1

Вчера снимал коллектора хотел почистить их и хотел перевести заслонку в положение лето оказалось это нетак просто она вообще нехотела трогаться сместа ну я её молоточком маленько подбил вроде пошла потом в один момент обламалась чё теперь делать не знаю, подскажите пожалуйста так ли она важна?

Ioshka · #2

Если ездить летом с заслонкой в положении зима двигатель убъешь на...

. Если он стоит сейчас в положении лето то ничего. Если в положении зима, то будешь перегреваться за 10 мин езды, прогорят клапана и блок поведет. Меняй коллектор.

dima-ekb 2410 · #3

Выдрал с корнем заслонку 7 лет назад.
Эксплуатация круглогодичная, машина живёт на улице.
Минусов не замечено.
Упрощай конструкцию короче

Андрей · #4

Значит не стоит беспокоиться что она обламалась

Странник · #5

У меня на ГАЗели вал заслонки отклепался от флажка. Заслонка периодически скакала то на Лето, то на Зиму. Машина очень фигово ездила. Покупал новый коллектор.

Master General · #6

ДА конечно завод за столько лет ничего толком не придумал. Даже на новых коллекторах за год-два эта заслонка закисает насмерть, так что лучшее ее не трогать, а чтоб она была в положении лето.

Андрей · #7

Так что мне делать с обломанной заслонкой выкинуть её на.

или приварить её?

Латыш · #8

Выкинь не мучейся.

Наиль · #9

я вот что то не понял, что обломилось то?
сама заслонка, которая внутри коллектора стоит или треугольная штука, которой эта заслонка поворачивается (он снаружи на коллекторе)

Андрей · #10

Обламалась сама заслонка которая внутри стоит и я непой му что с ней делать выбросить или приварить

Ioshka · #11

Андрей писал(а):Обламалась сама заслонка которая внутри стоит и я непой му что с ней делать выбросить или приварить

Просто удали саму заслонку из коллектора, такая модификация эквивалентна положению "лето".

Странник · #12

Ioshka писал(а):
Андрей писал(а):Обламалась сама заслонка которая внутри стоит и я непой му что с ней делать выбросить или приварить
Просто удали саму заслонку из коллектора, такая модификация эквивалентна положению "лето".

Не лето, а зима.

Наиль · #13

если заслонки нет, то это положение "лето"

Странник · #14

Если заслонки нет, то карбюратор подогревается выхлопными газами от выпускного коллектора, а это положение "Зима"

Ioshka · #15

Странник писал(а):Если заслонки нет, то карбюратор подогревается выхлопными газами от выпускного коллектора, а это положение "Зима"

Если заслонка есть и она в положении "зима", то заслонка направляет горячие картерные газы на основание впускного коллектора подогревая карб.

Схема подогрева впускной трубы
Слева - заслонка в положении "Лето"; Справа - заслонка в положении "Зима";

Правда картинка не от 24. У нас конец заслонки уходит в сторону переда в положении "Лето". А идея таже.

Андрей · #16

Значит мне её выбрасить

Adler · #17

Ioshka писал(а):Если ездить летом с заслонкой в положении зима двигатель убъешь на... . Если он стоит сейчас в положении лето то ничего. Если в положении зима, то будешь перегреваться за 10 мин езды, прогорят клапана и блок поведет. Меняй коллектор.

паникёров в войну расстреливали

Ioshka · #18

Андрей писал(а):Значит мне её выбрасить

Я думаю что приварить назад её будет сложно, да и вращаться она всеравно теперь не будет, хотя без неё конечно часть потока будет ударьтся в стенку и засчет пневмопробки создавать сопротивление выхлопу, но это только догадка. Вот только если попробовать приварить заслонку в положении "лето" и вообще никогда не крутить. Только если будешь варить, посмотри положении заслонке в камасутре, а то в моем предыдуцем посте она смотрит в положении "лето" влево, а должна вправо.

loglan · #19

Вроде, по 24-ой Волге.

Master General · #20

Если заслонки нетэто положение "весна"--осень"

umc-varta · #21

У кого какие методики её расшевеления без демонтажа коллектора?

Mishania76 · #22

Методика одна- забыть про нее и не трогать.У меня её вообще нет.

СержНовоч · #23

Если при ремонте попаду в коллектор - поставлю туда пластину из нержавейки на всю ширину кармана , типа абсолютное лето!

Mishania76 · #24

Зачем? Мне наоборот очень нравится,что Волга буквально через минуту после запуска может ехать без подсоса. Никаких проблем не возникало и при +38 в пробках.