Анкета RAV_21

[SERGEIWR]

Она отдельной деталью идёт, или ее нужно отрезать от панели?

отдельная деталь.

[snegovik]

Я так понимаю остались одни приятные хлопоты по сборке салона, а по железу не считая схождения все на месте?

отдельная

Здорово, надо разборщиков поспрашивать. Однозначно нужна такая

[RAV_21]

snegovik, полка отдельная деталь,ищи еще кронштейн,которым она держится в задней части.
Хлопот осталось куча целая поменять масла везде,воткнуть на место коробку 5 ступку,поставить дополнительный насос,утеплить морду.
Может кстати есть у кого родной утеплитель на 24\2410 ?
Надо уже доделать передние колеса,придется видимо ставить с новой разболтовкой и закрывать 21 колпаком,не очень красиво,но иначе не получится.
На примете еще выпускной коллектор стальной,его хочу переделать на 6 трубу,повесить банку от крайслера до моста,и протащить трубу через мост.
Хочу еще бак 70 литров и тогда можно вернуть фаркоп,немного переделав его
Также своего часа ждет 107 печка и вторым слоем закатать моторный щит,надо снова торпеду снимать.
А и еще хочется выдвижную полку от заднего сиденья к хлопушке,чтобы зимой меньший объем салона греть,и так аккуратнее будет выглядеть..Вроде все,может еще что придумаю по ходу дела

[Pedro de Pakas]

На примете еще выпускной коллектор стальной,его хочу переделать на 6 трубу,повесить банку от крайслера до моста,и протащить трубу через мост.

Хотели с другом летом что-то подобное на его волге сделать, но офигев от цены на крайслеровскую банку, решили поскрести по сусекам и родили вот такое вот:



Это глушитель от 53 газа, резонатор от какой-то относительно современной бмв и ножка от стола
Газоновская банка надевается на 406 штаны как родная, помещается тоже нормально, только чуть подмять в паре мест. После этой экибаны до бампера идёт длинный гусь.
Звук получился по громкости на уровне стандарта, но менее противный. Душить мотор тоже не должно с полным прямотоком.

[RAV_21]

Ой ставил я эту консервную банку от 53...неделю откатал с ней и выкинул. А че крайслеровская банка? оригинал 3500-4000 в Педалях машин...Трубы дорогие,поэтому я не купил тогда всю систему. У меня щас стоит банка от бмв,но там 55 труба,я хочу на 63 перейти.

[КЭП]

поставить дополнительный насос,утеплить морду.
Может кстати есть у кого родной утеплитель на 24\2410 ?

Привет! А зачем оно тебе надо? Термостат от Тойоты (Тама) решает все вопросы! Я на своей 24-ке даже жалюзи, как рудимент, выкинул. При чем в движении моторчик не включаю, так как хватает простого притока воздуха через печку. Радиатор печки у меня правда родной, 24-й, медный.

[RAV_21]

Салют,не знаю,я с 402 вытащил тойототермостат,воткнул его сюда,увеличил подачу на печку-нарезал резьбу в корпусе термостата,заглушил малый круг,точнее сделал его непосредственно через печку,а не как было,и все равно огнем печка не дышит. Воткнул вчера таки насос,и не заметил никаких изменений. Наверно радиатор выеживается,больше не знаю,куда копнуть. Придется ждать тепла,чтобы внедрить 107 печку.
Поменял вчера масла везде,вернул на место 5кпп,снимал,чтобы поменять подшипники,но не судьба. Думаю сыпнуть в нее дисульфида молибдена,поди потише будет выть.
Появился неприятный стукаток в районе переднего левого уха рессоры-подозреваю,что расхлопало кронштейн,придется переходить на салент-блоки,но тоже летом.
И ни с того,ни с сего вчера умерли дворники,просто встали посредине стекла и все,будем щас смотреть,что случилось

[RAV_21]

Дворники я победил,правда начал совершенно с другого конца,нуда ладно...оказалось все банально просто6 трапеция зацепилась за провод и раздернула штекер.Уже не первыый раз такое,и всегда в холодное время,когда провода дубеют Очередная премия заводу ГАЗ.Сегодня наконец-то закончил на 99% внешку на зиму. Борьба между ненавистной разболтовкой и внешним видом продолжается,пока внешний вид одерживает победу,правда ценой работы токаря,внепланового шиномонтажа,и возможно дисбаланса на скорости ближе к 100 км\ч,но надеюсь его не будет. короче подглядел я на д2 одну идею и она мне понравилась до жути. Точнее,половину я и сам придумал-заварить нафиг дырки в диске 3110,а вот с креплением колпака я не додумался так. В моем случае были вырезаны кольца из 21 дисков,подогнаны к дискам от 3110 и тупо приварены. Тем самым на зиму убраны проставки с блядоразболтовки на разболтовку здорового человека. Внешне пока выдают половинки отверстий,но их мы тоже пофиксим,скорее летом. Блин,чтобы реализовывать все мои задумки-надо целый станочный парк. Устаю уже людей уговаривать на все мои авантюры. А некоторые примерно так смотрят на меня
Почти весь день потратил на колеса сегодня.утром сфоткаю,как выглядит. Но колеса теперь в арках и это меня радует безумно,потому что правую защиту я все же продрал немного. И погода говнище-дожди льют



Только с термостатом так и не понимаю,которая машина по счету и эту штуку никак не могу победить,уже калить начинает. Толи он открывается раньше чем нужно,хотя я его варил и по градуснику он открывался четко на 87,тем более это ж тойтовский,ему веры больше,чем другим. Толи через резинку продавливает горячую воду в верхний патрубок и идет в радиатор,потому что равномерно с прогревом мотора греется верхний патрубок. На термостате даже запаян клапан паровоздушный,чтобы не было утечки горячей воды. И прям даже по датчику видно,что мотор догревается градусов до 50 и встает колом стрелка,потом мешается радиатор,и пока радиатор не согреется-хер она дальше пойдет. А на улице всего лишь +2

[КЭП]

С дисками ты конкретно заморочился .

На термостате даже запаян клапан паровоздушный,чтобы не было утечки горячей воды. И прям даже по датчику видно,что мотор догревается градусов до 50 и встает колом стрелка,потом мешается радиатор,и пока радиатор не согреется-хер она дальше пойдет

Может все таки вернуться к штатной 406-й схеме с малым кругом? У меня при штатной конфигурации все четко работает.

[RAV_21]

При штатной схеме было холоднее. Щас хотя бы побыстрее в печку доходит теплая жижа. Сейчас меня смущает в принципе только термостат,почему он так не понятно себя ведет. Должно же быть логичное объяснение,почему он раньше открывается



Вот так теперь выглядит передок,что меня вполне устраивает

[snegovik]

Ну может он в змз-шном корпусе как-то не так сидит, отливка кривая какая-нибудь. Либо тогда причина в том, что изменён штатный малый круг.
Ну и независимо от эффективности системы охлаждения подогрев сидений не помешает. Тем более универсал, это ж сколько он прогреваться будет.
Ну а внешка, что тут скажешь? Это прекрасно.

[КЭП]

Должно же быть логичное объяснение,почему он раньше открывается

А может он не совсем плотно закрывается? Ты когда его варил, обращал на это внимание?
Пластиковая морда выглядит необычно с клыками и подфарниками, я бы сказал непривычно . Немного покритикую . Провода противотуманок в глаза бросаются.

[RAV_21]

snegovik, Делал по совету товарища,он на такой системе откатал года 3-нареканий не было. Это именно проблема в термостате-мне кажется,может через резинку уплотнительную просачивается?

КЭП, смотрел,все было просто прекрасно,поэтому уверенно его и поставил.
Если ты о черной фигне около правой птф-то это резинка,чтобы решеткой кузов не царапать.
Пластиковая решетка,черные диски-это все для зимы. Вот думаю поставить 029 зеркала на двери,а тут вкрутить красивые заглушки-ибо в эти щас плохо видно,а искать черные,менять в них элемент зеркальный нет никакого желания.

[RAV_21]

Вчера засняли в городе меня

[КЭП]

Пластиковая решетка,черные диски-это все для зимы

А, понятно

[RAV_21]

Здравствуйте,уважаемые. Дела движутся,машинка ездит. Были поставлены регулируемые звезды на валы,установлен другой термостат,что дало положительный эффект.Медленно но верно готовится к установке редукторный стартер.Ведется разработка переходной пластины,для установки НОРМАЛЬНОЙ ступицы,под ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ колеса. И что-то сильно засела мысль,при том даже не одна,об установке предпускового жидкостного подогревателя,самоблока в задний мост,аккумулятора титанат,ну и в довершений сигнализации с автозапуском. Все эти вещи хотелось бы установить за один раз..ну в плане за эту зиму и быть готовым к любым неожиданностям погоды. первый морозы выявили слабую сторону относительно свежего 3х годовалого акб-если при температуре ниже -20 не принести его домой на ночь-можно даже не пытаться заводить. Масла везде залиты синтетика. Поэтому и рассматривается вариант установки титаната,также ему не страшны морозы,аварийное отсутствие зарядки,самое главное работа автономного предпускового подогревателя ему тоже не страшна,что очень облегчает жизнь и запуск в зимний период. Сигнализацию я давно планировал,даже отверстия просверлены были до покраски и гофры протянуты,чтобы можно было тащить провода.
А вот нехватку самоблока ощутил сегодня. У нас тут дня напролет сыпет снег,и вот во дворе я не смог заехать на парковку,вроде бы и местоне сильно заснеженное,и даже пару раз там кто-то вставал уже,но из колеи я выехать не смог,чтобы сунуться в этот уголочек,пришлось ехать искать что-то другое.

[СержНовоч]

В отсутствие самоблока, его временно можно заменить парой бордюров в багажник

[Dimon-DM]

В отсутствие самоблока, его временно можно заменить парой бордюров в багажник

Русский самоблок
Проще тогда уж поездки планировать,и не лезть куда не следует.Мало того,что их придётся всю зиму возить,так ещё и закопаться можно намертво.

первый морозы выявили слабую сторону относительно свежего 3х годовалого акб-

А что за АКБ? Я вот уже второй дешманский акум донашиваю,для них умереть третьей зимой - норма На нормальном должно крутить и в мороз,тем более на синтетике.
Титанат штука коварная.Напруга в бортовой сети повысится,что не всей электронике нравится.Да и стоит конских денег.

[RAV_21]

СержНовоч, ну не,это не серьезно,тем более я периодически да что-то вожу в багажнике,да и лишнюю тяжесть возить,оно мне не надо...
Dimon-DM, АКБ Титан щас стоит. Я конечно облегчу ему жизнь,устновкой редукторного стартера,но титанат подкупает своей долгой жизнью,отсутствием страха перед морозами,возможностью запасного хода с отсутствием зарядки. Минус это стоимость,но даже есть взять в расчет срок службы 30 лет,среднюю стоимость акб хорошего от 8000,без кчета повышения цены,и пускай даже за эти 30 лет будет использовано 6 акб,то это получается 48тыс рублей. А здесь мы разово укладываемся в 40 тысяч и ездим

[snegovik]

Я даже и не в курсе был про такую технологию. Впервые слышу
С колеей зимой тяжело действительно. Вот например у меня во дворе парковка. Параллельно дому идёт довольно глубокая колея. Просвета у Волги хватает для колеи и вдвое глубже, но выехать из нее резко под 90 градусов, чтобы встать на место, не всегда получается, особенно когда у нее твердые ледяные края.
Зато как я понял в салоне стало тепло, а это дорогого стоит, особенно по вашей зиме.

Титанат штука коварная.Напруга в бортовой сети повысится,что не всей электронике нравится.Да и стоит конских денег.

А генератор тогда зачем?

[Dimon-DM]

Минус это стоимость,но даже есть взять в расчет срок службы 30 лет,среднюю стоимость акб хорошего от 8000,без кчета повышения цены,и пускай даже за эти 30 лет будет использовано 6 акб,то это получается 48тыс рублей. А здесь мы разово укладываемся в 40 тысяч и ездим

Это всё маркетинговые байки.Появился он недавно,и сказки про 30 лет службы - всего лишь буйные фантазии продаванов,никаких доказательств этому нет.К тому же в одном я уверен точно - чудес не бывает,и если есть титанат за 8 и за 50,то они явно чем-то отличаются.И подозреваю,что все страшные рассказы про взорванные АКБ связаны именно с дешёвым титанатом.И ещё,это точка зрения уже любителей автозвука.Титанат позволяет повысить напругу в сети,что идёт на пользу КПД усилителей,что в свою очередь помогает победить в соревках.Но если вы не в этой теме,то "нахер он вам тогда сдался?"

А генератор тогда зачем?

Дело не в этом.Каждая банка титаната по сути отдельный аккумулятор.А напряжение каждой такое,что набрать можно либо 5,и будет меньше 12 вольт,либо 6,и оно станет значительно больше,и с этим фактом ничего не сделать.А ещё их нужно балансировать по сопротивлению,или по ёмкости,там хрен поймёшь,адепты титаната сами путаются Короче,одна из банок в плохой день может попросту взорваться,и чем это закончится,один титанатный бог знает.Но он вам сгоревшую машину точно покупать не станет
Короче,чудес не бывает.За всё нужно платить.

[RAV_21]

Ну вот,только вроде появилось решение проблем,и Дима сразу же перечислил отрицательные стороны. Это конечно хорошо,знать наперед такие моменты,но честно уже даже как-то нацеливался на приобретение данного акб

[Dimon-DM]

Ну вот,только вроде появилось решение проблем,и Дима сразу же перечислил отрицательные стороны. Это конечно хорошо,знать наперед такие моменты,но честно уже даже как-то нацеливался на приобретение данного акб

Тогда возможно,это кажущееся решение?
Я не отговариваю,лишь рассуждаю.Цена высокая,в разы больше хорошей кислоты.Срок службы основан лишь на предположениях продаванов,которые априори необъективны.Необходимость покупки - сомнительна.Надёжность - непонятная,он всё ещё слишком редкий,и статистики мало,но уже есть отзывы об опасности разрыва банок,что значит - опасность всё же выше,чем у кислотных.Возможны проблемы с электроприборами,как минимум с лампами.
А если учесть,что не то что через 30 лет,а может,через 30 дней на планете одни тараканы останутся,то я бы не стал платить 40 косарей,а купил за десятку хороший классический АКБ.

[RAV_21]

Я конечно не жалуюсь на нынешний АКБ,просто опасаюсь,что при работе автономки он неизбежно может сесть и как бы не заведемся..вот

[СержНовоч]

Ну так с автономкой уже должен быть запас по ёмкости. Ну и тёплый мотор завести проще и быстрее, чем холодный.

Оффтоп:

служил в забайкалье, так зимой в сильные морозы нормально заводились только дизеля! А потому что у всех ПЖД исправные!

[RAV_21]

Ну так значит вопрос о смене акб актуален. Либо идти легким путем ставить более большой акб,например 190,если войдет по размерам

[Dimon-DM]

Решать тебе.Мне представляется разумным пока сильно сэкономить,и купить хороший классический АКБ,которого хватит лет на 5-6.А там может,и статистика по титанату наработается.Ибо пока о нём какие-то сплошные ура-отзывы,что выглядит слегка неестественно.

[RAV_21]

Ну ладно,убедил,я конечно с ценой смирился только из-за того,что ему пофиг на холод,и возможна работа в аварийном режиме без зарядки.
Ну а против 190 акб у вас не возникнет вопросов? Хочу его пихнуть между фартуком и радиатором,если он конечно туда впихнется
Довелось поездить на уазике со 190 акб,так его даже в самые лютые морозы за -35 никто не снимал с машины,а с утра он крутил,будто на улице 0 градусов. Стоял на том чуде 406 мотор,залито в мотор было хз какое масло,и все прекрасно работало. Проблем с зарядкой не возникало. 190 можно взять до 15 тысяч новый.

[Halfaxel]

А чем вас не устраивает американский грузовой аккумулятор?
Он гораздо меньше, почти помещается на волговскую площадку. Размеры 330*170*240.
Ёмкость - бывают и до 210 Ач, стартовый ток 1000А. Стоят не очень страшных денег.
Недавно купил себе 140 Ач, цена вопроса 12500 р.
Клеммы могут крепиться гайками, резьба в дюймах, но поверьте - это очень удобно, ради этого даже стоит заморочиться с переделкой проводов.
Если нет желания - бывают точно такие же аккумуляторы с обычными конусными клеммами.

Аккумулятор в интерьере

[RAV_21]

Halfaxel, Наверно он меня не устраивает тем,что я о нем не знал
Цифры интересные,а где покупал? Расположение проводов меня мало интересует,у меня они с запасом сделаны,дотянутся