Посоветуйте брать газ 24 или нет?

[kolhoznik]

Halfaxel,
Почти понял. Два уся на перед/зад ГВУТы?

[Halfaxel]

Два уся на перед/зад ГВУТы?

Да, именно так. Полностью независимые тормозные системы перед и зад. Никаких "делителей" и тройников. Сами ГВУТы небольшие и стоят на обычном месте, справа спереди, вместо одного обычного усилителя.
Была мысль поставить систему от 2410, но места для неё нет.

Gvut.jpg (86.42 КБ) 17622 просмотра

[kolhoznik]

Сурьезная система....

[Halfaxel]

Сурьезная система....

Это да. И заставить всё это адекватно работать было сурьёзной головоломкой. Выкидывать и соединять трубки напрямую - не наш метод.
Неплохая конструкция, но в неё 40 лет никто не лазал

[Vadess]

Прочитал первую и последнюю страницу... а человек ведь просто спросил Брать или Нет

[Dagdafym]

и ответа так и не услышал ))

[Halfaxel]

Прочитал первую и последнюю страницу... а человек ведь просто спросил Брать или Нет

и ответа так и не услышал ))

Ответ: Волга - машина не для всех, мягко говоря. Многие её любят, но многим она не нравится.
Плюсы и минусы Волги разложили по полочкам, решение - покупать Волгу или нет - нужно принимать самому.

[avtomobilpro]

Как для первого автомобиля - подойдёт в самый раз !))) сразу же всему научишься...

[haris]

Близится час !!! Жена говорит, что я "закусил удилА". Мне 51. Всегда нравились Волги. И чёрные с красным салоном командирские (с солдатиком-водителем) 24-ки у нас в военных городках, такси цвета незрелого банана с таксометром и тоже красным дермантиновым салоном в городах СССР во время отпусков с родителями, и позже уже, так называемые "новые" 24-10. Все со своим каким-то одинаковым запахом. Теперь - запахом детства. Пришла пора. Собрался покупать. Но стою на перепутье. 24 или 2410. Отношение к ним у меня, можно сказать одинаково-хорошее. Вот так - хоть разорвись. Понимаете, хотелось бы самому покрасить (в цвет волговско-стандартный, но тот который больше нравится), шумоизолировать (так, чтобы этого не было видно постороннему глазу), перебрать двигатель (хочется именно 402-й), чтобы потом никогда не лазить, подретушировать стандартный салон (помыть, почистить, поудалять разные скрипы-свисты, если таковые имеются), само-собой антикоррозионную обработку кузова, подвеска (дефектовка, замена, пескоструй, покраска). Машину хочется купить, чтобы ей позаниматься. НО! Сварка с последующими килограммами шпатлёвки - ни в коем случае. Этого должно быть минимум. Машина должна быть "ровной" в прямом смысле слова. Просто, понимаете, не хочется это все делать не за один раз, т.е. в течении пользования. Лучше всё за один раз. Но, в то же самое время не хочется покупать эдакий гнилой конструктор и забавляться им в течении нескольких лет безвылазно в гараже (я и так там провожу основное от работы время). Так вот, шанс найти более живую 24-10 выше, чем 24-ку. Да и технически 24-10 более "совершеннее" и избавлена от некоторых недостатков 24-ки. Я понимаю прекрасно и согласен со всеми, кто скажет, что шарма и "ретрости" у 24-ки больше, но и её оппонент не хуже в этом плане. У 24-10 тоже присутствует "лицо" собственное и ничуть не хуже, чем 24-ное. Понимаете - я рос с этими машинами (с 24 и 24-10). Они прошли через моё детство и молодость... Как сделать выбор? Кому отдать предпочтение? Дилемма. Я думаю, что оптимальным был бы вариант 24-10, но с "ретровскими" фишками 24-ки. Ну, типа "китового уса", ручек с кнопками и ещё чего-то (я пока не вник до конца в хитросплетения производства и перемешивания деталей обоих моделей). Решил глянуть, что предлагает рынок, так сказать. В результате "нарыл" автомобиль, как говорят "из-под деда". Газ 24-10. Состояние по фото и из разговора по телефону - то, что нужно. Не ржавая, гаражного хранения, 1991 г.в., 83 тыс. пробега, вся в стандарте (кроме покрышек) и даже багажник на крыше есть. Но она светло-серая. Меня цвет не устраивает. Я пока не ездил смотреть - 500км. Сгоняю, конечно с оказией, если не заберёт кто-нибудь более прыткий. Но я как-то уже на неё настроился. Да, я не сказал,что Волгу я покупаю для редких поездок в сухую погоду. Ну, и чтобы "полюбить" её в гараже немного. Только не хочется, как я говорил выше, чтобы эта "гаражная любовь" перерастала в совместное проживание в гараже до конца дней. Так что такой вариант, как я нашел вполне мне подходит. Вот только не могу для себя решить, как начинать заниматься этой самой гаражной любовью с машинкой в случае удачного её приобретения. По идее, надо было бы в начале поездить несколько тысяч, чтобы определить, что мне от машины хочется. Облазить всё, обсмотреть... Наметить, так сказать, фронт работ. А если всё будет действительно в порядке...??? Только цвет не тот...
Скажу только, что я обычный работяга (ни фига не олигарх) и в денежных средствах тоже как-то ограничен. Единственное, что ооооочень хорошо во всём этом, что я вижу полное понимание и поддержку всей своей семьи, имею теплый гараж в 5 минутах от дома, инструменты, желание и немного умения (кроме кузовщины).
Может кто-нибудь из прочитавших проникся моими душевными терзаниями и переживаниями и понял что меня так гложит. Ибо я сам пока ничего не понимаю. Но, как говорил "Егор-Горе": "деньги ляжку жгут!" Шутка. Просто очень захотелось уже купить. Чувствую, что если не сейчас, то, наверное уже никогда...
Вот, что я хотел вам рассказать...

[Dimon-DM]

Крик души,эмоции,неопределённость и хотелки.Опасная ситуация
Лучше для начала всё же чётко понять,нужно вам это,или нет.Мечты это одно,реальность другое.Ностальгия часто хороша только в голове,а иногда её лучше там и оставить.
Если всё же решитесь,то я бы искал сразу "капсулу времени".Пускай в разы дороже,но только она подарит то,что вы судя по всему,хотите.Выбор машины на эмоциях,это как выбор жены только за сиськи и задницу.Надолго не хватит.Лучше копить деньги сразу на хорошую машину,одновременно размышляя над реальной необходимостью покупки.Поверьте,довести до идеала убитое корыто стоит гораздо дороже,чем купить дорогую,но сразу идеальную.А пока копите,вас может и отпустить.И ничего страшного в этом нет.
Я топлю за чистую 24,и не одинок в своём мнении.Тем более,вам явно нравится именно она,а технически они с 24-10 почти идентичны.Но это вам решать.
А все эти басни "из под деда,бабки,Жучки,внучки-космонавтки" следует понимать метафорически.Никаких влюблённостей заочно и онлайн,только трогать лично.
Правило жизни

[kolhoznik]

Что целее и комплектнее подвернется, то и брать, а потом философствовать на тему - значит судьба.

[haris]

Крик души,эмоции,неопределённость и хотелки.Опасная ситуация

Согласен. Именно такая у меня сейчас ситуация.
Но, после 10-го поеду глядеть...

[eugenese]

Если всё же решитесь,то я бы искал сразу "капсулу времени".Пускай в разы дороже,но только она подарит то,что вы судя по всему,хотите.

так выпьем за то, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями....

И вдогонку. Не все то золото, что блестит. Это к тому, что дорогая не значит "капсула времени". Все надо смотреть и везде. Помню был клип с Победой. Красивенькая такая, а потом показали мельком ножку с туфелькой девушки на фоне того, что творилось внизу автомобиля....

[Сергей-Волгарь]

Если Вам нравится 2410 с элементами 24-ки,ищите 1985-86 ых годов выпуска.

[haris]

огромное всем спасибо за ответы и советы. Пока на примете 24-10 в оригинальном состоянии без агротюнинга. Только пороги и низ дверей с гравитексом в цвет авто.

[Halfaxel]

haris, успехов в ваших начинаниях.

Так вот, шанс найти более живую 24-10 выше, чем 24-ку.

Примерно поровну. Разница в "новизне" между 24 и 2410 была актуальна лет 20-25 тому назад, теперь можно с одинаковым успехом обнаружить как прибитую в щи 2410, так и древнюю 24-ку в неплохом сохране.

Да и технически 24-10 более "совершеннее" и избавлена от некоторых недостатков 24-ки.

Вообще ни разу не лучше, даже наоборот - то, что неплохо бы усовершенствовать - оставили, зато новых недостатков добавили.
Например, дурнина-электрика у 2410 и наружные дверные ручки, откусывающие девушкам ногти.

[АГРОНОМ]

Ну разве что тормоза у 2410 все же ремонтнопригоднее и безопаснее чисто 24. Все эти ГВУТы и делители со сигнализаторами-как вспомню вздрогну. Да, у себя мне удалось это починить и оставить в стоке, но сил и нервов ушло изрядно.
В остальном соглашусь, модернизация была весьма спорной.

[Halfaxel]

Ну разве что тормоза у 2410 все же ремонтнопригоднее и безопаснее чисто 24.

Согласен, разве что тормоза получше сделали.
А так всё мимо - пятая передача, ГУР, подвеску тоже изменения не коснулись, те же шкворни и рессоры. Даже наружное зеркало размером со спичечный коробок не изменили.
Салонное зеркало, правда, немного больше сделали.

[Крокодил]

А у меня вариант получше! Две Волги. 2410 и 24. Эксплуатирую в основном 2410 1989 г.. 24ка на 76м. 4-ступка. Ездит хорошо, мотор вообще шелестит, но не для трассы... И почемуто ненавидит колейность, полагаю, с кастером надо разобраться. Геометрия отрегулирована практически идеальна - на хорошей дороге можно руль бросать. 2410 на пропане. По управлению - все вообще здорово, ходовая шкворневая. Башка, видимо, шлифована не раз, т.к не переваривает не только 92-й, но и на 95м детонационные стуки на разгоне, а вот 100й обожает. Но на бензине редко, только когда газ заканчивается. Зато прёт на газу железные 140, на 95м 160. Пробег за 2 года на 2410 30000. Деньги вложил только при покупке. 55 за машину + глушитель из нержавейки 25 + смена порогов - 15 с работой + переборка всей ходовой - около 35 + неспешная работа в гараже по залатыванию и заклепыванию всевозможных дефектов + полный антикор и покраска полиуретаном. Итого 130 т.р. расходов и полтора месяца неспешной работы в гараже в свободное время. 24ка пока просто в гараже пылится, не знаю еще что делать с ней, просят за сотню отдать - жалко...