Задний мост Различия между мостами

WheelNuts · #31

Мрамор
Ну извини. Довел.

Мрамор · #32

WheelNuts
Да ладно бывает. Я сам погорячился.

Все равно я не понял немного. Если движок не работает, мы нажали сцепление. Машина идет накатом. И первичный вал КПП крутится от колес и редуктора. То спидометр показывал бы нам что то другое, будь у нас другой редуктор и другие колеса.
Или все равно тоже самое?

lexx · #33

Если другой редуктор/колеса - показывал бы другое при той же реальной скорости движения :)

Мрамор · #34

Ну так значит нашему спидометру не "пох" и не по "барабану" какой у нас редуктор и какие у нас колеса?
Значит Мрамор в чем то прав?
Мне немножечко легче)))

lexx · #35

Ему пох - потому что не ему на себя смтреть :) его дело - считать обороты КПП, а уж как они отзовутся пройденным путем - от него не зависит :)

Мрамор · #36

А ну в этом смысле то он вообще никто, звать его никак, паспорта с фото у него нету и думать он не умеет.

WheelNuts · #37

lexx пишет:

его дело - считать обороты КПП, а уж как они отзовутся пройденным путем - от него не зависит :)

А если скинуть кардан, то можно вообще не сходя с места стрелку укладывать. И без моста, и без колес.
Мрамор Так пох ему или не пох?

lexx · #38

Именно так :) Пересел с ГАЗ-24 (ЗМ-4,1 разрезной) на ГАЗ-3102 (ЗМ-3,9 разрезной) - разницы не почувствовал, как было 120 - "больше не хочу", так и осталось. Мечтаю о пятиступке, ибо движок рвёт, а передачек явно не хватает - после 90 уже очень хочется переключиться...

Мрамор · #39

Конечно нет - ведь если другой мост - он будет другое что то показывать, а если отсоединить кардан, то вообще другое. Значит показания спидометра ЗАВИСЯТ от моста и радиуса колеса.

Другое дело, что и макимальная скорость (реальная, не спидометру) тоже зависит от этого всего.

Вообщем запутали вы меня. Окончательно. Пойду я спать.

lexx · #40

Ну вот теперь все правильно, а начиналось то с такого:

Наш с вами спидометр считает обороты КОЛЕСА, а не кардана.

WheelNuts · #41

Мрамор пишет:

Конечно нет - ведь если другой мост - он будет другое что то показывать, а если отсоединить кардан, то вообще другое. Значит показания спидометра ЗАВИСЯТ от моста и радиуса колеса

НЕ ЗАВИСЯТ. Как показывало у lexx а на 4,1 так и осталось на 3,9, а вот у дядьки с полосатой палкой на радаре разница будет.

lexx · #42

Не, это я не мост поменял, а машину

ну у меня на 3102 мост 3,9 родной разрезной (1986 год), так что в КПП наверно шестеренки правильные стоят и спидометр не врет (хотя вроде там самая обычнаяя КПП-4 от 24-ки...) Вобщем, хз.... Да и по GPS не проверял.... Полюбому погрешность спидометра что-то около 5-10%, куда легко вписывается разница между 3,9 и 4,1.

Кстати, 24-ку по GPS проверял - погрешность спидометра ровно +10% (приборка от 31029, но передаточное число спидометра там один в один с 24).

lexx · #43

Раскопка в каталоге дала, что вторичный вал в сборе у 24-ки (мост-4,1) имеет индекс 24-1701100, а у 3102 (мост-3,9) - индекс 24-1701100-10, т.е. уже другой. Видимо, отличие в числе зубьев ведущей шестерни привода спидометра, ведомая шестерня - одинаковая.

dvv70 · #44

Спидометр и одометр считают обороты на вторичном валу КПП
Сии обороты в секудну через главную пару и окружность колеса превращаются в скорость и пройденный путь.

КПП для 31029 и 3110 отличаются числом зубцов на некой внутренней шестерне. К ней подключается механицкий или електрический датчик.

Всем читать тут http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=166
и тут http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=180

DMAD · #45

77777 пишет:

люди,а что скажете на счет взаимозаменяеиости полуосей?типа на 3110 мост вкарячить полуоси от 24хх?

Нет, они короче чем родные 3110.

СержНовоч · #46

Смена передаточного с 4,1 на 3,9 компенсировала переход на шины с меньшим на 5% диаметром. Т.е. ГП 4,1 и шины 7,35-14, или ГП 3,9 и шины 205/70R14, реальная скорость не изменится

aviator69 · #47

Что есть "реальная скорость"?
Вы видимо все дружно забыли, что скорость это относительная величина! Если воздушная скорость самолёта равна скорости встречного ветра, его путевая скорость будет равна нулю! Если автомобиль буксует, его спидометр может показывать любую "скорость". Мы же при этом можем не только вообще не ехать вперёд, но даже двигаться назад(сползать по склону, например). Путевая скорость, в этом случае, вообще будет отрицательной!

СержНовоч · #48

Хорошо, уточню для педантичных :-> реальная скорость прямолинейного движения относительно земли без проскальзывания шин при равной скорости вращения карданного вала и равных показаниях спидометра- не изменится! Хух!

aviator69 · #49

СержНовоч ! Я не имел в виду конкретно твой пост. Моё замечание относится ко всей дискуссии в целом.

Михастарр · #50

Проходимость с разрезным мостом лучше, он не нагребает как сплошной, грунт или снег себе под брюхо. В него ставят кулачковый самоблокирующийся диф. кажись от старого БТРа, меняя корпус дифференциала с сателлитами на БТРовский.

dl24 · #51

СержНовоч пишет:

Смена передаточного с 4,1 на 3,9 компенсировала переход на шины с меньшим на 5% диаметром. Т.е. ГП 4,1 и шины 7,35-14, или ГП 3,9 и шины 205/70R14, реальная скорость не изменится

по-моему мнению нет. Новая ГП была нужна именно для увеличения максималки. Появилась для форкамерного двигателя 4022. Он раскручивался до 4750 оборотов и развивал 105 л.с. Чтобы компенсировать 5 процентов в диамере шины так сильно менять передаточное отношение не нужно. А чтобы подогнать трансмиссию под новый двигатель, у которого крутящий момент был ощутимо МЕНЬШЕ чем у 24Д, - можно. Максималка возросла со 147 км/ч до 152. Если бы это была просто компенсация, макс. скорость бы не изменилась.

СержНовоч · #52

Не пойму тебя! Ты соглашаешся, что колеса стали меньше в диаметре на 5%, но не признаешь, что ГП стала "быстрее" на те же 5%((4.1-3.9)/3.9=0.05).
А максималка выросла за щет 105л.с. /4750 об.мин. у 4022, против 95л.с./4500 об.мин. у 24Д, плюс лучшая аэродинамика и меньшее сопротивление шин.

Chacha · #53

WheelNuts пишет:

пидометру пох и радиус колеса и передаточное число ГП. Он показывает скорость в зависимости от скорости вращения кардана. Поэтому замена ГП с 4,1 на 3,9 приведет к тому, что при той же скорости (читай оборотах КОЛЕС) кардан будет крутиться медленнее, значит спидометр будет показывать МЕНЬШУЮ скорость. ВСОСАЛ?

Меньшую на: при 155,4 км/ч (ГП 3,9) - 7,6 км/ч
при 103,6 км/ч (ГП 3,9) - 5,1 км/ч
при 51,8 км/ч (ГП 3,9) - 2,5 км/ч

RG400 · #54

Кое как нашел подходящую тему.. Достался мне неразрезной мост от 3102 со ступицами под 139,7. Вот думаю стоит ли его ставить вместо своего моста 2410, так как спереди поставил подвеску 3102 или проще воткнуть проставки на старый мост?

Андрей · #55

А у моста от 21-й волги какое передаточное число?

Таргитай · #56

Как у Соболя - 4.55.

RG400 писал(а):Кое как нашел подходящую тему.. Достался мне неразрезной мост от 3102 со ступицами под 139,7. Вот думаю стоит ли его ставить вместо своего моста 2410, так как спереди поставил подвеску 3102 или проще воткнуть проставки на старый мост?

Я бы поставил, будь он у меня.

Lypin271 · #57

У меня так стоит неразрезной мост с заводской проставкой и длинными шпильками. Подвеска 3102. Претензий никаких. Передаточное число не знаю всё брал с донора 3102 т.е. двиг., кпп, подвеска, мост. На 5-й передаче при 2500-2600 на тахометре(тахометр электронный после 1500 оборотов по 100 показывает) 100 км\ч на спидометре.

RG400 · #58

А если я этот мост поставлю с 4ст коробкой, у меня спидометр врать не начнет?

Таргитай · #59

Не начнет. У него такое же передаточное число, как и у 2410 - 3.9