Анкета Лосяш

[PinCheR]

Лосяш,как добрался домой из Тулы? Без приключений,надеюсь?

[Лосяш]

Колись откуда знаешm про приключения на обратной дороге?
После выезда из тулы открутился глушак от выпускного колектора и повис на одной почти отвинтившейся гаечке. остудил и подкрутил гаечку подобрал вторую новую. потом на границе с тулой осмотрел рулевую. в тяге разболтался шарнир. дотянул до рязани вынул (не выбил а вынул) старый нарезал бороздки зубилом и запресовал новый. (на этот раз запресовал) пока хватит а дальше тяги менять наверное надо. а в целом прокатились хорошо. с учетом того что перед дорогой почти не спал сутки поспал в машине часик. (частично из за недосыпания на выставке был мутный и малоактивный) рад что познакомился с вами!!!! спасибо игуанне за сцепу. буду наверное скоро менять. Танкеру за тахометр. после сцепы поставлю. если не поставлю то ручаюсь что привезу обратно. фотки выложу в разделе фоток автострады. и еще по моей машине есть много интересных фоток. но чуть попозже.

[Лосяш]

новости с полей:
сегодня ездил на диагностику движка к отцу, заодно осмотрел фронт работ по гелентвагену который папка себе заделал. от меня требуеться подмазать, проантикорить и подкрасить в видных но трудноподкрашиваемух местах что б не было ни капли ржавчины.
но не это главное. главное что волга моя прошла наконец проффессиональную диагностику!!!!! параметры моего двигла.
компрессия :
1 - 12
2 - 13
3 - 13
4 - 14
значение полного ваккума
1 - 0,8
2 - 0,82
3 - 0,8
4 - 0,82
значение остаточного ваккума
1 - 0,16
2 -0,14
3 -0,16
4 -0,18
и потом лазили в двигатель эндоскопом.
клапана не текут, нагара мало. это все радует!!! заводской хон радует!!!
и еще обнаружилось что у меня составные гильзы. то есть верх сделан из жаропрочного чугуна.и следов перекладки колец нет вааще. мотор проходит первую обработку . через 5000км вторая обработка, и потом через 60т.км новая обработка.
вот фото дня.

наши машины моя папина и уазик который в ремонт.

это мой папа который смотрит в мотор.



а вот и фотки мотора. сори что плохое качество.

[TANKER]

что за бред откуда там компрессия 14 может быть? на новом моторе она больше 11 не бывает на 92 бензине. норма 9-10 на 92-ом, 8-9 на 80-ом

[Лосяш]

меряли двумя компрессометрами. оба опломбированы и исправны.
гбц по высоте 98мм.

[TANKER]

80 значит, и пробег за 100000, что еще больше снижает правдивость данных цифр.

[Лосяш]

занятная гипотеза. самое прикольное что от препарата мотор будет только улучшать и выравнивать данные цифры.

[DMAD]

Не обязательно. Очень редко встречаются такие двигатели - ЗМЗ-24, именно не "ЗМЗ-24Д", а просто "24" - у них поршневая как у 410-го - 100мм. Это ещё советская модификация - очень редкий двигатель. Там и при высоте головки 98мм может быть и 92-95-й бензины и компрессия в 12-14 единиц.

Лосяш, посмотри - как двигатель обозначен на блоке - "24" или "24Д", и год выпуска блока посмотри.

Я уже 3-й раз встречаю такой двигатель.

Да, кстати, гильзы у тебя старого образца, что очень круто, если на них сохранился хон. Основа гильзы - жаропрочный чугун с шаровидным графитом, а верхняя часть - вставка из бериллиевой бронзы, которая по жаропрочности и износостойкости превосходит чугун в 1,5-2 раза.

[Лосяш]

вот год не посмотрел а на моторе 24д написано. но кстати то что гильзы составные это факт. их видно.

[Master General]

ТАНКЕР У меня на всех цилиндрах 14 держится уже дай бог здоровья мастеру года 3 или 4. Правда в этом гоу еще не мерял но в прошлом осенью точно мерил.

Зы прибор которым мона втыкать через свечи в камеры прикольный.

Лосяш
Вобщето плохо что такой разброс по компресси по цилиндрам. Это говорит о несколько неважном качестве колец или проточки гильз. Ибо маловероятно, что они с завода такие тут стоят нешлифованные. Но это по мануалу плохо. В реальности можна ездить и не париться как и миллионы других Волгарей.

[Лосяш]

не ну разброс в 1 очко предельно допустим. первый цилиндр изношен сильнее всех даже по внешнему виду. но повторяюсь что дальше параметры будут выравниваться. через 5-10т.км. померюю еще раз.

[Master General]

Я бы не был столь в этом уверен. Разброс 12 и 14 это 2 атм.

[Лосяш]

а, ну да ступил. но в мотор лезть не буду так или иначе. повышеная компрессия может быть следствием нагара, но когда смотрели его не оьнаружили. вернее обнаружили но мало. главное что клапана герметичны и кольца не поломаны. а остальное можно исправить!

[Merlin]

Дмад, большего бреда про 24 наверное никто неслышал чем 100 мм поршневая

Да и вставка там не из бронзы а из кислотоупорного чугуна, ненадо лапшу вешать людям пожалуйста

если 402-й мотор показывает компрессию 14, это говорит о том что колец там уже нет и компресия масляная, нераз такое встречал

[DMAD]

Не надо ля-ля. У человека с нашей службы безопасности такой двигатель на 24-ке. И доподлинно известно, что это заводская модификация. Поршни и гильзы - как на ЗМЗ-410, с помощью которых он и был отремонтирован.

Про вставку - да, извиняюсь, жаропрочный чугун. Но бронза была-бы там лучше.

[Лосяш]

Немного разбавлю спор о движке.
наконец то я документально причислен к нашему славному форуму и постоянно об этом всем сзади сообщаю. у меня тоже есть наклейка!!!!!!!

Спасибо огромное Танкеру!!! очень рад!!!!!

[dsnoogins]

крута смотрится)

[Dr. Mind]

А мне чет не шлют( правда и танк пока не на ходу...но я его на ноги поставлю))))
А смотрится наклейка мега зачетно)))

[Лосяш]

спасибо!!!! сам не нарадуюсь! долго место под наклейку выбирал. по мне это ловчее всего, нравиться до безумия!

[Эксцентрик]

долго место под наклейку выбирал.

а я посередине внизу наклеил. а ровно через неделю вкорячил заднюю полку от 31105 со стопарём. теперь у меня наклейка с подсветкой

[Merlin]

Хоть одну ссылку официальнцю предоставь плиз на этот несуществующий мотор, а не воздух руками гоняй.

[Фрегат]

Да все это весело и забавно! Меня особенно порадовали фотки Движка. Очень необычно как то)))

[Master General]

DMAD ты чего какая бронза? Бронза металл мягкий и очень подвержен износу. Кольца егы сгрызут мигом. Его развечто применять там где нет большого трения наример в направляющих втулках клапанов - там нет острой кромки как у поршнеого кольца.

[DMAD]

В направляющих нет трения??? Там мало того что тепловые нагрузки, так ещё и изгибающий момент от коромысла.

http://www.berillium.ru/ru/index.php?c=info&d=23

[Master General]

ты еще скажи что трение там больше чем в поршневых кольцах...

[DMAD]

А как-быдто там особо большое трение. Кольца работают по масляному клину, не забываем об этом.

Феррари не может без скандала выигрывать. То ихние шпиёны вызнали что МакЛарен использует бериллий(вроде) для обработки гильз цилиндров и нажаловались в ФИА, в результате МакЛарен вздрючили и запретили использовать энту штуку. И вот Ферарри чампион

[Master General]

В клапанах там трения очень мало. И я это трогал руками и доказывать поэтому бесполезно. Особенно учитывая линейную скорость движения поршня плюс распредвал крутится медленней коленчатого вала в два раза. А уж ход поршня в 92 мм и клапана в 9-11 мм в зависимости от распредвала вообще несоизмеримы в итоге получаем, что скорость в парах трения поршневое кольцо-гильза и клапан направляющая отличаются в приблизительно 16-18раз. Плюс к этому поршень имеет огромные инерционные боковые нагрузки, а клапан почти не имеет.

И зависают клапана в Волге на высоких оборотах исключительно из-за идиотской конструкции.

[HalfMan[2494]]

ребят човы в чужой анкете боталию развели идите в поршневую ругайтесь!

[Лосяш]

привет всем! новости с полей: по причине большой загружености с машиной занимаюсь пока мало, пока сделал только дырки в колпаках передней ступицы для замены литола на трансмиссионку. завтра буду делать ручник, и если успею задние амортизаторы. Оку друзей только что дотащил до дома, порвался ремень главный и наверное клапана достали поршня. не успел поменять, хотел буквально на этой неделе менять. нашел новый трамблер, завтра поставлю. и жду первую зарплату что бы потратить ее в машину.

[iguana01]

Трансмисионку , она же вытечет на ходу.