Работа электроприборов зависит от оборотов мотора. Почему?

[Лосяш]

скажите пожалуйста потянет ли родной генератор на 40а галогеновые фары ближнего и дальнего? и хватит ли его на противотуманки которые не горят с ближним или дальним а только с габаритами?тут один сказал что моего генератора даже на галоген не хватит поэтому засомневался.

[Hellcat]

Ну смотря что у тебя еще подключено будет. Вообще посчитать довольно просто: 40А это 480Вт (40*12В) Вот и считай, сколько там берет зажигание надо посмотреть, показометры там всякие, музыка, ну и галогенкив штатную оптику (2*55Вт = 110Вт). Кстати, под галогенки там фара другая, 2410 с отражателями.

[Master General]

40А это пиковая выдача. Так на меньших оборотах он выдает от силы 25-30А. И при большей нагрузке напряжение просто просаживается.

[Лосяш]

у меня музыки только родной приемник и одна колонка плюс печка и обдув задний. так да или нет?и как понять просаживаеться?фары есть новые

[СержНовоч]

Пока едешь - все нормально, все фары горят! Остановился на светофоре, обороты упали до холостых - генератор не тянет, напряжение проседает с 14 до 12вольт, амперметр показывает разрядку АКБ, свет потускнел, мотор печки и дворников еле крутится! Так есть с 40А геной.

[Sano]

Я бы не рискнул подключать галогенки и противотуманки. У меня со включенными фарами на светофорах дворники так медленно по стеклу метут, аж страшно. На гене все клеммы/щетки почистил, никакого эффекта. Надо идти дальше. Аккум жалко Что зимой будет, там же еще печка подключится...

[Hellcat]

Полумера - подъем холостых до 800-900.

[СержНовоч]

Еще полумера - маленький шкив от 65А гены

[Hellcat]

И еще - 2 генератора, как уазоводы делают.

[Лосяш]

вобщем нашел генератор 65ампер за 500р но надо подшипники сменить. как его устанавливать и подключать?

[СержНовоч]

Устанавливается он так же как и 40Амперный, наверное придется поменять ремни на более короткие, т.к. у него шкив меньше в диаметре. Подключается "+" так же, "-" куда нибудь на корпус генератора, одну лишнюю щетку соединить с корпусом, или поставить щетки от старого генератора. Это если ты будешь использовать старый родной реле-регулятор РР350.

[Лосяш]

рр350 останеться однозначно!

[stratig]

а лучше бы его заменить, Лосяш. Оно аккумулятор не бережет, лучше поставить современное. От уаза к примеру.

[Лосяш]

итак свершилось! поменял генератор 40а на 65 а. впечатления такие, просадки напряжения почти незаметны даже если включаеш все эл. приборы. правда электрик померил сколько дает генератор и сколько попадает на аккумулятор получилась разница в вольт где то. вопрос на плохом контакте допустим клемм вольт набежать может? он сказал выкинь выключатель массы и массу закреми сразу на двигатель. а движок новой косичкой соедени с кузовом.

[Странник]

Может. Каждое клемное соединение снимает около 0,2В. Выключатель массы, если старый тоже может много терять. Или замени, или выкинь,как электрик сказал. Косичку тоже можно заменить.

[Лосяш]

кстати после замены генератора перестали западать дворники. гы занятно. выходит что от старого генератора не хватало напряжения на дворники и они замирали иногда а при толкании рукой оживали. вывод во всех бедах на земле виновен генератор!

[Sano]

Точно-точно. Дворники от гены западают. Он у меня на 45А. Летом обороты ХХ были 600 где-то - все тупило и дворники останавливались посередине и аккуму плохо жилось, по-ходу. Сейчас без печки и фар не поездишь, поэтому обороты поднял. Дворники летают! Вывод: в топку старый генератор.

[MVK]

если напряжение в сети зависит от оборотов, срочно менять регулятор напряжения.

[Ан]

Можно приколхозить гену от любого из комбайнов.Там аж 1000А выдаёт.Вы не ошиблись-именно ТЫСЯЧУ ампер.Поюзайте поиск по сель/хоз технике

[Ан]

Реле менять-если идёт перезаряд,а если напруга плавает-смотреть гену:щётки,мост,обмотки,контакты

[СержНовоч]

Можно приколхозить гену от любого из комбайнов.Там аж 1000А выдаёт.Вы не ошиблись-именно ТЫСЯЧУ ампер.Поюзайте поиск по сель/хоз технике

Не верю!(С) Ты представляешь сечение проводов ~200кв.мм? Нет смысла делать генератор 28кВт на столь низкое напряжение (28вольт). Самый мощный импортный видел на 125А 28В, отечественный 230А, 28В. Есть еще танковый стартер-генератор на 10кВт(это ~400А). А мощные 12вольтовые встречал только на легковых люкс класса, до 150А.

[valioot]

Да и зачем он нужен такой красивый?

[Fizik-by]

похоже вылетел родной РР 350 на холостых выдает 24 вольта на повышенных 25-27В стоил ли его менять аналогом если да то каким как переделать разём возможно ли подобрать что либо с регулируемым зарядным током(вроде раньше такие были)

[СержНовоч]

Какой найдёшь, тот и ставь, от Жигулей пойдёт, УАЗа, но разъём придётся поменять. И больше не проверяй работоспособность генератора скидывая клему с АКБ!

[Лосяш]

Эх не сочтите меня никрофилом, но тем не менее.
Поставил новый генератор из запасов на 60 ампер.
подключил все как надо. на него присоеденен плюс, второй плюс который идет на питание света обогрева и туманок. рр новый. шетки новые, щда и генератор просто сам по себе новый.
проблема что опять просадки напряжения. на холостом ходу при включеных фарах, печки на максимум, и обогрева заднего стекла на клемах аккумулятора 12.03. добавляеш газу 13,2-13,3-13,5-13,8 на хх опять 12, соответсвенно контакты на амперметре хорошие, чистые и протянутые, на генераторе клемы тоже все почистил. не могу понять где собака зарыта. при включении стопов, фар и обгрева стрелка амперметра уходит в минус до 15. при подгазовке слегка в плюс и встает посередине.
Народ давайте ка подумаем.

[Scy.thian]

Лосяш, зайди в мою анкету. Я показывал , как может(и должен) 40А генератор работать .
Вот 40А геныч за работой . На ХХ.


И нюансы подключения там описаны .

[дядя вова]

Все нормально , просто на ХХ не хватает оборотов у генератора (от этого зависит возбуждение , т.к. слишком медленное изменение магнитного поля) , а на ходу - все в норме ( при полной нагрузке не желательно ниже 13 в.)

[Лосяш]

я тебя ждал! пойду мануалить твою анкету. Неужели это с геной 40 ампер?
Мне все равно не нравится это . ну вот неспокойно мне.

[Scy.thian]

я тебя ждал! пойду мануалить твою анкету. Неужели это с геной 40 ампер?
Мне все равно не нравится это . ну вот неспокойно мне.

Точно 40А генератор . Тока шкив 68 мм на генераторе . Обрати внимание, 68мм самый маленький, бывают 70мм и даже до 90мм .
Чем меньше шкив генератора , тем больше обороты генератора при одинаковом ХХ .
Зы, бывает шкив 75мм а не 70 .

[Лосяш]

эт понятно. при уменьшении радиуса кол-во оборотов выростает.
вот нашел твою фразу
"Немного о зарядке , генераторе , и реле . Скоро зима , думаю у многих возникнут вопросы .
Короче , гена у меня - сороковка . Естественно , при включении потребителей - наблюдалась просадка напряжения , как и у многих других авто .
Как-то проверяя несколько РР с помощью зарядного устройства , с плавной регулировкой , заметил , что они очень чётко переключаются в пределах напряжения стабилизации - 14,2...14,22 В. Почему-же в схеме авто нет стабильности ?
Причин оказалось несколько - это ухудшение переходных сопротивлений на контактных соединениях проводов (предохранители , ЗЗ , клемы РР , и т.д.) и несколько неправильное(на мой взгляд) подключение нагрузок .
Некоторую долю в общую нестабильность напряжения , вносят щётки генератора (точнее их сопротивление).
Все эти неприятности удалось обойти , несколько изменив схему включения мощных нагрузок (все мощные нагрузки включены напрямую ОТ(+) ГЕНЕРАТОРА ! Через предохранители - висячие ), и добавлением одного реле(разгрузочного) в цепи Реле Регулятора . Смысл в том , что-бы :разгрузить провод (+) РР , протянув (+) от АКБ .На этом проводе - происходит замер напряжения РРом , для коммутации тока возбуждения , если по нему не протекает никаких токов , кроме тока заряда - имеем стабильное напряжение на АКБ , 100% заряд АКБ (или близко к этому ) , и ессно , стабильную напругу в бортсети автомобиля .
. Прошлую зиму отъездил со стабильным напряжением - 14,22 вольта , не зависимо от нагрузки(фары , обогрев заднего стекла , вентилятор печки , ПТФ и иногда электрокарлсон) . Напряжение стабильно - с фарами от 750 об/мин , с фарами , обогревом и печкой -от 850...870 об/мин . При 900 об/мин и выше - все потребители - напруга стабильна . Если кому интересны нюансы - не вопрос ."
вот мне интересно.
у меня раньше были запитаны фары обогрев заднего стекла птф отдельным проводом от аккума естественно через один силовой предохранитель потом идут на каждый потребитель свои предохранители.
недавно отключил плюс от аккума и присобачил на плюсовой вывод из гены. ты это имел ввиду?