Анкета Лосяш

[Лосяш]

какой нибудь пооптемистичнее если мона?

[iguana01]

Например, много-много лап-косточек, хорошо смотрятся на подтяжках...

[Лосяш]

[Латыш]

Фото подтяжек сделай, а то на вышивке не те получатся.

[valioot]

Заказ принят!

[Dr. Mind]

Слушай, я что-то потерялся в твоей анкете .
Ты зеркала еще не менял?

[Лосяш]

Зеркала менял. летом. старые тупо развалились от вибрации наверное и правое поломала шпана.

Надоел мне замок зажигания в волге моей. он хороший, но приелся. подумываю сделать ключик в панели приборов, а не на ступице. переделок то много? и еще хочу что бы на привод стартера педалька была, ну не педалька, а кнопочка под ногой. помните как на газ-52. ностальгия! только не механическая педалька, а такая чтобы цепь замыкала. что скажете по поводу этого полуночного бреда?

[Саня V8]

Почему же бред нормальная идея!
Как кнопку пуска стартера можно к примеру использовать ПКЕ 222-1У2
советского монстра) Можно и в родном корпусе а можно и без корпуса площадь нажимания большая промахнуться невозможно)
Вот для наглядносати она кстати http://com-electro.ru/product12664

[NASCAR]

Лосяш


Саня V8

[Firebird 18-44]

Вот для наглядносати она кстати

Мне нравится!!! Это будет ваще бум, когда незнакомый пассажир увидит когда жмешь. Стиль как раз советский.

[Саня V8]

Стиль как раз советский.

Вот и я про тоже
А вообще по надежности вы надежней чем советские пусковые кнопки ничего не найдете)) (из отечественного) Как по самой конструкции так и по контактной части отличная вещь) Можно канечно поставить какое нибудь г. китайское и случайно ножкой по нему дать и потом расматривать осколки) По этому нужно вниз что то массивное и прочние ставить. Кроме той на которую я ссылку выложил, есть еще масса кнопок пусковых всякой разнообразной формы) Так что выбор есть.

[NoComments]

Ну вообще это кнопка экстренного стопа, а так конечно ничего
"Советские" кнопки может и выглядят кондово, но понятия "качество исполнения" и "подбор усилия нажатия" там отсутствуют вообще.

[Саня V8]

Ну вообще это кнопка экстренного стопа

Согласен! чего то я тупанул у неё контакты нормальнозамкнутые!
нужна вот такая http://www.com-electro.ru/product12665

но понятия "качество исполнения" и "подбор усилия нажатия" там отсутствуют вообще.

Ну только этого не надо! Я сам электрик таких кнопок наставил за все время штук 50 на разных объектах, причем новодел (раньше их только в прибалтике делали сейчас у нас два завода делают)
Так вот ни разу выхода из строя этих кнопок не было замечено
Усилие нажатия тоже нормальное...
Может перепутал с индукционно-тепловым выключателем АП-50? Вот тот действительно трудно включить усилие большое, так сказать не женское надо
вот кстате он во всей красе http://www.com-electro.ru/product8820

[СержНовоч]

Ну только этого не надо! Я сам электрик таких кнопок наставил за все время штук 50 на разных объектах, причем новодел (раньше их только в прибалтике делали сейчас у нас два завода делают)
Так вот ни разу выхода из строя этих кнопок не было замечено :

А я вот другого мнения! На работе видел много таких кнопок, и че только с ними не происходит: ломается пластик корпуса, ломается пластиковая гайка, контакты окисляются, пружины сгнивают, контакты окисляются, в общем обычное российское качество!

[Саня V8]

А я вот другого мнения! На работе видел много таких кнопок, и че только с ними не происходит: ломается пластик корпуса, ломается пластиковая гайка, контакты окисляются, пружины сгнивают, контакты окисляются, в общем обычное российское качество!

Странное дело.... Я честно слово написал правду вверху,может такие электрики монтировали их, молотком провода в контакты забивали?) Может еще кто то делать стал с таким качеством....
У нас просто с одного склада были все.... А вот название завода изготовителя не помню, хоть убей... Как вспомню напишу.
Только я думаю этот разговорор нужно не у Лосяша в теме продолжать а то он ругаться будет)

[СержНовоч]

Когда их ставили новыми, все было нормально, это в процессе эксплуатации в тяжелых условиях на путевых машинах, где и пыль, и влага, и рука у людей тяжелая, они долго не выдерживают.

[Саня V8]

это в процессе эксплуатации в тяжелых условиях на путевых машинах, где и пыль, и влага, и рука у людей тяжелая, они долго не выдерживают.

Ах вот оно чё михалыч.... тогда да возможно и такое...

[Лосяш]

мужики советуйте. есть возможность перейти на открытую вентиляцию двигателя у меня сейчас закрытая. подскажите плюсы и минусы перехода. уж очень нравиться клапанная крышка с большой пробкой сверху прям не могу.

[Латыш]

Карбюратор будет чище внутри.

[Master General]

а двигатель будет грязней. поперет из него маслицо. уж лучше закрытая - создается разряжение и масло так не просится наружу. а от чистота карбюратора это фигня. раз в 50 тысяч снять и почистить (и то если двиг убитый). Если движок убитый то лучше уж открытая...

[Странник]

Не знай. У меня на 21 была и крышка с большой пробкой и трубка стояла на крышке толкателей. Движок правда не родной был, а УАЗовский.

[Латыш]

У меня на 21 все родное, и не чего двигатель чистенький.

[NASCAR]

Возьмём для наглядности примеры вентиляции картеров К-750 и МТ-10. У первого открытая система, а у второго закрытая. Внутри картера создаётся давление, равное -0,4...-0,7 атмосфер, то есть разряжение...
Двигатель с закрытой системой дольше прослужит, нежели чем с открытой...

MG прав!..

[Лосяш]

для справки двигатель у меня в апупенном состоянии. что такое жор масла не знаю в принципе. за 5000км. пол литра или чуть более. не дымит, не чадит. карбюратор чистый всегда ( если не считать утекшую иглу) но ведь крышка открытой системы работает по ринципу того же воздушного фильтра как я понял. значит двигатель будет всасывать чистый воздух. спасибо за коментарии! надо будет осуществить задуманое.

[Лосяш]

и еще такой вопрос есть фары фг105 у меня 140. и есть возможность поменяться. 105ые хуже или так же. мне они больше нравяться.

[NASCAR]

В маркировках я слаб, но точно знаю из практики, что мотоциклетная оптика на Волге куда лучше светит, чем родная...

[Латыш]

Интересно все таки узнать, чем же отличаются мотоциклетная оптика от автомобильной. Современные советские они все одинаковые, а если старого образца так мотоциклетные меньше в диаметре. Да и крепить их как, в горшках они за что будут держаться, болтаться будут в ободке.

[Латыш]

Лосяш вот такие ставь:



А это от Явы:

[ACORN]

косая линия из центра вправво чучуть вверх, чтоб светило вот так:


......................../......................./
___________/ ___________/

Ну вобще в книге так нарисованно, это когда фары регулировать..
А мотоциклетные наверное будут вверх и вниз как то светить, так как там 2 дуги я вижу.

[Странник]

Ни знаю, на кой всё это делалось, но у меня на грузовике стекла абсолютно без насечек, и светят так, что даже высоко сидящие водители Volvo, Man, Daf, и прочих фур офигевают и думают, что я на дальнем. Ни какой ксенон не нужен.